乘联会：同比降幅收窄，比亚迪秦EV破五千销量夺冠

乘联会数据显示，2020年4月，新能源乘用车批发5.9万辆，同比下降35.9%，同比降幅较3月有所收窄。4月份，零售量达到55，700辆，趋势略弱。

4月份纯电动汽车相对走势较弱，主要因素是自主新能源汽车表现相对较弱。相比2019年新能源汽车自主品牌87%的份额，今年4月份的份额仅为60%。4月份，主流合资品牌的纯电动汽车表现较为强劲，份额为15%。

4月份纯电动A00份额仍处于低位，2020年至今累计份额为14%。2020年4月新能源补贴新政策，300公里以下新能源车免补贴，导致A00级电动车相比低速电动车劣势明显，未来形势不容乐观。

在混合动力市场，随着李ONE、宝马5系等车型的向上销售，混合动力市场整体实现了6%的正增长。

车型方面，第一季度表现抢眼的特斯拉调整了4月份的批发销量，以3635辆的月销量排名第三。从1-4月累计销量来看，特斯拉Model 3仍以近2万辆的销量排名第一。4月，月销量冠军被比亚迪秦EV夺得。目前该车型以1.3万辆的累计销量位居临时列车累计销量第二。

去年8月开始创下销量纪录的高尔夫BEV，今年4月销量为2069辆，是过去一年的最高单月销量。对于4月份新能源市场的整体表现，乘联会秘书长崔东树表示，虽然4月份是新能源汽车补贴调整月，预计应该会有一个冲高，但相比疫情后传统汽车的反转，在疫情反转和补贴退坡叠加的双重刺激下，新能源汽车的表现仍然略显疲软。这也说明自主品牌新能源汽车增长压力比较大，合资品牌增长比较强劲。未来新能源汽车市场发展仍有一定压力。乘联会数据显示，2020年4月，新能源乘用车批发5.9万辆，同比下降35.9%，同比降幅较3月有所收窄。4月份，零售量达到55，700辆，趋势略弱。

4月份纯电动汽车相对走势较弱，主要因素是自主新能源汽车表现相对较弱。相比2019年新能源汽车自主品牌87%的份额，今年4月份的份额仅为60%。4月份，主流合资品牌的纯电动汽车表现较为强劲，份额为15%。

4月份纯电动A00份额仍处于低位，2020年至今累计份额为14%。2020年4月新能源补贴新政策，300公里以下新能源车免补贴，导致A00级电动车相比低速电动车劣势明显，未来形势不容乐观。

在混合动力市场，随着李ONE、宝马5系等车型的向上销售，混合动力市场整体实现了6%的正增长。

车型方面，第一季度表现抢眼的特斯拉，4月份调整批发销量，月销量wi排名第三……3635辆。从1-4月累计销量来看，特斯拉Model 3仍以近2万辆的销量排名第一。4月，月销量冠军被比亚迪秦EV夺得。目前该车型以1.3万辆的累计销量位居临时列车累计销量第二。

去年8月开始创下销量纪录的高尔夫BEV，今年4月销量为2069辆，是过去一年的最高单月销量。对于4月份新能源市场的整体表现，乘联会秘书长崔东树表示，虽然4月份是新能源汽车补贴调整月，预计应该会有一个冲高，但相比疫情后传统汽车的反转，在疫情反转和补贴退坡叠加的双重刺激下，新能源汽车的表现仍然略显疲软。这也说明自主品牌新能源汽车增长压力比较大，合资品牌增长比较强劲。未来新能源汽车市场发展仍有一定压力。

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