威马吐槽大会：威马汽车的“十二宗罪”

昨日，当代安培科技有限公司官方微信官方账号宣布与博世就48V动力电池系统达成合作。同一天，彭博报道称，大众集团旗下的豪华汽车品牌保时捷正在讨论从当代安培科技有限公司购买电动汽车电池。一天之内两大新闻，这一天对当代宁德科技有限公司来说有点猛。9月5日，当代安培科技有限公司微信官方账号发推称，与博世达成长期战略合作协议，为全球48V动力电池系统提供高性能电池。报纸也报道了这件事。据悉，当代安培科技有限公司将根据博世的要求负责电池的设计、开发和生产，并应用于博世48V电池。博世48V电池“我们必须了解电池技术，但这并不意味着我们必须独立生产”，博世集团董事会成员、汽车与智能交通技术业务部主席Stefan Hartung表示。“结合博世在电池管理系统方面积累的专业知识和技术专长，此次与锂电池领域的领导者当代安培科技有限公司的合作，将进一步巩固我们在48V电池领域的领先地位。”据介绍，高性能电池是博世48V混合动力系统的核心部件。通过此次合作，当代安培科技有限公司将为博世提供长期稳定的电池供应。目前，博世48V电池已在全球多家汽车制造商中广泛使用。博世是一家拥有137年历史的德国传统制造企业，也是德国工业4.0的发起者之一，主要提供传感器、传动和控制、软件和数据分析、机械和机器人等解决方案。2018年，博世集团在中国的销售额达到1126亿元。当代安培科技有限公司成立于2011年，业务涵盖新能源汽车动力电池系统和储能系统的研发、生产和销售。拥有动力和储能电池领域的核心技术，包括材料、电池、电池系统和电池回收。目前，当代安培科技有限公司正在埃尔福特建设一个电池工厂。第一代博世48伏电池于2018年底在无锡投产。最新产品的独特之处在于电池紧凑，可以被动冷却。这意味着汽车制造商可以轻松地将电池集成到自己的车型中，而不必配备额外的冷却设备，也可以节省耗时且昂贵的工程开发费用。除了48V电池，博世的48V系统组合还包括其他系统组件，如DC/DC转换器和电机。基于丰富的产品线，博世致力于确保所有车型满足未来的排放要求，并提供具有成本效益的混合动力。比如博世48V电气化系统，可以通过电机优化内燃机性能。48伏电池给电机供电，然后通过回收制动能量给电池反向充电。该系统的应用可有效降低油耗。“为了提高能源效率，回收制动能量是不可或缺的方式，”Stefan Hartung指出。“48V混动必将成为未来汽车市场的最低标准。”博世预测，到2025年，全球销售的近20%的新车将配备48伏系统和配套电池。对于当代安培科技有限公司来说，好事不止于此。同一天，据彭博新闻报道，大众集团旗下的豪华汽车品牌保时捷正在讨论从当代安培科技有限公司采购电动汽车用电池。当地时间9月4日，保时捷R&D董事施泰纳(Michael Steiner)对记者表示，该公司正在与当代安培科技有限公司进行“良好的谈判”，并补充称，他与当代安培科技有限公司的管理层定期举行会议。在当前蓬勃发展的电动汽车市场，充足的电池供应对于汽车制造商争夺市场领导地位非常重要。尽管保时捷的母公司大众集团选择了当代安培科技有限公司作为其电池供应商之一，但泰肯公司……保时捷最近发布的第一款纯电动汽车使用LG化学的电池。当与LG化学、松下和比亚迪等竞争对手争夺优势时，拥有保时捷这样的高端客户对当代安培科技有限公司来说将是一个福音。目前，当代安培科技有限公司(Contemporary Amperex Technology，Limited)正在德国建厂，以提升其在欧洲的影响力(所有保时捷汽车都在欧洲生产)，该公司已经赢得了当地高端品牌宝马汽车的订单。松下目前与电动汽车巨头特斯拉保持着长期合作关系，但据说特斯拉也有意从LG化学购买电池，用于其在上海超级工厂生产的汽车。知情人士还表示，保时捷的姐妹品牌奥迪正在就从比亚迪购买电池进行深入谈判。保时捷中国总裁Jens Puttfarcken表示，该公司正在努力为其在中国的电动汽车申请10%的免税，而特斯拉已经享受到了这一待遇。保时捷在其新款纯电动汽车Taycan开始在中国销售之前，可能无法享受这一税收优惠，但该公司有信心在2020年前实现目标。普特法肯说，“我们正与中国当局密切合作。”刚刚牵手零部件巨头博世，当代安培科技有限公司被曝或为保时捷提供电动车用电池。两个大款主一天有多幸福？本文综合自:CATL当代安培科技有限公司、新能源科技、The Paper、盖世汽车网等媒体。