汽车界代表委员建言献策大集合（二）

第十三届全国人民代表大会第三次会议和中国人民协商会议第十三届全国人民代表大会第三次会议(以下简称“NPC和CPPCC”)召开在即。汽车行业代表将围绕行业实际，认真履行职责，积极建言献策。我们推出了“汽车行业代表建言献策征集”系列报道，今天继续为您呈现全国人大代表、全国人大代表关于汽车方面的提案、议案、建议。全国人大代表、广汽集团董事长曾庆红:加快大湾区新能源汽车产业集群建设，减税，促进汽车消费。全国人大代表、广汽集团董事长曾庆红建议，加快粤港澳大湾区新能源汽车产业集群建设:一是做好科学规划布局，打造粤港澳大湾区新能源汽车产业集群；第二，加大技术投入，加强我国汽车产业的协调性，提高新能源汽车的整体产业竞争力；三是加强新能源汽车的配套建设，抓住新能源汽车发展的机遇和粤港澳大湾区的发展优势，促进新能源汽车产业的高效发展。曾庆红还就降低税负、促进汽车消费提出了建议:推动各项政策措施的落实，降低汽车消费总体税负，降低购车成本；改善汽车消费环境，拓展消费渠道，加大汽车下乡支持力度，刺激消费；大力发展二手车交易市场，积极解决“停车难”、“充电难”等问题。全国人大代表、江淮汽车重型车辆公司副总裁周福庚:五项措施支持新能源汽车发展。江淮汽车重型商用车公司副总经理周福庚关注新能源汽车产业发展。他建议:一是出台运营政策指导文件和置换补贴政策，支持新能源汽车产业发展。国家出台“补充运营”指导文件，指导地方政府制定运营支持政策。出台置换补贴政策，鼓励和引导传统燃油汽车用户置换为新能源汽车。二是扩大新能源汽车税收优惠政策范围。出台新能源汽车生产企业减免税政策，引导社会资源配置，降低新能源汽车制造成本，优化新能源汽车市场供给。三是进一步明确新能源汽车在公共领域的应用目标。根据公共交通电气化的目标要求，国家出台政策，明确新能源汽车在其他公共领域的推广应用目标。出租车(含巡游、网上预约)新增和更新车辆全部使用新能源汽车，系统将C2驾考车辆更换为新能源汽车，示范引导驾校全部更换。四是降低新能源汽车使用成本。新能源汽车高速公路通行费免费或减半，新能源汽车充电费用降低。五是完善新能源汽车安全检测体系。全国人大代表、科大讯飞董事长刘庆峰:新方向、新业态、新平台发展新基础设施。全国人大代表、科大讯飞董事长刘庆峰认为，发展“新基础设施”和人工智能是应对疫情冲击、稳定经济基本盘的有效措施。他建议:一是新方向:打造“城市超级大脑”，加快信息基础设施建设；二是新业态:人工智能赋能行业，加速融合基础设施建设；三是新平台:搭建开放平台，加快创新基础设施建设。同时，在推进“新基础设施”的过程中，首先要防止过度依赖线上模式而忽视线下，其次要防止简单的平台化，这需要结合行业特点。全国人大代表、一汽-大众成都分公司运营机械师黄波:保障企业持续稳定生产全国人大代表、一汽-大众成都分公司运营机械师黄波提出了关于保障企业持续稳定生产的建议。他提出:一是国家出台政策，从宏观层面引导和激励群众消费(如降低消费税、增加产品补贴)。地方政府根据自身需求提出有利的消费政策，通过网络、电视等平台积极宣传本地企业的产品，正确引导消费者购买产品。二是对抗击疫情有贡献的企业，根据贡献大小减免部分相应税费。第三，政府和工会应与企业保持密切联系，密切关注员工的动态，减少人才流失。四是对失业人员，人社部门优先给予领取失业保险金和提供再就业机会。同时建立失业人员大数据库，及时通过网络平台第一时间发布就业招聘信息。第五，建议政府有关部门收集企业的诉求和困难，有针对性地为企业解决困难，促进复工复产。全国人大代表、浙江台州方林村党委书记方中华:加快国二、国三老车淘汰。为了淘汰老旧车，全国人大代表、浙江台州路桥区路南街芳林村党委书记方中华建议:一是对高排放老旧车建立严格的环保检验程序，加强对机动车安全和尾气排放的执法检查，淘汰所有未通过国二、国三汽油车环保检验的车辆， 并通过检验如果检验机构违规检验第二种是建立市场交易平台，2-3年内对国家二、三高排放报废老旧机动车车主给予政府补贴。 