特斯拉最近超越丰田夺得汽车行业市值冠军，反映出汽车行业已经到了百年一遇的历史性转折点:智能汽车时代正在加速到来。
特斯拉去年推出了自主研发的FSD车载AI(人工智能)芯片，性能比使用英伟达GPU芯片的上一代产品提升了21倍，大大提升了其在智能方面的核心竞争力，是其发展史上的里程碑。真正奠定了其在智能汽车时代的先锋地位。
未来的智能汽车是四个轮子上的超级计算机，核心器件是车载AI芯片，是智能汽车的数字引擎。制约当前智能汽车发展的核心瓶颈是车载AI芯片的计算能力不足。计算能力就好比智能汽车的脑容量。自动驾驶每提升一个级别，芯片的计算能力都需要提升一个数量级。要实现全自动驾驶，需要用四个轮子承载天河二号的计算能力。
车载AI芯片成为决定比赛胜负的最重要的芯片。智能化转型按照IT行业的逻辑和节奏推动着汽车行业的发展，也将掀起一场残酷的淘汰赛。作为智能的基石，汽车AI芯片的重要性毋庸置疑。今天，特斯拉自研芯片战略的成功已经证明了这一点。
车载AI芯片正在取代手机芯片，成为半导体产业发展的新动力。最近AI芯片公司英伟达的市值已经超过3000亿美元，大大超过了曾经的王者英特尔，进一步印证了这一趋势。随着智能对计算能力需求的指数级增长，预计到2030年，每辆汽车的车载AI芯片平均售价将达到1000美元，整个车载AI芯片市场的规模将达到1000亿美元，成为半导体行业最大的单一市场。与电脑、手机芯片产业固化的格局不同，车载AI芯片正处于产业创新周期的开端，这对我国芯片产业来说是一个巨大的机遇。
20世纪初，美国由世界工业大国转变为工业强国，靠的是汽车工业的崛起。今天，汽车产业的智能化转型再次给了我们百年一遇的机遇。
我国自主汽车品牌在整车水平上取得了很大成就，但大部分属于集成创新，在核心零部件上，尤其是在整车级芯片上还很薄弱。国产汽车AI芯片的研发势在必行。只有这样，才能掌握核心竞争力，带动自主品牌在残酷的淘汰赛中赢得未来。
正是因为这样的挑战和机遇，地平线从创立之初就专注于车载AI芯片的研发。去年，它推出了汽车级AI芯片——征途(参数图片)2。今年，长安汽车与地平线共同开发了基于该芯片的智能驾驶舱NPU计算平台，并将其放在其今年推出的全新车型UNI-T上。短短20天预售突破1万台，受到消费者青睐，可见智能功能对提升产品竞争力的作用之大。
与国际市场上主打的专用ADAS芯片不同，征途2芯片通用性强，可以通过灵活支持不同软件实现差异化功能。在智能驾驶领域的ADAS应用和智能驾驶舱领域的人机交互应用方面，征途2芯片已陆续签约两位数定点机型量产。今年下半年，地平线将面向中国市场推出更强大的Journey 3和Journey 5，其中Journey 3可以支持停车辅助等多摄像头ADAS应用，而Journey 5将在单芯片上达到96TOPS的AI计算能力，组成的自动驾驶计算平台拥有192-384TOPS的计算能力，可以支持L3-L4自动驾驶。
马斯克执掌的特斯拉就是一个难以复制的成功案例。未来的主流车型是库柏……芯片公司和汽车公司之间的竞争。前几天戴姆勒和英伟达宣布合作开发车载计算平台，就是证明。地平线的定位是通过车载AI芯片赋能底层，以开放的商业模式支持产业链上的广大合作伙伴进行智能创新。
继PC和手机之后，智能汽车正在引领科技史上的第三次智能化浪潮。从产业结构来看，汽车AI芯片作为汽车智能化的核心，可谓是汽车产业链中的旗舰物种。未来，像英特尔或高通这样的行业先锋肯定会出现。这个前所未有的机遇，是地平线努力的目标。我们希望通过扎实的产品创新成就客户，为中国汽车AI芯片行业的发展贡献力量。特斯拉最近超越丰田夺得汽车行业市值冠军，反映出汽车行业已经到了百年一遇的历史性转折点:智能汽车时代正在加速到来。
特斯拉去年推出了自主研发的FSD车载AI(人工智能)芯片，性能比使用英伟达GPU芯片的上一代产品提升了21倍，大大提升了其在智能方面的核心竞争力，是其发展史上的里程碑。真正奠定了其在智能汽车时代的先锋地位。
未来的智能汽车是四个轮子上的超级计算机，核心器件是车载AI芯片，是智能汽车的数字引擎。制约当前智能汽车发展的核心瓶颈是车载AI芯片的计算能力不足。计算能力就好比智能汽车的脑容量。自动驾驶每提升一个级别，芯片的计算能力都需要提升一个数量级。要实现全自动驾驶，需要用四个轮子承载天河二号的计算能力。
