蔚来将推出ES8中控大屏升级服务，老车主只需付差价即可实现

亿欧汽车4月6日报道，记者近日在与蔚来总裁秦的独家沟通中获悉，蔚来已确认将为已购买ES8的老车主提供付费升级服务。完成后，用户的车载屏幕将从现有的10.4英寸“宽面屏幕”升级到ES6的11.3英寸“窄面屏幕”。

秦告诉亿欧汽车记者，目前蔚来工作人员正在与用户沟通升级方案，以便近期正式实施。在具体迭代费用方面，他透露，ES8的老车主可以通过支付两块屏幕的差价来升级，不需要支付安装、物流、工时等额外费用。最后，蔚来会对更换下来的屏幕进行回收。在谈到启动该计划的动机时，秦告诉亿欧汽车记者:“ES8上市后，很多人对中控大屏的宽边框直言不讳。但当时我们用的是最大的汽车级中控屏。”他透露，如果像一些车企一样使用消费级大屏，确实可以提高屏占比，达到美观的效果，但最终这些屏幕在车辆恶劣的使用场景下，边框会变黄。“以前传统车厂的产品之所以不被吐槽，主要是因为大多采用了马赛克边框方案，而不是蔚来这样的悬浮式大屏设计。但既然用户有需求，就要尽力满足。”不过，秦也表示，并不是每个车主都有升级屏幕的需求，蔚来只是提供了一个“选项”。“对于这些不改变基础架构、不需要改变产品公告的迭代升级，蔚来未来会不定期的推送给用户。”据了解，这是蔚来第二次宣布产品交付后提供硬件升级的计划。去年12月底的第二个NIO日，蔚来董事长李斌公布了ES8的升级计划。老用户可以通过支付40%的折扣将当前的70kWh电池升级到84kWh。“最终价格和方案将于2019年第二季度公布。我们在价格还没有公布的情况下，就宣布给老车主打六折，本质上是一种服务用户的态度。”秦对说道。此外，秦还透露，蔚来将在ES8中期改款时对整车造型进行调整。亿欧汽车记者推测，该车的动力总成也有望从现有的异步感应电机改为类似ES6的“感应电机+永磁同步电机”模式，从而在保证动力性能的前提下提高车辆续驶里程。对于蔚来的硬件升级计划，亿欧汽车认为此举有助于进一步提升蔚来的用户粘性和体验。事实上，从采用换电模式缓解老用户车辆残值锐减问题，到提供电池升级方案提升用户体验，蔚来针对已购车用户推出了一系列运营方案。相比传统车企，蔚来此举显然能更受用户欢迎。然而，对于魏来说，该计划也将带来沉重的经济负担。秦还表示，该公司需要承担更换旧屏幕的财务负担。这些甚至用了一年的中控屏并不老旧，却成了蔚来需要消化的零配件。对于蔚来来说，补贴用户的目的是为了获得更多老用户的口碑认可，进而获得更多订单。蔚来上个月公布财报后，巨额亏损导致公司股价大幅下跌。该公司迫切需要通过提高销量来增强投资者对蔚来盈利能力的信心。这也是为什么最近蔚来APP的很多“打卡”都收到了试驾新车的邀请。毕竟只有收入才能给大家带来收益。蔚来只有生存下来，才能继续实现公司宣称的“对用户好就是傻”。亿欧汽车4月6日报道，记者近日在与蔚来总裁秦的独家沟通中获悉，蔚来已确认将为已购买ES8的老车主提供付费升级服务。完成后，用户的车载屏幕将从现有的10.4-inc升级……“宽边屏幕”到ES6的11.3英寸“窄边屏幕”。

秦告诉亿欧汽车记者，目前蔚来工作人员正在与用户沟通升级方案，以便近期正式实施。在具体迭代费用方面，他透露，ES8的老车主可以通过支付两块屏幕的差价来升级，不需要支付安装、物流、工时等额外费用。最后，蔚来会对更换下来的屏幕进行回收。在谈到启动该计划的动机时，秦告诉亿欧汽车记者:“ES8上市后，很多人对中控大屏的宽边框直言不讳。但当时我们用的是最大的汽车级中控屏。”他透露，如果像一些车企一样使用消费级大屏，确实可以提高屏占比，达到美观的效果，但最终这些屏幕在车辆恶劣的使用场景下，边框会变黄。“以前传统车厂的产品之所以不被吐槽，主要是因为大多采用了马赛克边框方案，而不是蔚来这样的悬浮式大屏设计。但既然用户有需求，就要尽力满足。”不过，秦也表示，并不是每个车主都有升级屏幕的需求，蔚来只是提供了一个“选项”。“对于这些不改变基础架构、不需要改变产品公告的迭代升级，蔚来未来会不定期的推送给用户。”据了解，这是蔚来第二次宣布产品交付后提供硬件升级的计划。去年12月底的第二个NIO日，蔚来董事长李斌公布了ES8的升级计划。老用户可以通过支付40%的折扣将当前的70kWh电池升级到84kWh。“最终价格和方案将于2019年第二季度公布。我们在价格还没有公布的情况下，就宣布给老车主打六折，本质上是一种服务用户的态度。”秦对说道。此外，秦还透露，蔚来将在ES8中期改款时对整车造型进行调整。亿欧汽车记者推测，该车的动力总成也有望从现有的异步感应电机改为类似ES6的“感应电机+永磁同步电机”模式，从而在保证动力性能的前提下提高车辆续驶里程。对于蔚来的硬件升级计划，亿欧汽车认为此举有助于进一步提升蔚来的用户粘性和体验。事实上，从采用换电模式缓解老用户车辆残值锐减问题，到提供电池升级方案提升用户体验，蔚来针对已购车用户推出了一系列运营方案。相比传统车企，蔚来此举显然能更受用户欢迎。然而，对于魏来说，该计划也将带来沉重的经济负担。秦还表示，该公司需要承担更换旧屏幕的财务负担。这些甚至用了一年的中控屏并不老旧，却成了蔚来需要消化的零配件。对于蔚来来说，补贴用户的目的是为了获得更多老用户的口碑认可，进而获得更多订单。蔚来上个月公布财报后，巨额亏损导致公司股价大幅下跌。该公司迫切需要通过提高销量来增强投资者对蔚来盈利能力的信心。这也是为什么最近蔚来APP的很多“打卡”都收到了试驾新车的邀请。毕竟只有收入才能给大家带来收益。蔚来只有生存下来，才能继续实现公司宣称的“对用户好就是傻”。

标签：蔚来

汽车资讯热门资讯