现在消费者购买纯电动汽车，厂家都会标注官方的NEDC续航里程，NEDC续航里程也是计算新能源补贴的重要标准之一。然而，消费者购买纯电动汽车后，往往发现实际续航里程与厂家标称的NEDC续航里程差距较大，尤其是在寒冷的冬季或极端天气条件下；甚至，一些车型的实际续航里程还不到制造商NEDC的一半。
NEDC的工况明显“水土不服”，实际续航里程打了30%的折扣。NEDC的全称是“新欧洲驾驶循环”，中文翻译为“新欧洲驾驶循环”。NEDC是欧洲耐力测试标准，主要在欧洲、中国和澳洲使用。在NEDC循环中，有四个市区循环和一个郊区循环，甚至在车前放置了一个鼓风机来模拟风阻，但所有其他负载(空调、大灯、座椅加热等。)将在测试过程中关闭，这使得NEDC测试结果更接近实际续航里程的上限。
在我们的实际使用中，大约70%-90%的NEDC综合续航里程数据更接近实际续航里程，但根据车内环境和每个人的驾驶习惯，电池的续航能力会受到很大影响，所以这个结果只是理论上的。
欧洲之前也采用了全新的WLTP工况测试，比NEDC更接近实际情况，但毕竟还是欧洲的测试标准，与国内的路况差距较大。相比欧洲，国内路况更复杂，所以还是会和实际情况有很大出入。更适合国情的“中国汽车试验周期”将于今年启动，中国自己的试验条件也即将推出。新工况被称为CTCA，或“中国汽车测试循环”，翻译过来就是“中国汽车测试循环”。从名称可以看出，该测试标准主要针对中国车主的驾驶习惯和中国的实际路况，比欧洲的测试标准更加准确。
新的测试条件出台后，由于测试标准更加严格，很多车型的官方综合续航能力势必会有一定程度的缩水。届时车企将面临巨大压力，尤其是在新能源补贴方面。按照最新的新能源补贴标准，很多续航300km的车型很可能拿不到补贴，对于消费者来说购车成本相对增加。
此前有业内专家指出，未来纯电动汽车的NEDC综合续航里程将维持在500-600km左右，出于各方面的综合考虑，不会向上提升。如果新的测试标准比目前的水平低20%，购买综合续航能力超过500km的NEDC车辆仍然是一个不错的选择。续航能力和传统燃油车相差无几。这两年国内市场上综合续航500km以上的车层出不穷，补贴后最低也不过12万。涵盖各个级别，NEDC综合续航超过500km，车型丰富。BAIC新能源EX3是BAIC新能源旗下的小型纯电动SUV。该车配备了新开发的三元锂电池组，电池容量为61.3kWh，能量密度为161Wh/kg。全系NEDC综合续航里程501km，共五款车型。补贴后的售价仅为12.39-16.39万元，是综合续航里程500km以上最便宜的车型之一。
几何A是吉利汽车高端纯电动品牌几何的首款车型。综合续航500km(高能长续航版)的NEDC车型补贴后售价16.2-18.2万元，可实现L2级别的自动驾驶。是紧凑型纯电动汽车细分市场最优秀的车型之一。
紧凑型车市场的另一款强势车型比亚迪秦Pro EV是EV f中最受欢迎的车型之一……比亚迪王朝的ily。2019年5月，比亚迪秦Pro EV超级版正式上市。高续航车型NEDC的综合续航里程达到520公里。共有两款，补贴价格分别为18.99万元和19.99万元。
造车新势力中也有很多实力强大的玩家。Xpeng Motors的小鹏G3上路的频率非常高。该车定位为紧凑型纯电动SUV，2020长续航车型NEDC的综合续航里程也已突破500，达到520km，补贴后售价仅为15.98-17.98万元。
Aion LX是广汽新能源Aion家族的第二款车型，补贴后价格为24.9-34.96万元，定位中型纯电动SUV。60入门版轿车NEDC综合续航里程可达503km，80加长版NEDC可达650km，是目前国内上市的NEDC综合续航里程最长的车型。