车载AI芯片成为决定比赛胜负的最重要的芯片。智能化转型按照IT行业的逻辑和节奏推动着汽车行业的发展，也将掀起一场残酷的淘汰赛。作为智能的基石，汽车AI芯片的重要性毋庸置疑。今天，特斯拉自研芯片战略的成功已经证明了这一点。
车载AI芯片正在取代手机芯片，成为半导体产业发展的新动力。最近AI芯片公司英伟达的市值已经超过3000亿美元，大大超过了曾经的王者英特尔，进一步印证了这一趋势。随着智能对计算能力需求的指数级增长，预计到2030年，每辆汽车的车载AI芯片平均售价将达到1000美元，整个车载AI芯片市场的规模将达到1000亿美元，成为半导体行业最大的单一市场。与电脑、手机芯片产业固化的格局不同，车载AI芯片正处于产业创新周期的开端，这对我国芯片产业来说是一个巨大的机遇。
20世纪初，美国由世界工业大国转变为工业强国，靠的是汽车工业的崛起。今天，汽车产业的智能化转型再次给了我们百年一遇的机遇。
我国自主汽车品牌在整车水平上取得了很大成就，但大部分属于集成创新，在核心零部件上，尤其是在整车级芯片上还很薄弱。国产汽车AI芯片的研发势在必行。只有这样，才能掌握核心竞争力，带动自主品牌在残酷的淘汰赛中赢得未来。
正是因为这样的挑战和机遇，地平线从创立之初就专注于车载AI芯片的研发。去年，它推出了汽车级AI芯片——征途(参数图片)2。今年，长安汽车与地平线共同开发了基于该芯片的智能驾驶舱NPU计算平台，并将其放在其今年推出的全新车型UNI-T上。短短20天预售突破1万台，受到消费者青睐，可见智能功能对提升产品竞争力的作用之大。
不同于……专用ADAS芯片是国际市场上的主流芯片，Journey 2芯片具有很强的通用性，可以通过灵活支持不同的软件来实现差异化的功能。在智能驾驶领域的ADAS应用和智能驾驶舱领域的人机交互应用方面，征途2芯片已陆续签约两位数定点机型量产。今年下半年，地平线将面向中国市场推出更强大的Journey 3和Journey 5，其中Journey 3可以支持停车辅助等多摄像头ADAS应用，而Journey 5将在单芯片上达到96TOPS的AI计算能力，组成的自动驾驶计算平台拥有192-384TOPS的计算能力，可以支持L3-L4自动驾驶。
马斯克执掌的特斯拉就是一个难以复制的成功案例。未来的主流模式是芯片公司和车企合作。前几天戴姆勒和英伟达宣布合作开发车载计算平台，就是证明。地平线的定位是通过车载AI芯片赋能底层，以开放的商业模式支持产业链上的广大合作伙伴进行智能创新。
继PC和手机之后，智能汽车正在引领科技史上的第三次智能化浪潮。从产业结构来看，汽车AI芯片作为汽车智能化的核心，可谓是汽车产业链中的旗舰物种。未来，像英特尔或高通这样的行业先锋肯定会出现。这个前所未有的机遇，是地平线努力的目标。我们希望通过扎实的产品创新成就客户，为中国汽车AI芯片行业的发展贡献力量。
TechWeb9月2日消息，据国外媒体报道，拆股后首日大涨的特斯拉股价，在周二未能延续上涨的势头，下跌超过4，市值也有明显缩水。
1900/1/1 0:00:00中汽协发布第二批新能源汽车下乡名单涉及36款车型9月1日，中汽协会公布第二批参与新能源汽车下乡活动的企业和车型名单，包括上汽通用五菱、比亚迪、长安汽车、长城汽车、奇瑞商用车等14家企业，
1900/1/1 0:00:00近日，第十六届中国（北京）国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会（简称“BICES2021”）新闻发布会在京举行。
1900/1/1 0:00:009月1日，中国汽车流通协会发布了最新一期“汽车消费指数”（以下简称“指数”）。
1900/1/1 0:00:00由于小鹏汽车目前技术路线仍不支持“换电”，所以本次推出的车电分离服务本质上还是通过租赁电池，给予用户低利率的金融分期方案，使整车购买门槛进一步降低，从而带动销量提升。
1900/1/1 0:00:00继正通汽车旗下全国各地4S店多名车主无法提车，被传陷入资金链危机之后，又一家头部经销商的业绩陷入大滑坡。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航