燃油车占电动车位依条例或将罚200元

近日有消息称，北京市交通委在回复北京市十五届人大代表提案时表示，为鼓励使用新能源汽车，北京市交通委会同北京市交通管理局对《北京市机动车停放条例》中占用电动车处罚条款的执行情况进行了专题研究，根据《北京市机动车管理条例》和《中华人民共和国道路交通安全法》可处200元罚款。如果实施罚款，意味着北京市对于非电动车占用电动车停车位的行为有了具体的处罚依据和明确的罚款额度。在此之前，虽然《北京市机动车停车条例》和《关于加强停车场充电设施建设和管理的实施意见》都明确“非电动车不得占用电动车专用停车位”，但具体的处罚措施和罚款数额并未明确。针对上述罚款规定，记者致电北京市交管部门了解到，根据《北京市机动车条例》，非电动车占用电动车专用停车位肯定是违规行为，但条例并未给出具体的罚款金额。但记者独家获悉，在具体执法过程中，“不按规定停车”可以罚款200元，但这一处罚目前只在公共交通范围内的路内停车场实施。上述北京市交通委确定罚款数额的回复显示为今年6月17日。但时至今日，似乎执行层面的处罚规定传导并不到位。当经济观察网记者采访朝阳区交通支队相关人员，询问他们能否对燃油车占用电动车专用停车位的现象进行执法和罚款时，他们表示目前没有法律支持，所以不能去报警。同时，通州区交通支队相关人士也表示，不可能对这种现象进行罚款，并表示目前没有接到这方面的投诉。但事实是，非电动车占用了全国各地停车厂和路内停车位的电动车专属车位，导致后者无法停车充电的现象，大大加剧了电动车车主“充电难”的问题。此前，由于缺乏明确的处罚措施，电动车的车主没有选择，只能将车牌停在白万，或者因为专用停车位被占用而将车划走。上述问题正在引起有关部门的重视。从去年开始，有两部法律法规提到了燃油车占用电动车停车位的现象。2018年5月1日，《北京市机动车停车条例》正式实施，其中规定“非电动车不得占用电动车专用停车位。违反规定的，由机关交通管理部门责令改正，并依法予以处罚。”2018年8月，北京市城管委、北京市交通委联合发布《关于加强停车场充电设施建设和管理的实施意见》，要求燃油车不得占用电动车停车位。特别指出停车场应划作“电动车专用停车位”，明确要求燃油车不得占用规划部门的电动车专用停车位。发现燃油车占用电动车专用停车位的，要及时通知交通管理部门进行执法。但上述两个文件并没有明确具体的处罚措施和罚款数额。对于罚款金额尚未明确的原因，有业内人士表示，因为《北京市机动车停放条例》……规定这种行为违反规定的ns才出台一年多，罚款实施前，相关部门还要对全市的电动车停车位进行摸底调查和布局规划，需要一定的时间，所以罚款在执行层面并没有完全落实。“但今后罚款和严格管理肯定是明确的方向。”该业内人士表示。此前，新能源汽车销量持续增长，导致电动汽车充电停车位不足。据了解，目前国内新建的商场、小区只预留了少量的电动车专属停车位，远远不能满足近300辆车的停车充电需求。因此，各城市都在加强电动车停车位等基础设施的建设。以北京市为例，为方便和鼓励电动汽车的使用，北京市此前规定，新建住宅小区停车位必须100%配备充电桩，写字楼至少25%配备充电桩，各区公共停车场公共充电设施比例不低于10%。2018年8月，北京市发布《关于加强停车场充电设施建设和管理的实施意见》，重申电动汽车停车位建设，规定将配有公共充电设施的停车场划定为电动汽车专用停车位，按照每个停车场不少于1个专用停车位的原则划定。停车场除电动汽车专用停车位外，还应配备普通充电停车位。原则上任何情况下都不允许燃油车占用电动车专用停车位。对于普通充电停车位的使用，《实施意见》也做了相关规定。具体为:在非充电车位空置的情况下，停车场经营单位应当引导燃油车避免占用电动车充电车位；非充电车位没有空余时，可以让燃油车占用一部分电动车车位，但要提醒车主留下联系方式。当有充电需求或者非电动车车位空闲时，可以通过广播、短信等方式联系，让燃油车主及时将车开出电动车充电车位。