
自2009年重返中国市场以来,雷诺凭借其首款车型科雷傲(参数|询价)的准确定位,迅速重塑了品牌形象,并提高了销量。与2009年初相比,雷诺在中国的月销量最多增长了74倍,科雷傲在这方面的贡献有目共睹。然而,过于依赖一种模式的缺点也是显而易见的。因此,雷诺中国计划明年推出一款与小科同平台的跨界车(参数|询价),以减少对科瑞欧的依赖。


目前,雷诺中国已陆续推出Coreos、Laguna、Landscape、Latitude、锋朗等多款车型,并完成了雷诺从中高端轿车、轿跑车、MPV到城市SUV的完整产品布局。然而,销售重点仍然是Coreos。然而,雷诺中国市场总监王正雄先生在接受网易采访时表示,为了减少对科雷傲的依赖,雷诺将重点在跨界车和MPV中引入新车。据另一位知情人士透露,明年推出的跨界车将使用与日产新小客相同的平台。

雷诺-日产联盟中有许多车型共享平台。目前,雷诺的热门Coreos与日产的奇骏共享技术平台(参数|查询),而在汽车领域,雷诺-日产联盟中有更多的车型共享平台。日产目前在中国销售五款SUV车型,包括小客、奇骏、途乐、楼兰和帕拉丁,而雷诺只有一款车型,即科瑞欧。因此,利用联盟平台开发新车型,不仅可以降低研发成本,还可以丰富雷诺的产品线。

雷诺跨界SUV预计搭载1.2T和1.6T涡轮增压发动机,最大功率82千瓦,平均百公里油耗约4.7升。这款新车借鉴了DeZir concept和Alpine A110-50 concept两款概念车的设计元素,将使用当前流行的LED日间行车灯。从车身外观来看,这款新车更具跨界风格,带有纯正的两厢车基因。
笔记
拼音 双语对照
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