充电联盟：2018年全国充电桩累计保有量77.7万台，2019年新增私人车桩比将达2:1

1月14日，中国充电联盟发布的官方数据显示，截至2018年底，联盟内部成员单位共报告了30万个公共充电桩。根据联盟内部成员车企采样的车桩随附信息数据，共建设和安装了47.7万个私人充电桩，共有77.7万个公共和私人桩，同比增长74.2%。至于公共充电桩，截至2018年底，联盟成员单位共报告了30万个公共充电桩，包括19万个交流充电桩、11万个直流充电桩和5万个交直流综合充电桩。2018年12月，与2018年11月相比，公共充电桩数量增加了1万个，2018年12月份同比增长40.1%。与2017年底的数据相比，2018年新增公共充电桩8.6万个。

从省市来看，公共充电基础设施建设区域相对集中。北京、上海、广东等加快发展地区公共充电基础设施建设比例达到76.5%；示范推广区和积极推广区占总数的23.5%。同样，公共充电基础设施的充电功率高度集中。我国充电电源主要集中在广东、陕西、江苏、北京、四川、湖北、山东、浙江、福建、湖南、上海、河南、山西等省份。电力流向以公交车为主，客运车辆占比较高，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比相对较小。

从运营商来看，截至2018年底，30万个公共充电基础设施中，Telnet运营12.1万个，国家电网运营5.7万个，星充运营5.5万个，上汽安岳运营1.5万个，中国普天运营1.4万个。这五家运营商占总数的87.2%，其余运营商占总额的12.8%。

在私人桩方面，截至2018年底，通过联盟内成员车辆企业抽样约70.7万辆汽车获取桩伴信息，其中23万辆充电设施尚未与汽车配套建设，总体比例为32.5%。集团用户自行建造桩，住宅财产之间缺乏协调，居民区缺乏固定停车位是其车辆不配套建设充电设施的主要原因，占总数的75.3%，其余占24.7%。

中国充电基础设施促进联盟理事童宗琦表示，2018年全年，充电基础设施新增33.1万台，与2017年全年24.2万台的增长相比，增长了36.8%。新能源增量的车桩比接近3:1。公共充电基础设施稳步发展，与车辆配套建设的充电设施快速增长。关于2019年充电基础设施预测，童主任表示：1根据新能源汽车的销售预测，预计将新增约48万个私人交流充电基础设施。预计将新增约8.87万个公共直流充电基础设施，新增约2.95万个公共交流充电基础设施。新的公共充电基础设施总数约为11.82万个。预计将新增约10700个公共充电站。预计到2019年底，公共充电基础设施的数量将达到41.5万台，而私人充电基础设施将达到94.5万台。2019年，汽车销量与新的私人充电基础设施数量的比例约为2:1。3.公共充电基础设施：2019年，电动公交车和电动穿梭车的直流充电基础设施需求比约为5:1，而电动物流车和电动环卫车的直流充基础设施需求比约为7:1。混合动力汽车在电动共享汽车和电动网络汽车中占有一定比例，综合考虑直流充电基础设施的需求比例约为10:1。公共充电基础设施的数量与公共充电站的数量之比约为11:1。

标签：北京

汽车资讯热门资讯