风往哪吹？影响2019年汽车行业十大政策

这是2018年行业TOP10系列报告中的最后一篇文章。该政策之所以被搁置到底，是因为它不仅在2018年落地后引发热议，而且对2019年乃至未来几年的汽车行业产生了持久的影响。此外，了解汽车产业政策不仅是汽车制造商应该注意的事情，而且对我们作为普通消费者的汽车消费行为也有一定的影响。例如，如何在燃油车和新能源车之间做出选择？在大多数重点省市提前实施国六的环境下，我们是应该从国五开始，还是等待国六的到来。。。

为此，我们特别策划了本次政策盘点，对那些与我们切身生活/兴趣相关的政策进行了解释和分析，同时预测了一些尚不明确的趋势政策，献给亲爱的读者。60秒阅读全文：1。汽车行业将在过渡期按类型开放，2018年取消特种车和新能源车外资参股限制；2020年，取消对商用车外资股比的限制；2022年，取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不得超过两家的限制。通过五年的过渡期，汽车行业将完全取消限制；2.自2020年7月1日起，所有销售和注册的轻型汽车都应符合国家六（a）限的要求。自2023年7月1日起，所有销售和注册的轻型汽车都应符合国家六（b）限的要求；3.《中华人民共和国车辆购置税法》规定，车辆购置税税率仍为10%。该法律将于2019年7月1日起实施；4、自2018年8月1日起，保险业实行各保险公司“报备一体”，全国车险全面调整；5、商务部明确表示将加快修订《二手车流通管理办法》，全面取消二手车限行仍是行业趋势。★ 如果合资企业的股比公布，也许华晨宝马的时代会到来/特斯拉Model 3的价格会下降◆ 政策依据：6月28日，国家发展改革委、商务部发布《外商投资准入特别管理办法（负面清单）（2018年版）》，自2018年7月28日起施行。2018年4月10日，在博鳌论坛上，国家释放了“下一步要尽快放宽汽车等制造业外资参股限制”的信号。随后，4月17日，国家发展和改革委员会公布了制造业对外开放计划。“汽车行业将在转型期按类型开放，2018年取消对特殊用途汽车和新能源汽车外资股比的限制；2020年取消对商用车外资股比限制；

2022年，取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不得超过两家的限制。通过五年的过渡期，汽车行业将完全取消限制。“其中，新能源汽车外资股比限制自2018年7月28日起正式取消。受这一政策的影响，汽车行业发生了一些变化。事件一：2018年10月11日晚间，华晨汽车发布公告称，计划在2022年前将华晨宝马25%的股份出售给宝马，交易价格为290亿元，参照华晨宝马1158亿元的估值进行调整。事件二：2018年7月10日，特斯拉与上海临港签署投资协议，在临港建厂。该项目的年产量将达到50万辆。届时，国产Model 3和其他车型将在中国制造。

★ 放宽产品准入/严格控制新燃料汽车产能。预计将有更多的新车制造商进入市场，并可以选择更多有趣的产品。◆ 政策依据：2018年10月24日，工信部公布《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》，自2019年6月1日起施行；2018年12月10日，国家发展改革委主任办公会议审议通过了《汽车行业投资管理条例》，自2019年1月10日起施行。《道路机动车辆制造企业及产品准入管理办法》的发布，极大地简化了过去汽车产品的分类，也根据汽车行业的新发展趋势，肯定和鼓励“代工”生产模式。此外，汽车企业的准入条件中增加了“豁免”的特权。原政策如下：“因采用新技术、新工艺、新材料而不能满足本办法规定的准入条件的，企业在申请道路机动车生产企业和产品准入时，可以申请豁免相关准入条件。“《汽车工业投资管理条例》政策仍遵循“严格控制新型传统燃料汽车产能，积极促进新能源汽车健康有序发展”的指导“。此外，插电式混合动力汽车被纳入燃油车投资项目。这两项政策带来了很多好处，尤其是对新造车企业。目前，代工模式已应用于新造车企。例如，蔚来ES8由江淮汽车制造，途驰G3由海马汽车制造，江铃由爱知、奇异由北汽昌河代工，新特由一汽代工。。。政策实施后，我相信会有更多的新造车企业加入代工行列。

