福建发布2020-2022年新能源车行动计划 到2022年累计推广56万辆

7月24日早间消息，据彭博新闻报道，威马汽车正考虑最快于今年在科技创新板IPO，目标是IPO估值超过43亿美元。对此，正在成都参加车展的威马汽车发言人回应新浪科技称，对市场传言不予置评。

威马汽车并不是唯一一家计划登陆科技创新板的造车新势力，此前哪吒汽车表示将考虑2021年在上海和科技创新板IPO。包括蔚来汽车、李等都选择了美股，而传闻要上市的Xpeng Motors很有可能选择美股。威马汽车成立于2015年。2016年9月21日，威马汽车发布“128战略”:围绕一个核心架构，延伸出“STD”和“PL”两大整车平台和八大产品。2018年9月28日，威马汽车首款车型EX5正式开始用户量产交付。2019年3月8日，威马汽车宣布完成总额30亿元的C轮融资，由百度集团领投，太行产业基金、线性资本参与投资。截至C轮融资，威马汽车累计融资金额已近230亿元。沈晖，威马汽车创始人、董事长兼首席执行官，曾任沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长，吉利控股集团董事、副总裁。加入吉利后，他带领团队完成了中国汽车工业史上最大规模的沃尔沃海外收购，并负责重组沃尔沃全球治理结构。2020年6月，沈晖的老东家吉利汽车披露了回归a股的消息，并计划首次在科技创新板上市。7月24日早间消息，据彭博新闻报道，威马汽车正考虑最快于今年在科技创新板IPO，目标是IPO估值超过43亿美元。对此，正在成都参加车展的威马汽车发言人回应新浪科技称，对市场传言不予置评。

威马汽车并不是唯一一家计划登陆科技创新板的造车新势力，此前哪吒汽车表示将考虑2021年在上海和科技创新板IPO。包括蔚来汽车、李等都选择了美股，而传闻要上市的Xpeng Motors很有可能选择美股。威马汽车成立于2015年。2016年9月21日，威马汽车发布“128战略”:围绕一个核心架构，延伸出“STD”和“PL”两大整车平台和八大产品。2018年9月28日，威马汽车首款车型EX5正式开始用户量产交付。2019年3月8日，威马汽车宣布完成总额30亿元的C轮融资，由百度集团领投，太行产业基金、线性资本参与投资。截至C轮融资，威马汽车累计融资金额已近230亿元。沈晖，威马汽车创始人、董事长兼首席执行官，曾任沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长，吉利控股集团董事、副总裁。加入吉利后，他带领团队完成了中国汽车工业史上最大规模的沃尔沃海外收购，并负责重组沃尔沃全球治理结构。2020年6月，沈晖的老东家吉利汽车披露了回归a股的消息，并计划首次在科技创新板上市。加快新能源汽车、人工智能、5G、物联网等集成应用发展，支持平潭、莆田无人驾驶汽车测试段、福州物联网产业基地5G智能网联车路协同等项目建设，推进智能装备在新能源汽车上的规模化应用。对单只R&D资金投资1000万元以上的企业……一年内，他们可以采取“一事一议”的方式，随时申请R&D资金的分段补贴。对去年在R&D投资1亿元以上的企业，按上年核定的补贴金额实行预补贴，省财政预拨的资金及时足额拨付到企业。批复(清算)文件下达后，省市县三级财政按规定比例承担，市县财政配套补助资金限期拨付。责任单位:省科技厅、发展改革委、工业和信息化部、国资委、财政厅、各区市人民政府、平潭综合实验区管委会按职责分工落实(四)加强新能源汽车推广应用，加大新能源汽车在公共领域的推广应用力度， 并支持在梅州等景区、工厂、港口、物流园区、海岛等重点区域建设新能源汽车推广应用示范区。 各设区市、平潭综合实验区要根据自身实际建设3-5个示范区。1.公务用车:全省党政机关、事业单位、国有企业新增和更新公务用车，除体能保障岗位工作用车、处置突发事件应急用车、特种专业技术用车、执法执勤用车等特殊情况外，全部采用新能源汽车，执法执勤用车比例要逐年提高。鼓励公务租赁车辆使用新能源汽车。2.其他公共交通工具:公交车:全省新增和更新公交车全部采用新能源汽车；推广新能源微循环公交运营模式；推动全省农村客运采用新能源汽车。出租车:原则上，省内新增和更新的城市巡游出租车、网约车全部采用新能源汽车，加快推进分时租赁汽车采用新能源汽车。物流车辆:全省中心城市新增和更新邮政物流车辆全部采用新能源汽车，其他物流车辆加快采用新能源汽车。景区、港区用车:加快省内具备条件的旅游景区车辆新增和更新，港区新增和更新物流车辆采用新能源汽车。环卫车辆:省中心城区新增和更新的环卫车辆原则上采用新能源汽车。