2019成都夜话，新能源营销大佬都说了一些什么？

受多重因素影响，新能源汽车市场从7月份开始遇到拐点，8月份一直没有明显好转。同时新车投放节奏越来越快，导致短期内市场出现供需倒挂的局面。这是过去五年来前所未有的挑战。下一阶段怎么卖好车？如何做好服务？这两个问题是新能源汽车厂商破局的基础。9月5日晚，成都车展媒体日结束后，第一电动邀请多家车企在希尔顿酒店开会，畅谈这两个核心问题。

第一部分，做一个酒话。本次活动得到了上海嘉畅实业有限公司的特别支持，部分嘉宾来自传统汽车厂商，如江淮新能源营销公司副总经理王光宇、欧拉品牌总经理宁述勇、长城汽车特约副总裁、广汽新能源计划与市场部副部长邱良平、华晨宝马公关部白燕升等其中也有来自造车新势力的，如熊青云、Xpeng汽车的CMO、向东平、Skycar的CMO、何忠汽车营销公司执行副总裁周江、金康赛利斯副总经理刘伟、博骏汽车营销总监王振忠等。夜话正式开始前，所有嘉宾互相交流。

PART2，嘉宾分享:如何卖好车，做好服务？支点互动集团董事长、第一电气网创始人庞义成做了主题演讲，现场每一位嘉宾都做了真诚精彩的分享。由于本次活动为闭门夜话，在此仅发布部分嘉宾的精彩发言，所有内容均经过本人认可。庞毅城在主题演讲中说，他30年来从未遇到过如此寒冷的冬天。车市下滑的主要原因，据第一电气网观察，主要问题很明显:就业萎缩，导致消费低迷。“未来几年，我们会看汽车消费的主要特征，主要是三个字，风格、性价比、互动娱乐。”

支点互动集团董事长、第一电动网创始人庞毅成最后总结，新阶段要想卖车，提供好的服务，有三个步骤要做好:一是用户画像，这一点尤为重要；其次，产品和品牌的准确定位；最后是全周期操作。目前，在蔚来、小鹏等互联网式企业的带动下，整个行业正在向全周期运营拓展。“如何卖车，我的答案是:一二线市场重在深度体验，下沉市场重在性价比，做好这两件事。”江淮新能源乘用车公司副总经理、营销公司总经理王光宇在致辞中表示，今年终端市场呈现门店少、关注度低两大特点。店铺数量少反映的是线下体系的状态，关注度低反映的是线上集客的效率。他认为，消费者欢迎家庭试驾体验，所以口碑很重要。“返璞归真，产品力、营销力、品牌力，再加上感动人心的服务，相辅相成，相得益彰，共同推动新能源汽车市场的发展。”

江淮新能源乘用车公司副总经理兼营销公司总经理王光宇给东平举了个例子。海底捞给顾客送热毛巾的细致服务给厂家提供了思路。“交付是所有车企都会有的一个环节。海底捞的这种服务标准可以移植到我们的服务中吗？目前全球还没有品牌，汽车行业需要学习增加服务体验。”向东平说，“我觉得把目前3%的市场份额放大更有意义或者说更有价值。”

天空汽车首席营销官CMO向东平广汽新能源规划与营销副总监邱良平强调，目前新能源汽车正处于由政策驱动向市场驱动转变的关键阶段。补贴衰退的影响逐渐显现。未来，新能源市场的产品竞争将加速，具备“硬核”实力的产品将突围，市场将加速优胜劣汰，实现高质量发展。未来汽车产业的发展趋势将是EV+智能网联ICV，电动化、智能化、网联化的结合将成为未来汽车技术的主流。

广汽新能源规划市场部副总监王振忠博骏汽车市场部总监邱良平表示，新能源汽车表面上是在卖车，但从成本和生命周期来看，其实是在卖电池。他有一个“吃三条鱼”的想法:鱼头私人用户用三年，电池基本剩80%；中段可以进入高强度利用，比如网约车。使用三年，电池和容量还有60%左右；最后一个鱼尾是进入分时租赁市场。此时每天150公里的电池容量还是可以满足需求的。