除了上述车型，国内纯电动市场上所有的自主、合资、造车新势力都有自己的NEDC综合续航里程超过500km的车型，如北京现代Encino EV、威马EX5、哪吒U以及更高级别的蔚来ES6等等。涵盖所有级别和价格，今年将有更多NEDC综合续航里程超过500公里的车型投放市场。有了最新的工况测试标准，纯电动汽车的里程焦虑问题将迎刃而解。红点观察:众所周知，中国即将进入后补贴时代。在新能源补贴的影响下，中国新能源保持了十年的高速发展，新能源补贴很好地完成了历史使命。彻底退出历史舞台只是时间问题，中国的新能源汽车还需要继续发展。纯电动汽车在国内普及以来，从最初150km左右的续航里程到现在的600km，虽然补贴下降严重，但实际情况是买车门槛越来越低，纯电动汽车三电技术进步惊人。对于消费者来说，技术的进步和更符合国情的检测标准的出台，将彻底打破纯电动汽车的里程焦虑，购车成本将保持在较低水平。为什么不呢？现在消费者购买纯电动汽车，厂家都会标注官方的NEDC续航里程，NEDC续航里程也是计算新能源补贴的重要标准之一。然而，消费者购买纯电动汽车后，往往发现实际续航里程与厂家标称的NEDC续航里程差距较大，尤其是在寒冷的冬季或极端天气条件下；甚至，一些车型的实际续航里程还不到制造商NEDC的一半。
NEDC的工况明显“水土不服”，实际续航里程打了30%的折扣。NEDC的全称是“新欧洲驾驶循环”，中文翻译为“新欧洲驾驶循环”。NEDC是欧洲耐力测试标准，主要在欧洲、中国和澳洲使用。在NEDC循环中，有四个市区循环和一个郊区循环，甚至在车前放置了一个鼓风机来模拟风阻，但所有其他负载(空调、大灯、座椅加热等。)将在测试过程中关闭，这使得NEDC测试结果更接近实际续航里程的上限。
在我们的实际使用中，大约70%-90%的NEDC综合续航里程数据更接近实际续航里程，但根据车内环境和每个人的驾驶习惯，电池的续航能力会受到很大影响，所以这个结果只是理论上的。
欧洲之前也采用了全新的WLTP工况测试，比NEDC更接近实际情况，但毕竟还是欧洲的测试标准，与国内的路况差距较大。相比欧洲，国内路况更复杂，所以还是会和实际情况有很大出入。更适合国情的“中国汽车试验周期”将于今年启动，中国自己的试验条件也即将推出。新工况被称为CTCA，或“中国汽车测试循环”，翻译过来就是“中国汽车测试循环”。从名称可以看出，该测试标准主要针对中国车主的驾驶习惯和中国的实际路况，比欧洲的测试标准更加准确。
新的测试条件出台后，由于测试标准更加严格，很多车型的官方综合续航能力势必会有一定程度的缩水。届时车企将面临巨大压力，尤其是在新能源补贴方面。按照最新的新能源补贴标准，很多续航300km的车型很可能拿不到补贴，对于消费者来说购车成本相对增加。
此前有业内专家指出，未来纯电动汽车的NEDC综合续航里程将维持在500-600km左右，出于各方面的综合考虑，不会向上提升。如果新的测试标准比目前的水平低20%，购买综合续航能力超过500km的NEDC车辆仍然是一个不错的选择。续航能力和传统燃油车相差无几。这两年国内市场上综合续航500km以上的车层出不穷，补贴后最低也不过12万。涵盖各个级别，NEDC综合续航超过500km，车型丰富。BAIC新能源EX3是BAIC新能源旗下的小型纯电动SUV。该车配备了新开发的三元锂电池组，电池容量为61.3kWh，能量密度为161Wh/kg。全系NEDC综合续航里程501km，共五款车型。补贴后的售价仅为12.39-16.39万元，是综合续航里程500km以上最便宜的车型之一。
