阿联酋汽车消费实地调查

在此之前，阿拉伯联合酋长国从未出现在我的目的地名单上。在我看来，这可能是一个乘坐廉价航班前往城市转机的问题，一个没有名字的旅行目的地。最高和最大的无非是规模的扩张，具有显著的问题比率效应和路径数量的不均衡。了解阿拉伯世界，无论是伊朗还是埃及，都是一个更合适的选择。但疫情改变了一切，回家几乎和去火星一样困难。重新选择阿拉伯联合酋长国的主要原因是该国对疫情的适当控制。在奥密克戎出现之前，阿拉伯联合酋长国几个月来一直保持着非常低甚至为零的感染率。此外，欧美国家的医疗体系和开放社会具有可比性，使旅行安全令人放心。作为一个汽车爱好者，海湾国家的欧4排放标准造就了新的加拉帕戈斯群岛，强大的高端购买力让这里汇集了各种精彩的车型。经过两个层次的考虑，我们前往了阿拉伯联合酋长国。我以前从未写过游记，也不是和经济专业的学生。本文旨在与您分享一些在当前困难的出国形势下的旅行故事。● 阿拉伯联合酋长国概况■ 这两个酋长国，阿拉伯联合酋长国，是一个成立于1972年的联邦国家，由七个君主制酋长国组成。最重要和最著名的是阿布扎比和迪拜的酋长国。阿拉伯联合酋长国作为一个国家的起点是1968年阿布扎比和迪拜统治者在两国边境的沙漠帐篷里举行的会晤。今年是中华人民共和国成立50周年，这个天国的奇异景象随处可见。

与许多海湾石油国家一样，阿联酋的经济底部是石油产品。阿布扎比酋长国和第一任国家元首扎伊德·本·苏丹·阿勒纳哈扬在石油经济中的份额从他们成立时的70%大幅下降。

▲ 阿布扎比酋长纪念公园和阿提哈德集团的五座塔楼，除石油外，第二产业主要是铝制造业，而第三产业基本上是贸易和旅游服务业。阿拉伯联合酋长国94%的石油产量来自阿布扎比酋长国，而主导港口、贸易和金融服务的迪拜酋长国没有石油储备。附件

笔记

拼音 双语对照

▲ 在阿布扎比的街道上，随后将为50周年庆典介绍其他行业。■ 人口结构

▲ 物美超市的配置：一个印度和巴基斯坦男孩把东西带到收银台，两个男孩把东西放进袋子里。疫情前，阿联酋约有990万人，其中约90%为外国人，主要来自9个国家：印度、巴基斯坦、孟加拉国、菲律宾、伊朗、埃及、尼泊尔、斯里兰卡和中国。人口结构非常特殊，男性占68%，24至54岁占67%，这意味着流动人口中绝大多数是男性中青年劳动力。阿联酋是一个非移民国家，公民身份许可门槛很高，因此这些工人建造了阿联酋，但无法通过劳动获得公民身份。在繁忙的市场背后，有人在努力追求自己的梦想。这似乎与哪个国家的模式有些相似。

▲ 朱美拉棕榈岛私人住宅的国内居民比例仅为10%。从日常观察来看，国内居民的贫富差距也非常显著。■ 阿拉伯联合酋长国95%的人口集中在波斯湾沿岸的几个发达城市，土地面积为5%。迪拜是最大的城市，人口约360万。最早的港口城市沙迦有170万人口，是印度和巴基斯坦人的主要聚集地，有大量的劳改营。阿布扎比酋长国人口为150万，境内的艾因绿洲拥有少量第一产业。

▲ Al Ain Oasis个人认为，城市结构规划与美国类似，并将在下一章中详细描述。■ 宗教地位阿联酋是一个伊斯兰国家，尽管绝大多数人口不是穆斯林。阿联酋的开放性决定了其高度的世俗化，其特点是：1。女性发展指数在阿拉伯世界处于最高水平，例如Mariam Al-Mansuri，她不仅是阿联酋经济部长的女儿，还是F16战斗机飞行员；2.境内有基督教场所，不同宗教的异性恋者可以毫无阻碍地完全共存，这在伊斯兰国家是罕见的；

笔记

拼音 双语对照对日常生活的限制较少，例如超市里有猪肉产品容器，酒精饮料管理宽松。尽管这次旅行中唯一的酒精饮料是飞往目的地的航班上的喜力花露水。真的很难喝

▲ 阿布扎比扎伊德谢赫大清真寺的宗教被归类为日常生活中的一种形式。所有公共场所都提供祈祷室，在祈祷时间，仪式将在公共场所宣布，但一切都保持不变。一些穆斯林也不敬礼，拿着星巴克发呆。外交地位对金融业的依赖决定了阿联酋相对中立的外交道路。阿拉伯联合酋长国是阿拉伯国家海湾合作委员会的成员，也是该组织现任轮值主席国。经合组织有六个国家：阿拉伯联合酋长国、阿曼、沙特阿拉伯、科威特、巴林和卡塔尔。它们有着相似的和经济结构，但实际上它们是独立运作的，有着截然不同的外交国家，如沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国。阿拉伯联合酋长国和巴林是最早承认以色列的阿拉伯国家。在总司令女婿的游说下，他们成功地将多年的经济关系转变为外交关系，实现了直接通航。沙特和伊朗之间的地缘决斗并没有阻碍阿联酋特别是迪拜与伊朗之间良好的经济往来，这表明了其实力。唱歌如歌，跳舞如舞。

