韩国拟明年投入4.7万亿韩元推动四大产业创新发展

预编:近日，美国EV销售网站公布了今年上半年电动汽车(乘用车)的销售数据。数据显示，得益于特斯拉ModeModel 3的“凯旋”和衰退前中国新能源汽车补贴的热销，今年6月，全球电动汽车新车销量同比增长67%，达到26.5万辆，成为历史第二高的单月销量。今年上半年，全球电动汽车销量同比增长54%，超过117.1万辆，占汽车市场总量的2.4%。值得注意的是，在全球范围内，纯电动汽车的增速远超插电式混合动力汽车。从主要市场来看，欧美和中国的汽车市场整体并不乐观，但电动汽车成为其共同的亮点。需要指出的是，2019年是我国新能源汽车补贴政策真正的衰退期，尤其是7月份，导致我国新能源汽车市场增长缓慢，市场转型充满变数。

市场篇:中国:调整期后半段承压。中国汽车工业协会数据显示，今年1-6月我国新能源汽车产销分别为61.4万辆和61.7万辆，同比去年分别增长48.5%和49.6%。其中，新能源乘用车产销分别完成56.2万辆和56.3万辆，同比分别增长58.4%和58.7%。此外，数据显示，今年上半年，我国纯电动汽车销量占新能源汽车总销量的79.6%，插电式混合动力汽车占20%，使得纯电动汽车的比例优势越来越明显。值得注意的是，受6月25日补贴过渡期结束等因素影响，6月份我国新能源汽车产销大幅增长。数据显示，今年6月，我国新能源汽车产销量分别达到13.4万辆和15.2万辆，同比增长56.3%和80。%的销量，成为今年上半年销量最高的月份。但从今年前5个月的销量来看，新能源汽车销量同比增速已经大不如前。加上补贴衰退的影响，预计今年下半年中国电动汽车市场增速将进一步放缓。从EV销量的数据来看，从品牌来看，BAIC新能源EU系列以49万辆的销量成为今年上半年国内最畅销的电动车。不过，上半年中国新能源汽车市场最大的赢家还是比亚迪。比亚迪元EV、比亚迪e5、比亚迪唐分别位列中国电动车销量榜第二、第三、第四位，总销量9.4万辆。此外，今年上半年比亚迪秦Pro纯电动版和插电版销量均超过1万辆。今年6月，长安逸动罕见上榜，以7340辆的销量位居第二；尽管特斯拉Model 3以6500辆的销量排名第四，但在欧美等市场远未占据绝对优势。从整个榜单来看，只有大众帕萨特GTE(插电式)、特斯拉Model 3和宝马530Le上榜，其余均为中国品牌车型。中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)秘书长助理徐海东表示，由于上半年呈现规律性低迷，下半年集中销售的特点，今年下半年新能源汽车市场仍值得期待。但新能源汽车市场存在诸多不确定性，中汽协也调整了全年销售目标，从年初预测的160万辆调整为150万辆。安信证券分析师表示，预计7-8月中国新能源汽车市场将进入调整期，但进入9月后，预计市场将进入旺季，带动全年销量增长；另一方面，由于国六提前实施、双积分等政策因素，机构对中国新能源汽车全年销量预测仍维持在160万辆。欧洲:黯淡车市中难得的亮点。欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据显示，今年6月，欧洲新车注册量下降7.8%，至144.6万辆，为去年12月以来的最大单月降幅。今年上半年，欧洲新车销量同比下降3.1%，其中柴油车下降21%，在整个汽车市场的份额降至31%。EV销量数据显示，与惨淡的传统汽车市场形成鲜明对比的是，6月份欧洲电动汽车销量同比增长24%，达到4.7万辆。今年上半年，欧洲纯电动汽车销量同比增长34%，逼近24.9万辆，使得纯电动汽车在整体汽车市场的占比达到2.3%；如果加上插电式混合动力车，这一比例将达到3.2%，2018年超过2.5%。