★ 请在实施国家六号之前回答。我现在应该买国五车还是国六车◆ 政策依据：2016年12月23日，环境保护部、国家质量监督检验检疫总局联合发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国六期）》；2018年7月3日，国务院发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》。根据《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》的要求，自2020年7月1日起，所有销售和注册的轻型汽车均应符合国家限值6（A）的要求。自2023年7月1日起，所有销售和注册的轻型汽车均应符合国家六（b）限要求；

根据国务院发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，明确指出重点地区、珠三角地区和成渝地区将提前实施国六排放标准。尽管国家规定了国六的全国实施时间，但由于许多地区的环境压力较大，许多省市已经宣布提前实施国六。例如，深圳、杭州和成都已于2019年7月1日正式宣布提前实施国家六；广东省、河南省、河北省、山东省、山西省等也有相关文件，但尚未发布正式文件。

★ 购置税立法后，通过减免购置税来刺激汽车市场消费可能不可行◆ 依据：《中华人民共和国车辆购置税法》已于2018年12月29日由中华人民共和国有十三届全国人大常委会第七次会议通过，自2019年7月1日起施行。12月29日，也就是2018年的最后一个工作日，十三届全国人大常委会第七次会议通过了《中华人民共和国车辆购置税法》，决定车辆购置税税率维持在10%。该法自2019年7月1日起施行，国务院于2000年10月22日颁布的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》将废止。尽管国家层面没有汽车购置税减免政策，但许多主机厂自发为用户承担了购置税：在2018年12月1日至12月31日期间，奇瑞的途虎8、阿里佐GX、阿里佐EX、途虎5x（1.5T车型）和途虎3x通过工厂补贴的方式提供了减半购置税的优惠政策。2018年12月1日，哈佛还宣布启动“新车50%购置税补贴”活动。这些行为会在汽车市场引起反响吗？

★ “关税下调”遭遇“中美贸易战”，美国进口汽车“不安”，预计明年政策将趋于稳定。政策依据：2018年5月22日，国务院关税税则委员会发布《国务院海关税则委员会关于降低整车及零部件进口关税的公告》；

2018年12月14日，财政部发布《国务院关税税则委员会关于暂停对原产于美国的汽车及零部件加征关税的公告》和《国务院海关关税税则委关于降低汽车及零部件进口关税的公告，声明自2018年7月1日起降低汽车及零部件的进口关税。将135条车辆税率为25%的关税线路和4条税率为20%的关税线路的税率降至15%，将79条汽车零部件税率为8%、10%、15%、20%和25%的关税线的税率降至6%。好景不长，中美贸易战正式拉开帷幕：2018年6月15日，美国发布加征关税商品清单，将从7月6日起对从中国进口的约500亿美元商品征收25%的关税。中国国务院关税税则专员还决定对原产于美国的659件约500亿美元的进口商品征收25%的关税。当然，对原产于美国的汽车和零部件征收关税是中国对抗美国贸易保护主义的被迫之举。最后，2018年12月14日下午，国务院海关关税税则委员会办公室发布公告：经国务院批准，国务院海关税则委员会决定自2019年1月1日起暂停对原产于美国的汽车及零部件加征关税三个月，涉及211个税目。中美贸易战期间，吴哥中国制造退出美国市场、沃尔沃向美国申请免除中国制造XC60的高关税、沃尔沃取消向中国出口美国制造S60、特斯拉Model 3的价格调整层出不穷等消息。幸运的是，中美贸易战已经结束。

★ 商业车险费率三次收费改革实施后，车险价格是涨是跌◆ 文件名称：2018年7月20日，中国银行保险监督管理委员会发布《中国银行保险监管委员会办公厅关于商业车险费率监管有关要求的通知》，自发布之日起施行。经过2015年的改革试点、2016年的全面推进和2017年的第二次收费改革，商业车险费率改革在2018年第三次收费改革后进入了一个新阶段，其步伐并不令人不快。保费改革的方向越来越市场化，车险产品的定价权逐渐由公司决定。未来，不同客户的车险定价将越来越差异化，优质客户的保费将更便宜，经常冒险的客户将不得不支付更高的价格，甚至被拒绝投保。这一理念的改革背景是，车险行业由于产品形式简单、易于模仿，一直处于同质竞争中，车险业务在价格战的硝烟下处于严重亏损状态。监管改革的目的是通过改革倒逼保险公司实现精准定价，推动市场从“成本战”和“价格战”走向以产品和服务为核心的良性竞争，实现保险业的可持续发展。