▲ 百度，你知道GCC是一个汽车法规的区域整体，各国根据GCC法规进行了少量添加。因此，中国中东规格平行进口车型是指以GCC法规为认证主体，符合各出口国具体规定的车型。地缘上的阿联酋作为海湾合作委员会国家中开放程度和经济实力最高的国家，发挥了门户作用。稳定的系数、透明的治理和强大的金融服务业使阿联酋在周边地区的动荡中发挥了磁石作用，吸引了大量外国资金。他不会为了赎金而把他的同胞们关在丽兹·卡尔顿。

▲ 百度一下，你就会知道，阿联酋和伊朗之间唯一的领土争端是霍尔木兹海峡上的大通布岛、小通布岛和阿布穆萨岛。这三个岛屿的地理位置非常独特，其战略也非常明显。因此，自1971年以来，它们一直被伊朗占领和控制。这三个岛屿最初属于沙迦酋长国。正如你所知，由于沙迦的势力很小，而且阿拉伯联合酋长国显然选择与伊朗建立贸易关系，而不是领土争端，大多数人可能没有听说过这三个岛屿。● 经济结构阿拉伯联合酋长国的经济结构可以概括为三个方面：旅游业、贸易和人才。■ 旅游业是阿拉伯联合酋长国的支柱产业，在疫情期间受到了严重影响。世界银行报告称，阿联酋2020年GDP增长率为-6.6%，2020年门户机场DXB的客流量下降了70%。阿联酋的文化旅游贫瘠，旅游业的主体是度假酒店+主题公园。它非常重视服务质量，例如酒店软硬件的实力。

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▲ 沙迦-伊林基本住房类型阿联酋的酒店业基本上依赖于国际酒店业巨头，没有杰出的本土品牌，大城市密度高、档次分明。酒店业品牌定位较高，IBIS和小型私人酒店等低端连锁酒店所占比例较小。这家中国酒店集团在香港只有东方普通话。此行主要以阿布扎比假日+诺富特、迪拜伊林等大型集团的低端品牌酒店为主。与国内酒店相比，阿联酋酒店的硬件配置非常先进，酒店的翻新和翻新速度很快。游泳池、桑拿浴室和健身房都是标准设备，而这些……

笔记

拼音 双语对照冰的态度和水平完全可以。高端酒店的标准配置包括专属海滩和水上公园。酒店业的价格与欧洲和美国的酒店价格一致。我的房间不包括早餐的平均价格在600元左右，主要是因为将近30%的税率。酒店业完全由外国劳动力驱动，起薪约为每月1500元。

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▲ 与新加坡金沙类似的是EMAAR的自营Address Sky View酒店。酒店背后的产品是酋长们拥有的企业，比如迪拜的房东Imar。阿联酋没有获得迪士尼乐园或环球影城等顶级主题公园，但所有主题公园都以过山车+水上乐园的形式依附于包括法拉利世界、乐高和华纳兄弟在内的欧美品牌。

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▲ 阿布扎比和阿联酋的卢浮宫非常重视文化旅游，解决方案也很简单。购买例如，阿布扎比的卢浮宫实际上是巴黎奥赛博物馆的一个部门。卢浮宫外希拉克大道对面是正在建设中的古根海姆博物馆。值得一提的是，这家位于阿联酋的顶级博物馆目前正在举办丝绸之路特别展览“天国与天道”，这也是奥运会的展览。

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▲ 要大力开展山西出土晋、北宋观音造像的文化出口。仅仅依靠肖战和王一博是不可能的。■ 航空业中强大的旅游业应该与强大的航空业合作。阿拉伯联合酋长国隶属于迪拜和沙迦酋长国，定位为低成本航空公司。主要经营中短途和区域航线，主要机型为B73x。

