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长安福特换帅,或临危受命能否力挽狂澜?

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时间:1900/1/1 0:00:00

8月22日晚间,福特汽车(中国)有限公司宣布最新人事任命:福特欧洲董事长史蒂文·阿姆斯特朗(Steven Armstrong)将出任长安福特汽车有限公司总裁,任命于10月1日生效。现任长安福特总裁奈杰尔·哈里斯在福特汽车公司服务了34年后,将于2019年底退休。

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史蒂文·阿姆斯特朗福特汽车(中国)有限公司总裁兼首席执行官陈安宁表示,史蒂文的加入将有助于福特中国的持续发展,并为中国市场带来更多新车型,包括全球首款纯电动小型SUV。意义重大的是,8月16日,福特在中国市场推出的首款纯电动SUV车型——领先EV在上海正式上市,预售价区间为19.9万元至22.3万元。综合补贴后,预售价18.28万元-20.68万元,组合工况(NEDC)续航里程360km。

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据外媒近日报道,一辆福特电动SUV,或称Mach E的谍照在美国密歇根州迪尔伯恩的福特总部曝光。该车预计将于2020年上市,起价为4万美元(约合28万元人民币)。竞争对手将特斯拉Model Y定位种种迹象表明,福特正在加速布局新能源汽车市场。一个背景是,今年4月3日,福特中国2.0战略正式发布。其战略的核心是五大计划,涉及五个方面:产品、研发、智能互联网连接、合作伙伴、人才。其中,“福特中国产品330计划”规定,未来三年,将在中国市场推出30多款新车型,涵盖福特和林肯两大品牌,其中10多款为新能源汽车。在其他计划中,也有针对新能源的计划,包括建立新能源中心的“创新计划”,以及在新能源汽车领域进行更多布局的“战略合作伙伴计划”。从去年开始,福特加大了对中国市场的关注。去年10月,福特汽车将中国市场和北美市场列为公司的两大核心市场,福特中国直接向全球总部汇报。这被外界解读为福特建立合资公司的先例。

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福特首席执行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)明确表示,“中国正在引领全球智能汽车的发展,已经成为福特未来全球计划的核心部分...我们坚定地致力于为中国市场和中国新的管理团队提供全力支持。我们坚信中国市场对福特很重要。”对中国市场的重视背后,是长安福特近年来悲观的销量数字。数据显示,长安福特2018年销量为417000辆,下降50%。2019年上半年,年度目标排名前15的汽车企业中,长安福特仅完成16.2%,排名垫底。前7个月,长安福特累计销量仅为93200辆,相比去年同期251600辆的累计销量,大幅下滑62.96%。福特汽车的财报显示,2018年,福特汽车在亚太地区税前亏损11亿美元,主要影响来自在华销量的严重下滑。有一种观点认为,与主要竞争对手相比,福特的新产品发布速度混乱,车型更新缓慢。比如今年年初,福克斯推出了新车型,但是7月份,又推出了新一代。在车市寒冬中,福特只推出了几款不相关的车型,之前也没有新能源车型,难以掩盖其在中国市场的战略失误。据了解,阿姆斯特朗在欧洲、中东和非洲、南美以及美国的汽车行业拥有超过30年的经验。他曾担任福特欧洲、中东和非洲的总裁和董事长,福特南美的总裁,Getrag福特变速器合资公司的首席运营官,以及捷豹和沃尔沃品牌的高级职位。在他为福特服务的30多年中,何接君曾在营销、销售和服务部门担任领导职务。他曾担任福特公司的总裁ia (FIPL),福特亚太区销售、服务和分销副总裁,长安福特销售公司总经理。据了解,何接君将在过渡期间与Armstrong密切合作,继续为长安福特提供建议,支持福特中国2.0计划的推进,直至正式退休。

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奈杰尔·哈里斯

标签:福特长安福克斯领界捷豹

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