销量走势分析│乘用车市场12月销量解读

2019年12月国内乘用车市场销售业绩已经出炉。12月份乘用车销量环比增长，同比仍处于下降趋势，但降幅有所收窄。从全年整体情况来看，2019年市场整体较2018年有所下滑。在转型升级过程中，受中美经贸摩擦、环保标准切换、新能源补贴下降等因素影响，中国汽车产业承受了较大压力。一年来，生产企业主动调整，积极应对。下半年表现出较强的自我恢复能力，行业整体保持在合理区间。我们来看看12月份乘用车市场销售趋势分析。数据描述:本次分析涉及的底层数据来自中汽协产销数据，由汽车之家整理。中汽协的销售数据是指从厂家到经销商的批发量。本文的分析对象是狭义的乘用车，包括轿车、SUV和MPV。根据汽车之家产品库的标准对车型进行分类。30秒快速阅读:1。2019年，整体乘用车市场共销售2142.6万辆，其中新能源2019年共销售104.7万辆；2.SUV连续三个月同比上涨，全年SUV市场份额较2018年有所上升；3.合资品牌整体受消费者喜爱，外资品牌中德系和日系品牌最受欢迎。■整体销售趋势:全年依然下滑。从整体市场销售情况看，12月共销售乘用车221.3万辆，环比增长7.6%。与去年同期相比，同比下降0.9%，继续负增长，但降幅收窄，降幅比上月收窄4.5个百分点。从2019年全年的情况来看，下半年同比降幅从8月份开始逐渐收窄。回顾2018年，单月销量是从7月份开始的同比负增长。因此，相比2019年前几个月，8月单月同比基数相对较小，相对更容易赶上行情。从累计销量数据来看，2019年，乘用车累计销量2142.6万辆，同比下降9.5个百分点。1-11月，降幅收窄，下降0.8%。同比跌幅的收窄难掩市场的疲态，消费者仍在观望。2019年受国六排放标准实施、新能源补贴下降、消费者信心不足等一系列政策影响，销量出现直接下滑。■新能源汽车销售趋势:2019年新能源同比小幅增长。从能源类型来看，12月燃油汽车销量为208.7万辆，环比增长5.5%，同比增长0.8%。新能源汽车销量12.6万辆，环比增长63.5%，同比下降22.3%。其中，纯电动汽车销量10.5万辆，环比增长67.1%，同比下降19.5%。插电式混合动力汽车销量2.1万辆，环比增长47.5%，同比下降22.3%。从2019年全年情况来看，燃油车销量2037.7万辆，同比下降9.9%；新能源汽车销量104.7万辆，同比增长0.9%。新能源汽车在补贴退出后会有一定的过渡期。新能源汽车虽然连续6个月下降，但从全年来看，仍处于小幅上升趋势。■按车型分类的销售趋势:SUV同比连续三个月上涨。从车型类别销量来看，12月轿车、SUV和MPV销量分别为102.3万辆、99.5万辆和8.1万辆。与上月销量相比，轿车增长6.6%，SUV增长6.1%，MPV增长9.2%。与去年同期相比，11月轿车销量下降1.5%，SUV增长2.7%，MPV下降18.9%，SUV延续上升趋势。其中，紧凑型SUV和中型SUV的增长带动了整体SUV市场的增长，SUV有望继续回暖，从而带动整体市场增长。从全年来看，2019年轿车、SUV和MPV销量分别为1032.4万辆、934.8万辆和87.4万辆。