曝大众汽车正考虑出售兰博基尼 以聚焦核心品牌保时捷奥迪

据彭博援引知情人士的话说，德国汽车制造商大众正在考虑其兰博基尼超级汽车品牌的各种选择，包括出售或上市(IPO)。目前，大众汽车正在推进全面改革，目标是将其市值提高一倍以上，并计划在汽车行业预期的洗牌之前完成。上述知情人士表示，大众正在考虑的选项包括出售或上市，但尚未做出决定。这些内部人士要求不透露姓名，因为讨论是保密的。大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)计划未来专注于集团的主要全球品牌——大众、保时捷和奥迪，以促进更有效的资源配置，避免重复努力。大众汽车的一名代表拒绝对此报道发表评论。受此影响，这家德国汽车制造商的美国存托凭证在纽约交易中上涨5.7%，至17.84美元。今年3月，迪斯表示，大众正在评估其品牌组合，包括杜卡迪和宾利，以及是否剥离一些非核心业务。上个月，迪斯表示，该公司致力于为电动汽车的开发和量产释放潜在价值。面对电气化、自动化等新技术的冲击，大众可以进一步“瘦身”业务以削减成本，从而保证新技术研发资金充足，应对未来可能出现的各种危机。到2023年，奥迪公司仅在电气化方面的投资就将超过300亿欧元。大众集团将剥离非核心业务，削减成本。到2023年，它将节省59亿欧元的年度开支，然后将大众汽车运营的利润率提高到6%。彭博情报分析师今年8月估计，大众汽车将兰博基尼从超级跑车扩展为更宽敞的运动型多功能车(SUV)可能有助于其估值升至约110亿美元，使其成为首次公开募股(IPO)的可行候选人。自2018年年中上市以来，Urus SUV销量飙升。彭博分析师Michael Dean和Gillian Davis在一份报告中写道，重新设计的Aventador和新款混合动力超跑预计将于明年上市，其利润率可能超过30%。

迪斯一直想把大众打造成“快速行驶的联合舰队，而不是航空母舰。”这意味着大众集团需要重组业务。长期以来，投资者也一直在敦促全球最大的汽车制造商大众公布其资产价值。这些资产的价值包含在一个复杂的结构中，包括从超级跑车到摩托车和重型卡车的一切。法拉利曾是菲亚特克莱斯勒(FCA)的一部分，目前市值约300亿美元。然而，大众强大的工会组织阻碍了德国类似的分裂举措。迪斯于2018年4月开始执掌大众集团。他在公司改革方面取得了一些成功，包括今年早些时候完成了Traton卡车部门的首次公开募股(IPO)，并计划销售和生产大型柴油发动机和变速箱。他还推动了与福特在商用车、电动汽车和自动驾驶技术方面的广泛联盟。60岁的迪斯经常强调，当大众面临成本高昂的技术改造时，要尽快实现公司价值最大化。最近，大众汽车创始人保时捷-皮赫家族的主要成员也表达了对Diss的支持。知情人士称，迪斯的目标是将大众汽车的市值从目前的810亿欧元提高到2000亿欧元(约合2200亿美元)。他的改革旨在帮助大众摆脱当前汽车行业的低迷，将现有的同行和新的竞争对手拒于科技行业之外。一位知情人士表示，在今年早些时候的激烈争论中，大众高层决定暂时不出售布加迪等品牌，部分原因是不清楚是否可以拆分一些子品牌。然而，较小的品牌未来可能会面临洗牌。上述知情人士表示，大众已经开始准备将兰博基尼合并为一个独立的法人实体，这一过程可能在明年年底前结束。< img alt = "大众汽车，兰博基尼，Po……车，奥迪，宾利" src = "/ee img/{ HostI }/img/20230303235751250688/1 . jpg "/>

据彭博援引知情人士的话说，德国汽车制造商大众正在考虑其兰博基尼超级汽车品牌的各种选择，包括出售或上市(IPO)。目前，大众汽车正在推进全面改革，目标是将其市值提高一倍以上，并计划在汽车行业预期的洗牌之前完成。上述知情人士表示，大众正在考虑的选项包括出售或上市，但尚未做出决定。这些内部人士要求不透露姓名，因为讨论是保密的。大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)计划未来专注于集团的主要全球品牌——大众、保时捷和奥迪，以促进更有效的资源配置，避免重复努力。大众汽车的一名代表拒绝对此报道发表评论。受此影响，这家德国汽车制造商的美国存托凭证在纽约交易中上涨5.7%，至17.84美元。今年3月，迪斯表示，大众正在评估其品牌组合，包括杜卡迪和宾利，以及是否剥离一些非核心业务。上个月，迪斯表示，该公司致力于为电动汽车的开发和量产释放潜在价值。面对电气化、自动化等新技术的冲击，大众可以进一步“瘦身”业务以削减成本，从而保证新技术研发资金充足，应对未来可能出现的各种危机。到2023年，奥迪公司仅在电气化方面的投资就将超过300亿欧元。大众集团将剥离非核心业务，削减成本。到2023年，它将节省59亿欧元的年度开支，然后将大众汽车运营的利润率提高到6%。彭博情报分析师今年8月估计，大众汽车将兰博基尼从超级跑车扩展为更宽敞的运动型多功能车(SUV)可能有助于其估值升至约110亿美元，使其成为首次公开募股(IPO)的可行候选人。自2018年年中上市以来，Urus SUV销量飙升。彭博分析师Michael Dean和Gillian Davis在一份报告中写道，重新设计的Aventador和新款混合动力超跑预计将于明年上市，其利润率可能超过30%。

迪斯一直想把大众打造成“快速行驶的联合舰队，而不是航空母舰。”这意味着大众集团需要重组业务。长期以来，投资者也一直在敦促全球最大的汽车制造商大众公布其资产价值。这些资产的价值包含在一个复杂的结构中，包括从超级跑车到摩托车和重型卡车的一切。法拉利曾是菲亚特克莱斯勒(FCA)的一部分，目前市值约300亿美元。然而，大众强大的工会组织阻碍了德国类似的分裂举措。迪斯于2018年4月开始执掌大众集团。他在公司改革方面取得了一些成功，包括今年早些时候完成了Traton卡车部门的首次公开募股(IPO)，并计划销售和生产大型柴油发动机和变速箱。他还推动了与福特在商用车、电动汽车和自动驾驶技术方面的广泛联盟。60岁的迪斯经常强调，当大众面临成本高昂的技术改造时，要尽快实现公司价值最大化。最近，大众汽车创始人保时捷-皮赫家族的主要成员也表达了对Diss的支持。知情人士称，迪斯的目标是将大众汽车的市值从目前的810亿欧元提高到2000亿欧元(约合2200亿美元)。他的改革旨在帮助大众摆脱当前汽车行业的低迷，将现有的同行和新的竞争对手拒于科技行业之外。一位知情人士表示，在今年早些时候的激烈争论中，大众高层决定暂时不出售布加迪等品牌，部分原因是不清楚是否可以拆分一些子品牌。然而，较小的品牌未来可能会面临洗牌。上述知情人士表示，大众已经开始准备将兰博基尼合并为一个独立的法人实体，这一过程可能在明年年底前结束。

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