近日有消息称，北京市交通委在回复北京市十五届人大代表提案时表示，为鼓励使用新能源汽车，北京市交通委会同北京市交通管理局对《北京市机动车停放条例》中占用电动车处罚条款的执行情况进行了专题研究，根据《北京市机动车管理条例》和《中华人民共和国道路交通安全法》可处200元罚款。如果实施罚款，意味着北京市对于非电动车占用电动车停车位的行为有了具体的处罚依据和明确的罚款额度。在此之前，虽然《北京市机动车停车条例》和《关于加强停车场充电设施建设和管理的实施意见》都明确“非电动车不得占用电动车专用停车位”，但具体的处罚措施和罚款数额并未明确。针对上述罚款规定，记者致电北京市交管部门了解到，根据《北京市机动车条例》，非电动车占用电动车专用停车位肯定是违规行为，但条例并未给出具体的罚款金额。但记者独家获悉，在具体执法过程中，“不按规定停车”可以罚款200元，但这一处罚目前只在公共交通范围内的路内停车场实施。上述北京市交通委确定罚款数额的回复显示为今年6月17日。但时至今日，似乎执行层面的处罚规定传导并不到位。当经济观察网记者采访朝阳区交通支队相关人员，询问他们能否对燃油车占用电动车专用停车位的现象进行执法和罚款时，他们表示目前没有法律支持，所以不能去报警。同时，通州区交通支队相关人士也表示，不可能对这种现象进行罚款，并表示目前没有接到这方面的投诉。但事实是，非电动车占用了全国各地停车厂和路内停车位的电动车专属车位，导致后者无法停车充电的现象，大大加剧了电动车车主“充电难”的问题。此前，由于缺乏明确的处罚措施，电动车的车主没有选择，只能将车牌停在白万，或者因为专用停车位被占用而将车划走。上述问题正在引起有关部门的重视。从去年开始，有两部法律法规提到了燃油车占用电动车停车位的现象。2018年5月1日，《北京市机动车停车条例》正式实施，其中规定“非电动车不得占用电动车专用停车位。违反规定的，由机关交通管理部门责令改正，并依法予以处罚。”2018年8月，北京市城管委、北京市交通委联合发布《关于加强停车场充电设施建设和管理的实施意见》，要求燃油车不得占用电动车停车位。特别指出停车场应划作“电动车专用停车位”，明确要求燃油车不得占用规划部门的电动车专用停车位。如果是f……发现燃油车占用电动车专用停车位的，要及时通知交通管理部门进行执法。但上述两个文件并没有明确具体的处罚措施和罚款数额。对于罚款金额一直不明确的原因，有业内人士表示，由于规定该行为违规的《北京市机动车停车条例》出台仅一年多，在罚款实施前，相关部门要对全市电动车停车位进行摸底调查和布局规划，需要一定时间，因此罚款在执行层面并未完全落实。“但今后罚款和严格管理肯定是明确的方向。”该业内人士表示。此前，新能源汽车销量持续增长，导致电动汽车充电停车位不足。据了解，目前国内新建的商场、小区只预留了少量的电动车专属停车位，远远不能满足近300辆车的停车充电需求。因此，各城市都在加强电动车停车位等基础设施的建设。以北京市为例，为方便和鼓励电动汽车的使用，北京市此前规定，新建住宅小区停车位必须100%配备充电桩，写字楼至少25%配备充电桩，各区公共停车场公共充电设施比例不低于10%。2018年8月，北京市发布《关于加强停车场充电设施建设和管理的实施意见》，重申电动汽车停车位建设，规定将配有公共充电设施的停车场划定为电动汽车专用停车位，按照每个停车场不少于1个专用停车位的原则划定。停车场除电动汽车专用停车位外，还应配备普通充电停车位。原则上任何情况下都不允许燃油车占用电动车专用停车位。对于普通充电停车位的使用，《实施意见》也做了相关规定。具体为:在非充电车位空置的情况下，停车场经营单位应当引导燃油车避免占用电动车充电车位；非充电车位没有空余时，可以让燃油车占用一部分电动车车位，但要提醒车主留下联系方式。当有充电需求或者非电动车车位空闲时，可以通过广播、短信等方式联系，让燃油车主及时将车开出电动车充电车位。

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