“长江后浪推前浪，可以用来形容人或事。随着技术的进步和时代的变化，新一代的事物变得更有吸引力和优势。然而，俗话说‘生姜老了还热’，丰富的经验带来了更完整的改进和改变。”。事实上，汽车市场上有很多例子。尽管这两款车型都是第八代，但这一代索纳塔（Parameter|Inquiry）比雅阁（Parameter|Inquiry）晚了三年多推出。它的设计、配置和许多其他方面应该更符合当前消费者的需求。但事实是这样吗？
雅阁是本田汽车在美国、中国和其他地区最重要的车型。它的所有权和声誉在国内市场上非常强大。除了它的宿敌凯美瑞（参数|询价），几乎没有人能打败它。今天的第八代雅阁已经上市三年多了。经过细微的改动，雅阁在许多消费者不满意的地方进行了改进。再加上多代车型的全球热销体验和口碑支持，其竞争力依然十分强大。
在外观设计方面，很容易看出哪一个优先。索纳塔流畅的雕塑设计富有浓郁的现代气息，时尚运动，流线型的车身营造出非常强烈的运动感。雅高更明显地倾向于平静和大气，车头更宽更厚，扁平的线条更横向地拉伸车头，从而产生更低的视觉效果。在第八代雅阁上市之初，它的外观也非常时尚和引人注目。然而，时间已经抹去了那个时代耀眼的魅力，变得更加稳定。
这种设计差异在车身侧面线条的处理上也有显著差异。雅阁的车身侧面更加“平稳”，方方正正的造型很容易让人联想到商务。索纳塔完全不同。它流畅的车身线条和锋利的腰线使它从侧面看起来很运动，甚至有轿跑车的意义。索纳塔的高端车型均采用18英寸轮毂。我们的雅阁是小改款之前的车型，同样使用了16英寸的车轮。视觉差异是显著的。2011款雅阁2.4L EX及以上车型已更换为17英寸车轮，但两款车的轮胎宽度均为215毫米低和225毫米高，雅阁的米其林轮胎显然比索纳塔的汉泰轮胎更先进。
如果我想找到索纳塔外观设计中最好的部分，我会毫不犹豫地投票给车尾。虽然尾部线条比前部简单得多，但它勾勒出了一个非常立体的设计，具有非常突出的运动风格，甚至还有一个略显令人羡慕的尾灯形状。通过左右排气尾管的组合，索纳塔的车尾可以用高端、运动和精致的结合来形容。相对而言，雅阁的车尾也采用了许多平直的线条，具有典型的日式设计风格。后保险杠为3.5L车型保留了左排气管的位置，但2.4L车型的这一部分有一些孔，这是我们一直非常关注的问题。
笔记
拼音 双语对照
提到中级车市场，人们便会很快的想到新雅阁参数询价、新凯美瑞参数询价和新天籁这三款日系车型，它们在中级车市场里算是鼎鼎有名的“三位”了。
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1900/1/1 0:00:00本田雅阁参数询价自从其上市以来就受到国内消费者的青睐，该车在中国市场上也是经历了几次更新换代来满足消费者的新需求。在海外市场上该车也同样颇受欢迎。
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