奔驰因成本过高终止开发氢燃料电池汽车计划

据electrek报道，奔驰取消了开发氢燃料电池乘用车的计划。虽然该公司30多年来一直致力于燃料电池汽车的研发，以实现零排放汽车的愿景。氢燃料电池车里程长，加满氢只需要3分钟，而且只排放水蒸气。然而，奔驰承认，氢燃料电池汽车的制造成本至少是同等电池动力汽车的两倍。接下来，奔驰将逐步停产旗下唯一一款氢燃料电池车型GLC F-Cell。这款车型是2013年与福特和日产合作开发的。戴姆勒与福特和日产合作的最初想法是推动燃料电池汽车和相关基础设施的建设。但梅赛德斯-奔驰是这个项目三个合作伙伴中唯一的氢燃料电池汽车制造商。但奔驰只生产了几百辆GLC F-Cell车型，主要用于商业推广，并未销售给大众市场。这主要是因为这种型号的制造成本非常高。戴姆勒集团研发总监Markus Sch? fer今年1月表示，“燃料电池汽车运行良好，但关键问题是成本，需要考虑规模，这需要大量的销量。”除了奔驰，其他汽车制造商也在放弃氢动力汽车。去年11月，长期支持氢动力汽车的本田公司表示，将暂停其燃料电池项目。大众认为氢燃料电池汽车的优势不如电瓶车。然而，宝马、现代和丰田继续“吹捧”氢燃料电池汽车技术。另一方面，虽然戴姆勒放弃了氢燃料乘用车的研发，但仍将继续研发重型汽车的燃料电池系统。这家德国汽车制造商已同意与沃尔沃卡车(Volvo Trucks)组建一家合资企业，开发使用氢燃料电池的重型卡车，因为大型电池组可能过于庞大。戴姆勒和沃尔沃计划在未来五年内推出一款氢动力长途卡车。然而，戴姆勒卡车公司首席执行官马丁·多姆(Martin Daum)表示，两家公司投入的2亿欧元(约合2.17亿美元)“绝对不够”将这项技术投入量产。

据electrek报道，奔驰取消了开发氢燃料电池乘用车的计划。虽然该公司30多年来一直致力于燃料电池汽车的研发，以实现零排放汽车的愿景。氢燃料电池车里程长，加满氢只需要3分钟，而且只排放水蒸气。然而，奔驰承认，氢燃料电池汽车的制造成本至少是同等电池动力汽车的两倍。接下来，奔驰将逐步停产旗下唯一一款氢燃料电池车型GLC F-Cell。这款车型是2013年与福特和日产合作开发的。戴姆勒与福特和日产合作的最初想法是推动燃料电池汽车和相关基础设施的建设。但梅赛德斯-奔驰是这个项目三个合作伙伴中唯一的氢燃料电池汽车制造商。但奔驰只生产了几百辆GLC F-Cell车型，主要用于商业推广，并未销售给大众市场。这主要是因为这种型号的制造成本非常高。戴姆勒集团研发总监Markus Sch? fer今年1月表示，“燃料电池汽车运行良好，但关键问题是成本，需要考虑规模，这需要大量的销量。”除了奔驰，其他汽车制造商也在放弃氢动力汽车。去年11月，长期支持氢动力汽车的本田公司表示，将暂停其燃料电池项目。大众认为氢燃料电池汽车的优势不如电瓶车。然而，宝马、现代和丰田继续“吹捧”氢燃料电池汽车技术。另一方面，虽然戴姆勒放弃了氢燃料乘用车的研发，但仍将继续研发重型汽车的燃料电池系统。这家德国汽车制造商已同意与沃尔沃卡车公司成立合资企业，开发使用氢燃料电池的重型卡车，因为……大型电池组可能体积太大。戴姆勒和沃尔沃计划在未来五年内推出一款氢动力长途卡车。然而，戴姆勒卡车公司首席执行官马丁·多姆(Martin Daum)表示，两家公司投入的2亿欧元(约合2.17亿美元)“绝对不够”将这项技术投入量产。

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