保时捷莱比锡工厂向电动车工厂转型

保时捷为其位于德国萨克森州莱比锡的工厂带来了电动化：保时捷全球监事会最近决定将下一代Macan打造成纯电动汽车系统。这将是保时捷推出的首款纯电动紧凑型SUV，并计划在未来十年初下线。此举反映了保时捷在电动出行领域的扩张：保时捷首款纯电动跑车Taycan将于2019年底上市，随后推出其衍生车型Taycan Cross Turismo。

保时捷全球总裁兼首席执行官Oliver Blume表示：“电动化和保时捷完美契合，不仅因为它们都有很高的效率，还因为它们都具有运动属性。”。“到2022年，我们在电动化方面的投资将超过60亿欧元，到2025年，保时捷50%的新车将是新能源汽车。然而，在未来十年，保时捷将继续开发各种产品，包括优化燃油车、插电式混合动力车和纯电动跑车。我们的目标是在技术领域发挥先锋作用，因此我们始终保持y将公司与未来的旅行结合起来。“早在去年7月初，保时捷就决定在莱比锡生产下一代Macan。莱比锡工厂电动化的投资为保时捷未来在现有生产线上生产纯电动汽车创造了机会。下一代Macan打响了电动化的第一。与Taycan一样，这款紧凑型SUV也配备了采用800伏充电技术。保时捷莱比锡工厂于2002年开始大规模生产Cayenne，当时只有259名员工。此后，工厂不断发展，成为汽车行业最先进、最可持续的生产基地之一。2011年，Macan车型在工厂掀起了一场扩张革命，并取得了巨大成功：当这款车型出厂时，莱比锡工厂已经发展成为一家拥有自己的车身车间和喷漆车间的“设备齐全的工厂”。该工厂于2014年2月投入运营时，计划每年生产4万只Macans，现在每年可为全球市场生产9万只Macas。莱比锡工厂的最后一次扩建是在两年前完成的，这为这里独立生产Panamera跑车创造了条件，并使员工人数增加到4000多人。自2000年2月奠基以来，保时捷已投资超过13亿欧元建造莱比锡工厂。保时捷为其位于德国萨克森州莱比锡的工厂带来了电动化：保时捷全球监事会最近决定将下一代Macan打造成纯电动汽车系统。这将是保时捷推出的首款纯电动紧凑型SUV，并计划在未来十年初下线。此举反映了保时捷在电动出行领域的扩张：保时捷首款纯电动跑车Taycan将于2019年底上市，随后推出其衍生车型Taycan Cross Turismo。

保时捷全球总裁兼首席执行官Oliver Blume表示：“电动化和保时捷完美契合，不仅因为它们都有很高的效率，还因为它们都具有运动属性。”。“到2022年，我们在电动化方面的投资将超过60亿欧元，到2025年，保时捷50%的新车将是新能源汽车。然而，在未来十年，保时捷将继续开发各种产品，包括优化燃油车、插电式混合动力车和纯电动跑车。我们的目标是在技术领域发挥先锋作用，因此我们始终保持y将公司与未来的旅行结合起来。“早在去年7月初，保时捷就决定在莱比锡生产下一代Macan。莱比锡工厂电动化的投资为保时捷未来在现有生产线上生产纯电动汽车创造了机会。下一代Macan打响了电动化的第一。与Taycan一样，这款紧凑型SUV也配备了采用800伏充电技术。保时捷莱比锡工厂于2002年开始大规模生产Cayenne，当时只有259名员工。此后，工厂不断发展，成为汽车行业最先进、最可持续的生产基地之一。2011年，Macan车型在工厂掀起了一场扩张革命，并取得了巨大成功：当这款车型出厂时，……

莱比锡工厂已经发展成为一家“设备齐全的工厂”，拥有自己的车身车间和喷漆车间。该工厂于2014年2月投入运营时，计划每年生产4万只Macans，现在每年可为全球市场生产9万只Macas。莱比锡工厂的最后一次扩建是在两年前完成的，这为这里独立生产Panamera跑车创造了条件，并使员工人数增加到4000多人。自2000年2月奠基以来，保时捷已投资超过13亿欧元建造莱比锡工厂。

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