如今的豪华汽车市场已经成为包括自主品牌在内的主要制造商的战场。原因是一个不争的事实，即市场需求不断增加，尤其是在中国。雷诺在今年的北京车展上推出了其首款C级轿车Talisman，对豪华车市场持明显的逆转态度，未来推出豪华品牌尤为关键。
法国新总统放弃雷诺，选择雪铁龙高端品牌DS
说到雷诺对豪华品牌的计划，就有必要提到今年法国总统座驾的更换。目前，雪铁龙在这一细分市场的运营中显然处于领先地位，这并非不考虑雪铁龙推出DS品牌以满足豪华车市场需求的坚定决心，而雷诺在法国政府车辆中的地位已经在下降。雷诺首席运营官卡洛斯·塔瓦雷斯近日表示，除了运营雷诺的主品牌和达契亚的低成本品牌外，公司还将增加一个高端品牌“Initial Paris”。从这个词汇中，我们可以清楚地看到这个品牌未来在雷诺家族中的高端地位。
今年5月15日，法国新任总统弗朗索瓦·奥朗德正式完成交接仪式，他的座驾随即成为热议话题。雪铁龙DS5 Hybrid 4混合动力车成为“幸运儿”，而雷诺则是前总统萨科齐曾经选择过这个品牌，然而，这款车只是基于1998年为百年庆典打造的VEL Satis概念车。不得不说，DS系列的出现让我们感觉到雷诺在政府车辆中的失宠。
雷诺复兴两大品牌利用英菲尼迪平台推广豪华汽车
除了推出豪华品牌外，雷诺还将重振阿尔卑斯跑车品牌，以填补这一空白。熟悉雷诺的人都知道，它一直在与Dailylife共享平台技术，未来推出的豪华车势必会采用英菲尼迪目前的生产技术。
可以说，雷诺准确地看到了市场上的许多新需求，而凭借日产成熟的技术优势，这两个品牌未来势必会在各自的市场上成为更加从容的新势力。
笔记
拼音 双语对照
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