进入“金九银十”传统汽车市场旺季后,4S商铺客流开始回升。
日前,《财经汽车》走访了北京某汽车产业园,包括德系、日系、美系、韩系、自主品牌的4S店,以了解“金九银十”期间的客流量和产品终端优惠情况。
目前汽车产业园客流有所回升,4S各大卖场基本都有终端优惠,其中美系车幅度最大,日系“二野”较小,德系、韩系、自主优惠多在1-3万之间。
中汽协、中国汽车流通协会等机构均认为,“金九银十”的传统销售旺季有望在2020年重现。
美国的优惠最大,德国的制度相对稳定。
《财经汽车》主要走访了上汽通用别克、长安福特、上汽大众、SAIC斯柯达等美系和德系品牌。相比较而言,美系车整体优惠幅度大于德系车。
其中上汽通用别克优惠幅度最大。如昂科拉GX中高端车型优惠高达5万元,折后低至11万元。别克君威和英朗也有3-5万的优惠。对此,上汽通用别克4S店工作人员的解释是“因为市场不好,亏本卖了车”。
上汽通用别克可能会出现“以价换量”的情况。
公开数据显示,上汽通用别克品牌8月零售量为8.2万辆,同比增长22.6%。其中销售主力英朗、君威、昂科威占总销量的70%,优惠幅度较大。
资深汽车分析师任万福表示,上汽通用别克销量回暖,一是优惠力度比较大,二是四缸发动机车型回归。
相比上汽通用别克,长安福特的产品优惠幅度在1-3万左右。比如夏普部分车型优惠3万,终端销量不错。4S店的销售顾问说,目前夏普只有黑色和白色的车,其他颜色的车型需要提前预订,等待一个月。
另外探险者没有现车。探险者8月零售量环比增长近30%,售出2544辆。至今累计销量5403辆,累计市场订单9147辆。
易车研究院分析师周丽君表示,随着探险者等中高端产品的上市,长安福特可以抢占增换市场。
至于上汽大众、SAIC斯柯达等德系品牌,终端优惠大多稳定在2-3万之间。与去年年底相比,上汽大众4S店的客流有所增加。但SAIC斯柯达的主力车型科迪亚克和科洛克主要在2019年销售,这可能会影响其终端销量。
日系品牌两极分化。
日系品牌表现两极分化。丰田和本田终端表现较好,其次是日产,而马自达和斯巴鲁表现较差。
《财经》走访的广汽丰田和广汽本田。com由于销售业绩稳定,产品终端的优惠幅度可能会小一些。
比如广汽本田郝颖目前优惠近万元,但销售顾问表示优惠价每个月都会调整,而且这款车部分颜色店没有现车。广汽丰田威兰达没有现金优惠,但会赠送一年价值1万元的保险。逛店时,两个品牌的销售顾问大多忙于接待预约客户,对散客态度并不热情。
任万福表示,丰田和本田目前的销售业绩都不错,所以终端优惠比较少。广汽丰田和广汽本田销量均超过7万辆……8月,实现两位数增长。
由于到达东风日产店时已接近下午5点,客流较少,但多为意向客户。东风日产主力车型琦君、轩逸,优惠1-3万左右。
一汽马自达因其平均销量与Xpeng汽车共享展厅。主力车型阿特兹有近3万元的优惠,但客流不如Xpeng汽车。斯巴鲁店只有零星的消费者光顾。
任万福表示,一汽马自达只有阿特兹和CX-4两款车在售。与长安马自达相比,在产品结构和销量上处于弱势。但他认为,随着一汽集团提高一汽马自达的内部地位,后续应该会通过丰富产品线来提升销量。
韩系:Sottana 10有望成为新增长点
北京现代新车索塔纳10表现良好,有望成为其新的增长点。
北京现代销售顾问表示,胜达、途胜等部分车型有2-3万元的优惠,新车索塔纳10有5000元左右的优惠。目前胜达和索塔纳10款产品销售不错,店内暂时没有现车,订车大概需要15到30天。
虽然途胜优惠幅度较大,但销量一般,可能与“机油增多”的影响有关。公开数据显示,2020款途胜前8个月累计销量仅为1.8万辆,而其巅峰时期的月销量却破2万辆。
任万福表示,北京现代产品赢在性价比,但之前的“以价换量”导致了品牌力的丧失。如今,北京现代调整了营销策略,索塔纳10上市后将主打“价值营销”,或许有助于其销量回暖。
汽车工业园区的另一家韩国品牌东风大岳起亚4S店因销售不佳已经关门。
自主头部客流相对集中