政府购买环卫服务时，将新能源环卫车比例作为评价因素，引导环卫市场优先选择新能源车。3.私家车使用:鼓励车辆生产企业开展“以旧换新”等模式，促进私人用户购买新能源汽车；鼓励地方政府出台支持私人用户购买和使用新能源汽车的政策措施。责任单位:省工业和信息化厅、交通运输厅、机关事务管理局、财政厅、国资委、住建厅、厅、林业局、文化旅游厅、宗教事务厅、水利厅、省邮政管理局、各区市人民政府、平潭综合实验区管委会按职责落实。(五)加大对新能源汽车使用的支持力度。1.停车便利。新能源汽车(营运车辆除外)，政府投资的公共停车场(点)24小时内首次免收2小时(含)停车费。对已在邮政管理部门备案的新能源邮政(快递)车辆，在不影响道路通行的情况下，允许在指定区域临时停车不超过30分钟。在新老住宅小区规划、建设和改造中，增加邮政、快递新能源汽车临时停车位。2.不限购，不限量。不对新能源汽车进行限购；悬挂新能源汽车号牌的货车(重型货车、危险品运输车除外)不得在城市道路通行。3.高速接入折扣。省高速公路公司办理省内新能源汽车电子收费的，赠送电子标签，并按有关规定享受优惠通行费。责任单位:省住建厅、发展改革委、市场监管局、工业和信息化厅、厅、交通运输厅、国资委、财政厅、省邮政管理局、高速公路集团、各区市人民政府、平潭综合实验区管委会，根据各自职责，(六)加快充电设施建设1。为充电设施建设提供便利。进一步优化完善充电设施用地、安装、施工、供电等流程。加强规划引导，优先安排用地年度计划指标，将独立用地的集中充换电站纳入公共设施经营网点用地，允许利用临时用地建设充电设施。2.加快老旧小区充电设施建设。结合老旧小区改造和城市更新，引导充电设施建设，支持小区多车一桩、相邻车位共享等合作模式。在确保安全的前提下，电力部门应当对业主有充电需求且具备条件进行充电设施建设的老旧小区给予支持，物业或者其他管理人应当积极引导和协调，不得阻挠充电设施的合法建设。3.加大充电设施建设。有条件的党政机关、事业单位和国有企业原则上应自建或委托建设不低于20%的充电设施。推进高速公路服务区充电设施全覆盖，电力公司承担投资主体责任，高速公路经营管理单位和服务区承包单位负责保障站点用地，共同确保高速充电站长期安全可靠。4.加强平台建设和管理。加快省级新能源汽车实时监管平台和省级充电设施平台上线运行，对全省公共区域的新能源汽车和公共充电桩进行实时监控，提供优质便捷的充电服务(手机APP)；运营费用从省新能源汽车产业发展专项资金中支付；省级电子政务云平台资源由省发改委免费提供。5.充电设施建设奖。充电基础设施建设奖励补偿政策延长至2022年，实行区域差异化，加大对非城市核心区的补贴力度。具体标准由省发展改革委和财政厅研究制定。责任单位:省发展改革委、自然资源厅、住建厅、机关事务管理局、国资委、工业和信息化厅、财政厅、省电力公司、高速公路集团、电子信息集团、各区市人民政府、平潭综合实验区管委会按照职责分工落实保障措施。省新能源汽车推广应用和产业发展联席会议统筹指导全省电动福建建设工作，联席会议办公室(省工业和信息化厅)具体承担电动福建建设的推进和协调工作。(二)强化责任落实。各省级单位要根据自身职能，制定具体实施方案，细化政策措施，加强部门协调，形成工作合力。各区市、平潭综合实验区要落实属地主体责任，结合本地实际，研究制定具体实施方案和政策措施，确保各项任务落实到位。(三)实行目标考核。将各区市和平潭综合实验区新能源汽车、新能源装备和储能推广应用、新能源汽车推广应用示范区和充电基础设施建设纳入绩效考核、节能减排、生态环境保护考核范围，科学制定考核指标，定期通报进展情况。五、其他事项上述政策措施自发布之日起实施，至2022年。加快新能源汽车、人工智能、5G、物联网等集成应用发展，支持平潭、莆田无人驾驶汽车测试段、福州物联网产业基地5G智能网联车路协同等项目建设，推进智能装备在新能源汽车上的规模化应用。对当年单笔R&D资金投入1000万元以上的企业，采取“一事一议”的方式，可随时申请R&D资金分段补贴。对去年在R&D投资1亿元以上的企业，按上年核定的补贴金额实行预补贴，省财政预拨的资金及时足额拨付到企业。批复(清算)文件下达后，省市县三级财政按规定比例承担，市县财政配套补助资金限期拨付。责任单位:省科技厅、发展改革委、工业和信息化部、国资委、财政厅、各区市人民政府、平潭综合实验区管委会按职责分工落实(四)加强新能源汽车推广应用，加大新能源汽车在公共领域的推广应用力度， 并支持在梅州等景区、工厂、港口、物流园区、海岛等重点区域建设新能源汽车推广应用示范区。 各设区市、平潭综合实验区要根据自身实际建设3-5个示范区。1.