几何A是吉利汽车高端纯电动品牌几何的首款车型。综合续航500km(高能长续航版)的NEDC车型补贴后售价16.2-18.2万元，可实现L2级别的自动驾驶。是紧凑型纯电动汽车细分市场最优秀的车型之一。
紧凑型车市场的另一款强势车型比亚迪秦Pro EV是EV f中最受欢迎的车型之一……比亚迪王朝的ily。2019年5月，比亚迪秦Pro EV超级版正式上市。高续航车型NEDC的综合续航里程达到520公里。共有两款，补贴价格分别为18.99万元和19.99万元。
造车新势力中也有很多实力强大的玩家。Xpeng Motors的小鹏G3上路的频率非常高。该车定位为紧凑型纯电动SUV，2020长续航车型NEDC的综合续航里程也已突破500，达到520km，补贴后售价仅为15.98-17.98万元。
Aion LX是广汽新能源Aion家族的第二款车型，补贴后价格为24.9-34.96万元，定位中型纯电动SUV。60入门版轿车NEDC综合续航里程可达503km，80加长版NEDC可达650km，是目前国内上市的NEDC综合续航里程最长的车型。
除了上述车型，国内纯电动市场上所有的自主、合资、造车新势力都有自己的NEDC综合续航里程超过500km的车型，如北京现代Encino EV、威马EX5、哪吒U以及更高级别的蔚来ES6等等。涵盖所有级别和价格，今年将有更多NEDC综合续航里程超过500公里的车型投放市场。有了最新的工况测试标准，纯电动汽车的里程焦虑问题将迎刃而解。红点观察:众所周知，中国即将进入后补贴时代。在新能源补贴的影响下，中国新能源保持了十年的高速发展，新能源补贴很好地完成了历史使命。彻底退出历史舞台只是时间问题，中国的新能源汽车还需要继续发展。纯电动汽车在国内普及以来，从最初150km左右的续航里程到现在的600km，虽然补贴下降严重，但实际情况是购车门槛越来越低，纯电动汽车三电技术进步惊人。对于消费者来说，技术的进步和更符合国情的检测标准的出台，将彻底打破纯电动汽车的里程焦虑，购车成本将保持在较低水平。为什么不呢？
面对这次的新型冠状病疫情，国内自主品牌车企纷纷伸出援助之手用以共同抗疫，作为自主品牌中的大企，比亚迪想疫情灾区捐款一千万，以及价值100万的防疫口罩物资，为抗疫出力。
1900/1/1 0:00:00随着2月10日一些企业陆续复工，一个现实的问题正在摆在面前：作为疫情主要防控用品的口罩需求量在继续上升。工信部资料显示，中国口罩产能约为每天2000万只，目前产能恢复率约为60。
1900/1/1 0:00:00近日，我们从海外媒体获悉，特斯拉已正式宣布开始生产旗下全新入门SUV车型ModelY，并将在今年3月份开始交付。
1900/1/1 0:00:002月6日上午7时，应工信部要求，辽宁生产的首批15台负压式救护车生产完成，其中三台紧急发往新疆抗疫一线。在2月20日前，辽宁省还将完成30台负压式救护车的生产，并投入到抗疫一线中。
1900/1/1 0:00:00近日，著名音响制造品牌哈曼国际与现代汽车共同推出了可供量产车型使用的道路噪音主动降噪技术，据悉，该项技术将率先应用于现代汽车子品牌捷尼赛斯GV80上。
1900/1/1 0:00:002月8日，上海市政府新闻办主任、市政府新闻发言人徐威透露，位于上海自贸试验区临港新片区的特斯拉上海工厂，定于2月10日复工生产。据悉，1月30日，特斯拉上海超级工厂宣布暂时关闭。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航