宝马集团在连横与欧洲汽车公司联手打造一款新型电动汽车。继宝马联手捷豹路虎开发下一代电驱动技术之后，近日，据外媒报道，宝马集团联手大众汽车向瑞典电池制造商Northvolt注资。据报道，该融资计划金额达10亿美元。据媒体报道，大众集团预计将收购Northvolt约20%的股份。此外，大众还计划与Northvolt建立合资公司，在德国萨尔茨吉特设立电池工厂。此前有外媒报道称，早在去年，宝马就已经携手Northvolt，与比利时材料和回收公司Umicore共同组建了一家三方汽车动力电池回收企业。当时，一些分析师指出，欧洲政府希望鼓励国内电池行业与比亚迪、CATL、三星和LG化学等亚洲公司竞争。Northvolt表示，将于今年8月开始在瑞典Skelleftea建厂，初期将提供16 GWh的电池制造产能，并已签署2030年前的大部分销售订单，订单总额超过130亿美元。
事实上，宝马打造“新四化”出行版图的野心早已昭然若揭。在上两次动作之前，今年2月，宝马集团还联手戴姆勒投资10亿欧元，拓展共享汽车和电动汽车的充电业务。根据相关计划，双方将继续深化合作，推出联合叫车、停车和电动汽车充电业务，以更好地与美国优步等新兴竞争对手竞争。双方将持有合资公司50%的股份，并帮助合资公司实现从制造和汽车销售向按分钟或按英里付费的业务领域的转变。在一份联合声明中，该合资企业的总部将设在德国柏林，预计将在全球创造多达1000个新工作岗位。宝马对于车企合作的态度非常明确。宝马集团负责研发的总监付先生表示:“汽车行业正在经历一场重大变革。我们认为，合作是电气化领域成功转型的关键。通过合作，我们可以缩短开发时间，让新的模式和技术更快地进入市场，更好地满足客户需求。”
汽车头条APP注意到，宝马对未来的规划分为三大步骤，早在2016年就已经付诸行动。2016-2018年的“新第一战略”是第一阶段，传统汽车制造业正在向新四化升级，而这个时间点也是全球所有汽车企业面临产业转型的第一个重要契机。在豪华车领域，宝马是世界上第一个敢“吃螃蟹”的车企。2019 -2022年为第二阶段，宝马集团正在为传统内燃机、插电式混合动力汽车、纯电动汽车等不同动力汽车打造柔性生产平台。这种灵活的生产平台使宝马能够根据市场情况调整不同驾驶车型的产量，从而快速满足消费者的需求。
现阶段，宝马的电驱动技术已经升级到第四代，宝马一直坚持自主生产电驱动系统和高压电池系统。在电池技术方面，宝马将在现有技术优势的基础上继续取得进一步进展，涵盖从电池的化学配方和研发到生产和回收的所有内容。“全新第一战略”第三阶段的实施将指导公司的行动，直至2025年。无独有偶，这也是很多车企决心全面实现“电动化”的时候。但不同的是，宝马集团此时的愿望不仅仅是实现全面的能源转换，更注重推出真正意义上的“环保汽车”。宝马决心通过掌握……来改变游戏规则e自动驾驶等行业关键数据。宝马集团在连横与欧洲汽车公司联手打造一款新型电动汽车。继宝马联手捷豹路虎开发下一代电驱动技术之后，近日，据外媒报道，宝马集团联手大众汽车向瑞典电池制造商Northvolt注资。据报道，该融资计划金额达10亿美元。据媒体报道，大众集团预计将收购Northvolt约20%的股份。此外，大众还计划与Northvolt建立合资公司，在德国萨尔茨吉特设立电池工厂。此前有外媒报道称，早在去年，宝马就已经携手Northvolt，与比利时材料和回收公司Umicore共同组建了一家三方汽车动力电池回收企业。当时，一些分析师指出，欧洲政府希望鼓励国内电池行业与比亚迪、CATL、三星和LG化学等亚洲公司竞争。Northvolt表示，将于今年8月开始在瑞典Skelleftea建厂，初期将提供16 GWh的电池制造产能，并已签署2030年前的大部分销售订单，订单总额超过130亿美元。
事实上，宝马打造“新四化”出行版图的野心早已昭然若揭。在上两次动作之前，今年2月，宝马集团还联手戴姆勒投资10亿欧元，拓展共享汽车和电动汽车的充电业务。根据相关计划，双方将继续深化合作，推出联合叫车、停车和电动汽车充电业务，以更好地与美国优步等新兴竞争对手竞争。双方将持有合资公司50%的股份，并帮助合资公司实现从制造和汽车销售向按分钟或按英里付费的业务领域的转变。在一份联合声明中，该合资企业的总部将设在德国柏林，预计将在全球创造多达1000个新工作岗位。宝马对于车企合作的态度非常明确。宝马集团负责研发的总监付先生表示:“汽车行业正在经历一场重大变革。我们认为，合作是电气化领域成功转型的关键。通过合作，我们可以缩短开发时间，让新的模式和技术更快地进入市场，更好地满足客户需求。”
汽车头条APP注意到，宝马对未来的规划分为三大步骤，早在2016年就已经付诸行动。2016-2018年的“新第一战略”是第一阶段，传统汽车制造业正在向新四化升级，而这个时间点也是全球所有汽车企业面临产业转型的第一个重要契机。在豪华车领域，宝马是世界上第一个敢“吃螃蟹”的车企。2019 -2022年为第二阶段，宝马集团正在为传统内燃机、插电式混合动力汽车、纯电动汽车等不同动力汽车打造柔性生产平台。这种灵活的生产平台使宝马能够根据市场情况调整不同驾驶车型的产量，从而快速满足消费者的需求。
现阶段，宝马的电驱动技术已经升级到第四代，宝马一直坚持自主生产电驱动系统和高压电池系统。在电池技术方面，宝马将在现有技术优势的基础上继续取得进一步进展，涵盖从电池的化学配方和研发到生产和回收的所有内容。“全新第一战略”第三阶段的实施将指导公司的行动，直至2025年。无独有偶，这也是很多车企决心全面实现“电动化”的时候。但不同的是，宝马集团此时的愿望不仅仅是实现全面的能源转换，更注重推出真正意义上的“环保汽车”。宝马是d……通过掌握自动驾驶和其他行业的关键数据来改变游戏规则。
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宝马集团在欧洲车企间合纵连横，构筑电动汽车的新版图。
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