百年论车之 那些记忆中的欧洲经典小车

前言：汽车是汽车的精神，是汽车世界中最具精神的载体。汽车的发明始于欧洲，但在早期的欧洲，汽车并不属于普通人。汽车只是富裕家庭的玩物，也是奢侈品。普通人根本没有机会接近它。20世纪三四十年代，“甲壳虫”和“雪铁龙2CV”等车型开创了小型车进入普通家庭的先河；20世纪50年代，在战后复兴时期，新开发的汽车再次推动了这一历史进程；20世纪70年代，在石油危机的背景下，对汽车的需求又回到了小型汽车！在这个过程中出现了哪些经典模型？今天的《汽车百年》将为您揭晓答案。

20世纪30年代和40年代推出的车型

“汽车飞进普通人的家”，仿佛我们对大萧条时代心存感激

欧洲大陆的萧条

如果用一个词来形容整个20世纪30年代和40年代，那就是萧条！第二次世界大战摧毁了整个欧洲大陆，再加上全球经济危机，此时此刻，世界上大多数普通人都是“穷人”。然而，在如此糟糕的背景下，汽车并没有停止进入家庭的步伐。“甲壳虫”、“菲亚特500”、“雪铁龙2CV”、“雷诺4CV”等经典汽车都来自那个时代！这些汽车是如何产生的，为汽车进入家庭做出了巨大贡献？

甲虫

背景：1924年，希特勒在德国柏林发动了一场失败的政变。被捕后，他喜欢汽车，在监狱里有了一个主意。他想生产一辆普通人都能买得起的汽车。1933年秋天，希特勒第一次担任首相时，邀请波尔彻在柏林皇家酒店会面。他向这位伟大的工程师描述了“国家汽车”的宏伟蓝图，在希特勒看来，“高速公路+廉价汽车”是刺激国民经济、摆脱萧条、消除失业的最佳方式！希特勒还亲自为这辆车绘制了草图并制定了标准！正是在这位“战争贩子”的启发和支持下，甲壳虫诞生了。

成长经验和专长：1938年8月15日，第一批甲壳虫正式下线！

笔记

拼音 双语对照然而，在1939年，在第二次世界大战期间的隆隆声中，刚刚离开“襁褓”、只生产了600辆车的甲壳虫陷入了沉默。位于沃尔夫斯堡的KDF老工厂Wagon转向生产军用甲壳虫系列汽车，属于普通人的甲壳虫走向战场。从1939年到1945年，经历了人类历史上最长的六年，直到1945年夏天，甲壳虫才恢复生产，“故乡”正式更名为“大众”。当时，这只甲虫看起来很漂亮。它使用仿生学来模仿甲虫的形状，全身使用圆形更令人愉悦。从车身到内部，你可以在任何地方找到圆圈的影子。除了“低成本、低价格、卓越性能”的优势外，甲壳虫还在战后充满浪费的全球经济衰退中为自己赢得了生存空间。

最高速度

机油消耗量

取代

权力

价格

99.8公里/小时

6.7升/100公里

700立方厘米

22.5马力

900马克

发展目标：希特勒在1934年要求“这辆车必须具有每小时62英里的高速，每加仑汽油行驶42英里，使用风冷发动机，能够乘坐两名成年人和三名儿童。最重要的是，它的价格不能超过1000马克，设计工作必须在10个月内完成。”

甲壳虫技术参数

文字记录：1955年8月，第100万辆“甲壳虫”下线。1969年，“甲壳虫”的年产量达到顶峰，达到107.6万辆。到1973年，“甲壳虫”的总产量超过1650万辆，打破了1600万辆福特T型车的纪录。1992年，“甲虫”生产了第2100万辆汽车，创下了汽车生产的新世界纪录。

