日前，福特官方发布了欧洲规格野马Mach-E车型的官图。与之前的美版相比，欧版野马Mach-E升级了长续航后驱版的续航里程，在WLTP条件下的续航里程超过370英里(592公里)。福特野马Mach-E未来的主要竞争对手是特斯拉Model Y，也有望在2021年引入中国市场。
动力方面，参考美系车模，福特野马Mach-E标准版的电动机最大功率为258马力，峰值扭矩分别为415牛·米和565牛·米。长寿命后驱动力系统最大功率286马力，峰值扭矩415牛·米。长寿命四驱版动力系统最大功率337马力，峰值扭矩565牛·米；GT版最大功率465马力，峰值扭矩830牛·米。同时，如上所述，福特野马Mach-E长续航后驱车型也提高了续航里程，WLTP工况下续航里程超过370英里(592公里)。
外观方面，作为回顾，福特野马Mach-E的设计风格也延续了大家熟悉的“野马”造型，但采用了封闭式前中网后，车头造型看起来更加柔和。新车大灯的造型也被设计得更窄更纤薄，“三条”也与尾灯的造型相呼应。车侧面，车完全没有传统的门把手。它有四个按钮开关。按下后车门会以一定角度弹开，车内使用了机械手柄。新车的C柱部分经过特殊设计，双色涂装形成视觉差异。一方面营造了溜背效果，另一方面更高的实际车顶高度带来了更好的头部空间。
内饰方面，整体设计风格简洁，一块15.5英寸的中控屏更为抢眼。该工厂表示，这款屏幕的灵感来自于中国消费者的需求调查。驾驶员面前还有一个全液晶仪表，会显示驾驶相关信息。野马Mach-E上的同步系统是最新版本。经过重新设计，整体看起来会更加简洁，支持苹果CarPlay和Android Auto，支持自然语音识别。很重要的一点是，它支持OTA升级，采用“AB制切换策略”。下载安装在后台完成，不会影响日常驾驶。日前，福特官方发布了欧洲规格野马Mach-E车型的官图。与之前的美版相比，欧版野马Mach-E升级了长续航后驱版的续航里程，WLTP工况下续航里程超过370英里(592公里)。福特野马Mach-E未来的主要竞争对手是特斯拉Model Y，也有望在2021年引入中国市场。
动力方面，参考美系车模，福特野马Mach-E标准版的电动机最大功率为258马力，峰值扭矩分别为415牛·米和565牛·米。长寿命后驱动力系统最大功率286马力，峰值扭矩415牛·米。长寿命四驱版动力系统最大功率337马力，峰值扭矩565牛·米；GT版最大功率465马力，峰值扭矩830牛·米。同时，如上所述，福特野马Mach-E长续航后驱车型也提高了续航里程，WLTP工况下续航里程超过370英里(592公里)。
外观方面，作为回顾，福特野马Mach-E的设计风格也延续了大家熟悉的“野马”造型，但采用了封闭式前中网后，车头造型看起来更加柔和。新车大灯的造型也被设计得更窄更纤薄，“三条”也与尾灯的造型相呼应。车侧面，车完全没有传统的门把手。它有四个按钮开关。按下后车门会以一定角度弹开，车内使用了机械手柄。新车的C柱部分经过特殊设计，双色涂装形成视觉差异。一方面营造了溜背效果，另一方面更高的实际车顶高度带来了更好的头部空间。
内饰方面，整体设计风格简洁，一块15.5英寸的中控屏更为抢眼。该工厂表示，这款屏幕的灵感来自于中国消费者的需求调查。驾驶员面前还有一个全液晶仪表，会显示驾驶相关信息。野马Mach-E上的同步系统是最新版本。经过重新设计，整体看起来会更加简洁，支持苹果CarPlay和Android Auto，支持自然语音识别。很重要的一点是，它支持OTA升级，采用“AB制切换策略”。下载安装在后台完成，不会影响日常驾驶。
2018年，宝马前首席执行官哈拉尔德克鲁格曾表示，宝马正在考虑在俄罗斯建立自己的本地工厂及生产设施。
1900/1/1 0:00:002月16日出版的今年第4期《求是》杂志发表了中共中央总书记、国家主席、中央军委主席的重要文章《在中央局常委会会议研究应对新型冠状病肺炎疫情工作时的讲话》。
1900/1/1 0:00:002月17日，长城汽车和通用汽车在泰国罗勇府共同宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。
1900/1/1 0:00:002019年，在中国汽车乘用车市场持续下行的环境中，广汽本田凭借稳健体系实力喜得丰收，持续以行业第一梯队的表现领跑车市。2020年，广汽本田继续稳健发展，在1月份便获得可喜的开局。
1900/1/1 0:00:00特斯拉上海超级工厂已经恢复了其国产Model3的交付工作，而此前因为疫情的影响，特斯拉上海超级工厂暂时停止了生产与交付工作。
1900/1/1 0:00:002月17日，小鹏汽车表示正在研发“高温抑菌”功能，功能上线后将以OTA形式向G3车主推送，车主可通过手机APP远程对G3空调进行控制，在确保车辆安全的情况下对座舱进行高温净化抑制病菌。
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