然而，由于WLTP(全球统一轻型汽车排放测试法规)的影响，插电式混合动力汽车在欧洲的销量在6月份下降了38%。值得一提的是，今年上半年，德国电动车销量首次超过挪威，成为欧洲最大的电动车市场。EV销量数据显示，今年1-6月，德国电动汽车销量达到4.76万辆，同比增长41%，超过挪威的4.4万辆。为了促进电动汽车的销量增长，德国推出了价值数十亿欧元的税收优惠方案，该方案已于7月31日由联邦政府通过，并将于今年年底前实施。该法案为购买和使用电动汽车提供了一系列优惠政策，包括消费者购买电动汽车时的税收减免和折扣，以及企业在电动汽车充电方面的免税。从车型来看，特斯拉Model 3以近3.8万辆的绝对优势成为上半年欧洲电动车销量冠军，占欧洲整个电动车市场销量的15%。今年6月，特斯拉Model 3的销量高达1.16万辆，特斯拉Model S和Model X也创下了今年最好的月销量。然而，特斯拉的热销并没有像在美国市场那样对其他品牌造成负面影响。数据显示，今年6月，雷诺Zoe销量同比增长43%，三菱欧蓝德增长67%，大众e-Golf增长55%。美国:特斯拉碾压大半个国家。美国《汽车新闻》的数据显示，今年上半年，美国轻型汽车销量同比下降2.4%，而电动汽车销量同比增长22%。美国电动汽车市场在经历了2018年的高速增长后，从今年开始进入稳定增长期。根据EV Sales的数据，今年上半年，美国电动汽车的销量接近14.9万辆，电动汽车在整体汽车市场的比例为1.8%，而2018年上半年为1.4%。相关机构预测，今年下半年，美国电动汽车销量将达到22万辆，全年销量将达到37万辆左右。复制2018年的高增速似乎不可能。值得注意的是，除特斯拉增长较快外，其他品牌电动车今年6月总销量下降12%，今年上半年销量下降19%。美国EV Volumes网站数据显示，今年上半年，美国电动汽车销量中，72%为纯电动汽车，28%为插电式混合动力汽车。由此可见，插电式混合动力汽车在美国的销量在整个新能源汽车市场中所占的比重正在日益下降。作为本土品牌，特斯拉是美国电动汽车市场的领头羊。根据EV销量的数据，今年上半年美国最畅销的五款电动车中，特斯拉的三款Model S，Model 3、Model X和Model S均榜上有名，三款车型总销量近8.4万辆，占美国电动车市场总销量的56%。如果只统计纯电动汽车的销量，比例高达78%。其中，特斯拉Model 3占特斯拉整体销量的绝大部分，上半年销量为6.77万辆，占美国整个电动汽车市场的45%，一枝独秀。然而，去年7月，特斯拉在美国达到了联邦税收全额减免的上限。今年上半年，购买特斯拉电动汽车享受的7500美元税收减免已降至3750美元；自7月1日起，这一折扣进一步降至1875美元。因此，有业内人士认为，特斯拉今年上半年的热销也是因为美国消费者意识到补贴即将退坡，从而提前购车，导致短时间内需求激增。今年下半年，特斯拉可能无法复制之前的辉煌。排行榜前五名中，剩下两位分别是丰田普锐斯(插电式)和雪佛兰Bolt EV，上半年销量分别为8605辆和8281辆。从品牌整体表现来看，特斯拉占整个美国电动车市场的56%；排名第二的是雪佛兰，市场份额为8%；排名第三的是丰田，占6%；其次是本田、日产和宝马，市场份额为4%。模型篇:特斯拉Model 3其他的山在天空下都显得矮子。2018年，特斯拉Model 3以15.5万辆的销量成为全球最畅销的电动汽车。今年上半年，这款车的销量已经达到12.8万辆，超过排名第二至第四位车型的销量之和，占据全球电动车市场11%的份额。的确，今年上半年，特斯拉Model 3在欧洲和美国的销量飙升，分别达到3.78万辆和6.77万辆。