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老年：到20世纪70年代，“甲壳虫”已经无法跟上人们追求更高端家用汽车的速度。1980年1月10日，“甲壳虫”在德国停产。因此，大众汽车在巴西、南非、尼日利亚、菲律宾和马来西亚等第三世界国家的工厂相继关闭。2003年7月30日，最后一辆“甲壳虫”驶离大众汽车墨西哥工厂的生产线。这位固执的“老甲壳虫同学”在66岁时完成了他辉煌的一生。

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66年辉煌的老甲壳虫

菲亚特500始于“米老鼠”Topolino 500（1936-1955）

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菲亚特500的“小学”：菲亚特可以说是最好的小型汽车制造商，其历史上最著名的汽车是“菲亚特500”。菲亚特500的发展分为两个阶段。最早的菲亚特500车型始于1936年，被称为Topolino 500。因此，作者将这个阶段称为“菲亚特500的小学”。Topolino在意大利语中的意思是“米老鼠”，所以许多欧洲人习惯性地称这辆车为“小老鼠”。从目前的角度来看，这个小家伙的形状仍然介于马车和现代汽车之间。

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Topolino 500长3.22米，宽1.28米，高1.38米。这是一个完整的小家伙，比熟悉的老阿尔托矮13厘米，窄22.5厘米，低近3厘米。有了这么小的尺寸，Topolino 500还能设计出这么可爱实用的造型，绝对是弥足珍贵！

最高速度

变速箱

取代

机油消耗量

总销售额

85公里/小时

四速手动

569立方厘米

小于5升/100公里

52万辆

Topolino 500技术参数表

文字记录：Topolino 500菲亚特仅在1936年至1955年间生产，总产量为52万辆。小的主要在意大利销售，在西欧的一些国家也有小的销售！在20世纪50年代的介绍中，我们还将介绍菲亚特500“高中”的外观和成就！

笔记

拼音 双语对照“丑小鸭”雪铁龙2CV（1939-1990）

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背景：1935年，雪铁龙公司正准备开发一款廉价的“国产车”，名为2CV，其名称的意思是“两辆马拉车”。”。这只“丑小鸭”的设计初衷是“便宜耐用，易于驾驶，易于维护，能够在腐烂的道路上行走。它可以搭载四名乘客和50公斤土豆或一个小木桶，最高时速60公里，每100公里油耗不超过5升。“.2CV诞生于1939年，只比甲壳虫小一岁！然而，由于第二次世界大战，2CV直到1948年才恢复生产。

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特点：2CV的长度有点难看，形状坚硬，车轮像自行车一样窄，发动机只有9马力。2CV虽然排量小、速度低，但在当时有它的独门绝技：前置发动机前轮驱动、卧式发动机、前轮盘式制动器、型钢车身等。我记得很久以前，在北京崇文门的美心前面有一辆雪铁龙2CV。

最高速度

机油消耗量

取代

权力

重量

60公里/小时

4.5升/100公里

375立方厘米

9马力

560千克

发展目标：“汽车应该便宜耐用，易于驾驶，易于维护，能够在腐烂的道路上行走。它可以搭载4名乘客和50公斤土豆或一个小木桶，最高时速60公里，每100公里油耗不超过5升。”

2CV技术参数表

由于战后法国道路状况不佳，2CV也采用了四轮独立悬架。当时，它被描述为“车上带着一篮子鸡蛋，鸡蛋在穿过田地时不容易破碎”。此外，2CV的车窗、发动机罩和挡泥板可以随意拆卸，车顶的发动机罩也可以向后翻转，给人一种敞篷车的感觉。它每100公里消耗4.5升燃油。2CV非常经济，非常适合普通工薪阶层。

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昵称为“丑小鸭”的成绩单：2CV在法国有“丑鸭子”的昵称。由于她的丑陋和出众的个性，它也成为了汽车行业的常青树之一。直到20世纪90年代，它才停止生产！在他的一生中，他生产了700多万辆汽车，除了法国，2CV还遍布西欧和南欧。1988年，2CV在法国停产，并在葡萄牙继续生产。0