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▲ 安永推出了健康飞行保险，例如，旅行感染新冠肺炎导致每天隔离100欧元。阿联酋在经营航空业方面有两个优势：油价和航程。根据石油生产国的身份，国有企业定位的航空公司的石油成本自然可以得到适当的控制。阿拉伯联合酋长国的地理位置并不优越，因此其主要业务是转移，采用密集调度和多个目的地的策略。例如，在疫情之前，每天从阿拉伯联合酋长国飞往伦敦的EK+EY航班数量约为12架次。两大航空机队库存充足的远程主机飞机，尤其是EK A380机队，尤其受到疫情的影响。同一型号的航空业竞争激烈，卡塔尔与土耳其不相上下。■ 贸易阿联酋的主要进出口贸易目标高度分散，具有全球货场定位。阿拉伯联合酋长国的港口容量主要依赖迪拜酋长国的杰贝尔·阿里，2020年货运量排名世界第11位，并设有自由贸易区。杰贝阿里的运营部门DP World在全球货运量排名第五，在78个港口拥有自己的码头。这也是大多数中东规格平行进口汽车源自阿拉伯联合酋长国的主要原因——交通便利。为了形成海空一体化的港口模式，迪拜设计了世界上容量最大的机场DWC，目标是成为世界上最大的客运和货运机场。目前，它处于一种荒凉的状态，但在沙漠中建造机场无论如何都不占用空间。

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▲ 在著名的迪拜购物中心度过了一个稳定而繁荣的周末。DXB的客运量在2018年达到近9000万人次的峰值，在世界上仅次于ATL和PEK。与此同时，EK的SkyCargo在运输量方面排名第四，其实力不容小觑。阿联酋的海港容量目前在该地区没有竞争对手，但其地理位置无法与沙特阿拉伯红海吉达港相媲美。但阿拉伯联合酋长国不会为了赎金而把其他公民关在丽兹·卡尔顿。■ 人才阿联酋拥有海湾合作委员会最强大的主权基金，如Mubadala和ADIA，阿布扎比I……

笔记

拼音 双语对照资产规模是前者的两倍。对人才的重视是基金成功的一个重要原因。

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▲ 穆巴达拉的投资方向非常多样化，所有当地商人和巨头都在这里。除了OMV和道达尔石油等传统能源路线外，穆巴达拉还拥有一家晶圆代工厂Greyfande。此外，它还有高科技和医疗公司，如G42。这家以人工智能、大数据和云计算为核心的企业是中东少数数据/IT企业。百度首席执行官，你会知道的。

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▲ 滨海，迪拜，有多少卢布和人民币流入这里。另一种吸引人才的方式是服务业，比如媒体。迪拜的互联网城和媒体城依托相对宽松的舆论环境，拥有许多外资地区中心，如CNN、CSBN，以及总部设在迪拜而非沙特阿拉伯的沙特阿拉伯MBC电视台。最直接的方式是通过房地产行业，在那里建造一个机场和一个私人岛屿可以在沙漠中卖给你一块土地，简单粗暴地吸引高净值个人。

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▲ EMAAR的新住宅项目日出湾的入住率，但这种码头经济在疫情面前基本无能为力。● 疫情的经济结构使阿拉伯联合酋长国有必要对疫情作出强有力的反应。■ 疫情：阿联酋两剂疫苗接种率为92%，目前感染率为7.9%。主要受第二波和第三波疫情影响，死亡率仅为0.28%。抗击疫情的有利方面是疫苗接种率和筛查率。阿拉伯联合酋长国是最早获得疫苗的国家之一，并用本国药物参与了海外疫苗实验。迪拜酋长国也公开管理国家药品，排除了反对意见；阿联酋900万居民的新冠肺炎数量约为1600万。不利的一面是生活环境。阿联酋有大量高密度的劳改营，在炎热的夏季，严重依赖室内活动和中央空调，这有利于病的传播。■ 纠纷

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▲ 商场里有许多国际外汇商店，生意很好。疫情导致的停工已导致大量工人失业。阿拉伯联合酋长国没有针对这一群体的失业保险制度，签证必须与工作合同挂钩。失业就是遣返。因此，许多工人在失业后完全失去了经济来源，而在失业高峰期，回程机票价格飙升，导致大量非法居留、不满情绪激增和冲突。在疫情爆发期间，阿联酋损失了约70万人。■ 控制模式在疫情初期，阿联酋采取了严格的封锁措施，也是第一批切断与中国航班的国家。目前对外开放的措施有：1。海湾合作委员会国家居民的健康状况是共享的，区域旅行不受限制；2.一些国家的泡沫线；3.绿色名单和关键控制国家；4.着陆后的PCR检测；5.入境旅客的健康跟踪。

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▲ 来自绿色名单上国家的乘客只需要在降落并入境后的第六天接受PCR检测。阿拉伯联合酋长国是奥密戎疫情中表现最好的国家之一，疫情和经济已达到初步平衡。

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▲ 迪拜至阿布扎比高速公路上的绿码检查站在阿拉伯联合酋长国内部的控制方法上存在显著差异。依赖旅游业的迪拜，基本上只依赖疫苗接种证书；

笔记

拼音 双语对照阿布扎比要求提供与该国类似的健康码，所有公共场所都必须扫码才能进入。在进入阿布扎比酋长国之前，每个人都必须接受PCR检测，高速公路上也有检查站。奥密克戎证明了健康码管理系统是无用的。每日观察：口罩防疫令执行情况最差的是俄罗斯人，他们脖子上戴着口罩，发出很大的噪音；