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王振忠何忠汽车销售公司常务副总裁、博骏汽车市场部总监周江介绍，何忠有两款产品，首款量产车型哪吒N01，以及年底将上市的U。u会以“体验”为主，然后以北京等一线城市为标杆，再总结复制到其他城市。这有几个好处。一是资源集中，可以集五指出拳，集中精力打一点。二是试错成本比较低，出现问题可以及时调整。

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何忠汽车销售公司常务副总裁周江、金康赛力斯汽车销售有限公司副总经理刘伟谈了自己接待客户后的感受。“现在很多产品宣传续航300公里以上，400公里，甚至500公里。用户上来就问能不能够到。一般都是打八折计算的。这已经成了潜台词。面对用户的质疑，坦诚的回答会得到更多的认可。希望每个品牌都有诚意，真正讲产品设计的初衷，少点套路，多点诚意，这样才能走的更快更远。"

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刘伟PART3金康赛力斯汽车销售有限公司副总经理总结:最终总结正在发生四个重要变化。庞毅城说，“通过嘉宾的分享，我记住了今晚的四组关键词，这是讨论的要点。第一组是新能源车和燃油车的关系。智能化才是双方真正的分水岭。这个将掀起新篇章的品类，可以称之为智能电动车。目前很弱，但大家都相信未来能创造奇迹。”

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支点互动集团董事长、第一电气网创始人庞义成指出，第二组关系是新势力和传统势力。两者的主要区别在于价值观、方法论、组织和管理工具，导致用户不同。“我坚信新势力一定会颠覆旧势力。”程说:他认为第三组关系是线上和线下的关系，第四组是卖产权和卖体验的关系。“在目前的补贴环境下，运营商和司机都发现使用电动车是有效率的，所以直接进入C端市场的产权转移，通过2B的运营，变成了用户的服务体验。这是一个重要的趋势。零售是卖产权，运营是卖体验。这是一个重要的变化。”

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嘉昌实业有限公司副总经理罗璇向客人介绍了公司及相关产品。

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部分嘉宾合影留念，夜话圆满落幕，下一次夜话嘉宾再相见。受多重因素影响，新能源汽车市场从7月份开始遇到拐点，8月份一直没有明显好转。同时新车投放节奏越来越快，导致短期内市场出现供需倒挂的局面。这是过去五年来前所未有的挑战。下一阶段怎么卖好车？如何做好服务？这两个问题是新能源汽车厂商破局的基础。9月5日晚，成都车展媒体日结束后，第一电动邀请多家车企在希尔顿酒店开会，畅谈这两个核心问题。

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第一部分，做一个酒话。本次活动得到了上海嘉畅实业有限公司的特别支持，部分嘉宾来自传统汽车厂商，如江淮新能源营销公司副总经理王光宇、欧拉品牌总经理宁述勇、长城汽车特约副总裁、广汽新能源计划与市场部副部长邱良平、华晨宝马公关部白燕升等其中也有来自造车新势力的，如熊青云、Xpeng汽车的CMO、向东平、Skycar的CMO、何忠汽车营销公司执行副总裁周江、金康赛利斯副总经理刘伟、博骏汽车营销总监王振忠等。夜话正式开始前，所有嘉宾互相交流。

PART2，嘉宾分享:如何卖好车，做好服务？支点互动集团董事长、第一电气网创始人庞义成做了主题演讲，现场每一位嘉宾都做了真诚精彩的分享。由于本次活动为闭门夜话，在此仅发布部分嘉宾的精彩发言，所有内容均经过本人认可。庞毅城在主题演讲中说，他30年来从未遇到过如此寒冷的冬天。车市下滑的主要原因，据第一电气网观察，主要问题很明显:就业萎缩，导致消费低迷。“未来几年，我们会看汽车消费的主要特征，主要是三个字，风格、性价比、互动娱乐。”

