日系混动紧凑型车横评 油价飞涨我不怕

2022年的春天，排队无疑是中国人心中著名的一幕。当核酸成为一种习惯，拭子不再令人讨厌时，排队的接力棒就传给了油价。就在上周，成品油零售价格创下9年来最大涨幅，92号汽油价格飙升至8.65元/升，98号汽油价格突破10元/升的重要关口。涨价前一天晚上，加油站外的车流长度就像车主们的紧张情绪一样。此时，汽油的气味变得非常微弱。另一方面，饱受续航和能量补充之苦的电动车车主们终于笑出声来：“你不理解低成本出行的快乐”。

想对燃油车“说走就走”，但又害怕高油价？试着混合。由于内燃机有一个瓶颈，所以使用电动机来打破这个瓶颈。在电动机的辅助下，混合动力汽车可以轻松将油耗降低一半，而能量补充的便利性丝毫不受影响。随着电动化技术的日益成熟，现在花10多万元就能买到一辆成熟可靠的混合动力轿车。在混合动力汽车领域，丰田和本田是当之无愧的领导者，拥有长期较高的市场份额。随着日产e-POWER技术引入中国，日本混合动力终于进入了三国时代。今天，一汽丰田卡罗拉（参数|询价）双擎、广汽本田凌派（参数|询）锐·混动、东风日产e-POWER轩逸（参数|咨询）齐聚测试场，直指混合动力紧凑型轿车皇冠。谁将在这场比赛中脱颖而出？请在评论部分键入您的猜测。

在之前对中型车的横向评审中，我们基于X-TEST评估系统对相关车型进行了全面测试。在混合动力紧凑型汽车层面，空间实用性、油耗性能和使用成本是潜在用户最关心的话题，在购买决策中具有很高的优先级。因此，本次横向审查将重点对上述方面进行比较。读者可以点击下面的链接直接跳转到相应的页面。

凌派、卡罗拉和轩逸都是紧凑型车市场的热门玩家，在销量上有着集中的表现。在静态性能方面，三款混合动力紧凑型车延续了燃油版的整体设计。把它们放在你面前会给你带来强烈的熟悉感，也会稍微缺乏新鲜感。尽管如此，这三款车型仍然体现了各自的家族特征，很容易识别出各自的品牌。

说到买车，中国消费者一直认为大即美。各大车企纷纷利用自身优势，积极加长和加宽每一代车型，旨在提供更宽敞的乘坐空间和后备厢空间。水平评估车辆的轴距超过2.7米，但“健身”策略不同。卡罗拉的双引擎具有紧凑的侧比，看起来相对较厚；凌派瑞混合动力车有一个高高的车顶和一个长长的后门，突出了大型汽车的感觉；

笔记

拼音 双语对照e-POWER轩逸强调流畅动感，双色车身降低视觉重心。

在车轮配置方面，e-POWER轩逸最为大方，全系四款车型中有三款配备了17英寸车轮。凌派锐混动的中低配车型使用16英寸轮毂，而顶配和次顶配则使用17英寸轮毂。卡罗拉双擎引入版搭载15英寸轮毂，16英寸轮毂仅适用于中高端车型。参与交叉评估的测试车辆配备了大尺寸车轮，无一例外地选择了低滚动阻力轮胎。搭载e-POWER轩逸的邓禄普ENASAVE EC300+轮胎综合性能最强，价格最贵。在刹车测试和噪音测试中，这款轮胎为e-POWER轩逸增添了不少色彩。这是真的，你付出什么就得到什么。

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在内饰方面，日本品牌在实用性方面表现出色，但在营造高级感方面表现不佳。好消息是，近年来情况有所改善，日本家用轿车开始弥补不足。作为后来者，凌派锐混动和e-POWER轩逸在车内应用了大量皮革材料和缝线设计，并使用了更温暖的内饰配色方案。相比之下，卡罗拉双引擎有点朴素，缺乏令人印象深刻的亮点。

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由于测试车辆资源有限，三款横向评估车型的配置水平并不完全匹配，配置丰富度无法直接比较。在细节方面，三款车型各有优势，长板不同。卡罗拉双擎具有务实的态度，配备了标准的四门一键上下车窗，以及后出风口的电子开关。凌派瑞混动配置均衡，整车有四个充电口，治愈了当代年轻人的“手机依赖症”。E-POWER轩逸配备了场馆内唯一的分区空调，以及同级别罕见的BOSE音响系统。

笔记

拼音 双语对照

标签：轩逸凌派卡罗拉本田丰田

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