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2009年，在雪铁龙品牌诞生90周年之际，一支由30多辆雪铁龙2CV组成的经典车队也驶入了中国。舰队从蒙古国首都乌兰巴托出发，从二连浩特进入中国，途经内蒙古和河北，最终抵达塘沽，在那里被运回国内。一群老年人开着他们4-50年前为国际旅行买的第一辆车，表达了他们对2CV的热爱。

大多数人不熟悉的雷诺4CV（1947年-1961年）

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背景：第二次世界大战期间，路易斯·雷诺的工厂为纳粹生产卡车。战后，雷诺公司被政府没收，在政府的支持下，它合并了许多小型汽车公司，开发了多种产品，其中最具代表性的是4CV。4CV是和平回归欧洲和欧洲工业复苏的象征。4CV还帮助雷诺成长为一家知名的汽车公司！

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成长经验和专业知识：4CV于1946年首次出现在巴黎车展上，1947年正式量产，1961年停产。这辆3.6米长、1.43米宽、1.4米高的汽车配备了760cc排量的4缸发动机。4CV也是汽车史上第一款拥有可折叠后座的汽车！

笔记

拼音 双语对照在赛车方面，它也取得了不错的成绩。1951年至1954年间，4CV赢得了蒙特卡洛拉力赛、郁金香拉力赛、阿尔卑斯杯，甚至勒芒24小时耐力赛等多项赛事的冠军。与此同时，雷诺经典跑车Alpine系列是在4CV的基础上设计的。

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文字记录：1954年4月，第50000辆4CV组装并交付；六年后，这一数字攀升至110.6万辆，成为法国第一辆销量超过100万辆的汽车，销量远超非洲和北美！

“小老鼠”菲亚特500和“丑小鸭”雪铁龙2CV

20世纪50年代推出的经典车型

战后复兴之路：新欧洲的汽车

经过第二次世界大战在欧洲的洗礼，整个20世纪50年代呈现出一种充满浪费和繁荣的复兴趋势！美国和苏联的两个老大哥忙于冷战，而欧洲人则忙于在这一缺口中重建。由于欧洲战前遗留下来的工业基础和人才培养体系，这一时期是欧洲增长最快的时期，汽车领域也是如此！在那个时期，欧洲出现了哪些经典汽车？

MINI唯一一款可以与甲壳虫一样出名的汽车（1959-2000）

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背景：Mini生产于1959年，欧洲人民的生活没有上世纪四五十年代那么紧张。由于1956年苏伊士运河的封锁和英国石油危机的爆发，英国需要实行燃油配给制度，大型汽车销量暴跌。在这种情况下，BMC公司的总裁意识到了一个机会，并要求他的员工生产一辆国产汽车，这种汽车“尺寸最小，可以搭载四个成年人和一些普通家庭负担得起的行李”。1959年8月26日，世界上第一辆MINI从BMC下线！

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优点：除了外观外，MINI最巧妙的设计是将发动机横向放置，发动机和变速箱放置在车辆前部，采用前轮驱动，合理利用了空间，减小了车身尺寸。同时，它使用了不能再小的10英寸车轮和带橡胶的四轮独立悬架系统，这减少了悬架系统的体积。四个车轮尽可能向外的设计实际上确保了小型车身中有足够的座位空间。

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车身尺寸

权力

取代

驱动形式

价格

三×一点四一×一点三五

34马力

850立方厘米

前驱动

￡ 500

发展目标：“用最小尺寸的汽车轻松携带4名成年人和一些行李，这是普通家庭能够负担得起的。”

MINI技术参数表

成长历程：自20世纪60年代以来，MINI凭借其外观和实用性，逐渐从“家庭主妇购物车”演变为“每个人都需要的时尚配饰”。甚至许多来自上流社会的人都成为了MINI的车主和粉丝。从那时起，MINI就成了“时尚”的代名词。