笔记

拼音 双语对照还有正统犹太教，从大到小都没有人戴口罩。傻瓜不分国界，不分信仰。● 交通状况阿联酋是一个汽车大国。■ 城市规划和公共交通

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▲ 迪拜市中心附近的E11有点像芝加哥，沿着水面建造。水平和垂直的道路都很直，立交桥是中心。这导致了核心区域的单一扩张方向。为了减少与核心区的距离，迪拜仍然在大量沙漠的腹地建造了一座人工岛。然而，事实上，人工岛是一个非常糟糕的解决方案，其建设和维护成本极高，运输结构单一，对环境影响巨大。因此，在迪拜酋长国规划的五个人工岛中，只有著名的朱美拉棕榈岛实现了商业运营，而其他两个人工岛目前正在关闭，而代拉棕榈岛和海事岛根本没有建设。

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▲ 迪拜轻轨站，右边的高压塔可能有过街的需求。阿拉伯联合酋长国的城市规划基本上没有考虑轨道交通。与洛杉矶相比，阿布扎比的面积是前者的80%，但人口只有30%，这意味着公共交通投资巨大但效益甚微，公共交通设施自然非常有限。迪拜是阿拉伯联合酋长国唯一拥有轨道交通的城市，但一条E11穿越迪拜，有单向8车道加单向3车道的辅助道路和绿化带，将迪拜一分为二。穿越立交桥和地下通道是极为罕见的，穿越5公里的道路是正常的。

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▲ 我在左边画了一条龙，在右边画了一道彩虹。迪拜未来的发展计划包括庞大的轨道交通设施。然而，鉴于迪拜目前几个城市地区的分离状态，现实非常困难。■ 拥堵：由于人口密度低，道路设施规划先进，阿布扎比没有明显的拥堵，空旷的街道驾驶起来非常舒适。迪拜完全不同。DXB旁边是人口密度最高的地区，代拉和沙迦。这就像在五道口建造PEK一样。这也是DXB发展瓶颈和DWC形成的主要原因。

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▲ 从DXB起飞的EK A380与迪拜码头一样拥堵，迪拜码头在晚高峰时段有同样密集的车辆从对面的车道驶出。玛丽娜设计了欧洲有轨电车，造成了严重的全天候拥堵。就我个人而言，我更喜欢阿布扎比。停车规划购物中心有一个完整的停车场，99%免费。然而，停车楼结构复杂，楼层多，停车时间长。在迪拜，你应该避免的最重要的事情就是把车停错楼，仅次于红烧猪肚。巨大而复杂的停车楼创造了各种美式免下车餐厅。

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▲ 这个停车场限速120公里/小时的主干道是一条方便的辅道。开放式购物区使用街道的公共停车区，该停车区大多垂直或与道路呈45°距离。该停车区不利于车辆进出，辅道通行速度较慢，车流量占比较低。

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有许多有限的停车位，一些路缘石高得惊人，大多超过了汽车前悬架的离地间隙。夏天，气温很高，停车场里有很多遮阳伞。停车场的规模很大，坡度和曲线半径也不算太大。然而，道路上有限速的圆形拱门和人行横道凸起，这对通过性要求很高。两者的结合对SUV来说是有益的。

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▲ 大多数消费场所都有礼宾停车服务，D-SUV或超级跑车车主没有停车压力。■ 气候和道路条件沙漠气候使空调变得极其重要，空调条件使启动和停止……

笔记

拼音 双语对照e系统毫无意义。深色挡风玻璃贴膜几乎是标准配置，而且没有法律要求。车内的状况在车外几乎看不见。私人环境也大大增加了停车和空调的条件，导致冷却系统负荷很大。除了温度，灰尘也是一个挑战。抵达当天，有8级大风，当飞机靠近时，它提前经历了一架跳跃的飞机。驾驶这架飞机的理查德可能从迪米特里那里学会了飞行。侧风对路上汽车的影响已经足够可怕了。我不知道开丰田Innova这样的碉堡是什么感觉。

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▲ 阿拉伯联合酋长国的旧铁路从未见过所谓的重型卡车。这个国家非常重视公路建设。高速公路的路面质量良好，重型运输卡车有限，散装货物依赖船舶，因此路面质量保持得很好。

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▲ 凸起的人行道=减速带路面的圆形拱形、炎热的天气和细沙粒大大缩短了负责车辆X方向的下臂衬套的寿命，这可能是阿联酋阿联酋更新速度快、平均车龄低的原因。■ 交通规则交通规则起源于英国，强调通行权。无论通行权车辆是否可以在多条车道上躲避，没有通行权的车辆都应该停车等待，环形交叉路口规则和人行道规则也是如此。阿拉伯联合酋长国的道路限速标志很清楚，没有区分快车道和慢车道。道路的左右两侧有两个标志，指示很清楚。城市未封闭普通道路限速60公里/小时，高速公路限速80公里/小时；大多数封闭的高速公路都有100-120-140的三级限速，有些路段的限速为160。该市严格遵守限速规定；

