定位高于观致，宝能汽车正在筹划新高端品牌

观致7来源:观致汽车

作者|曹默涵

编辑|李欢欢

经过三年的蛰伏，刚刚推出全新观致7的宝能汽车又有新动作。

9月3日，在“宝能集团中国中央广播电视总公司战略合作发布会暨品牌强大工程Top品牌签约仪式”上，宝能汽车集团执行副总裁明军·奥图透露，集团正在筹划建立高端汽车品牌，定位将高于观致汽车。对此，宝能汽车集团品牌营销中心人士向未来汽车日报(ID: auto time)表示，目前仍在规划新的高端品牌，具体内容和推广日程尚未确定。

在签约仪式上，宝能集团执行副总裁陈林表示，在集团发展战略中，汽车板块是宝能未来发展战略的重要引擎。

宝能集团与汽车的结缘始于2017年3月，注册资本10亿元的宝能汽车成立。2017年12月，宝能集团以65亿元收购观致汽车51%的股权，成为观致汽车第一大股东，获得控制权。宝能集团董事长姚振华当时宣布，将连续5年每年向观致汽车投资100亿元，开发新产品。

就在业界以为宝能要在汽车行业大显身手的时候，随之而来的是长达三年的“沉寂”。直到2020年，观致汽车推出全新观致7，这是观致品牌全新推出的首款战略车型，也是宝能汽车制造产业的最新成果。

明军透露，到目前为止，宝能在汽车制造方面的投资已经超过200亿元。在对外阐述产品规划时，他曾表示，未来宝坻品牌将主要生产高端新能源汽车，观致汽车将通过每年推出1-2款新车型来加快产品节奏。到2025年，实现从燃油车到新能源车、从SUV到MPV、从A0级车到B级车的覆盖。

在观致7正式亮相之前，观致汽车的情况很难说乐观。财报数据显示，2019年，观致汽车累计销量仅为2.27万辆，较2018年的6.32万辆下滑64%。2020年上半年，据客运协会统计，观致汽车销量仅为2873辆，其中4年前推出的SUV产品观致5销量占总销量的比例高达90%。

此外，宝能汽车面临的外部环境也相当严峻。存量竞争叠加疫情影响，自主品牌生存空间逐渐下降。2020年1-6月，自主品牌乘用车销量前十名中，只有长安和一汽保持正增长。除吉利同比下降18.9%外，其他品牌均出现20%以上的降幅，最大降幅超过60%。从行业结构来看，市场集中度也在提高，强势自主品牌不断巩固地位，弱势品牌面临淘汰和淘汰。

或许是出于错位竞争的考虑，宝能汽车与东风、长城、吉利等众多自主品牌一样，也选择了品牌向上。不过，“半路回家”的宝能赢多少，还有待观察。

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