由于受到更多人的欢迎，最初的34发动机让许多人觉得MINI的潜力没有得到充分挖掘。1960年，BMC公司听取了著名赛车手、改装专家和迷你迷John Cooper的建议，并与John Cooper合作研究了mini的升级计划。1961年10月，第一台MINI Cooper（参数|查询）正式启动，“MINI Cooper”中的“Cooper”是为了纪念“John Cooper”先生。当时，MINI Cooper使用的是997cc排量发动机，曲轴和发动机盖经过特别改装，输出马力达到55马力。当时，MINI Cooper似乎成了一个充满活力的大型玩具。

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与此同时，BMC还组建了一支车队参加世界拉力赛，MINI赢得了无数的赛车冠军，也创造了许多赛车英雄！1963年，BMC推出了一款1071立方厘米、70马力的MINI，被命名为“MINI Cooper S”。赛车运动极大地提高了MINI的声誉，使其成为“成千上万人的粉丝！”！

笔记

拼音 双语对照文字记录：旧款MINI于1959年大规模生产，2000年正式停产。它已经销往世界各地，在其42年的使用寿命中，总销量超过500万辆！

具有42年生命周期的MINI

第二代菲亚特500使其在Nuova系列中家喻户晓（1957-1975）

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菲亚特500的高中时代：1957年至1975年推出的第二代车型Nuova 500使菲亚特500在欧洲家喻户晓。这辆车伴随着二战后意大利的经济复苏，成为意大利战后重建的象征。从第二次世界大战结束到20世纪50年代初，意大利的主要交通工具是低成本的摩托车。直到20世纪50年代中期，意大利汽车业开始恢复活力，没有防风防雨的摩托车无法满足意大利人的需求，他们渴望驾驶更舒适的汽车。在这一点上，菲亚特500被提上了议事日程。

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成长经验和优势：1957年，Nuova 500车型发布。由于20世纪50年代意大利人民的购买力有限，Nuova 500车型尺寸更小，排量更小。这辆车长2.97米，宽1.32米，高1.325米，轴距1.84米，车重470公斤，最大载重680公斤。采用后置发动机布局，Nuova车型最大的特点是软质材料车顶可以整体折叠到底。

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重量

百公里油耗

取代

权力

价格

470千克

5L以下

479立方厘米

13马力

46.5万里拉

Nuova 500技术参数表

文字记录：从1957年推出到1975年停产的18年里，菲亚特Nuova 500售出389.3万辆汽车。

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经典花絮：诺华500自推出以来，也培养了一大批粉丝，包括F1车王舒马赫！每当提到菲亚特500时，舒马赫都会心一笑，因为Nuova 500是舒马赫驾驶的第一辆车。当时，当舒马赫坐在菲亚特500的驾驶座上时，他的屁股几乎没有碰到座位，他的手和脚只能够到方向盘和制动踏板，然后他兴奋地踩下油门冲了出来。然而，在开得太远之前，汽车撞上了灯柱，他几乎遍体鳞伤。对菲亚特500的记忆总是充满幸福！

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Nuova 500与中国有很多渊源。我们年轻时经常看到的126P实际上是1972年版的菲亚特500！菲亚特126P来自波兰，由菲亚特在波兰引进的生产线生产。为了将其与原来的型号区分开来，在型号末尾使用了字母P来进行区分。同时，P也意味着这款精灵产自波兰！

宝马Isetta汽车的花絮：时代的外星人（1955-1962）

背景：宝马曾经生产过一辆“奇怪的汽车”，有三个轮子，前面有一扇门。20世纪50年代初，宝马还没有完全摆脱二战后的萧条。由于德国在战争中的失败，国内对汽车的需求没有出现明显的上升趋势。一辆普通人买得起、可以代步旅行、可以遮风挡雨的廉价汽车是市场需求。在这种情况下，来自意大利Isomoto公司的Isetta成为宝马的理想选择。

笔记

拼音 双语对照

标签：MINI高尔夫世纪宝马雪铁龙

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