丰田：我压根不知道啥叫车市寒冬

不到一个月后，当汽车公司来盘点他们的年销售额时，有几个家庭又喜又忧。本以为会异军突起的自主品牌，成了被测试者；本以为在车市下滑的时代，日系车很难找到出路，但似乎是最大的赢家。别的不说，就拿日本“老大哥”丰田来说吧。

网通社数据显示，截至11月30日，一汽丰田本月销量7万辆，1-11月累计销量67万辆，同比增长约1.2%。更何况丰田到目前为止已经完成了年销量的92%！虽然这个数据并不夸张，但是看看现在哀嚎的车市，就知道这个成绩有多难得了。从此丰田也可以说:我不知道什么是寒冬！

其实不难看出，丰田在今年的产品布局上下足了功夫，接连推出亚洲龙、全新卡罗拉、RAV4等车型，TNGA架构也成为大家口中不可多得的产品平台，其分食市场的野心显而易见。其实目前一路顺风的丰田也有自己的问题。正如丰田汽车总裁丰田章男在一次年会上所说，“新的一年将是多云的一年。”

要不要进入新能源领域？我在之前的文章中提到，丰田已经公开表示我们拒绝电动化，在氢能和混合动力方面投入了大量的精力和财力，但是趋势紧迫，进军新能源领域似乎迫在眉睫。然而，一旦进入，你将面临巨大的R&D费用和能源投资的风险。有误判的趋势，价格越来越高，比丰田好。

所以丰田一直在犹豫要不要进入纯电动领域。在我看来，这绝对不是优柔寡断，而是深谋远虑。

我觉得丰田的居安思危意识是所有车企中最强的，没有之一。经过深思熟虑，丰田作为强者开始了“丰田式的合作”。丰田正式宣布，将与当代安培科技有限公司、比亚迪等动力电池厂商合作，加速推进至2025年550万辆丰田新能源汽车的全球销售计划。8月，丰田入股铃木，允许技术整合，特别是在小型车电气化领域，开展深度合作。动之前做个决定，还是我们熟悉的丰田。

目前来看，随着丰田的步步经营和销量的不断提升，在未来很长一段时间内，丰田都将成为车市寒冬中销量和利润罕见的车企之一。

无论作为同事还是竞争对手，我都觉得下车的时候丰田真的是一个很好的学习榜样。也许只有这样才能应对未来更残酷的市场，你说呢？不到一个月后，当汽车公司来盘点他们的年销售额时，有几个家庭又喜又忧。本以为会异军突起的自主品牌，成了被测试者；本以为在车市下滑的时代，日系车很难找到出路，但似乎是最大的赢家。别的不说，就拿日本“老大哥”丰田来说吧。

网通社数据显示，截至11月30日，一汽丰田本月销量7万辆，1-11月累计销量67万辆，同比增长约1.2%。更何况丰田到目前为止已经完成了年销量的92%！虽然这个数据并不夸张，但是看看现在哀嚎的车市，就知道这个成绩有多难得了。从此丰田也可以说:我不知道什么是寒冬！

其实不难看出，丰田在今年的产品布局上下足了功夫，接连推出亚洲龙、全新卡罗拉、RAV4等车型，TNGA架构也成为大家口中不可多得的产品平台，其分食市场的野心显而易见。其实目前一路顺风的丰田也有自己的问题。正如丰田汽车总裁丰田章男在一次年会上所说，“新的一年将是多云的一年。”

要不要进入新能源领域？我在之前的文章中提到，丰田已经公开表示我们拒绝电动化，在氢能和混合动力方面投入了大量的精力和财力，但是趋势紧迫，进军新能源领域似乎迫在眉睫。然而，一旦进入，你将面临巨大的R&D费用和能源投资的风险。有误判的趋势，价格越来越高，比丰田好。

所以丰田一直在犹豫要不要进入纯电动领域。在我看来，这绝对不是优柔寡断，而是深谋远虑。

我觉得丰田的居安思危意识是所有车企中最强的，没有之一。经过深思熟虑，丰田作为强者开始了“丰田式的合作”。丰田正式宣布，将与当代安培科技有限公司、比亚迪等动力电池厂商合作，加速推进至2025年550万辆丰田新能源汽车的全球销售计划。8月，丰田入股铃木，允许技术整合，特别是在小型车电气化领域，开展深度合作。动之前做个决定，还是我们熟悉的丰田。

目前来看，随着丰田的步步经营和销量的不断提升，在未来很长一段时间内，丰田都将成为车市寒冬中销量和利润罕见的车企之一。

无论作为同事还是竞争对手，我都觉得下车的时候丰田真的是一个很好的学习榜样。也许只有这样才能应对未来更残酷的市场，你说呢？

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