支点互动集团董事长、第一电动网创始人庞毅成最后总结，新阶段要想卖车，提供好的服务，有三个步骤要做好:一是用户画像，这一点尤为重要；其次，产品和品牌的准确定位；最后是全周期操作。目前，在蔚来、小鹏等互联网式企业的带动下，整个行业正在向全周期运营拓展。“如何卖车，我的答案是:一二线市场重在深度体验，下沉市场重在性价比，做好这两件事。”江淮新能源乘用车公司副总经理、营销公司总经理王光宇在致辞中表示，今年终端市场呈现门店少、关注度低两大特点。店铺数量少反映的是线下体系的状态，关注度低反映的是线上集客的效率。他认为，消费者欢迎家庭试驾体验，所以口碑很重要。“返璞归真，产品力、营销力、品牌力，再加上感动人心的服务，相辅相成，相得益彰，共同推动新能源汽车市场的发展。”

江淮新能源乘用车公司副总经理兼营销公司总经理王光宇给东平举了个例子。海底捞给顾客送热毛巾的细致服务给厂家提供了思路。“交付是所有车企都会有的一个环节。海底捞的这种服务标准可以移植到我们的服务中吗？目前全球还没有品牌，汽车行业需要学习增加服务体验。”向东平说，“我觉得把目前3%的市场份额放大更有意义或者说更有价值。”

天空汽车首席营销官CMO向东平广汽新能源规划与营销副总监邱良平强调，目前新能源汽车正处于由政策驱动向市场驱动转变的关键阶段。补贴衰退的影响逐渐显现。未来，新能源市场的产品竞争将加速，具备“硬核”实力的产品将突围，市场将加速优胜劣汰，实现高质量发展。未来汽车产业的发展趋势将是EV+智能网联ICV，电动化、智能化、网联化的结合将成为未来汽车技术的主流。

广汽新能源规划市场部副总监王振忠博骏汽车市场部总监邱良平表示，新能源汽车表面上是在卖车，但从成本和生命周期来看，其实是在卖电池。他有一个“吃三条鱼”的想法:鱼头私人用户用三年，电池基本剩80%；中段可以进入高强度利用，比如网约车。使用三年，电池和容量还有60%左右；最后一个鱼尾是进入分时租赁市场。此时每天150公里的电池容量还是可以满足需求的。

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王振忠何忠汽车销售公司常务副总裁、博骏汽车市场部总监周江介绍，何忠有两款产品，首款量产车型哪吒N01，以及年底将上市的U。u会以“体验”为主，然后以北京等一线城市为标杆，再总结复制到其他城市。这有几个好处。一是资源集中，可以集五指出拳，集中精力打一点。二是试错成本比较低，出现问题可以及时调整。

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何忠汽车销售公司常务副总裁周江、金康赛力斯汽车销售有限公司副总经理刘伟谈了自己接待客户后的感受。“现在很多产品宣传续航300公里以上，400公里，甚至500公里。用户上来就问能不能够到。一般都是打八折计算的。这已经成了潜台词。面对用户的质疑，坦诚的回答会得到更多的认可。希望每个品牌都有诚意，真正讲产品设计的初衷，少点套路，多点诚意，这样才能走的更快更远。"

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刘伟PART3金康赛力斯汽车销售有限公司副总经理总结:最终总结正在发生四个重要变化。庞毅城说，“通过嘉宾的分享，我记住了今晚的四组关键词，这是讨论的要点。第一组是新能源车和燃油车的关系。智能化才是双方真正的分水岭。这个将掀起新篇章的品类，可以称之为智能电动车。目前很弱，但大家都相信未来能创造奇迹。”

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支点互动集团董事长、第一电气网创始人庞义成指出，第二组关系是新势力和传统势力。两者的主要区别在于价值观、方法论、组织和管理工具，导致用户不同。“我坚信新势力一定会颠覆旧势力。”程说:他认为第三组关系是线上和线下的关系，第四组是卖产权和卖体验的关系。“在目前的补贴环境下，运营商和司机都发现使用电动车是有效率的，所以直接进入C端市场的产权转移，通过2B的运营，变成了用户的服务体验。这是一个重要的趋势。零售是卖产权，运营是卖体验。这是一个重要的变化。”

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嘉昌实业有限公司副总经理罗璇向客人介绍了公司及相关产品。

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部分嘉宾合影留念，夜话圆满落幕，下一次夜话嘉宾再相见。

标签：江淮天际汽车发现小鹏宝马

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