★ “双积分”评估指日可待。对不起，原始设备制造商，现在积分差距大吗？◆ 文件名称：2018年7月2日，工业和信息化部装备工业司发布《关于乘用车企业平均油耗及启动新能源汽车积分交易平台的通知》，明确了积分交易平台地址，交易平台账户的获取及其功能的开通，积分交易的相关要求，以及积分交易的审核。2018年12月4日，工业和信息化部装备产业发展中心发布通知，要求乘用车企业按规定报送生产或进口乘用车和新能源乘用车的油耗数据。2018年12月20日前，所有乘用车公司还应向工业和信息化部提交2019年度积分预报告……

nology。2017年9月，工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质量监督检验检疫总局联合发布《乘用车企业平均油耗与新能源汽车积分并行管理办法》，将于2018年4月1日实施。从2019年开始，新能源汽车积分比例的要求将正式确定。2019年和2020年，对新能源汽车积分比例的要求分别为10%和12%。为了完成积分，2018年12月12日，东风汽车发布了《关于新能源汽车补贴关联交易的公告》。公告显示，其母公司东风汽车股份有限公司有限公司2018年在“双倍积分”（平均油耗积分和新能源汽车积分）方面存在差距，因此计划通过提供补贴来增加东风汽车电动汽车的销量，增加新能源汽车的积分。根据双方约定的补贴标准，补贴金额预计为2.2亿元，将主要用于推动东风汽车2018年新能源汽车终端销售。补贴车型分别为东风骏风E-R30和E11K电动汽车。这是2018年行业TOP10系列报告中的最后一篇文章。该政策之所以被搁置到底，是因为它不仅在2018年落地后引发热议，而且对2019年乃至未来几年的汽车行业产生了持久的影响。此外，了解汽车产业政策不仅是汽车制造商应该注意的事情，而且对我们作为普通消费者的汽车消费行为也有一定的影响。例如，如何在燃油车和新能源车之间做出选择？在大多数重点省市提前实施国六的环境下，我们是应该从国五开始，还是等待国六的到来。。。

为此，我们特别策划了本次政策盘点，对那些与我们切身生活/兴趣相关的政策进行了解释和分析，同时预测了一些尚不明确的趋势政策，献给亲爱的读者。60秒阅读全文：1。汽车行业将在过渡期按类型开放，2018年取消特种车和新能源车外资参股限制；2020年，取消对商用车外资股比的限制；2022年，取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不得超过两家的限制。通过五年的过渡期，汽车行业将完全取消限制；2.自2020年7月1日起，所有销售和注册的轻型汽车都应符合国家六（a）限的要求。自2023年7月1日起，所有销售和注册的轻型汽车都应符合国家六（b）限的要求；3.《中华人民共和国车辆购置税法》规定，车辆购置税税率仍为10%。该法律将于2019年7月1日起实施；4、自2018年8月1日起，保险业实行各保险公司“报备一体”，全国车险全面调整；

5、商务部明确表示将加快修订《二手车流通管理办法》，全面取消二手车限行仍是行业趋势。★ 如果合资企业的股比公布，也许华晨宝马的时代会到来/特斯拉Model 3的价格会下降◆ 政策依据：6月28日，国家发展改革委、商务部发布《外商投资准入特别管理办法（负面清单）（2018年版）》，自2018年7月28日起施行。2018年4月10日，在博鳌论坛上，国家释放了“下一步要尽快放宽汽车等制造业外资参股限制”的信号。随后，4月17日，国家发展和改革委员会公布了制造业对外开放计划。“汽车行业将在转型期按类型开放，2018年取消对特殊用途汽车和新能源汽车外资股比的限制；2020年取消对商用车外资股比限制；2022年取消对乘用车外资股比约束与此同时，对最多两家合资企业的限制将被取消。通过五年的过渡期，汽车行业将完全取消限制。“其中，新能源汽车外资股比限制自2018年7月28日起正式取消。受这一政策的影响，汽车行业发生了一些变化。事件一：2018年10月11日晚间，华晨汽车发布公告称，计划在2022年前将华晨宝马25%的股份出售给宝马，交易价格为290亿元，参照华晨宝马1158亿元的估值进行调整。事件二：2018年7月10日，特斯拉与上海临港签署投资协议，在临港建厂。该项目的年产量将达到50万辆。届时，国产Model 3和其他车型将在中国制造。

★ 放宽产品准入/严格控制新燃料汽车产能。预计将有更多的新车制造商进入市场，并可以选择更多有趣的产品。◆ 政策依据：2018年10月24日，工信部公布《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》，自2019年6月1日起施行；

