在全球疫情下，各汽车公司采取的措施和状态是不一样的。例如，当世界上绝大多数公司都在将裁员和降薪提上日程以保护自己的生命时，PSA和雷诺却宣布，他们将确保员工在疫情期间获得全额工资。这完全归功于法国政府的帮助。早在3月中旬，法国政府已经通知PSA和雷诺，该公司有权获得担保和bill grace等援助，以帮助公司应对冠状病的影响。不久后，法国发布了一系列帮助企业渡过危机的措施，包括3000亿欧元(约合人民币23033.4亿元)的政府贷款担保，以及需要担保的企业延期纳税和支付工资等。对此，法国财政部一名官员表示，法国财政部长勒梅尔(Le Maire)已与PSA和雷诺的高管举行电话会议，讨论汽车行业的前景，并愿意向他们提供援助。与此同时，他补充说，“如果我们想保护我们的民族工业遗产，我们必须起诉国有化，我们准备走那么远。”虽然Le Maire这句话没有提到任何一家公司的名字，但是雷诺将被国有化的消息早已传开。然而，目前，就业问题与公众的关系更为密切。作为回应，法国政府已经承诺“没有人会因为3月16日开始的冠状病导致的公司停工而失业。”为了实现这一目标，政府将向雇主报销高达84%的闲置工人工资。在这种背景下，PSA于4月7日与四家公会(FO、CFE-CGC、CFTC和CFDT)签署了一项协议。这确保了该集团的33000名法国工人即使部分失业也能拿到100%的工资。与此同时，雷诺上周签署了一份类似的协议，以确保其在法国的3.6万名员工获得全额补偿。
以2019年法国法定最低工资每小时11.97欧元，每天8小时，每周5个工作日计算，假设工厂因疫情将停工5周，PSA和雷诺将在员工工资上花费超过1.65亿欧元。可见法国的支持力度和打持久战的决心都不小。除了政府援助，在公司内部，PSA和雷诺也规定员工减少带薪休假的时长。比如PSA与员工签订了“团结合同”，规定管理人员减少2天带薪休假，其他员工减少1天。雷诺还表示，该公司将在今年年底前每周工作六天。按照之前的规定，7月1日至9月30日期间，职工享受的12天假期也有可能改期。对此，双方表示，这为3月和4月出现的一些生产缺口提供了很大的灵活性。就在几天前，PSA还签署了一份30亿欧元的补充贷款合同，这是在目前未提取的30亿欧元信贷额度的基础上追加的贷款。因此，该集团可获得的信贷总额已达60亿欧元。PSA集团首席财务官Philippe de Rovira表示，“这笔贷款将增强我们抵御此次疫情风险的能力，为未来做好准备。这也表明了我们的银行合作伙伴对PSA集团的财务和业务恢复能力的信心。”
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