售价36.68万起的天际ME7，值不值这个价？

上海车展媒体日太忙，天际ME7是倦怠中的小惊喜。4月17日，上海车展开幕后的第二天，在上海国家会展中心7.1馆，Skycar在纯电动SUV Sky7预售和ME-S亮相后举办了科技品鉴会，Skyline ME7限量6666台Skyline ME7尊享原版，补贴前官方预售价38.18万元。其中尊享版无后排娱乐系统的预售价在补贴前为36.68万元。预计明年第一季度开始交付。很多人觉得36.68万的车价在造车新势力中不算低，甚至有点高。那么，值得吗？要回答这个问题，首先要看Sky ME7的卖点，或者说它的优点。品鉴会期间，我不仅亲自去了车头和车尾，还单独体验了一下。还在测试车上听了车联网部门工作人员近半个小时的演示和讲解，从用户角度提出了一些看法。在二楼的现场采访室，天空汽车董事兼CTO牛傅生为媒体讲解了iMA的智能数字架构。随后，天空汽车三位高管，天空汽车及董事向东平，天空汽车研发车联网副总裁余，天空汽车三电副总裁蒋欣接受了媒体采访。

图为:牛傅生向在场嘉宾讲解iMA智能数字架构。不得不承认，时至今日，新能源汽车行业依然存在严重同质化的倾向。以消费者为导向的汽车和共享行为目的的汽车有多少核心区别？不多。更具体的说，他们的部件，无论是传感器，智能驾驶系统，ADAS系统，甚至是选择的供应商，都是差不多的。在这种情况下，突出自己的优势并不是一件容易的事情。个人认为Sky ME7还是有一些独特的优势:一、iMA:智能数字架构从这次科技品鉴会上Sky Auto的产出来看，iMA应该是其最值得骄傲的技术之一。天空汽车董事兼CTO牛傅生表示:iMA聚合了最前沿的智能技术，如人脸识别技术、大数据分析算法、用户画像、车辆远程诊断、智能语音交互等同时，它还采用了最先进的板载芯片技术，如高通S820A芯片，是CPU计算能力的两倍，GPU图像处理能力的四倍。iMA是什么？是智能模块化架构(intelligent Modular Architecture)的首字母缩写，是Skycar为高度智能的汽车新打造的智能数字架构。不同于传统的物理车载平台架构，iMA在设计之初就被赋予了软硬件结合、多层架构协同的属性，是智能模块的数字化集成。自下而上由网络架构、硬件、驱动层、应用层、云端五个层次组成，聚合了车辆、IT、互联网等领域的技术。而且有点像OTA升级，iMA也有实时成长:通过智能云平台，应用大数据和人工智能技术，可以实现系统层面的自我学习和成长；随着车辆数据和用户行为数据的不断积累，智能云服务平台会进行数据分析和自学习；对于特定的客户，系统可以通过与用户的交互来满足客户的定制化需求。二、漂亮+酷炫特斯拉的出现，从各个维度刷新了人们对汽车的固有认知。很多汽车设计师开始认为，新能源汽车的设计也可以有更多的玩法。在这种情况下，天际线ME7以其新颖的设计理念带来了全新的视觉体验。

图为:Sky ME7诚然“好看”的感觉因人而异，但是前阵子Sky ME7获得了if的设计大奖。这个级别可以说是公认的Sky ME7的美。内饰部分，全是屏幕:“5+X屏幕瞬间互联”。连体三屏仪表盘采用三块高清屏和星空氛围灯一体化设计，后置双屏设计简洁轻巧，这五块大屏可以共用。

图为:5屏即时上网是什么意思？如果驾驶时驾驶员不方便通过触摸导航，副驾驶甚至后座的乘客都可以在前面的屏幕上选择导航路线，然后将这个屏幕分享给驾驶员。前排乘客发现一部好电影，甚至可以分享给后座乘客。当然，这种体验的接受程度还是因人而异的。从品鉴会当天多家媒体的现场反应来看，有几种不同的声音。比如我觉得这个设定很酷，而另一个媒体人觉得是为了酷。另有媒体提出，外接立体声只能支持一个屏幕，五个屏幕无法同时享受环绕音箱...同样的喜好因人而异，天空ME7的仪表盘两侧都有星空氛围灯，可以定制专属的十二星座图案。另外，Skyline ME7有一个小设计引起了我的注意:Skyline ME7在中控面板上配备了无线充电装置。充电板插槽可以轻松容纳各种尺寸的手机，也可以为其他支持无线充电的设备充电。