今年6月，特斯拉以3.96万辆的销量创造了历史上最高的电动汽车月销量纪录。排在榜单第二和第三位的是中国自主品牌车型——北汽EU系列和比亚迪元，上半年销量较为接近，分别为4.9万辆和4.3万辆。如果只看6月份的销量，北汽EU系列遥遥领先，达到1.79万辆，同比增幅达到惊人的1.113%，而去年排行榜的亚军北汽EC系列已经悄然从榜单中消失。上半年全球电动车销量榜上出现了不少“老面孔”，包括日产聆风、三菱欧蓝德(插电式)、雷诺佐伊等电动车市场的“常青树”，其中日产聆风表现较为稳定，保持在第四位；雷诺Zoe月新车销量4990辆，是今年迄今为止最好的销售成绩；三菱欧蓝德(插电式)单月销量近6000辆，刷新了其自2015年12月以来的最高纪录，保住了最畅销插电式SUV的头衔。当然，也有很多新面孔是首次上榜，包括吉利帝豪、SAIC荣威Ei5、现代Kona、长城欧拉R1、SAIC宝骏E系列和大众e-Golf。此外，还有很多车型从榜单上消失了。比如2018年全球电动车销量亚军的北汽EC系列，今年以来几乎销声匿迹，这主要是受我国新能源汽车补贴政策变化的影响。去年排名第六的比亚迪秦、比亚迪宋和荣威Ei6也未上榜。值得注意的是，上汽通用五菱宝骏E系列6月销量为4566辆，是该车12个月来最好的单月成绩。特斯拉Model X月份共售出5603辆新车，也创下了交付量的新纪录，因此排名攀升至第16位。不得不提的是，长安逸动距离榜单只有一步之遥。这款车上半年累计销量距离目前排名第20位的丰田普锐斯(插电式)仅300辆，下半年有望跻身销量前20。纵观上半年全球电动车销量排行榜前10名车型，中国自主品牌占6席，较去年的4席有所提升。此外，比亚迪爆款车型比亚迪元上市以来销量一直不错，比亚迪e5、奇瑞eQ、JAC iEV E系列销量也不错。值得注意的是，北汽EU系列、吉利帝豪、长安逸动销量增长，主要得益于相关专车或出租车业务的推动。比如长安逸动进入重庆本地出租车最新购买车型目录，帝豪EV是曹操之行的专用车型。品牌篇:中国三大品牌“围剿”特斯拉从上半年各大品牌的表现来看，特斯拉、比亚迪、BAIC新能源位列榜单前三，排名顺序整体与去年持平。另一方面，SAIC超过宝马和日产，成为榜单上的第四名。可以说，特斯拉在中国正被三大品牌紧追不舍。当然，特斯拉在电动汽车市场的号召力不容小觑。今年上半年，其全球累计销量达到16万辆。其中仅特斯拉Model 3一款车就卖出了近13万辆，可谓货真价实的爆款车型。从单一市场来看，美国是特斯拉最大的销售市场，上半年销量8.3万辆，占全球市场份额的55%；其次是中国市场，上半年销量为1.61万辆；第三是挪威，上半年销量1.26万辆。在中国，特斯拉的现状喜忧参半。不利方面是上半年受增值税减免等政策影响，特斯拉价格波动较大；其次，特斯拉发生多起自燃事件，舆论影响不利。不过，目前特斯拉上海工厂正在建设中，预计Model 3在中国投产后销量会进一步提升。今年上半年，比亚迪全球累计销量达14.1万辆。从6月单月销量来看，BAIC新能源以2.6万辆的销量赶超比亚迪(2.4万辆)，但车型阵容更为丰富的比亚迪上半年仍以绝对优势称霸BAIC新能源。从中国市场的销售表现来看，比亚迪最畅销的车型是比亚迪元。此外，比亚迪e5和比亚迪唐(插电式)等车型也帮了不少忙。今年上半年，BAIC新能源全球累计销量达到6.89万辆，这主要归功于BAIC EU系列出色的销售表现。该车今年上半年累计销量为4.9万辆。在上半年全球电动车品牌销量排名中，宝马和日产的表现相对稳定。宝马主要依靠宝马530Le和宝马i3获得第4的位置；而日产则主要靠听风成为第六明星车型。EV Sales的数据显示，今年上半年，日产电动车全球销量为4.75万辆，而聆风贡献了74%。