高盛预计日本车企本财年营业利润将锐减38%

北京时间14日，高盛集团认为，新冠肺炎疫情将导致日本汽车制造商的综合营业利润在从4月开始的本财年下降38%，但其反弹速度可能超过10多年前全球金融危机后的水平。以Kota Yuzawa为首的高盛分析师在一份报告中写道，一旦疫情接近尾声，需求将“相对较快地恢复”。该行将本田的股票评级从“持有”上调至“买入”，称该股今年已下跌约25%，当前估值具有吸引力。高盛(Goldman Sachs)的分析师表示，“大多数汽车制造商在净现金和股东权益方面有足够的优势来承受销量的大幅下滑。他们应该能够克服最近营运资本的下降。尽管情况有所不同，但我们不认为汽车制造商会全面削减或暂停股息。“高盛预测，日本主要车企在本财年第一季度(4月至6月)的营业亏损可能达到1800亿日元(约合17亿美元)。然而，本田在复苏中处于有利地位，因为“在最近的回调后，其估值接近低水平，具有新的引力，以及稳健的资产负债表，对复苏中的中国的敞口，车型周期收入，有限的欧洲碳排放风险和摩托车收入支持。高盛分析师写道:“我们也认为斯巴鲁看起来很有吸引力，因为一旦情况正常化，该公司的品牌优势很可能被证明是有益的。”然而，高盛认为，日产的利润前景在不久的将来是“具有挑战性的”，并维持对该股的“中性”评级。虽然该公司已准备好推出新产品，但“由于美国和欧洲市场的需求大幅下降，要转为盈利还需要时间。高盛分析师还表示，预计日产、三菱汽车和马自达汽车将在本财年暂停派息。

北京时间14日，高盛集团认为，新冠肺炎疫情将导致日本汽车制造商的综合营业利润在从4月开始的本财年下降38%，但其反弹速度可能超过10多年前全球金融危机后的水平。以Kota Yuzawa为首的高盛分析师在一份报告中写道，一旦疫情接近尾声，需求将“相对较快地恢复”。该行将本田的股票评级从“持有”上调至“买入”，称该股今年已下跌约25%，当前估值具有吸引力。高盛(Goldman Sachs)的分析师表示，“大多数汽车制造商在净现金和股东权益方面有足够的优势来承受销量的大幅下滑。他们应该能够克服最近营运资本的下降。尽管情况有所不同，但我们不认为汽车制造商会全面削减或暂停股息。“高盛预测，日本主要车企在本财年第一季度(4月至6月)的营业亏损可能达到1800亿日元(约合17亿美元)。然而，本田在复苏中处于有利地位，因为“在最近的回调后，其估值接近低水平，具有新的引力，以及稳健的资产负债表，对复苏中的中国的敞口，车型周期收入，有限的欧洲碳排放风险和摩托车收入支持。高盛分析师写道:“我们也认为斯巴鲁看起来很有吸引力，因为一旦情况正常化，该公司的品牌优势很可能被证明是有益的。”然而，高盛认为，日产的利润前景在不久的将来是“具有挑战性的”，并维持对该股的“中性”评级。虽然该公司已准备好推出新产品，但“由于美国和欧洲市场的需求大幅下降，要转为盈利还需要时间。高盛分析师还表示，预计日产、三菱汽车和马自达汽车将在本财年暂停派息。

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