与2018年相比，轿车下降11.0%，SUV下降5.5%，MPV下降16.6%。其中SUV同比降幅最小，MPV和轿车销量同比降幅较大。整体来看，市场的整体恢复速度并不好，仍然呈下降趋势。但在优惠政策等因素的推动下，轿车和SUV销量有所回升。从市场销量占比来看，12月轿车、SUV、MPV销量占比分别为48.7%、47.4%、3.9%。与11月份相比，轿车保持不变，SUV下降0.1%，MPV上升0.1%。与去年同期销量相比，SUV销量呈上升趋势，上升1.4%，轿车和MPV销量呈下降趋势，分别下降0.5%和0.9%。从2019年的情况来看，轿车、SUV、MPV的销量占比分别为50.2%、45.5%、4.3%。与2018年相比，轿车和MPV占比分别下降1.2%和0.4%，而SUV销量占比上升1.6%。整体来看，从“国五”到“国六”的标准切换，从动荡到稳定。在众多新车型和优惠政策的影响下，SUV销量占比开始回升，呈上升趋势。■按制造商类型划分的市场销售趋势:合资品牌整体上受到消费者的青睐。从厂商类型销量来看，合资品牌12月销量为129.6万辆，中国品牌为91.7万辆。与11月相比，合资品牌增长3.2%，中国品牌增长14.5%。与去年同期相比，合资品牌增长3.1%，中国品牌下降6.0%。从市场份额来看，合资品牌销量占比58.5%，中国品牌销量占比41.5%。从2019年全年来看，合资品牌销量占比61.1%，中国品牌销量占比38.9%。与2018年全年相比，合资品牌销量增长4.8%。消费升级引领中高端消费者购买和置换车辆，合资车纯熟的技术更能吸引消费者，影响合资品牌和中国品牌的销售趋势，合资品牌会更受用户青睐。■分国家市场销售趋势:德系和日系品牌最受外资品牌欢迎。从国别来看，12月中国品牌销量占乘用车销量的40.1%，比11月上升2.3%。德国、日本、美国、韩国等国乘用车分别占汽车销量的22.3%、19.1%、7.1%、6.9%和4.4%。与上月相比，德国、日本和美国的品牌销售占比分别下降了2.3%、2.8%和0.1%，而韩国的品牌销售占比上升了2.7%。2019年销量方面，中国品牌乘用车销量占比37.8%，较2018年下降3.2%，而德国、日本、美国、韩国等国乘用车销量占比分别为23.2%、21.4%、8.9%、4.7%和4.0%。下半年中国品牌的情况有所改善，德系和日系品牌车型仍然是中国品牌之外最受欢迎的外国品牌。■各品牌市场销售趋势:中国三大品牌入榜。从胸罩……透视，12月乘用车销量最高的五个品牌分别是大众、本田、现代、丰田和日产，销量分别为31.9万辆、13.3万辆、12.3万辆、12.1万辆和12万辆，占当月总销量的36.9%。从2019年全年的情况来看，销量最高的五个品牌分别是大众、本田、丰田、吉利汽车和日产，销量分别为310万辆、156.6万辆、140.9万辆、121.6万辆和117.4万辆，销量均超过百万。■乘用车品牌销量排名:朗逸是2019年销量冠军。我们来看看2019年轿车/SUV/MPV的销量排名。我们来看看2019年的汽车销量排名。2019年有5款车销量突破30万，其中朗逸突破50万。大众有四款车进入前10榜单，是2019年的最大赢家。

