日前，起亚汽车发布了XCeed PHEV和Ceed SW PHEV的官方地图。两款车型都配备了最大功率为44.5kW的电机和容量为8.9kWh的动力电池组，两款车的纯电动续航里程约为37英里(60公里)。官方表示，该车将于2020年初在欧洲销售。XCeed PHEV采用跨界设计，Ceed SW PHEV采用旅行车设计，但两款车的设计语言都延续了起亚燃油Ceed车型。两款新车都在驾驶员侧的前/后翼子板处设置了插电口和加油口；此外，新车外观与燃油版相比变化不大。新款[XCeed PHEV]将配备8.0英寸中控面板(可选10.25英寸中控面板)和12.3英寸全液晶仪表盘。仪表盘附近还有一个控制空调出风口的按钮。按下按钮，车辆将保持驾驶员附近的空调出风口正常工作，并停止其他出风口，从而省电。两款车均搭载1.6升四缸汽油发动机和最大功率为44.5kW的电动机，传动系统匹配六速双离合变速箱。动力系统最大功率为139Ps(102kW)，峰值扭矩为265N·m，或许是出于经济性和续航的考虑，其0-100km/h加速时间仅为10.8s，动力输出调整并不太激进。「『Ceed SW PHEV』」搭载容量为8.9kWh的动力电池组，两款车型的纯电动续航里程约为37英里(60公里)。由于动力电池组布置在车尾油箱附近，与Ceed Sportswagon燃油版相比，Ceed SW PHEV的后备箱容积减少了163L，现在为437 L；而XCeed PHEV则比其燃油版减少了135L的后备箱容积，现在为291L L..日前，起亚汽车发布了XCeed PHEV和Ceed SW PHEV的官方地图。两款车型都配备了最大功率为44.5kW的电机和容量为8.9kWh的动力电池组，两款车的纯电动续航里程约为37英里(60公里)。官方表示，该车将于2020年初在欧洲销售。XCeed PHEV采用跨界设计，Ceed SW PHEV采用旅行车设计，但两款车的设计语言都延续了起亚燃油Ceed车型。两款新车都在驾驶员侧的前/后翼子板处设置了插电口和加油口；此外，新车外观与燃油版相比变化不大。新款[XCeed PHEV]将配备8.0英寸中控面板(可选10.25英寸中控面板)和12.3英寸全液晶仪表盘。仪表盘附近还有一个控制空调出风口的按钮。按下按钮，车辆将保持驾驶员附近的空调出风口正常工作，并停止其他出风口，从而省电。两款车均搭载1.6升四缸汽油发动机和最大功率为44.5kW的电动机，传动系统匹配六速双离合变速箱。动力系统最大功率为139Ps(102kW)，峰值扭矩为265N·m，或许是出于经济性和续航的考虑，其0-100km/h加速时间仅为10.8s，动力输出调整并不太激进。「『Ceed SW PHEV』」搭载容量为8.9kWh的动力电池组，两款车型的纯电动续航里程约为37英里(60公里)。由于动力电池组布置在车尾油箱附近，与Ceed Sportswagon燃油版相比，Ceed SW PHEV的后备箱容积减少了163L，现在为437 L；而XCeed PHEV则比其燃油版减少了135L的后备箱容积，现在为291L L..
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近日，浙江吉利控股集团、吉利汽车研究院以侵害商业秘密为由，起诉造车新势力威马汽车旗下的四家公司，诉讼标的额达21亿元。针对此案，吉利方面表示以法律判决为准，并没有做出更加具体的回应。
1900/1/1 0:00:00“ePOWER智充电动技术既可以推动纯电技术的普及，又能推动内燃机的应用。”接受新浪汽车采访时，日产（中国）投资有限公司副总经理佐佐木博树这样说道。
1900/1/1 0:00:00（图片来源：大陆集团官网）9月2日，大陆集团称，在筹备部分IPO的同时，正在考虑拆分动力总成业务并在证券交易所上市的可能性，新公司将被命名为VitescoTechnologies。
1900/1/1 0:00:00日前，我们从东风标致官方获取到了国产标致4008PHEV（插电混动）车型的动力参数。
1900/1/1 0:00:009月2日，奇瑞控股集团有限公司和奇瑞汽车股份有限公司分别在长江产权交易所发布增资扩股预公告。
1900/1/1 0:00:00本文来自未来汽车日报Tesla电动皮卡的渲染图唯一真正不知道的是它的外观。Tesla皮卡的拼图正在慢慢凑齐，所以我们不妨先来看看目前都知道了些什么。
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