预编:近日，美国EV销售网站公布了今年上半年电动汽车(乘用车)的销售数据。数据显示，得益于特斯拉ModeModel 3的“凯旋”和衰退前中国新能源汽车补贴的热销，今年6月，全球电动汽车新车销量同比增长67%，达到26.5万辆，成为历史第二高的单月销量。今年上半年，全球电动汽车销量同比增长54%，超过117.1万辆，占汽车市场总量的2.4%。值得注意的是，在全球范围内，纯电动汽车的增速远超插电式混合动力汽车。从主要市场来看，欧美和中国的汽车市场整体并不乐观，但电动汽车成为其共同的亮点。需要指出的是，2019年是我国新能源汽车补贴政策真正的衰退期，尤其是7月份，导致我国新能源汽车市场增长缓慢，市场转型充满变数。

市场篇:中国:调整期后半段承压。中国汽车工业协会数据显示，今年1-6月我国新能源汽车产销分别为61.4万辆和61.7万辆，同比去年分别增长48.5%和49.6%。其中，新能源乘用车产销分别完成56.2万辆和56.3万辆，同比分别增长58.4%和58.7%。此外，数据显示，今年上半年，我国纯电动汽车销量占新能源汽车总销量的79.6%，插电式混合动力汽车占20%，使得纯电动汽车的比例优势越来越明显。值得注意的是，受6月25日补贴过渡期结束等因素影响，6月份我国新能源汽车产销大幅增长。数据显示，今年6月，我国新能源汽车产销量分别达到13.4万辆和15.2万辆，同比增长56.3%和80。%的销量，成为今年上半年销量最高的月份。但从今年前5个月的销量来看，新能源汽车销量同比增速已经大不如前。加上补贴衰退的影响，预计今年下半年中国电动汽车市场增速将进一步放缓。从EV销量的数据来看，从品牌来看，BAIC新能源EU系列以49万辆的销量成为今年上半年国内最畅销的电动车。不过，上半年中国新能源汽车市场最大的赢家还是比亚迪。比亚迪元EV、比亚迪e5、比亚迪唐分别位列中国电动车销量榜第二、第三、第四位，总销量9.4万辆。此外，今年上半年比亚迪秦Pro纯电动版和插电版销量均超过1万辆。今年6月，长安逸动罕见上榜，以7340辆的销量位居第二；尽管特斯拉Model 3以6500辆的销量排名第四，但在欧美等市场远未占据绝对优势。从整个榜单来看，只有大众帕萨特GTE(插电式)、特斯拉Model 3和宝马530Le上榜，其余均为中国品牌车型。中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)秘书长助理徐海东表示，由于上半年呈现规律性低迷，下半年集中销售的特点，今年下半年新能源汽车市场仍值得期待。但新能源汽车市场存在诸多不确定性，中汽协也调整了全年销售目标，从年初预测的160万辆调整为150万辆。安信证券分析师表示，预计7-8月中国新能源汽车市场将进入调整期，但进入9月后，预计市场将进入旺季，带动全年销量增长；另一方面，由于国六提前实施、双积分等政策因素，机构对中国新能源汽车全年销量预测仍维持在160万辆。欧洲:黯淡车市中难得的亮点。欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据显示，今年6月，欧洲新车注册量下降7.8%，至144.6万辆，为去年12月以来的最大单月降幅。今年上半年，欧洲新车销量同比下降3.1%，其中柴油车下降21%，在整个汽车市场的份额降至31%。EV销量数据显示，与惨淡的传统汽车市场形成鲜明对比的是，6月份欧洲电动汽车销量同比增长24%，达到4.7万辆。今年上半年，欧洲纯电动汽车销量同比增长34%，逼近24.9万辆，使得纯电动汽车在整体汽车市场的占比达到2.3%；如果加上插电式混合动力车，这一比例将达到3.2%，2018年超过2.5%。然而，由于WLTP(全球统一轻型汽车排放测试法规)的影响，插电式混合动力汽车在欧洲的销量在6月份下降了38%。