2018年12月10日，国家发展改革委主任办公会议审议通过了《汽车行业投资管理条例》，自2019年1月10日起施行。《道路机动车辆制造企业及产品准入管理办法》的发布，极大地简化了过去汽车产品的分类，也根据汽车行业的新发展趋势，肯定和鼓励“代工”生产模式。此外，汽车企业的准入条件中增加了“豁免”的特权。原政策如下：“因采用新技术、新工艺、新材料而不能满足本办法规定的准入条件的，企业在申请道路机动车生产企业和产品准入时，可以申请豁免相关准入条件。“《汽车工业投资管理条例》政策仍遵循“严格控制新型传统燃料汽车产能，积极促进新能源汽车健康有序发展”的指导“。此外，插电式混合动力汽车被纳入燃油车投资项目。这两项政策带来了很多好处，尤其是对新造车企业。目前，代工模式已应用于新造车企。例如，蔚来ES8由江淮汽车制造，途驰G3由海马汽车制造，江铃由爱知、奇异由北汽昌河代工，新特由一汽代工。。。政策实施后，我相信会有更多的新造车企业加入代工行列。

★ 请在实施国家六号之前回答。我现在应该买国五车还是国六车◆ 政策依据：2016年12月23日，环境保护部、国家质量监督检验检疫总局联合发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国六期）》；2018年7月3日，国务院发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》。根据《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》的要求，自2020年7月1日起，所有销售和注册的轻型汽车均应符合国家限值6（A）的要求。自2023年7月1日起，所有销售和注册的轻型汽车均应符合国家六（b）限要求；根据国务院发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，明确指出重点地区、珠三角地区和成渝地区将提前实施国六排放标准。尽管国家规定了国六的全国实施时间，但由于许多地区的环境压力较大，许多省市已经宣布提前实施国六。例如，深圳、杭州和成都已于2019年7月1日正式宣布提前实施国家六；

广东省、河南省、河北省、山东省、山西省等也有相关文件，但尚未发布正式文件。

★ 购置税立法后，通过减免购置税来刺激汽车市场消费可能不可行◆ 依据：《中华人民共和国车辆购置税法》已于2018年12月29日由中华人民共和国有十三届全国人大常委会第七次会议通过，自2019年7月1日起施行。12月29日，也就是2018年的最后一个工作日，十三届全国人大常委会第七次会议通过了《中华人民共和国车辆购置税法》，决定车辆购置税税率维持在10%。该法自2019年7月1日起施行，国务院于2000年10月22日颁布的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》将废止。尽管国家层面没有汽车购置税减免政策，但许多主机厂自发为用户承担了购置税：在2018年12月1日至12月31日期间，奇瑞的途虎8、阿里佐GX、阿里佐EX、途虎5x（1.5T车型）和途虎3x通过工厂补贴的方式提供了减半购置税的优惠政策。2018年12月1日，哈佛还宣布启动“新车50%购置税补贴”活动。这些行为会在汽车市场引起反响吗？

★ “关税下调”遭遇“中美贸易战”，美国进口汽车“不安”，预计明年政策将趋于稳定。政策依据：2018年5月22日，国务院关税税则委员会发布《国务院海关税则委员会关于降低整车及零部件进口关税的公告》；

2018年12月14日，财政部发布《国务院关税税则委员会关于暂停对原产于美国的汽车及零部件加征关税的公告》和《国务院海关关税税则委关于降低汽车及零部件进口关税的公告，声明自2018年7月1日起降低汽车及零部件的进口关税。将135条车辆税率为25%的关税线路和4条税率为20%的关税线路的税率降至15%，将79条汽车零部件税率为8%、10%、15%、20%和25%的关税线的税率降至6%。好景不长，中美贸易战正式拉开帷幕：2018年6月15日，美国发布加征关税商品清单，将从7月6日起对从中国进口的约500亿美元商品征收25%的关税。中国国务院关税税则专员还决定对原产于美国的659件约500亿美元的进口商品征收25%的关税。当然，对原产于美国的汽车和零部件征收关税是中国对抗美国贸易保护主义的被迫之举。最后，2018年12月14日下午，国务院海关关税税则委员会办公室发布公告：经国务院批准，国务院海关税则委员会决定自2019年1月1日起暂停对原产于美国的汽车及零部件加征关税三个月，涉及211个税目。中美贸易战期间，吴哥中国制造退出美国市场、沃尔沃向美国申请免除中国制造XC60的高关税、沃尔沃取消向中国出口美国制造S60、特斯拉Model 3的价格调整层出不穷等消息。幸运的是，中美贸易战已经结束。