「朗逸」接下来，我们来看看2019年SUV的销量排名。哈弗H6成功夺得2019年SUV销量冠军，以38.6万辆的绝对优势领先于其他SUV车型。榜单前四都是紧凑型SUV。可以看出，消费者对于紧凑型SUV的车辆尺寸是有一定偏好的。

《哈弗H6》最后我们来看2019年MPV销量排名。不出意外，别克GL8以14.8万的销量高居全MPV榜首。宝骏有三款车进入前10，分别是宝骏730、宝骏360和宝骏RM-5。

「别克GL8」■全文总结:2019年整体较2018年有所下降，2019年下半年有所回升。下半年新能源汽车销量仍有所下降，但与2018年相比，销量基本持平。国五到国六标准的过渡，新能源补贴的下降，从动荡转为稳定。在众多新车型和优惠政策的推动下，整体市场有所回暖，2020年汽车销量有望进一步回升。2019年12月国内乘用车市场销售业绩已经出炉。12月份乘用车销量环比增长，同比仍处于下降趋势，但降幅有所收窄。从全年整体情况来看，2019年市场整体较2018年有所下滑。在转型升级过程中，受中美经贸摩擦、环保标准切换、新能源补贴下降等因素影响，中国汽车产业承受了较大压力。一年来，生产企业主动调整，积极应对。下半年表现出较强的自我恢复能力，行业整体保持在合理区间。我们来看看12月份乘用车市场销售趋势分析。数据描述:本次分析涉及的底层数据来自中汽协产销数据，由汽车之家整理。中汽协的销售数据是指从厂家到经销商的批发量。本文的分析对象是狭义的乘用车，包括轿车、SUV和MPV。根据汽车之家产品库的标准对车型进行分类。30秒快速阅读:1。2019年，整体乘用车市场共销售2142.6万辆，其中新能源2019年共销售104.7万辆；2.SUV连续三个月同比上涨，全年SUV市场份额较2018年有所上升；3.合资品牌整体受消费者喜爱，外资品牌中德系和日系品牌最受欢迎。■整体销售趋势:全年依然下滑。从整体市场销售情况看，12月共销售乘用车221.3万辆，环比增长7.6%。与去年同期相比，同比下降0.9%，继续负增长，但降幅收窄，降幅比上月收窄4.5个百分点。从2019年全年的情况来看，下半年同比降幅从8月份开始逐渐收窄。回顾2018年，单月销量是从7月份开始的同比负增长。因此，相比2019年前几个月，8月单月同比基数相对较小，相对更容易赶上行情。从累计销量数据来看，2019年，乘用车累计销量2142.6万辆，同比下降9.5个百分点。1-11月，降幅收窄，下降0.8%。同比跌幅的收窄难掩市场的疲态，消费者仍在观望。2019年受国六排放标准实施、新能源补贴下降、消费者信心不足等一系列政策影响，销量出现直接下滑。■新能源汽车销售趋势:2019年新能源同比小幅增长。从能源类型来看，12月燃油汽车销量为208.7万辆，环比增长5.5%，同比增长0.8%。新能源汽车销量12.6万辆，环比增长63.5%，同比下降22.3%。其中，纯电动汽车销量10.5万辆，环比增长67.1%，同比下降19.5%。插电式混合动力汽车销量2.1万辆，环比增长47.5%，同比下降22.3%。从2019年全年情况来看，燃油车销量2037.7万辆，同比下降9.9%；新能源汽车销量104.7万辆，同比增长0.9%。新能源汽车在补贴退出后会有一定的过渡期。虽然新能源汽车已经连续6个月下降，但从全年来看，仍处于小幅上升趋势。■按车型分类的销售趋势:SUV同比连续三个月上涨。从车型类别销量来看，12月轿车、SUV和MPV销量分别为102.3万辆、99.5万辆和8.1万辆。与上月销量相比，轿车增长6.6%，SUV增长6.1%，MPV增长9.2%。与去年同期相比，11月轿车销量下降1.5%，SUV增长2.7%，MPV下降18.9%，SUV延续上升趋势。其中，紧凑型SUV和中型SUV的增长带动了整体SUV市场的增长，SUV有望继续回暖，从而带动整体市场增长。从全年来看，2019年轿车、SUV和MPV销量分别为1032.4万辆、934.8万辆和87.4万辆。与2018年相比，轿车下降11.0%，SUV下降5.5%，MPV下降16.6%。