补贴标准可根据当地财力情况确定。第三，鼓励汽车厂商加大对自主品牌车辆报废后购买新车的车主的奖励力度。建议奖励金额不低于政府补贴标准，各汽车企业在第三方交易处理平台公布的新车销售价格为市场指导价。政协委员、北汽集团党委书记、董事长徐和谊:以汽车为新基础设施建设智慧城市，发展新能源汽车产融结合新模式。政协委员、北汽集团党委书记、董事长徐和谊提出，将汽车、人工智能和城市发展融合，让汽车产业成为现代智慧城市的新基础设施，成为智慧城市的AI细胞。为推进以汽车为新基础设施的智慧城市建设，他建议:一是创新汽车产业顶层设计思路，加大对新型汽车产业的支持力度。第二，联合高科技企业和汽车企业，共同打造城市大脑。第三，在引导的同时监督智能共享汽车的发展。第四，引导跨行业合作，规范跨行业数据应用。徐和谊还提出了产融结合的新模式，以促进新能源汽车产业的稳定和长远发展:一是由政府牵头成立动力电池产业g……舞基金为全产业链提供创新金融支持，统筹放大动力电池全生命周期价值。第二，加快绿色金融工具在动力电池产业链的创新应用，以产融结合创新赋能产业链。第三，建议加大汽车金融在消费、使用、服务方面的推广，进一步释放消费需求。政协委员、百度董事长李彦宏:政协委员、百度董事长李彦宏提交了四份提案，其中两份与汽车有关。在新基础设施方面，李彦宏提出了建设新型人工智能基础设施的建议，勾画了智能经济发展的蓝图。他建议国家加快建设具有国际领先水平的新型人工智能基础设施，加强人工智能基础和应用人才培养，推动自主可控开源深度学习平台在各行业的积极应用。同时，也要大力推进智能云工程，支持开放平台建设，加速工业智能化。在交通方面，李彦宏提出加快智能交通基础设施建设，助力交通强国战略。他建议国家加强政策引导，鼓励地方政府加大勘探和投入。一方面，应加强城市智能交通运营商的探索，鼓励有条件的地区先行先试。另一方面，要加快交通网络的协同化、智能化改造。此外，要建设国家新一代智能交通管理平台，加快形成安全可靠的现代交通管理体系。政协委员、交通部科学研究院副院长、总工程师:大力整治机动车驾驶人边开车边接电话。政协委员、交通运输部科学研究院副院长、总工程师指出，机动车驾驶人在驾驶过程中拨打、接听手持电话，100%未被罚款或扣分，是严重的公共安全隐患，必须认真对待，坚决整改。他建议:首先，相关部门要严格执法。加大执法基础设施投入，多建高清电子眼，确保每个路口都有高清摄像头，高频抓拍司机手机行为。其次，严格执行《道路交通安全法》的相关规定，违法必究。第三，通过立法，加大处罚力度。将《道路交通安全法》中“扣2分，并处20至200元罚款”的条款修改为“机动车驾驶人驾驶时拨打或者接听手持电话，妨碍安全驾驶的，可以处200元以上2000元以下罚款，并对机动车驾驶人扣6分”。并研究考虑将累犯纳入刑法，以醉驾论处，以“危险驾驶”定罪，判处拘役，并处罚金。民革中央:加快车用调控芯片研发民革中央提出《关于加快车用调控芯片研发，促进我国新能源汽车和储能发展的建议》，指出车用调控芯片是我国新能源汽车产业发展最明显的短板。建议:1。集中力量支持技术路线明确的芯片R&D项目，将整车级芯片的技术突破列入新能源汽车国家重点R&D计划重点研究任务。第二，引导相关企业加强应用支持。汽车级芯片要以市场为导向，通过实际应用在市场竞争中成熟完善。组织和引导新能源汽车企业参与i……车辆监管芯片的基础研究、应用研发、标准制定。第三，加强创新能力和人才队伍的培养。国家应该加大力度吸引行业顶尖人才。从财政层面加大资助人才的力度。同时加大对数学、物理、化学等基础研究的投入，出台政策措施，建立该领域长期有效的人才培养计划。第四，注重知识产权保护。