图为:Sky ME7无线充电板插槽无线充电板上方区域也支持NFC卡钥匙的认证。NFC卡开门后2分钟内可以直接启动车辆。如果超过2分钟未启动，需要在该区域刷一遍，再次获得2分钟授权。不过目前对于这种设计还是有一些诟病的，比如手机在急刹车或者路面颠簸的情况下能否顺利充电。槽表面的摩擦力似乎不足。工作人员表示，目前的车辆只是测试车辆，还没有量产。相信这些细节在明年第一季度交付时会有所改善。三、自建工厂的质量保证，大众系员工的质量控制严格。前几天和一个同事聊起工厂代工的事情。“代工工厂不如自建工厂吗？”我问他。“这个问题我没有百分之百的答案。但我想举个例子。你觉得是亲戚好还是米歇尔·普拉蒂尼好？”“我没有米歇尔·普拉蒂尼，所以我不能理所当然地回答你。”我是认真的。“你以为你可以自己写稿子，会付钱让别人帮你写吗？”这个问题的答案很明显——不会。因为我更相信自己，我知道自己想表达什么。或许这就是自建工厂和代工的区别吧？当然，这不是一个很恰当的比喻，但也能说明一些问题。天空有自己的工厂。向东平说，EV10原厂我们已经选了东南厂。但ME7这种高端产品，将在我们自己全新的绍兴工厂生产。绍兴工厂今年下半年投产，首批ME7新车下线时，邀请您参观体验。据东平介绍，天脊ME7的大部分工程师和品控人员原本从事传统的主机厂和ha……良好的汽车生产和整体控制经验。“今年年底到明年年初是密集投放的时间窗口。大家可以从产品质量的可靠性和可控性来比拼实力。每个人都是全新的品牌，全新的生产线，全新的工人。这种情况下，谁的可靠性强，从下线车辆的量产就能看出来。另外，我们企业一半以上的人员都是来自大众部门，德国的品控，严格的管理标准化，积累、传承、突破，所以在品质上可以得到保证。”上海车展媒体日太忙，天际ME7是倦怠中的小惊喜。4月17日，上海车展开幕后的第二天，在上海国家会展中心7.1馆，Skycar在纯电动SUV Sky7预售和ME-S亮相后举办了科技品鉴会，Skyline ME7限量6666台Skyline ME7尊享原版，补贴前官方预售价38.18万元。其中尊享版无后排娱乐系统的预售价在补贴前为36.68万元。预计明年第一季度开始交付。很多人觉得36.68万的车价在造车新势力中不算低，甚至有点高。那么，值得吗？要回答这个问题，首先要看Sky ME7的卖点，或者说它的优点。品鉴会期间，我不仅亲自去了车头和车尾，还单独体验了一下。还在测试车上听了车联网部门工作人员近半个小时的演示和讲解，从用户角度提出了一些看法。在二楼的现场采访室，天空汽车董事兼CTO牛傅生为媒体讲解了iMA的智能数字架构。随后，天空汽车三位高管，天空汽车及董事向东平，天空汽车研发车联网副总裁余，天空汽车三电副总裁蒋欣接受了媒体采访。

图为:牛傅生向在场嘉宾讲解iMA智能数字架构。不得不承认，时至今日，新能源汽车行业依然存在严重同质化的倾向。以消费者为导向的汽车和共享行为目的的汽车有多少核心区别？不多。更具体的说，他们的部件，无论是传感器，智能驾驶系统，ADAS系统，甚至是选择的供应商，都是差不多的。在这种情况下，突出自己的优势并不是一件容易的事情。个人认为Sky ME7还是有一些独特的优势:一、iMA:智能数字架构从这次科技品鉴会上Sky Auto的产出来看，iMA应该是其最值得骄傲的技术之一。天空汽车董事兼CTO牛傅生表示:iMA聚合了最前沿的智能技术，如人脸识别技术、大数据分析算法、用户画像、车辆远程诊断、智能语音交互等同时，它还采用了最先进的板载芯片技术，如高通S820A芯片，是CPU计算能力的两倍，GPU图像处理能力的四倍。iMA是什么？是智能模块化架构(intelligent Modular Architecture)的首字母缩写，是Skycar为高度智能的汽车新打造的智能数字架构。不同于传统的物理车载平台架构，iMA在设计之初就被赋予了软硬件结合、多层架构协同的属性，是智能模块的数字化集成。自下而上由网络架构、硬件、驱动层、应用层、云端五个层次组成，聚合了车辆、IT、互联网等领域的技术。而且有点像OTA升级，iMA也有实时成长:通过智能云平台，应用大数据和人工智能技术，可以实现系统层面的自我学习和成长；随着车辆数据和用户行为数据的不断积累，智能云服务平台会进行数据分析和自学习；对于特定的客户，系统可以通过与用户的交互来满足客户的定制化需求。二、漂亮+酷炫特斯拉的出现，从各个维度刷新了人们对汽车的固有认知。很多汽车设计师开始认为，新能源汽车的设计也可以有更多的玩法。在这种情况下，天际线ME7以其新颖的设计理念带来了全新的视觉体验。