昨日，当代安培科技有限公司官方微信官方账号宣布与博世就48V动力电池系统达成合作。同一天，彭博报道称，大众集团旗下的豪华汽车品牌保时捷正在讨论从当代安培科技有限公司购买电动汽车电池。一天之内两大新闻，这一天对当代宁德科技有限公司来说有点猛。9月5日，当代安培科技有限公司微信官方账号发推称，与博世达成长期战略合作协议，为全球48V动力电池系统提供高性能电池。报纸也报道了这件事。据悉，当代安培科技有限公司将根据博世的要求负责电池的设计、开发和生产，并应用于博世48V电池。博世48V电池“我们必须了解电池技术，但这并不意味着我们必须独立生产”，博世集团董事会成员、汽车与智能交通技术业务部主席Stefan Hartung表示。“结合博世在电池管理系统方面积累的专业知识和技术专长，此次与锂电池领域的领导者当代安培科技有限公司的合作，将进一步巩固我们在48V电池领域的领先地位。”据介绍，高性能电池是博世48V混合动力系统的核心部件。通过此次合作，当代安培科技有限公司将为博世提供长期稳定的电池供应。目前，博世48V电池已在全球多家汽车制造商中广泛使用。博世是一家拥有137年历史的德国传统制造企业，也是德国工业4.0的发起者之一，主要提供传感器、传动和控制、软件和数据分析、机械和机器人等解决方案。2018年，博世集团在中国的销售额达到1126亿元。当代安培科技有限公司成立于2011年，业务涵盖新能源汽车动力电池系统和储能系统的研发、生产和销售。拥有动力和储能电池领域的核心技术，包括材料、电池、电池系统和电池回收。目前，当代安培科技有限公司正在埃尔福特建设一个电池工厂。第一代博世48伏电池于2018年底在无锡投产。最新产品的独特之处在于电池紧凑，可以被动冷却。这意味着汽车制造商可以轻松地将电池集成到自己的车型中，而不必配备额外的冷却设备，也可以节省耗时且昂贵的工程开发费用。除了48V电池，博世的48V系统组合还包括其他系统组件，如DC/DC转换器和电机。基于丰富的产品……线，博世致力于确保所有车型满足未来的排放要求，并提供具有成本效益的混合动力。比如博世48V电气化系统，可以通过电机优化内燃机性能。48伏电池给电机供电，然后通过回收制动能量给电池反向充电。该系统的应用可有效降低油耗。“为了提高能源效率，回收制动能量是不可或缺的方式，”Stefan Hartung指出。“48V混动必将成为未来汽车市场的最低标准。”博世预测，到2025年，全球销售的近20%的新车将配备48伏系统和配套电池。对于当代安培科技有限公司来说，好事不止于此。同一天，据彭博新闻报道，大众集团旗下的豪华汽车品牌保时捷正在讨论从当代安培科技有限公司采购电动汽车用电池。当地时间9月4日，保时捷R&D董事施泰纳(Michael Steiner)对记者表示，该公司正在与当代安培科技有限公司进行“良好的谈判”，并补充称，他与当代安培科技有限公司的管理层定期举行会议。在当前蓬勃发展的电动汽车市场，充足的电池供应对于汽车制造商争夺市场领导地位非常重要。虽然保时捷的母公司大众汽车集团选择了当代安培科技有限公司作为其电池供应商之一，但保时捷最近发布的首款纯电动汽车Taycan使用的是LG化学的电池。当与LG化学、松下和比亚迪等竞争对手争夺优势时，拥有保时捷这样的高端客户对当代安培科技有限公司来说将是一个福音。目前，当代安培科技有限公司(Contemporary Amperex Technology，Limited)正在德国建厂，以提升其在欧洲的影响力(所有保时捷汽车都在欧洲生产)，该公司已经赢得了当地高端品牌宝马汽车的订单。松下目前与电动汽车巨头特斯拉保持着长期合作关系，但据说特斯拉也有意从LG化学购买电池，用于其在上海超级工厂生产的汽车。知情人士还表示，保时捷的姐妹品牌奥迪正在就从比亚迪购买电池进行深入谈判。保时捷中国总裁Jens Puttfarcken表示，该公司正在努力为其在中国的电动汽车申请10%的免税，而特斯拉已经享受到了这一待遇。保时捷在其新款纯电动汽车Taycan开始在中国销售之前，可能无法享受这一税收优惠，但该公司有信心在2020年前实现目标。普特法肯说，“我们正与中国当局密切合作。”刚刚牵手零部件巨头博世，当代安培科技有限公司被曝或为保时捷提供电动车用电池。两个大款主一天有多幸福？本文综合自:CATL当代安培科技有限公司、新能源科技、The Paper、盖世汽车网等媒体。

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