值得一提的是，今年上半年，德国电动车销量首次超过挪威，成为欧洲最大的电动车市场。EV销量数据显示，今年1-6月，德国电动汽车销量达到4.76万辆，同比增长41%，超过挪威的4.4万辆。为了促进电动汽车的销量增长，德国推出了价值数十亿欧元的税收优惠方案，该方案已于7月31日由联邦政府通过，并将于今年年底前实施。该法案为购买和使用电动汽车提供了一系列优惠政策，包括消费者购买电动汽车时的税收减免和折扣，以及企业在电动汽车充电方面的免税。从车型来看，特斯拉Model 3以近3.8万辆的绝对优势成为上半年欧洲电动车销量冠军，占欧洲整个电动车市场销量的15%。今年6月，特斯拉Model 3的销量高达1.16万辆，特斯拉Model S和Model X也创下了今年最好的月销量。然而，特斯拉的热销并没有像在美国市场那样对其他品牌造成负面影响。数据显示，今年6月，雷诺Zoe销量同比增长43%，三菱欧蓝德增长67%，大众e-Golf增长55%。美国:特斯拉碾压大半个国家。美国《汽车新闻》的数据显示，今年上半年，美国轻型汽车销量同比下降2.4%，而电动汽车销量同比增长22%。美国电动汽车市场在经历了2018年的高速增长后，从今年开始进入稳定增长期。根据EV Sales的数据，今年上半年，美国电动汽车的销量接近14.9万辆，电动汽车在整体汽车市场的比例为1.8%，而2018年上半年为1.4%。相关机构预测，今年下半年，美国电动汽车销量将达到22万辆，全年销量将达到37万辆左右。复制2018年的高增速似乎不可能。值得注意的是，除特斯拉增长较快外，其他品牌电动车今年6月总销量下降12%，今年上半年销量下降19%。美国EV Volumes网站数据显示，今年上半年，美国电动汽车销量中，72%为纯电动汽车，28%为插电式混合动力汽车。由此可见，插电式混合动力汽车在美国的销量在整个新能源汽车市场中所占的比重正在日益下降。作为本土品牌，特斯拉是美国电动汽车市场的领头羊。根据EV销量的数据，今年上半年美国最畅销的五款电动车中，特斯拉的三款Model S，Model 3、Model X和Model S均榜上有名，三款车型总销量近8.4万辆，占美国电动车市场总销量的56%。如果只统计纯电动汽车的销量，比例高达78%。其中，特斯拉Model 3占特斯拉整体销量的绝大部分，上半年销量为6.77万辆，占美国整个电动汽车市场的45%，一枝独秀。然而，去年7月，特斯拉在美国达到了联邦税收全额减免的上限。今年上半年，购买特斯拉电动汽车享受的7500美元税收减免已降至3750美元；自7月1日起，这一折扣进一步降至1875美元。因此，有业内人士认为，特斯拉今年上半年的热销也是因为美国消费者意识到补贴即将退坡，从而提前购车，导致短时间内需求激增。今年下半年，特斯拉可能无法复制之前的辉煌。排行榜前五名中，剩下两位分别是丰田普锐斯(插电式)和雪佛兰Bolt EV，上半年销量分别为8605辆和8281辆。从品牌整体表现来看，特斯拉占整个美国电动车市场的56%；排名第二的是雪佛兰，市场份额为8%；排名第三的是丰田，占6%；其次是本田、日产和宝马，市场份额为4%。模型篇:特斯拉Model 3其他的山在天空下都显得矮子。2018年，特斯拉Model 3以15.5万辆的销量成为全球最畅销的电动汽车。今年上半年，这款车的销量已经达到12.8万辆，超过排名第二至第四位车型的销量之和，占据全球电动车市场11%的份额。的确，今年上半年，特斯拉Model 3在欧洲和美国的销量飙升，分别达到3.78万辆和6.77万辆。今年6月，特斯拉以3.96万辆的销量创造了历史上最高的电动汽车月销量纪录。