吉利汽车登陆科创板获新进展，40%募资额用于新车研发

吉利汽车离科技创新板越来越近。6月24日晚间，吉利汽车发布公告称，董事会已经批准了可能发行人民币股票并在科技创新板上市的初步方案。与此同时，董事会已进一步批准人民币股份的拟议发行、特别授权及相关事宜，但须受(其中包括)市场状况、股东在特别股东大会上的批准及取得必要的监管批准所规限。公告显示，吉利汽车拟发行人民币股份的初始数量不超过17.32亿股，不超过2020年6月23日拟人民币股份发行项下人民币股份发行及配股后公司股本的15%。(注:所有人民币股份均为新股，不涉及现有股份的转换。)吉利汽车发布的公告也对发行人民币股份募集资金的使用提出了建议:约40%将投入新车型产品研发项目；约15%投入新能源、车联网、智能驾驶等前瞻性技术研发项目；约30%用于补充营运资金和一般企业用途，以改善集团的财务和现金流状况。吉利回归科技创新板的消息是一周前传来的。6月17日，吉利汽车公布了批准可能发行人民币股票并在上海证券交易所科技创新板上市的初步提案。现在，靴子终于落地了。自2005年登陆港交所以来，吉利汽车迅速发展成为国内自主汽车企业中的佼佼者。2019年，吉利汽车连续三年以136.2万辆的销量称霸自主品牌。根据乘用车联合会的数据，吉利今年前五个月的累计销量超过40万辆，在中国乘用车市场排名第四。

(亿欧汽车商业分析师程天琦整理)以吉利汽车的规模，应该在创业板或者主板。“选择科技创新板，可能是出于吉利对自身科技含量的自信”，一位业内人士表示。登陆科技创新板最重要的条件是“科技创新”，顾名思义。“持续探索新的增长模式是吉利一直坚持的信念。”。登陆香港证券交易所两年后，吉利汽车进入战略转型期，宣布从“低成本战略”转向“技术领先、质量可靠、服务满意、全面领先”。。随后，吉利重新设计了产品结构，将美、日、优尼科、郝晴归为“老三样”，将自由舰、金刚、远景归为“新三样”，并提出了“用新三样全面取代老三样”的计划。这种车型的垂直升级，让吉利为2008年的车市寒冬做好了准备，并在2009年实现了48%的报复性销量增长。新能源风口到来之际，吉利汽车发布了新能源发展战略“蓝色吉利行动”，此后又推出了“智能发动机”新能源动力系统，涵盖了纯电动技术、交互技术、替代燃料、氢燃料燃料电池组四大技术路径。在当前的智能化浪潮中，吉利汽车已经进入自动驾驶、共享出行、飞行汽车等多个领域。甚至在今年4月，吉利汽车宣布将在2020年首次发射两颗低轨卫星。各种跨界动作给吉利蒙上了一层科技色彩。李书福曾公开表示:“吉利将把自己转型为一家全球创新技术集团。”。这样看来，科创板似乎和吉利汽车一脉相承。只是不知道在传统汽车行业正在受到智能化强烈冲击的情况下，吉利汽车这次会不会掀起一股“汽车企业登陆科技创新板”的风潮。

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