★ 商业车险费率三次收费改革实施后，车险价格是涨是跌◆ 文件名称：2018年7月20日，中国银行保险监督管理委员会发布《中国银行保险监管委员会办公厅关于商业车险费率监管有关要求的通知》，自发布之日起施行。经过2015年的改革试点、2016年的全面推进和2017年的第二次收费改革，商业车险费率改革在2018年第三次收费改革后进入了一个新阶段，其步伐并不令人不快。保费改革的方向越来越市场化，车险产品的定价权逐渐由公司决定。未来，不同客户的车险定价将越来越差异化，优质客户的保费将更便宜，经常冒险的客户将不得不支付更高的价格，甚至被拒绝投保。这一理念的改革背景是，车险行业由于产品形式简单、易于模仿，一直处于同质竞争中，车险业务在价格战的硝烟下处于严重亏损状态。监管改革的目的是通过改革倒逼保险公司实现精准定价，推动市场从“成本战”和“价格战”走向以产品和服务为核心的良性竞争，实现保险业的可持续发展。

★ “双积分”评估指日可待。对不起，原始设备制造商，现在积分差距大吗？◆ 文件名称：2018年7月2日，工业和信息化部装备工业司发布《关于乘用车企业平均油耗及启动新能源汽车积分交易平台的通知》，明确了积分交易平台地址，交易平台账户的获取及其功能的开通，积分交易的相关要求，以及积分交易的审核。2018年12月4日，工业和信息化部装备产业发展中心发布通知，要求乘用车企业按规定报送生产或进口乘用车和新能源乘用车的油耗数据。2018年12月20日前，所有乘用车公司还应向工业和信息化部提交2019年度积分预报告……

nology。2017年9月，工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质量监督检验检疫总局联合发布《乘用车企业平均油耗与新能源汽车积分并行管理办法》，将于2018年4月1日实施。从2019年开始，新能源汽车积分比例的要求将正式确定。2019年和2020年，对新能源汽车积分比例的要求分别为10%和12%。为了完成积分，2018年12月12日，东风汽车发布了《关于新能源汽车补贴关联交易的公告》。公告显示，其母公司东风汽车股份有限公司有限公司2018年在“双倍积分”（平均油耗积分和新能源汽车积分）方面存在差距，因此计划通过提供补贴来增加东风汽车电动汽车的销量，增加新能源汽车的积分。根据双方约定的补贴标准，补贴金额预计为2.2亿元，将主要用于推动东风汽车2018年新能源汽车终端销售。补贴车型分别为东风骏风E-R30和E11K电动汽车。4

★ 加强低速电动车管理告别“老人乐了”，电动车上路安全第一◆ 文件名称：2018年11月8日，工业和信息化部发布《六部委关于加强低速电动汽车管理的通知》。为了从源头上加强对低速电动车的管理，《通知》主要从三个层面对市场进行规范。一是对低速电动车生产销售企业进行清理整顿；二是严禁增加低速电动车的产能；第三，建立长效监督机制。按照“升级一批、规范一批、淘汰一批”的总体思路，加快制定发布《四轮低速电动车技术要求》等国家标准，建立健全低速电动车管理体系。为贯彻落实国家政策，山东、山西、河南、河北、四川、安徽等15个省的29个城市相继制定了该地区减少和淘汰低速电动车的转型调整方案，并逐步出台了低速电动车解禁政策。以低速电动车第一大省山东省为例，山东于2018年12月17日发布相关文件，并设立三年过渡期，鼓励用户通过置换、回购、报废等方式，加快淘汰目前在用的低速电动车。

5

★ 是时候让新能源汽车补贴退让，检验新能源汽车真正的产品竞争力了！

政策依据：2018年2月，财政部在官网正式发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。据媒体报道，2019年新能源汽车补贴应在今年基础上至少下调30%。根据2018年《通知》，享受新能源补贴的纯电动乘用车续航里程不得低于150公里，插电式混合动力（含增程）乘用车续航距离不得低于50公里。根据此前的补贴退坡机制，2017-2018年的补贴标准在2016年的基础上下降了20%，2019-2020年的补贴水平在2016年基础上下降40%。

