进口品牌亦因故召回 2019开年已有四起新能源汽车召回事件

2019年初，中国电动汽车累计召回次数已达4次，累计召回次数达23458次。近日，国家市场管理总局缺陷产品管理中心官网信息显示，一汽-大众汽车股份有限公司。，有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场管理局提交了召回计划，决定召回2014年7月2日至2014年9月17日生产的部分进口2014年奥迪A6混合动力汽车，共计13辆车。A6Hybrid是奥迪旗下的一款中大型混合动力汽车，于2013年通过进口进入国内市场。召回公告显示，本次召回范围内的部分车辆在生产过程中未完全插入、紧固，插头与插座接触未完全形成，导致插头过热，可能导致烧蚀或起火，存在安全隐患。尽管只有13辆车，但数据显示，奥迪A6 Hybrid引入中国五年来销量很少。有业内人士认为，作为电动汽车进入中国之前的过渡车型，豪华车的混合动力车型一般只是新能源领域的一把刷子。经济观察网记者了解到，这是2019年初第四次召回新能源汽车。值得注意的是，由于装配过程中的“松动”而导致的召回已经不是第一次了。1月18日，国家市场管理总局缺陷产品管理中心的官方网站上出现了两条汽车产品召回公告。其中，由于差速器后悬架支架与副车架的连接螺栓可能松动，奇瑞汽车决定召回2017年12月28日至2018年10月26日期间生产的共计8580辆途虎3xe纯电动汽车。此外，1月18日，特斯拉宣布召回。特斯拉配备了一台由高田公司生产的硝酸铵气体发生器，由于副驾驶安全气囊，该发生器没有干燥剂，可能会对车内人员造成异常损坏和伤害。决定召回2014年2月4日至2016年12月9日期间生产的14123辆进口Model S汽车。1月15日，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司（Chrysler（China）Automobile Sales Co.，Ltd.）宣布召回2018年8月21日至9月12日生产的742辆2018年插电式混合动力大节隆汽车，原因是发动机可能不同步，导致断电或潜在火灾。经济观察网记者调查发现，在刚刚过去的2018年，中国共有15起电动汽车召回事件，累计召回14.28万辆，电动汽车召回的月频率高达3次。电动汽车召回的原因除了技术限制外，还包括装配和制造工艺不合格。近年来，在政策的推动下，中国新能源汽车产业发展迅速。根据中国汽车工业协会发布的数据，2018年中国新能源汽车销量达到125.62万辆，同比增长61.74%。新能源汽车保有量已占全球新能源汽车的50%。根据计划，到2020年，中国新能源汽车的累计产销量需要达到500万辆。2019年，在新能源补贴和双积分政策的压力下，除了传统的本土车企外，新车企、合资品牌和外国品牌的新能源汽车产品将大规模进入市场，而新能源汽车质量问题频发带来的安全和信心危机，将成为新能源车企乃至整个行业需要面对的考验。2019年初，中国电动汽车累计召回次数已达4次，累计召回次数达23458次。近日，国家市场管理总局缺陷产品管理中心官网信息显示，一汽-大众汽车股份有限公司。，有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场管理局提交了召回计划，决定召回2014年7月2日至2014年9月17日生产的部分进口2014年奥迪A6混合动力汽车，总计13……

车辆。A6Hybrid是奥迪旗下的一款中大型混合动力汽车，于2013年通过进口进入国内市场。召回公告显示，本次召回范围内的部分车辆在生产过程中未完全插入、紧固，插头与插座接触未完全形成，导致插头过热，可能导致烧蚀或起火，存在安全隐患。尽管只有13辆车，但数据显示，奥迪A6 Hybrid引入中国五年来销量很少。有业内人士认为，作为电动汽车进入中国之前的过渡车型，豪华车的混合动力车型一般只是新能源领域的一把刷子。经济观察网记者了解到，这是2019年初第四次召回新能源汽车。值得注意的是，由于装配过程中的“松动”而导致的召回已经不是第一次了。1月18日，国家市场管理总局缺陷产品管理中心的官方网站上出现了两条汽车产品召回公告。其中，由于差速器后悬架支架与副车架的连接螺栓可能松动，奇瑞汽车决定召回2017年12月28日至2018年10月26日期间生产的共计8580辆途虎3xe纯电动汽车。此外，1月18日，特斯拉宣布召回。特斯拉配备了一台由高田公司生产的硝酸铵气体发生器，由于副驾驶安全气囊，该发生器没有干燥剂，可能会对车内人员造成异常损坏和伤害。决定召回2014年2月4日至2016年12月9日期间生产的14123辆进口Model S汽车。1月15日，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司（Chrysler（China）Automobile Sales Co.，Ltd.）宣布召回2018年8月21日至9月12日生产的742辆2018年插电式混合动力大节隆汽车，原因是发动机可能不同步，导致断电或潜在火灾。经济观察网记者调查发现，在刚刚过去的2018年，中国共有15起电动汽车召回事件，累计召回14.28万辆，电动汽车召回的月频率高达3次。电动汽车召回的原因除了技术限制外，还包括装配和制造工艺不合格。近年来，在政策的推动下，中国新能源汽车产业发展迅速。根据中国汽车工业协会发布的数据，2018年中国新能源汽车销量达到125.62万辆，同比增长61.74%。新能源汽车保有量已占全球新能源汽车的50%。根据计划，到2020年，中国新能源汽车的累计产销量需要达到500万辆。2019年，在新能源补贴和双积分政策的压力下，除了传统的本土车企外，新车企、合资品牌和外国品牌的新能源汽车产品将大规模进入市场，而新能源汽车质量问题频发带来的安全和信心危机，将成为新能源车企乃至整个行业需要面对的考验。

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