笔记

拼音 双语对照高速公路交通一般统一为130公里/小时，忽略了施工区的临时限速。

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▲ 我在开Atz（参数|查询）。别跑，我们在下一个拐角处见。高速公路右侧的第二条车道默认使用，左侧车道仅用于超车。快速的汽车促使慢速的汽车让路的方式是欧洲化的——无限接近。高速公路外有大面积的沙漠缓冲区，因此应急车道内的违法停车现象较少，有时还会有人出现在高速公路上。收费路段很少，主干道也没有设置收费站。在非封闭式高速公路上行驶时应注意牲畜。

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▲ Jebel Jais蜿蜒的山路质量也很好。高速并线通常不需要开灯，而且很少涉及多车道变道。面对一条可以交叉行驶的8车道高速公路，并线需要多次盲区确认。

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▲ 阿拉伯联合酋长国的外卖小哥正在利用守望者袭击拐角处，他对道路进行了非常严格的监控。雷达测速基本上是每两公里一次，尽管有些测速传感器只是外部威慑。城市交通信号灯在过线时经常受到监控。当红灯闪烁时，不要加速通过。多功能摄像头旨在捕捉非法的线路连接，但当合法的线路连接发生时，后车几乎总是会让路。少量拥堵主要发生在拥堵的红绿灯前，大多是经验丰富且无情的。市区有大量依赖摩托车进行物流的配送人员。基本上遵守了速度限制，但严格遵守了交通法规。乘用车配备了时速100公里的电子限速器，车身上强制印有监督电话。乘用车有时速120公里的车速音响和标志警告，这也是法规的强制性要求。

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▲ 总的来说，阿联酋立交桥下右转和等待转弯的车辆的驾驶环境良好，比某个城市一步一个脚印、一次一抓的驾驶环境好五倍左右。● 车型阿联酋法规放宽了对汽车排放、外观和照明的限制，进口关税极低，形成了一个独特的汽车市场。

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▲ 如果你想充电，请自带充电桩■ 模型级别

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▲ 你可以选择，但我选择奥迪Q5车型。整体市场呈现以下特点：◆ 有大量的低成本轿车，如日产阳光和起亚飞马；◆ 中型和大型乘用车数量>中型，如日产Maxima数量>；阿尔蒂玛◆ 两个级别的SUV之间存在严重分歧，更倾向于卡车。例如，丰田Innova+Fortuner和路虎的数量相差一半，B级及以下的SUV是不可接受的。普拉多（参数|询价）已出售给俄罗斯人；◆ D级SUV占比高，市场被林肯领航员（参数|询价）+凯迪拉克凯迪拉克凯迪凯迪拉克（参数|询）占据，没有GLS+X7；◆ 中国品牌影响力强大，大部分B2B渠道，如MG5（参数|询价）/荣威350，基本上已经取代了租车机构的丰田卡罗拉（参数|咨询）；◆ 皮卡只承认美国前三名，单驾驶室是当地的特色，雪佛兰>GMC>福特>RAM

笔记

拼音 双语对照◆ 有许多有趣的汽车，如丰田FJ巡洋舰和日产Y61途乐超级Safari；◆ 价格效应显著，如日产途乐数量>；丰田路虎；◆ 由于道路条件，跑车/跑车市场有限，日产370Z，起价150000阿联酋迪拉姆；◆ 新能源没有市场，公共充电桩数量很少，国家也很贫穷。混合动力仅限于凯美瑞出租车；◆ 汽车的平均使用年限很低，二手车很快就被淘汰了。

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■ 阿联酋4S店的汽车销售网络被少数当地经销商公司垄断，如丰田Al Futtaim和日产雷诺本田AW Rostamawi。基本的自营产品是现代起亚+大众+宝马。日本品牌，尤其是日产和丰田，在经销商网络上处于崩溃状态，Al Futtaim和AWR都是企业集团。例如，Al Futtaim在阿拉伯联合酋长国等地经营当地农业，你可以体验一下。

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▲ Al Futtaim在阿布扎比的旗舰4S店的地位通常以销售汽车为主，导致只展示最畅销的车型，单个车型多次出现，保护膜没有撕裂，暂时用作展示车。高端品牌的维修服务主要是上门取车+专职司机送车。4S店主要用于展览和商业目的，与维修车间分开。即便如此，大多数店面的设施也无法与中国的相比。这表明4S店的平均利润水平较低。几次有趣的4S店体验：◆ 雷诺

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雷诺的主要车型是Symbol+科雷傲。为了避免放置Dacia，放置了7辆科雷傲。◆ 大众