图为:Sky ME7诚然“好看”的感觉因人而异，但是前阵子Sky ME7获得了if的设计大奖。这个级别可以说是公认的Sky ME7的美。内饰部分，全是屏幕:“5+X屏幕瞬间互联”。连体三屏仪表盘采用三块高清屏和星空氛围灯一体化设计，后置双屏设计简洁轻巧，这五块大屏可以共用。

图为:5屏即时上网是什么意思？如果驾驶时驾驶员不方便通过触摸导航，副驾驶甚至后座的乘客都可以在前面的屏幕上选择导航路线，然后将这个屏幕分享给驾驶员。前排乘客发现一部好电影，甚至可以分享给后座乘客。当然，这种体验的接受程度还是因人而异的。从品鉴会当天多家媒体的现场反应来看，有几种不同的声音。比如我觉得这个设定很酷，而另一个媒体人觉得是为了酷。另有媒体提出，外接立体声只能支持一个屏幕，五个屏幕无法同时享受环绕音箱...同样的喜好因人而异，天空ME7的仪表盘两侧都有星空氛围灯，可以定制专属的十二星座图案。另外，Skyline ME7有一个小设计引起了我的注意:Skyline ME7在中控面板上配备了无线充电装置。充电板插槽可以轻松容纳各种尺寸的手机，也可以为其他支持无线充电的设备充电。

图为:Sky ME7无线充电板插槽无线充电板上方区域也支持NFC卡钥匙的认证。NFC卡开门后2分钟内可以直接启动车辆。如果超过2分钟未启动，需要在该区域刷一遍，再次获得2分钟授权。不过目前对于这种设计还是有一些诟病的，比如手机在急刹车或者路面颠簸的情况下能否顺利充电。槽表面的摩擦力似乎不足。工作人员表示，目前的车辆只是测试车辆，还没有量产。相信这些细节在明年第一季度交付时会有所改善。三、自建工厂的质量保证，大众系员工的质量控制严格。前几天和一个同事聊起工厂代工的事情。“代工工厂不如自建工厂吗？”我问他。“这个问题我没有百分之百的答案。但我想举个例子。你觉得是亲戚好还是米歇尔·普拉蒂尼好？”“我没有米歇尔·普拉蒂尼，所以我不能理所当然地回答你。”我是认真的。“你以为你可以自己写稿子，会付钱让别人帮你写吗？”这个问题的答案很明显——不会。因为我更相信自己，我知道自己想表达什么。或许这就是自建工厂和代工的区别吧？当然，这不是一个很恰当的比喻，但也能说明一些问题。天空有自己的工厂。向东平说，EV10原厂我们已经选了东南厂。但ME7这种高端产品，将在我们自己全新的绍兴工厂生产。绍兴工厂今年下半年投产，首批ME7新车下线时，邀请您参观体验。据东平介绍，天脊ME7的大部分工程师和品控人员原本从事传统的主机厂和ha……良好的汽车生产和整体控制经验。“今年年底到明年年初是密集投放的时间窗口。大家可以从产品质量的可靠性和可控性来比拼实力。每个人都是全新的品牌，全新的生产线，全新的工人。这种情况下，谁的可靠性强，从下线车辆的量产就能看出来。另外，我们企业一半以上的人员都是来自大众部门，德国的品控，严格的管理标准化，积累、传承、突破，所以在品质上可以得到保证。”

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