新酷威2.4lSUV上市售价27.49-29.19万

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2013年1月22日，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司（Chrysler（China）Automobile Sales Co.，Ltd.）宣布，新进口的7座豪华跨界SUV新酷威将于本月底正式推出。2.4L驰尚版售价27.49万元，尊山版售价29.19万元。

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我们从授权经销商处了解到，未来将推出V6-3.6L车型，以扩大产品线。全新进口的酷威也成为同级首款进入30万元价位区间的大型7座豪华跨界SUV，成为市场上性价比最高的大型7座椅SUV。

与旧款酷威相比，其硬朗的外观是无与伦比的。肌肉的描绘和大胆的线条清楚地告诉你，即使我换了一代和型号，它仍然是一辆美国汽车。全新的酷威前脸仍然相当大气，进气格栅的设计非常吸引人。十字形的家庭特色装饰不再使用镀铬亮条，取而代之的是更具吸引力的黑色材料。然而，前照灯内部没有任何增强视觉美感的装饰，因此显得空洞。

既然它是一款最重视尺寸的美国汽车和SUV车型，自然不会用呈现的尺寸数据来愚弄人们。新款酷威的轴距为2890毫米，车身尺寸超过了同级别竞争对手的七座SUV。另一件值得一提的事情是轮毂。表面涂有哑光银的19英寸轮毂与车身比例适中，视觉效果夸张。

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与旧款相比，新款酷威的尺寸也大了一点，长度和高度都有所增加。与30万以内的竞品车型相比，车身尺寸也有一定优势，轴距遥遥领先。

“车尾没有太多需要注意的地方，LED尾灯相对引人注目。此外，与车头相比，车尾显得更平坦。”。形状往往粗糙。外观方面，毫无疑问，前端是此次改装的重点。

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新款酷威的内饰给我印象最深的是，与旧款酷威和之前的道奇车型相比，制造工艺有了很大的改进。全黑内饰营造出理想的档次感，libra风格的装饰也为内饰增添了丰富的视觉感受。

方向盘是用皮革包裹的，握感很强。多功能按钮集成了巡航控制、音频控制和语音控制等功能。道奇巨大的标志也为方向盘的中心增添了一定的质感。

仪表盘采用了双炮筒的外观设计，红色的背景也衬托出了运动气息。中央驾驶显示屏可以显示实时油耗信息，以及档位和续航里程等信息。

此外，在新款酷威上，有一系列配置是整个系列的标准配置。2.4升和3.6升车型标配一键启动、自动空调和Alpine专业扬声器。提高了一定的性价比。

中控台配备了一块引人注目的8.4英寸液晶显示屏，集成了导航、空调、音频、电话、蓝牙等功能，并可进行触摸控制。在同一级别内尺寸超过8英寸的LCD屏幕也被认为是罕见的。

此外，我们试驾的这辆车配备了自动大灯、前排一键升降车窗，驾驶座配备了前后四向电动调节。前排乘客仍然使用手动调节，后窗没有一键提升功能。前照灯可以调高和调低。

新款酷威没有使用目前流行的全景天窗，但在其他方面还是值得称赞的。第二排可以独立控制空调的风速、方向和温度。此外，前、中、后三排阅读灯也为乘客提供了便利。

最令人满意的是，后排还配备了可远程控制的9英寸液晶显示屏。此外，它还支持单独的耳机进行监听。方便前方不同需求……

笔记

拼音双语对照d后排。

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第一排座椅柔软舒适，但它并不只是在那里。乘客座位下面隐藏着一个谜。拉动扳手，打开座椅后，这里隐藏着一个方形的储物空间。

除了前排座椅外，第二排座椅是空间调节的主体。第二排座椅由三个独立的座椅组成，每个座椅都可以单独降低，以产生不同的空间变化。此外，第二排的座垫也可以被抬起，形成车辆附带的儿童座椅。而在第二排座椅脚下的隔板下，左右两侧还隐藏着两个储物空间。

相对来说，第三排的座位看起来有点鸡肋。第三排座椅的腿部空间只有一捆左右，第三排的座椅尺寸要小得多，不利于成年人长期乘坐。

通过座椅的独立翻转，组合空间也大不相同。第二排和第三排座椅可以被压扁，以获得最大1914升的大空间。并且座椅放下后处于同一高度，这也方便了行李和大件物品的放置。

在其他收纳细节方面，新款酷威基本可以满足日常小物件的摆放需求。除了上述座椅组合和隐藏式储物空间外，这些较小的储物点还实现了相对人性化的设计。

从乘客的角度来看，驾驶座的前排座椅可以调节高度，使其比乘客座椅更舒适。第二排座椅的坐姿较高，因此头部空间较小，而腿部空间处于可接受的水平。

新款克尔维特配备了指南者和大切诺基上使用的2.4升和3.6升直列四缸和V型六缸发动机，其中3.6升多次被授予世界十大发动机之一。今天试驾的2.4L车型采用了直列四缸发动机，重点是控制油耗和保持稳定的输出。六速手自一体变速器表现出适中的性能。

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虽然在参数方面没有明显优势，但在实际城市路况下行驶的平顺性和静音性都很好，满足了城市路况的使用要求。

由于这一发动机数据，新款酷威2.4L车型的加速性能平平。使用电子油门技术后，发动机对油门踏板动作的反应显然不是那么积极。深踩油门将发动机转速提高到4000rpm左右，变速箱对换档有响应，但汽车不会随着转速的增加而加速，但幸运的是，这样的发动机特性确保了良好的乘坐舒适性，更适合家庭平稳出行。

新款酷威轴距为2890毫米，车身高度为，采用前麦弗逊后多连杆悬架结构，更倾向于用于轿车。对于一辆SUV来说，很明显，这个悬架并不是为了提高通过性，更重要的是为了保证操控。然而，问题是过长的车身使悬架总体一体化，滤震效果不完整。

另一个强调舒适性的方面是对车内噪音的控制。新款酷威适合城市驾驶，但在高速公路上行驶时，车内没有过大的噪音。在高转速下只能听到发动机的一部分声音。

另一个值得一提的是制动效果，这可能是由于对舒适性的过度追求。制动力控制得非常均匀，因此驾驶员在制动开始时有必要深踩制动踏板。由于车辆自重较大，惯性非常强。制动力在下半场只有相对明显的干预作用。

小结：新款酷威的外观更加吸引人，不再是普通人经常不记得的外观。相反，重新设计的前脸仍然非常耐用。内饰方面，工艺更加精湛，用料也更加考究。它接近欧洲和日本的同级别车型。从配置上看，车内的液晶大屏是一大亮点，而从空间上看，新款酷威的优势就在于此。在操控和驾驶方面，在努力确保舒适性的同时，失去了一些动力……

笔记

拼音双语对照悬架调整是一个小小的遗憾。

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