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大众汽车商店有四个不同颜色的高尔夫GTI和一个经过改装的美国制造的Altas，当地人称Teramont。◆ 奥迪

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由于缺少芯片，奥迪店里只有一辆e-tron GT和一辆A8。祖传的A8不能在任何地方出售。◆ 保时捷

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没有911，只有718和SUV。718在道路上的能见度也远高于911。◆ 现代起亚

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畅销书：美国的Seltos和韩国的K8；

笔记

拼音 双语对照缓慢移动：美国的特柳赖德和韩国的嘉华（参数|查询）。横向批评：没有理由。◆ 斯巴鲁

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放置了三个WRX和三个Lions（参数|查询）。WRX的起价为145000迪拉姆，Lions的起价是99000迪拉姆。财务计划是在三年内回购。店里干净整洁，销售人员热情高涨。它们都很便宜，仍然卖不出去。我们不知道为什么。◆ 法国标致汽车

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一个英俊的英国男孩漂亮地走下了他全新的Grand Prix 5，从标致的一家商店里开了一辆1.2升208的试驾车，开足油门冲了出来。老铁你好，关注我，带你去看大影豹（参数|查询）。◆ 长城

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位于标致商店旁边，没有狗的迹象，这非常悲惨。◆ 本田

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本田的投资组合反对阿联酋。狮子的价格是雅阁的1.5倍（参数|询价），雅阁和雅阁看着我，我看着你，印度制造的城市笑了。CR-V（参数|查询）？CR-V是什么车？◆ 英菲尼迪

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为我推出QX55，给我一打400马力的日产Skyline。商店体验是最好的。◆ 阿斯顿·马丁阿布扎比店的位置大约相当于国家大剧院的楼下。老板和小姨子跑了，留下了几个DB9，这些应该是不需要的。◆ JLR公司

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在车间中，只有两种路虎车型：路虎揽胜（参数|询价）+路虎卫士。捷豹路虎真的只需要这两辆车。我还没有在路上看到一辆车龄超过五年的路虎，所以我想它在问题发生之前就卖给了阿曼人。◆ 林肯

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我只知道导航仪，其余的据说是重庆制造的？■ 重点4S店和车辆体验◆ 红旗

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红旗4S店位于聚美拉区的优质地段，守卫着地铁入口。地铁入口条件大致相当于清河，尽管隔壁是保时捷和大众。

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红旗从海上升起，以提高我国的威望，而且势头自然很大。然而，在整个阿拉伯联合酋长国的迪拜只有一家商店，当地的分销集团被称为OneRoad group。听到这个名字，它的血液是纯净的。母公司华润集团主要从事迪拜出租车和资产控股以及媒体业务。无论如何，红旗和华润都不是靠卖汽车赚钱的。

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商店里有五个H9和一个HS5。H9四套2.0T，一套3.0T香槟流沙金双色四座，整个长春都找不到的大顶配。

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商店的布局、家具、用品和清洁度都让人感到难过。幸运的是，我带了自己的东北方言技能包，销售人员高兴地带我去后面的维修车间参观。

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该车间同时也是一个仓库，库存中有许多H9汽车。我哥哥说，它们都是顾客订购的，并强调其中许多是花围巾订购的。黑色3.0T H9试驾状态极佳。迪拜世博会纪念车的车牌号是1949，挡风玻璃下有一张EXPO20 VIP汽车贴纸。还有几个HS7和HS5单元。

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疫情被困在国外，我第一次看到H9真车是在1949年。它看起来很棒。香槟和黄金有点太俗气了。“只是3.0升H9的售价为35.5万迪拉姆，真的很贵。3.5升V6顶配起亚K8（参数|询价）的售价为19.8万迪拉姆。”。这一差价足以让我买一辆5.7升的单排RAM……

笔记

拼音 双语对照00. ◆ 丰田阿布扎比店只销售SUV车型，如Raize、LC150 Prado、Fortuner和LC200 Classic，但看不到卡罗拉Cross、C-HR（参数|查询）、RAV-4和汉兰达（参数|询问）。丰田红杉是我没听说过的。

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▲ 你想要什么？转速表的亮点是FJ巡洋舰和LC76陆地巡洋舰，这两款车都是2021推出的新车。FJ Cruiser的车顶配有旗杆支架，LC76驾驶座下方是一个轮胎空气泵。它的目的非常明显。这两款车都是4.0升1GR-FE，这是丰田的末日车型。

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▲ FJ Cruiser自己的旗杆4S店的家具非常原始。我本来打算明年春天用一辆LC300，但我带了一个手提包来看车。经过几轮阅读，我发现没有人用达利源软面包迎接我，于是决定当天不提车。此外，目前尚不清楚这种装置是否可以转化为天然气。