排在榜单第二和第三位的是中国自主品牌车型——北汽EU系列和比亚迪元，上半年销量较为接近，分别为4.9万辆和4.3万辆。如果只看6月份的销量，北汽EU系列遥遥领先，达到1.79万辆，同比增幅达到惊人的1.113%，而去年排行榜的亚军北汽EC系列已经悄然从榜单中消失。上半年全球电动车销量榜上出现了不少“老面孔”，包括日产聆风、三菱欧蓝德(插电式)、雷诺佐伊等电动车市场的“常青树”，其中日产聆风表现较为稳定，保持在第四位；雷诺Zoe月新车销量4990辆，是今年迄今为止最好的销售成绩；三菱欧蓝德(插电式)单月销量近6000辆，刷新了其自2015年12月以来的最高纪录，保住了最畅销插电式SUV的头衔。当然，也有很多新面孔是首次上榜，包括吉利帝豪、SAIC荣威Ei5、现代Kona、长城欧拉R1、SAIC宝骏E系列和大众e-Golf。此外，还有很多车型从榜单上消失了。比如2018年全球电动车销量亚军的北汽EC系列，今年以来几乎销声匿迹，这主要是受我国新能源汽车补贴政策变化的影响。去年排名第六的比亚迪秦、比亚迪宋和荣威Ei6也未上榜。值得注意的是，上汽通用五菱宝骏E系列6月销量为4566辆，是该车12个月来最好的单月成绩。特斯拉Model X月份共售出5603辆新车，也创下了交付量的新纪录，因此排名攀升至第16位。不得不提的是，长安逸动距离榜单只有一步之遥。这款车上半年累计销量距离目前排名第20位的丰田普锐斯(插电式)仅300辆，下半年有望跻身销量前20。纵观上半年全球电动车销量排行榜前10名车型，中国自主品牌占6席，较去年的4席有所提升。此外，比亚迪爆款车型比亚迪元上市以来销量一直不错，比亚迪e5、奇瑞eQ、JAC iEV E系列销量也不错。值得注意的是，北汽EU系列、吉利帝豪、长安逸动销量增长，主要得益于相关专车或出租车业务的推动。比如长安逸动进入重庆本地出租车最新购买车型目录，帝豪EV是曹操之行的专用车型。品牌篇:中国三大品牌“围剿”特斯拉从上半年各大品牌的表现来看，特斯拉、比亚迪、BAIC新能源位列榜单前三，排名顺序整体与去年持平。另一方面，SAIC超过宝马和日产，成为榜单上的第四名。可以说，特斯拉在中国正被三大品牌紧追不舍。当然，特斯拉在电动汽车市场的号召力不容小觑。今年上半年，其全球累计销量达到16万辆。其中仅特斯拉Model 3一款车就卖出了近13万辆，可谓货真价实的爆款车型。从单一市场来看，美国是特斯拉最大的销售市场，上半年销量8.3万辆，占全球市场份额的55%；其次是中国市场，上半年销量为1.61万辆；第三是挪威，上半年销量1.26万辆。在中国，特斯拉的现状喜忧参半。不利方面是上半年受增值税减免等政策影响，特斯拉价格波动较大；其次，特斯拉发生多起自燃事件，舆论影响不利。不过，目前特斯拉上海工厂正在建设中，预计Model 3在中国投产后销量会进一步提升。今年上半年，比亚迪全球累计销量达14.1万辆。从6月单月销量来看，BAIC新能源以2.6万辆的销量赶超比亚迪(2.4万辆)，但车型阵容更为丰富的比亚迪上半年仍以绝对优势称霸BAIC新能源。从中国市场的销售表现来看，比亚迪最畅销的车型是比亚迪元。此外，比亚迪e5和比亚迪唐(插电式)等车型也帮了不少忙。今年上半年，BAIC新能源全球累计销量达到6.89万辆，这主要归功于BAIC EU系列出色的销售表现。该车今年上半年累计销量为4.9万辆。在上半年全球电动车品牌销量排名中，宝马和日产的表现相对稳定。宝马主要依靠宝马530Le和宝马i3获得第4的位置；而日产则主要靠听风成为第六明星车型。EV Sales的数据显示，今年上半年，日产电动车全球销量为4.75万辆，而聆风贡献了74%。

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