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雷诺将在2024年前裁员5000人 日产计划削减10%美国工厂产能

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时间:1900/1/1 0:00:00

据法国《费加罗报》周二报道,雷诺计划在2024年前裁员5000人,以节省20亿欧元(约合2.2亿美元)。

Nissan, Mitsubishi

上述报道称,雷诺不会采取直接裁员,将优先考虑“计划退休的员工”。该公司仍在等待50亿欧元政府贷款的最终确定,管理层和工会仍在就法国的员工和工厂进行谈判。雷诺拒绝对此报道发表评论。作为其成本节约计划的一部分,雷诺可能会在周四宣布裁员和关闭工厂的计划。到2019年,雷诺在法国拥有48500名员工。与此同时,《日经新闻》周二报道称,日产计划在美国两家汽车组装厂削减一条生产线,以每年减少3000亿日元(约合27.9亿美元)的成本。这家日本汽车制造商在密西西比州坎顿工厂的一条生产线预计将关闭,这将使其在美国的年产能从预计的110万辆减少10%以上。从3月中旬开始,这部作品的制作就停止了。2019财年,日产在美国生产了约69万辆汽车,与2018财年相比下降了15%。预计该公司将在周四公布2019财年收益时,报告11年来首次合并净亏损。去年,日产全球销量下降13%,至479万辆。这家汽车制造商计划将其全球产能削减约20%,至每年540万辆,并正在考虑采取措施,包括关闭巴塞罗那的一家组装厂。雷诺和日产计划通过一系列措施重振业绩。周三,雷诺-日产联盟将提出一项新计划,该计划不会那么雄心勃勃,只是为了生存。该联盟正在受到新型冠状病疫情的影响,他们在2018年联盟设计师卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被捕并随后被解雇后,试图重新建立合作关系。当雷诺、日产和三菱汽车在2017年9月宣布该联盟的最新战略计划时,他们的目标是在2022年成为世界上最大的汽车制造商。但现在,据一位熟悉该计划的人士透露,“雷诺和日产将进行重组,将有固定的成本削减,一些项目将被削减。”雷诺和日产将于本周晚些时候宣布重组计划,两家汽车制造商的利润都在大幅下降,使数千个工作岗位面临风险。重组后的联盟预计将专注于更系统的分工,其中一个合作伙伴将领导某一类型的车辆和市场,而其他合作伙伴将紧随其后。一位接近雷诺的消息人士表示,“该战略具有积极的精神,基于明确的领导者-追随者机制和公司之间的互补性。”多年来,关于成本分摊和资本结构的争论意味着,除了联合采购零部件,该联盟基本上没有将其全球规模转化为竞争优势。今年早些时候,雷诺-日产联盟总裁Jean-Dominique Cedena表示,两家汽车制造商“别无选择”,只能深化合作。但据联盟高层消息人士透露,目前关于全面合并的讨论已被搁置。据法国《费加罗报》周二报道,雷诺计划在2024年前裁员5000人,以节省20亿欧元(约合2.2亿美元)。

Nissan, Mitsubishi

上述报道称,雷诺不会采取直接裁员,将优先考虑“计划退休的员工”。该公司仍在等待50亿欧元政府贷款的最终确定,管理层和工会仍在就法国的员工和工厂进行谈判。雷诺拒绝对此报道发表评论。作为其成本节约计划的一部分,雷诺可能会在周四宣布裁员和关闭工厂的计划。到2019年,雷诺在法国拥有48500名员工。与此同时,《日经新闻》周二报道称,日产计划在美国两家汽车组装厂削减一条生产线,以每年减少3000亿日元(约合27.9亿美元)的成本。这家日本汽车制造商在密西西比州坎顿工厂的一条生产线预计将关闭,这将使其在美国的年产能从预计的110万辆减少10%以上。从3月中旬开始,这部作品的制作就停止了。2019财年,日产produ……d美国约69万辆,较2018财年减少15%。预计该公司将在周四公布2019财年收益时,报告11年来首次合并净亏损。去年,日产全球销量下降13%,至479万辆。这家汽车制造商计划将其全球产能削减约20%,至每年540万辆,并正在考虑采取措施,包括关闭巴塞罗那的一家组装厂。雷诺和日产计划通过一系列措施重振业绩。周三,雷诺-日产联盟将提出一项新计划,该计划不会那么雄心勃勃,只是为了生存。该联盟正在受到新型冠状病疫情的影响,他们在2018年联盟设计师卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被捕并随后被解雇后,试图重新建立合作关系。当雷诺、日产和三菱汽车在2017年9月宣布该联盟的最新战略计划时,他们的目标是在2022年成为世界上最大的汽车制造商。但现在,据一位熟悉该计划的人士透露,“雷诺和日产将进行重组,将有固定的成本削减,一些项目将被削减。”雷诺和日产将于本周晚些时候宣布重组计划,两家汽车制造商的利润都在大幅下降,使数千个工作岗位面临风险。重组后的联盟预计将专注于更系统的分工,其中一个合作伙伴将领导某一类型的车辆和市场,而其他合作伙伴将紧随其后。一位接近雷诺的消息人士表示,“该战略具有积极的精神,基于明确的领导者-追随者机制和公司之间的互补性。”多年来,关于成本分摊和资本结构的争论意味着,除了联合采购零部件,该联盟基本上没有将其全球规模转化为竞争优势。今年早些时候,雷诺-日产联盟总裁Jean-Dominique Cedena表示,两家汽车制造商“别无选择”,只能深化合作。但据联盟高层消息人士透露,目前关于全面合并的讨论已被搁置。

标签:日产三菱

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