第十三届全国人民代表大会第三次会议和中国人民协商会议第十三届全国人民代表大会第三次会议(以下简称“NPC和CPPCC”)召开在即。汽车行业代表将围绕行业实际，认真履行职责，积极建言献策。我们推出了“汽车行业代表建言献策征集”系列报道，今天继续为您呈现全国人大代表、全国人大代表关于汽车方面的提案、议案、建议。全国人大代表、广汽集团董事长曾庆红:加快大湾区新能源汽车产业集群建设，减税，促进汽车消费。全国人大代表、广汽集团董事长曾庆红建议，加快粤港澳大湾区新能源汽车产业集群建设:一是做好科学规划布局，打造粤港澳大湾区新能源汽车产业集群；第二，加大技术投入，加强我国汽车产业的协调性，提高新能源汽车的整体产业竞争力；三是加强新能源汽车的配套建设，抓住新能源汽车发展的机遇和粤港澳大湾区的发展优势，促进新能源汽车产业的高效发展。曾庆红还就降低税负、促进汽车消费提出了建议:推动各项政策措施的落实，降低汽车消费总体税负，降低购车成本；改善汽车消费环境，拓展消费渠道，加大汽车下乡支持力度，刺激消费；大力发展二手车交易市场，积极解决“停车难”、“充电难”等问题。全国人大代表、江淮汽车重型汽车公司副总裁周福庚:五项措施支持新能源汽车发展。江淮汽车重型商用车公司副总经理周福庚关注新能源汽车产业发展。他建议:一是出台运营政策指导文件和置换补贴政策，支持新能源汽车产业发展。国家出台“补充运营”指导文件，指导地方政府制定运营支持政策。出台置换补贴政策，鼓励和引导传统燃油汽车用户置换为新能源汽车。二是扩大新能源汽车税收优惠政策范围。出台新能源汽车生产企业减免税政策，引导社会资源配置，降低新能源汽车制造成本，优化新能源汽车市场供给。三是进一步明确新能源汽车在公共领域的应用目标。根据公共交通电气化的目标要求，国家出台政策，明确新能源汽车在其他公共领域的推广应用目标。出租车(含巡游、网上预约)新增和更新车辆全部使用新能源汽车，系统将C2驾考车辆更换为新能源汽车，示范引导驾校全部更换。四是降低新能源汽车使用成本。新能源汽车高速公路通行费免费或减半，新能源汽车充电费用降低。五是完善新能源汽车安全检测体系。全国人大代表、科大讯飞董事长刘庆峰:新方向、新业态、新平台发展新基础设施。全国人大代表、科大讯飞董事长刘庆峰认为，发展“新基础设施”和人工智能是应对疫情冲击、稳定经济基本盘的有效措施。他建议:一是新方向:打造“城市超级大脑”，加快信息基础设施建设；二是新业态:人工智能赋能行业，加速融合基础设施建设；三是新平台:搭建开放平台，加快创新基础设施建设。同时，在推进“新基础设施”的过程中，首先要防止过度依赖线上模式而忽视线下，其次要防止简单的平台化，这需要结合行业特点。全国人大代表、一汽-大众成都分公司运营机械师黄波:保障企业持续稳定生产全国人大代表、一汽-大众成都分公司运营机械师黄波提出了关于保障企业持续稳定生产的建议。他提出:一是国家出台政策，从宏观层面引导和激励群众消费(如降低消费税、增加产品补贴)。地方政府根据自身需求提出有利的消费政策，通过网络、电视等平台积极宣传本地企业的产品，正确引导消费者购买产品。二是对抗击疫情有贡献的企业，根据贡献大小减免部分相应税费。第三，政府和工会应与企业保持密切联系，密切关注员工的动态，减少人才流失。四是对失业人员，人社部门优先给予领取失业保险金和提供再就业机会。同时建立失业人员大数据库，及时通过网络平台第一时间发布就业招聘信息。第五，建议政府有关部门收集企业的诉求和困难，有针对性地为企业解决困难，促进复工复产。全国人大代表、浙江台州方林村党委书记方中华:加快国二、国三老车淘汰。为了淘汰老旧车，全国人大代表、浙江台州路桥区路南街芳林村党委书记方中华建议:一是对高排放老旧车建立严格的环保检验程序，加强对机动车安全和尾气排放的执法检查，淘汰所有未通过国二、国三汽油车环保检验的车辆， 并通过检验如果检验机构违规检验第二种是建立市场交易平台，2-3年内对国家二、三高排放报废老旧机动车车主给予政府补贴。 