公务用车:所有党政机关、事业单位和国家-……省内ned企业新增和更新公务用车，除体能保障岗位工作用车、处置突发事件应急用车、专业技术专用车、执法执勤用车等特殊情况外，全部采用新能源车，执法执勤用车比例要逐年提高。鼓励公务租赁车辆使用新能源汽车。2.其他公共交通工具:公交车:全省新增和更新公交车全部采用新能源汽车；推广新能源微循环公交运营模式；推动全省农村客运采用新能源汽车。出租车:原则上，省内新增和更新的城市巡游出租车、网约车全部采用新能源汽车，加快推进分时租赁汽车采用新能源汽车。物流车辆:全省中心城市新增和更新邮政物流车辆全部采用新能源汽车，其他物流车辆加快采用新能源汽车。景区、港区用车:加快省内具备条件的旅游景区车辆新增和更新，港区新增和更新物流车辆采用新能源汽车。环卫车辆:省中心城区新增和更新的环卫车辆原则上采用新能源汽车。政府购买环卫服务时，将新能源环卫车比例作为评价因素，引导环卫市场优先选择新能源车。3.私家车使用:鼓励车辆生产企业开展“以旧换新”等模式，促进私人用户购买新能源汽车；鼓励地方政府出台支持私人用户购买和使用新能源汽车的政策措施。责任单位:省工业和信息化厅、交通运输厅、机关事务管理局、财政厅、国资委、住建厅、厅、林业局、文化旅游厅、宗教事务厅、水利厅、省邮政管理局、各区市人民政府、平潭综合实验区管委会按职责落实。(五)加大对新能源汽车使用的支持力度。1.停车便利。新能源汽车(营运车辆除外)，政府投资的公共停车场(点)24小时内首次免收2小时(含)停车费。对已在邮政管理部门备案的新能源邮政(快递)车辆，在不影响道路通行的情况下，允许在指定区域临时停车不超过30分钟。在新老住宅小区规划、建设和改造中，增加邮政、快递新能源汽车临时停车位。2.不限购，不限量。不对新能源汽车进行限购；悬挂新能源汽车号牌的货车(重型货车、危险品运输车除外)不得在城市道路通行。3.高速接入折扣。省高速公路公司办理省内新能源汽车电子收费的，赠送电子标签，并按有关规定享受优惠通行费。责任单位:省住建厅、发展改革委、市场监管局、工业和信息化厅、厅、交通运输厅、国资委、财政厅、省邮政管理局、高速公路集团、各区市人民政府、平潭综合实验区管委会，根据各自职责，(六)加快充电设施建设1。为充电设施建设提供便利。进一步优化完善充电设施用地、安装、施工、供电等流程。加强规划引导，优先安排用地年度计划指标，将独立用地的集中充换电站纳入公共设施经营网点用地，允许利用临时用地建设充电设施。2.加快老旧小区充电设施建设。结合老旧小区改造和城市更新，引导充电设施建设，支持小区多车一桩、相邻车位共享等合作模式。在确保安全的前提下，电力部门应当对业主有充电需求且具备条件进行充电设施建设的老旧小区给予支持，物业或者其他管理人应当积极引导和协调，不得阻挠充电设施的合法建设。3.加大充电设施建设。有条件的党政机关、事业单位和国有企业原则上应自建或委托建设不低于20%的充电设施。推进高速公路服务区充电设施全覆盖，电力公司承担投资主体责任，高速公路经营管理单位和服务区承包单位负责保障站点用地，共同确保高速充电站长期安全可靠。4.加强平台建设和管理。加快省级新能源汽车实时监管平台和省级充电设施平台上线运行，对全省公共区域的新能源汽车和公共充电桩进行实时监控，提供优质便捷的充电服务(手机APP)；运营费用从省新能源汽车产业发展专项资金中支付；省级电子政务云平台资源由省发改委免费提供。5.充电设施建设奖。充电基础设施建设奖励补偿政策延长至2022年，实行区域差异化，加大对非城市核心区的补贴力度。具体标准由省发展改革委和财政厅研究制定。责任单位:省发展改革委、自然资源厅、住建厅、机关事务管理局、国资委、工业和信息化厅、财政厅、省电力公司、高速公路集团、电子信息集团、各区市人民政府、平潭综合实验区管委会按照职责分工落实保障措施。省新能源汽车推广应用和产业发展联席会议统筹指导全省电动福建建设工作，联席会议办公室(省工业和信息化厅)具体承担电动福建建设的推进和协调工作。(二)强化责任落实。各省级单位要根据自身职能，制定具体实施方案，细化政策措施，加强部门协调，形成工作合力。各区市、平潭综合实验区要落实属地主体责任，结合本地实际，研究制定具体实施方案和政策措施，确保各项任务落实到位。(三)实行目标考核。将各区市和平潭综合实验区新能源汽车、新能源装备和储能推广应用、新能源汽车推广应用示范区和充电基础设施建设纳入绩效考核、节能减排、生态环境保护考核范围，科学制定考核指标，定期通报进展情况。五、其他事项上述政策措施自发布之日起实施，至2022年。

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