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LC300有三辆展览车，一辆GR Sport，都配备了3.5双涡轮发动机和螺旋弹簧。市场上的少量LC300也是非GR 3.5升，大部分车漆是黑色的，可能是因为家里有一个空调车库。LC300 GR Sport是一款大型顶级车型，价格比红旗H9高出40000阿联酋迪拉姆（参数|询价），比5.6升V8和带空气悬架的Tule Platinum高出一头狮子。

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紧邻LC300的是2021 5.7升3UR-FE LC200，与LC300同期销售。挡泥板上还有一个额外的金色经典，但只有一部iPhone比LC300便宜。你看，十多年来，别人的车已经卖了这么多钱了。我们设法把荣威卖给了一家租赁公司。

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LC300工艺精湛，配置丰富，意味着鲁迅的最后一代。静态感觉的最大区别是前门的形状和座椅位置。上下LC300要比上下LC200容易得多。最后，老姐姐可以单手提着一个袋子上车了。前排座椅的姿态并不低，更不用说中控台了。人体工程学要好得多。GR的黑色内饰优雅精致。第三排座椅是电动倾斜的，提供了良好的乘坐空间。

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▲ V35A-FTS旁边的雷克萨斯LX（参数|查询）600还没有到货。展出了三辆LX570，没有GX或轿车。◆ 通用汽车一进门，就显得似曾相识。雪佛兰Groove，为什么不呢。车架编号以LFV开头，车顶行李架上写着“不允许装载”，用于装饰。后院还有一个天蓝色的，夹在两套Sivrado之间，一点也不空。

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我立刻有了一种感觉，说道：“敢于与恶灵竞争，而不是与霸王竞争……”

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▲ 元素太多的展厅核心不是红色克尔维特C8 Z06，而是GCC独家提供的单排5.3L V8 Z71黑钻Sivrado。这是密歇根州唯一一个连表亲都没有的人。不远处，还有一辆单排座雪佛兰LT，配备2.7升四缸EcoTec，与A8一样便宜30000迪拉姆。它可以用于压力存储，一目了然。

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▲ 墙上的Ahmed Buyi说：“舒适的生活需要Tahoe。”黑色Z71 Silverado旁边是黑色Z71 Tahoe，它也是一辆5.3升V8发动机，配有金属防滑垫、踏板、夜间可以点亮的黑色雪佛兰领结、空气悬架、拖车挂接装置、真皮座椅和第二排座椅的电动折叠。这可能是曼哈顿级别的配置。第三排的空间绝对够用，傻叔叔，没必要，价格是32万迪拉姆。

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▲ 只要问问你在看什么。雪佛兰和通用汽车的商店必须连接起来。GMC育空（参数|查询）XL Denali，带机长座椅、空气悬架和22英寸镀铬轮圈……

笔记

拼音 双语对照对正面的视觉冲击是LC300的五倍。车顶上的标语写着6.2升V8发动机，420马力，售价33万迪拉姆。旁边的加油站是95号，每升2.35AED。

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▲ 是的，我在第三排。那些哭喊着必须提高价格才能购买LC300的人是愚蠢的吗。我第一次欣赏美国的汽车工业。◆ 河流浅水处

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你知道美国的新冠肺炎每天都会增加100万元，但你知道福特有一款名为EVOS（参数|查询）的新车，是不是Bronco？起初，我认为野马是一辆装饰精美的牧马人（参数|查询），但仅这辆车就比牧马人强五辆坦克300（参数|询问）。精致而狂野，油漆颜色和装饰颜色也很出色。可拆卸式车门没有外部铰链结构，后门的锁销最终也不是上下车的致命武器。汽车的内部空间更高、更宽，使用体验瞬间提升到一个更高的水平。

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▲ 明年，也就是今天，我将驾驶野马第二次欣赏美国汽车工业。

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Al Tayer将北美野马的500次修剪减少到三次，价格在180000至280000阿联酋迪拉姆之间。动力总成与北美车型相同，为2.3四缸300马力+2.7 V6 330马力。带有四门、高架底盘、Bilstein减震器、大齿轮比减速器和A/T轮胎的Wildtrack顶级车型最受欢迎。迪拜展厅里有四个野马单元，所有单元都已售出。

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订单周期为半年。

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除了野马，福特真的没有多少出租车可乘。单座F150根本无法在阿联酋销售。旁边的猛禽太旧了，探险者无法进入展厅。2.7升V6 Edge ST作为SUV Coupe销售。

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野马旁边的野马蛇看起来很凶猛。仔细一看，哟，谢尔比GT500，770马力的蟒蛇。扭矩接近900牛米的30平比车轮由Tremec 7前速DCT驱动。

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暴力黑蟒蛇的背后是长安福特TaUrus（参数|查询），2019年最新中文版，人畜无害，和谐文明。统一2.0升240马力，起价140000阿联酋迪拉姆。不用说，理想V6汽车在这一生中的实现取决于二手金牛座。亲爱的V6+Vignale Pearl White的朋友们，请私信。◆ 货交承运人