其中SUV同比降幅最小，MPV和轿车销量同比降幅较大。整体来看，市场的整体恢复速度并不好，仍然呈下降趋势。但在优惠政策等因素的推动下，轿车和SUV销量有所回升。从市场销量占比来看，12月轿车、SUV、MPV销量占比分别为48.7%、47.4%、3.9%。与11月份相比，轿车保持不变，SUV下降0.1%，MPV上升0.1%。与去年同期销量相比，SUV销量呈上升趋势，上升1.4%，轿车和MPV销量呈下降趋势，分别下降0.5%和0.9%。从2019年的情况来看，轿车、SUV、MPV的销量占比分别为50.2%、45.5%、4.3%。与2018年相比，轿车和MPV占比分别下降1.2%和0.4%，而SUV销量占比上升1.6%。整体来看，从“国五”到“国六”的标准切换，从动荡到稳定。在众多新车型和优惠政策的影响下，SUV销量占比开始回升，呈上升趋势。■按制造商类型划分的市场销售趋势:合资品牌整体上受到消费者的青睐。从厂商类型销量来看，合资品牌12月销量为129.6万辆，中国品牌为91.7万辆。与11月相比，合资品牌增长3.2%，中国品牌增长14.5%。与去年同期相比，合资品牌增长3.1%，中国品牌下降6.0%。从市场份额来看，合资品牌销量占比58.5%，中国品牌销量占比41.5%。从2019年全年来看，合资品牌销量占比61.1%，中国品牌销量占比38.9%。与2018年全年相比，合资品牌销量增长4.8%。消费升级引领中高端消费者购买和置换车辆，合资车纯熟的技术更能吸引消费者，影响合资品牌和中国品牌的销售趋势，合资品牌会更受用户青睐。■分国家市场销售趋势:德系和日系品牌最受外资品牌欢迎。从国别来看，12月中国品牌销量占乘用车销量的40.1%，比11月上升2.3%。德国、日本、美国、韩国等国乘用车分别占汽车销量的22.3%、19.1%、7.1%、6.9%和4.4%。与上月相比，德国、日本和美国的品牌销售占比分别下降了2.3%、2.8%和0.1%，而韩国的品牌销售占比上升了2.7%。2019年销量方面，中国品牌乘用车销量占比37.8%，较2018年下降3.2%，而德国、日本、美国、韩国等国乘用车销量占比分别为23.2%、21.4%、8.9%、4.7%和4.0%。下半年中国品牌的情况有所改善，德系和日系品牌车型仍然是中国品牌之外最受欢迎的外国品牌。■各品牌市场销售趋势:中国三大品牌入榜。从胸罩……透视，12月乘用车销量最高的五个品牌分别是大众、本田、现代、丰田和日产，销量分别为31.9万辆、13.3万辆、12.3万辆、12.1万辆和12万辆，占当月总销量的36.9%。从2019年全年的情况来看，销量最高的五个品牌分别是大众、本田、丰田、吉利汽车和日产，销量分别为310万辆、156.6万辆、140.9万辆、121.6万辆和117.4万辆，销量均超过百万。■乘用车品牌销量排名:朗逸是2019年销量冠军。我们来看看2019年轿车/SUV/MPV的销量排名。我们来看看2019年的汽车销量排名。2019年有5款车销量突破30万，其中朗逸突破50万。大众有四款车进入前10榜单，是2019年的最大赢家。

「朗逸」接下来，我们来看看2019年SUV的销量排名。哈弗H6成功夺得2019年SUV销量冠军，以38.6万辆的绝对优势领先于其他SUV车型。榜单前四都是紧凑型SUV。可以看出，消费者对于紧凑型SUV的车辆尺寸是有一定偏好的。

《哈弗H6》最后我们来看2019年MPV销量排名。不出意外，别克GL8以14.8万的销量高居全MPV榜首。宝骏有三款车进入前10，分别是宝骏730、宝骏360和宝骏RM-5。

「别克GL8」■全文总结:2019年整体较2018年有所下降，2019年下半年有所回升。下半年新能源汽车销量仍有所下降，但与2018年相比，销量基本持平。国五到国六标准的过渡，新能源补贴的下降，从动荡转为稳定。在众多新车型和优惠政策的推动下，整体市场有所回暖，2020年汽车销量有望进一步回升。

标签：宝骏大众朗逸本田别克

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