6

★ 取消对二手车通行的限制。当二手车的流通不再受阻时，你会选择它吗？政策依据：2017年3月，商务部，部、环境保护部联合下发《商务部办公厅、部办公厅和环境保护部关于请提供关于取消二手车迁入限制政策执行情况的函》；2016年12月，环境保护部办公厅、商务部办公厅联合下发《关于加强二手车环境保护标准监管的通知》。一直以来都有要求拆除二手车的呼声，但在具体实施中总是存在各种各样的问题。从2016年3月25日起，国务院发布《国务院关于禁止市场经济活动区域封锁的规定》，今年3月，商务部明确表示将加快修订《二手车流通管理办法》，完全取消对二手车流动的限制仍然是一种趋势。

7

编辑总结：至此，2019年影响汽车行业的十大政策已经统计完毕。2019年的汽车市场会是什么样子？据推测，通过这些政策，我们可以看到未来——2019年的汽车市场仍将寒冷，但新能源汽车和二手车市场将是一个例外，或将继续增长；2019年，主机厂不仅要面临国六排放升级的问题，还要应对“双积分”考核，压力很大；2019年，造车新势力对“造车资质”的追求会降温吗？谁将是下一家股份比例放开的合资汽车公司？汽车保险行业会像预期的那样标准化吗？低速电动车能否从源头上加以遏制。。。。。。我们带着一个“问号”进入2019年。在文章的最后，我祝大家“2019年新年快乐”！

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★ 加强低速电动车管理告别“老人乐了”，电动车上路安全第一◆ 文件名称：2018年11月8日，工业和信息化部发布《六部委关于加强低速电动汽车管理的通知》。为了从源头上加强对低速电动车的管理，《通知》主要从三个层面对市场进行规范。一是对低速电动车生产销售企业进行清理整顿；二是严禁增加低速电动车的产能；第三，建立长效监督机制。按照“升级一批、规范一批、淘汰一批”的总体思路，加快制定发布《四轮低速电动车技术要求》等国家标准，建立健全低速电动车管理体系。为贯彻落实国家政策，山东、山西、河南、河北、四川、安徽等15个省的29个城市相继制定了该地区减少和淘汰低速电动车的转型调整方案，并逐步出台了低速电动车解禁政策。以低速电动车第一大省山东省为例，山东于2018年12月17日发布相关文件，并设立三年过渡期，鼓励用户通过置换、回购、报废等方式，加快淘汰目前在用的低速电动车。

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★ 是时候让新能源汽车补贴退让，检验新能源汽车真正的产品竞争力了！

政策依据：2018年2月，财政部在官网正式发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。据媒体报道，2019年新能源汽车补贴应在今年基础上至少下调30%。根据2018年《通知》，享受新能源补贴的纯电动乘用车续航里程不得低于150公里，插电式混合动力（含增程）乘用车续航距离不得低于50公里。根据此前的补贴退坡机制，2017-2018年的补贴标准在2016年的基础上下降了20%，2019-2020年的补贴水平在2016年基础上下降40%。

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★ 取消对二手车通行的限制。当二手车的流通不再受阻时，你会选择它吗？政策依据：2017年3月，商务部，部、环境保护部联合下发《商务部办公厅、部办公厅和环境保护部关于请提供关于取消二手车迁入限制政策执行情况的函》；2016年12月，环境保护部办公厅、商务部办公厅联合下发《关于加强二手车环境保护标准监管的通知》。一直以来都有要求拆除二手车的呼声，但在具体实施中总是存在各种各样的问题。从2016年3月25日起，国务院发布《国务院关于禁止市场经济活动区域封锁的规定》，今年3月，商务部明确表示将加快修订《二手车流通管理办法》，完全取消对二手车流动的限制仍然是一种趋势。

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编辑总结：至此，2019年影响汽车行业的十大政策已经统计完毕。2019年的汽车市场会是什么样子？据推测，通过这些政策，我们可以看到未来——2019年的汽车市场仍将寒冷，但新能源汽车和二手车市场将是一个例外，或将继续增长；2019年，主机厂不仅要面临国六排放升级的问题，还要应对“双积分”考核，压力很大；2019年，造车新势力对“造车资质”的追求会降温吗？谁将是下一家股份比例放开的合资汽车公司？汽车保险行业会像预期的那样标准化吗？低速电动车能否从源头上加以遏制。。。。。。我们带着一个“问号”进入2019年。在文章的最后，我祝大家“2019年新年快乐”！

标签：东风宝马特斯拉Model 3沃尔沃

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