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▲ 我的英语不如我的东北方言好，墙上的单词是什么意思？FCA 4S店的布局非常混乱。阿布扎比的吉普店展出了五辆角斗士和两辆菲亚特500X；

笔记

拼音 双语对照迪拜的吉普店比较正常：两个新的大开关、三个RAM、两个三门Rubicon和一个Gladiator。5.7升的392还没有到货。你在路上唯一能看到的吉普车是双开门的卢比孔。多亏了这些幽灵火车式的FCA，约翰·埃尔坎真的很有实力。

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▲ 5.7北美最畅销的RAM1500系列在这里已经完全停滞。5.7升V8 Hemi单排座椅售价17万阿联酋迪拉姆，比F150单排座椅便宜5万阿联酋迪朗，但做工与阿富汗生产的相似。旁边的叛军状态是一样的。

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在5.7升的Rebel旁边是5.7升的RAM 1500 Limited，被称为皮卡奔驰S。内饰确实名不虚传，大皮沙发散发着Vera Pelle的味道，一直到门板都点缀着缝合的图案。深色木纹饰板比奥迪A8有更细腻的感觉，中控台上的各种按钮质量也不如同样处于7系级别的A8。中央扶手采用勾股定理，可移动充电板质感十足。旋钮式换挡器消除了F150愚蠢的折叠系统。后排的质感和前排一样，非常棒。

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▲ 叹息叹息展览车配有空气悬架，价格为27万迪拉姆，这不是很好。事情的极端必须扭转。看看新的大切口，品味中年生活。

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新的大块内外看起来都像萨拉米披萨，没有主题，也没有完整性。油腻的内饰看起来很像耐克，大概是为了在停产后从克莱斯勒帕西菲卡那里接客户。不管抛开麦金托什品牌的高保真是否好，我甚至可以通过使用这个标志让项目经理陷入困境。

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▲ 你想让我开这辆车去接客户吗？！

笔记

拼音 双语对照简言之，FCA车型太旧了，无法将Grand Wagoner的标志换成皮卡和盖，定价为10万美元。吉普不是玛莎拉蒂。◆ 日产日产车型的平均使用年限与菲亚特克莱斯勒汽车公司的车型相当。上次我看到Tule/QX56/QX80这样的东西时，姚明主席还在和科比一起打全明星。

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经过两次换脸，10年历史的途乐仍然是阿拉伯联合酋长国最受欢迎的全尺寸SUV。途乐有三种动力，4.0升V6和5.6升V8，有高功率和低功率。尼斯莫的高比例证明了对图勒没有底线的爱。对等成型的QX80已被成功识别为不同的型号，但即使价格与途乐相似，数量仍然很少。

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侧面的Y61 Old Tule仍然使用门桥悬架和20年前的TB系列4.8升直列6发动机。五门、三门、两种型号，既实用又可玩。丰田LC76+FJ Cruiser的内饰和外部装饰都很精致，价格也很有竞争力。00000083

▲ 是的，你的祖父一直是泰国制造的TUDA（参数|查询），在阿拉伯联合酋长国被称为X-Terra。凭借巨大的空间、低廉的价格和更好的内饰，他成功狙击了泰国制造的丰田Fortuner。途达旁边是奇骏（参数|询价）的荣誉，这是一款从日本进口的纯2022车型，原包装。2.5升170马力的发动机没有1.5升三缸发动机那么快、省油、环保，但它很便宜，仍然不会动摇。

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剩下的是一些印度制造的Kicks和墨西哥制造的Sunny+Altima，没人在乎。谁会来市中心买Sunny？至于阿尔蒂玛，很清楚为什么不买索纳塔（参数|询价）。韩国生产的工艺更好，也更便宜。

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日产取代菲亚特克莱斯勒成为整个游戏中最聪明的玩家。尽管采用了旧模式，但好产品的利润率很高，而不太好的产品具有价格优势，并且对旧产品的维护仍然很好。而且新产品不是很好。我可能见过这么多商店。● 总结

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▲ 加满和加满阿拉伯联合酋长国旅游指南：◆ 建议北半球冬季，中午27-30度；◆ 旅游市场秩序井然，五个鼓浪屿比三亚好；◆ 服务业的质量与西方国家相当，廉价的外国劳动力在午夜提供负担得起的外卖；◆ 漂亮的油价适合自驾，当地的小型汽车租赁公司有各种车型可供租赁；◆ 如果你对水上乐园不感兴趣，4S店也很有意思。至于那些糟糕的高层建筑，你听说过吗，世界最高的哈利法大厦的可用楼层实际上只比天津世界最高的烂尾楼高一米？天津的那家就是没有电梯。

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最后，我祝大家在虎年好运艾伦图表|艾伦

笔记

拼音 双语对照

标签：丰田日产途乐Bronco福特

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