2019年4月16日，首次参加上海车展的零跑汽车正式发布C平台概念车C-more，宣布该车将于2020年左右上市。与此同时，零跑汽车首款量产车型零跑S01也来到了上海车展。该车今年1月初上市后，订单已超过3000台，目前已接近交付阶段。零跑汽车创始人、董事长朱在接受我们专访时透露，零跑S01的交付节奏已经确定——今年5月底，零跑S01将陆续交付，包括6月份国内几大城市，7月份全面交付。保价政策应该是2019年开始S01的交付，恰逢2019年新能源补贴政策过渡期结束。考虑到补贴幅度下降较大，很多消费者担心S01发货时价格会发生变化。
对此，朱表示，零跑S01上市之初，零跑汽车已经考虑到新能源补贴政策变化的可能，并推出了零跑S01保险计划:2019年6月1日前，零跑S01综合补贴后价格不变，仍为10.99-14.99万元。因此，用户只要在2019年5月31日前支付预付款，即可享受10.99万-14.99万元的补贴售价，无需担心交付时的价格变动。此外，朱还表示，造车新势力大多选择SUV产品率先切入市场，而零跑车以A0级纯电动轿跑率先切入市场，本身就有补贴政策变化的考虑。他解释说，电池是电动汽车最大的成本。零跑车前期会先推出A0这类小型化的车，对电池成本不太敏感，相对大型的SUV更能适应市场，不怕补贴大幅下降。2019年对零跑汽车来说是关键的一年。
对于造车新势力来说，生活永远是一个无法回避的问题。在与气场汽车APP交流时，朱透露，零跑汽车必须达到年销量15万辆才能靠自己生存，因为这是一个盈亏平衡点。他预测，要实现这个目标，大概会在2022年。届时将有四款零跑车在售，基本保证盈亏平衡。距离2022年，还有近三年时间。我们应该如何度过这段时间？朱表示，2019年是关键的一年。一方面，零跑汽车将启动新一轮融资，这对企业发展非常重要，将有助于零跑S01的研发及后续量产；另一方面，随着S01的推出，S01已经向新能源汽车市场发起了进攻，S01的成败将影响企业未来的发展。零跑车在关键的一年非常自信。
进入2019年这样关键的一年，零跑汽车既要筹集资金保证企业的可持续发展，又要朝着年销15万辆的目标努力，压力非常大。不过，朱对似乎很有信心。他坦言，这一方面是因为融资进度非常顺利，让企业不用担心资金问题；另一方面是因为零跑汽车已经顺利完成了第一阶段的战略规划，从整车R&D平台到零部件供应体系都有了比较完善的建设。据了解，目前，零跑汽车已正式进入第二阶段战略规划，T、S、C三大整车平台将陆续发布多款新车型，涵盖轿车、SUV等产品线。其中，T平台首款车型为五门四座微型车，将于2019年第三季度上市；S平台第二款将于2020年上市；C平台将在2020年左右推出纯电动跨界SUV C-more，三个平台的零部件通用率将达到70%以上。
2019年4月16日，首次参加上海车展的零跑汽车正式发布C平台概念车C-more，宣布该车将于2020年左右上市。与此同时，零跑汽车首款量产车型零跑S01也来到了上海车展。该车今年1月初上市后，订单已超过3000台，目前已接近交付阶段。零跑汽车创始人、董事长朱在接受我们专访时透露，零跑S01的交付节奏已经确定——今年5月底，零跑S01将陆续交付，包括6月份国内几大城市，7月份全面交付。保价政策应该是2019年开始S01的交付，恰逢2019年新能源补贴政策过渡期结束。考虑到补贴幅度下降较大，很多消费者担心S01发货时价格会发生变化。
对此，朱表示，零跑S01上市之初，零跑汽车已经考虑到新能源补贴政策变化的可能，并推出了零跑S01保险计划:2019年6月1日前，零跑S01综合补贴后价格不变，仍为10.99-14.99万元。因此，用户只要在2019年5月31日前支付预付款，即可享受10.99万-14.99万元的补贴售价，无需担心交付时的价格变动。此外，朱还表示，造车新势力大多选择SUV产品率先切入市场，而零跑车以A0级纯电动轿跑率先切入市场，本身就有补贴政策变化的考虑。他解释说，电池是电动汽车最大的成本。零跑车前期会先推出A0这类小型化的车，对电池成本不太敏感，相对大型的SUV更能适应市场，不怕补贴大幅下降。2019年对零跑汽车来说是关键的一年。
对于造车新势力来说，生活永远是一个无法回避的问题。在与气场汽车APP交流时，朱透露，零跑汽车必须达到年销量15万辆才能靠自己生存，因为这是一个盈亏平衡点。他预测，要实现这个目标，大概会在2022年。届时将有四款零跑车在售，基本保证盈亏平衡。距离2022年，还有近三年时间。我们应该如何度过这段时间？朱表示，2019年是关键的一年。一方面，零跑汽车将启动新一轮融资，这对企业发展非常重要，将有助于零跑S01的研发及后续量产；另一方面，随着S01的推出，S01已经向新能源汽车市场发起了进攻，S01的成败将影响企业未来的发展。零跑车在关键的一年非常自信。
进入2019年这样关键的一年，零跑汽车既要筹集资金保证企业的可持续发展，又要朝着年销15万辆的目标努力，压力非常大。不过，朱对似乎很有信心。他坦言，这一方面是因为融资进度非常顺利，让企业不用担心资金问题；另一方面是因为零跑汽车已经顺利完成了第一阶段的战略规划，从整车R&D平台到零部件供应体系都有了比较完善的建设。据了解，目前，零跑汽车已正式进入第二阶段战略规划，T、S、C三大整车平台将陆续发布多款新车型，涵盖轿车、SUV等产品线。其中，T平台首款车型为五门四座微型车，将于2019年第三季度上市；S平台第二款将于2020年上市；C平台将在2020年左右推出纯电动跨界SUV C-more，三个平台的零部件通用率将达到70%以上。
2019年被视为全球“5G元年”，中国5G发展也进入冲刺阶段。作为新一代移动通信技术，5G将成为支撑未来创新的统一连接架构，赋予经济增长新动能。
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