自主送货初创公司Nuro正与达美乐合作，在德克萨斯州休斯顿推出无人驾驶披萨外卖试点。从今年晚些时候开始，达美乐将使用Nuro的无人定制机器人车队为在线下单的休斯顿居民提供披萨。Nuro由谷歌开创性的自动驾驶团队的两名前成员创建，他们一直在使用他们的R1机器人车队为亚利桑那州的斯科茨代尔和最近的休斯顿居民提供杂货。如果Domino的项目表现良好，可以肯定Nuro也会将其扩展到其他市场。自日本科技公司软银获得10亿美元投资以来，Nuro最近几个月一直在加强业务活动。对于一家鲜为人知的从事自动驾驶技术的创业公司来说，这轮融资是一张巨大的信任票。Nuro成立于2016年，专注于食品供应而非人员运输，这让它脱颖而出。Nuro是当今在公共道路上运营完全无人驾驶车辆的少数公司之一。它的R1车辆大约是紧凑型车的一半，比大多数车型都短，没有乘客或司机的空间，但车辆并非完全不受监控。Nuro使用带有人类驾驶员和远程技术的跟踪车辆来监控每辆无人驾驶车辆的运输。
自主送货初创公司Nuro正与达美乐合作，在德克萨斯州休斯顿推出无人驾驶披萨外卖试点。从今年晚些时候开始，达美乐将使用Nuro的无人定制机器人车队为在线下单的休斯顿居民提供披萨。Nuro由谷歌开创性的自动驾驶团队的两名前成员创建，他们一直在使用他们的R1机器人车队为亚利桑那州的斯科茨代尔和最近的休斯顿居民提供杂货。如果Domino的项目表现良好，可以肯定Nuro也会将其扩展到其他市场。自日本科技公司软银获得10亿美元投资以来，Nuro最近几个月一直在加强业务活动。对于一家鲜为人知的从事自动驾驶技术的创业公司来说，这轮融资是一张巨大的信任票。Nuro成立于2016年，专注于食品供应而非人员运输，这让它脱颖而出。Nuro是当今在公共道路上运营完全无人驾驶车辆的少数公司之一。它的R1车辆大约是紧凑型车的一半，比大多数车型都短，没有乘客或司机的空间，但车辆并非完全不受监控。Nuro使用带有人类驾驶员和远程技术的跟踪车辆来监控每辆无人驾驶车辆的运输。
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