补贴标准可根据当地财力情况确定。第三，鼓励汽车厂商加大对自主品牌车辆报废后购买新车的车主的奖励力度。建议奖励金额不低于政府补贴标准，各汽车企业在第三方交易处理平台公布的新车销售价格为市场指导价。政协委员、北汽集团党委书记、董事长徐和谊:以汽车为新基础设施建设智慧城市，发展新能源汽车产融结合新模式。政协委员、北汽集团党委书记、董事长徐和谊提出，将汽车、人工智能和城市发展融合，让汽车产业成为现代智慧城市的新基础设施，成为智慧城市的AI细胞。为推进以汽车为新基础设施的智慧城市建设，他建议:一是创新汽车产业顶层设计思路，加大对新型汽车产业的支持力度。第二，联合高科技企业和汽车企业，共同打造城市大脑。第三，在引导的同时监督智能共享汽车的发展。第四，引导跨行业合作，规范跨行业数据应用。徐和谊还提出了产融结合的新模式，以促进新能源汽车产业的稳定和长远发展:一是由政府牵头成立动力电池产业g……舞基金为全产业链提供创新金融支持，统筹放大动力电池全生命周期价值。第二，加快绿色金融工具在动力电池产业链的创新应用，以产融结合创新赋能产业链。第三，建议加大汽车金融在消费、使用、服务方面的推广，进一步释放消费需求。政协委员、百度董事长李彦宏:政协委员、百度董事长李彦宏提交了四份提案，其中两份与汽车有关。在新基础设施方面，李彦宏提出了建设新型人工智能基础设施的建议，勾画了智能经济发展的蓝图。他建议国家加快建设具有国际领先水平的新型人工智能基础设施，加强人工智能基础和应用人才培养，推动自主可控开源深度学习平台在各行业的积极应用。同时，也要大力推进智能云工程，支持开放平台建设，加速工业智能化。在交通方面，李彦宏提出加快智能交通基础设施建设，助力交通强国战略。他建议国家加强政策引导，鼓励地方政府加大勘探和投入。一方面，应加强城市智能交通运营商的探索，鼓励有条件的地区先行先试。另一方面，要加快交通网络的协同化、智能化改造。此外，要建设国家新一代智能交通管理平台，加快形成安全可靠的现代交通管理体系。政协委员、交通部科学研究院副院长、总工程师:大力整治机动车驾驶人边开车边接电话。政协委员、交通运输部科学研究院副院长、总工程师指出，机动车驾驶人在驾驶过程中拨打、接听手持电话，100%未被罚款或扣分，是严重的公共安全隐患，必须认真对待，坚决整改。他建议:首先，相关部门要严格执法。加大执法基础设施投入，多建高清电子眼，确保每个路口都有高清摄像头，高频抓拍司机手机行为。其次，严格执行《道路交通安全法》的相关规定，违法必究。第三，通过立法，加大处罚力度。将《道路交通安全法》中“扣2分，并处20至200元罚款”的条款修改为“机动车驾驶人驾驶时拨打或者接听手持电话，妨碍安全驾驶的，可以处200元以上2000元以下罚款，并对机动车驾驶人扣6分”。并研究考虑将累犯纳入刑法，以醉驾论处，以“危险驾驶”定罪，判处拘役，并处罚金。民革中央:加快车用调控芯片研发民革中央提出《关于加快车用调控芯片研发，促进我国新能源汽车和储能发展的建议》，指出车用调控芯片是我国新能源汽车产业发展最明显的短板。建议:1。集中力量支持技术路线明确的芯片R&D项目，将整车级芯片的技术突破列入新能源汽车国家重点R&D计划重点研究任务。第二，引导相关企业加强应用支持。汽车级芯片要以市场为导向，通过实际应用在市场竞争中成熟完善。组织和引导新能源汽车企业参与i……车辆监管芯片的基础研究、应用研发、标准制定。第三，加强创新能力和人才队伍的培养。国家应该加大力度吸引行业顶尖人才。从财政层面加大资助人才的力度。同时加大对数学、物理、化学等基础研究的投入，出台政策措施，建立该领域长期有效的人才培养计划。第四，注重知识产权保护。

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