一电排行榜 | 新能源专用车8月产量排行：行业累计同比下降15%，东风/长安/奇瑞排前三

中汽协发布的数据显示，2019年8月，重型卡车产销分别完成7.2万辆和7.3万辆，比上年同期分别增长7.7%和2.0%。1-8月，卡车产销分别完成244.5万辆和249.4万辆，比去年同期下降2.7%和4.3%。其中，重型卡车产销分别完成77万辆和80.5万辆，同比分别下降1.2%和1.6%。工信部出厂合格证数据显示，2019年8月新能源专用车仅生产2048辆，环比增长55%，同比保持大幅下降趋势，同比下降71%。补贴过渡期结束前冲动透支产出的后遗症并未得到有效扭转。今年新能源专用汽车产量走势走低，终于在补贴过渡期结束前的5月和6月迎来两轮同比大幅增长。7、8月份产量大幅下降，增长乏力。这与前一年的情况完全不同，全年累计产量同比下降了15%。2018年，新能源专用汽车虽然开年低开低走，但在5月份产量激增后，6月份的下滑趋势并没有那么大。7月份开始调整产量逐月上升，年底达到峰值。后补贴时代已经到来，换挡完全由市场驱动后，新能源专用汽车市场是否会释放更多需求，还有待观察。

从新能源专用车车型来看，物流车继续保持主流车型地位，但从8月份产量来看，占比继续回落至53%。从能源类型来看，纯电动产品仍然是新能源专用车的主流。从8月份的产量来看，仅吉利四川商用车就生产了27辆插电式混合动力厢式运输车，车型为DNC5047XXYSHEVG12，其余均为纯电动产品。

生产企业方面，8月份共生产新能源专用车2048辆，来自31家生产企业，参与企业数量较上月减少3家。只有6家生产企业月产量超过100辆，传统商用车企业东风汽车8月夺冠。河北长安继续排名第二。从市场集中度水平来看，前10大生产企业产量合计占比89%，较上月略有上升。月产量10辆以下的新能源专用车生产企业数量减少，有11家。

此部分摘自第一电网研究院出品的《2019年8月新能源汽车行业月报》。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001100586邮箱:liming@d1ev.com。

中汽协发布的数据显示，2019年8月，重型卡车产销分别完成7.2万辆和7.3万辆，比上年同期分别增长7.7%和2.0%。1-8月，卡车产销分别完成244.5万辆和249.4万辆，比去年同期下降2.7%和4.3%。其中，重型卡车产销分别完成77万辆和80.5万辆，同比分别下降1.2%和1.6%。工信部出厂合格证数据显示，2019年8月新能源专用车仅生产2048辆，环比增长55%，同比保持大幅下降趋势，同比下降71%。补贴过渡期结束前冲动透支产出的后遗症并未得到有效扭转。今年新能源专用汽车产量走势走低，终于迎来两轮大幅度的yea……补贴过渡期结束前5月和6月的同比增长。7、8月份产量大幅下降，增长乏力。这与前一年的情况完全不同，全年累计产量同比下降了15%。2018年，新能源专用汽车虽然开年低开低走，但在5月份产量激增后，6月份的下滑趋势并没有那么大。7月份开始调整产量逐月上升，年底达到峰值。后补贴时代已经到来，换挡完全由市场驱动后，新能源专用汽车市场是否会释放更多需求，还有待观察。

从新能源专用车车型来看，物流车继续保持主流车型地位，但从8月份产量来看，占比继续回落至53%。从能源类型来看，纯电动产品仍然是新能源专用车的主流。从8月份的产量来看，仅吉利四川商用车就生产了27辆插电式混合动力厢式运输车，车型为DNC5047XXYSHEVG12，其余均为纯电动产品。

生产企业方面，8月份共生产新能源专用车2048辆，来自31家生产企业，参与企业数量较上月减少3家。只有6家生产企业月产量超过100辆，传统商用车企业东风汽车8月夺冠。河北长安继续排名第二。从市场集中度水平来看，前10大生产企业产量合计占比89%，较上月略有上升。月产量10辆以下的新能源专用车生产企业数量减少，有11家。

此部分摘自第一电网研究院出品的《2019年8月新能源汽车行业月报》。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001100586邮箱:liming@d1ev.com。

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