自主品牌4S店,在受到车市变化和疫情的双重影响后,呈现出销量和客流向头部品牌集中的现象,边缘品牌的一二线经销商要么难以支撑,要么退出门户店。
目前汽车产业园的一汽红旗、奇瑞新能源等4S店有终端优惠,客流较多。
其中一汽红旗部分产品有5千到1万左右的优惠。《财经汽车》发现,大部分进入红旗店的消费者都有明确的购车意向。一汽红旗今年持续向好,前8个月累计销量已超10万辆。
不过SAIC荣威新能源的优惠幅度并不大,部分产品有5000元的优惠。当时店内很多消费者都对新车MARVEL-R感兴趣,该车使用了新标签“R”。
奇瑞新能源畅销车型小蚂蚁,优惠1万元左右。全新车型蚂蚁已经到店,将于9月22日上市。
与头部独立的4S店相比,园区内的东风风行、凯瑞汽车、一汽奔腾均已关闭。凯瑞汽车等品牌销量大多惨淡,已经成为边缘车企。例如,凯瑞汽车的年销量仅为1万辆左右。一汽奔腾在上述品牌中处于比较好的位置,8月份销量只有4446辆,现在在售产品已经超过10款。
广东、山东等地的经销商也向《财经汽车》透露,当地江淮汽车等部分4S店已无力支撑,经销商要么退出门户店,要么转投吉利、一汽红旗等品牌。
但总体来看,中国的汽车市场在不断改善,经销商的生存环境有所改善。
根据中国汽车流通协会的调查,今年8月汽车经销商库存预警指数为52.8%……ar,环比下降9.9个百分点,同比下降0.5个百分点,行业形势有所好转。
中汽协数据显示,8月汽车市场产销分别增长6.3%和11.6%,1-8月累计产销降幅收窄至10%以内。
但中国汽车流通协会强调,经销商以价换量的现象依然存在。进入“金九银十”传统汽车市场旺季后,4S商铺客流开始回升。
日前,《财经汽车》走访了北京某汽车产业园,包括德系、日系、美系、韩系、自主品牌的4S店,以了解“金九银十”期间的客流量和产品终端优惠情况。
目前汽车产业园客流有所回升,4S各大卖场基本都有终端优惠,其中美系车幅度最大,日系“二野”较小,德系、韩系、自主优惠多在1-3万之间。
中汽协、中国汽车流通协会等机构均认为,“金九银十”的传统销售旺季有望在2020年重现。
美国的优惠最大,德国的制度相对稳定。
《财经汽车》主要走访了上汽通用别克、长安福特、上汽大众、SAIC斯柯达等美系和德系品牌。相比较而言,美系车整体优惠幅度大于德系车。
其中上汽通用别克优惠幅度最大。如昂科拉GX中高端车型优惠高达5万元,折后低至11万元。别克君威和英朗也有3-5万的优惠。对此,上汽通用别克4S店工作人员的解释是“因为市场不好,亏本卖了车”。
上汽通用别克可能会出现“以价换量”的情况。
公开数据显示,上汽通用别克品牌8月零售量为8.2万辆,同比增长22.6%。其中销售主力英朗、君威、昂科威占总销量的70%,优惠幅度较大。
资深汽车分析师任万福表示,上汽通用别克销量回暖,一是优惠力度比较大,二是四缸发动机车型回归。
相比上汽通用别克,长安福特的产品优惠幅度在1-3万左右。比如夏普部分车型优惠3万,终端销量不错。4S店的销售顾问说,目前夏普只有黑色和白色的车,其他颜色的车型需要提前预订,等待一个月。
另外探险者没有现车。探险者8月零售量环比增长近30%,售出2544辆。至今累计销量5403辆,累计市场订单9147辆。
易车研究院分析师周丽君表示,随着探险者等中高端产品的上市,长安福特可以抢占增换市场。
至于上汽大众、SAIC斯柯达等德系品牌,终端优惠大多稳定在2-3万之间。与去年年底相比,上汽大众4S店的客流有所增加。但SAIC斯柯达的主力车型科迪亚克和科洛克主要在2019年销售,这可能会影响其终端销量。
日系品牌两极分化。
日系品牌表现两极分化。丰田和本田终端表现较好,其次是日产,而马自达和斯巴鲁表现较差。
《财经》走访的广汽丰田和广汽本田。com由于销售业绩稳定,产品终端的优惠幅度可能会小一些。
例如,广汽本田郝颖目前提供近万元的优惠,但销售顾问表示,优惠价将每个月进行调整……h,而且这款车部分颜色店没有现车。广汽丰田威兰达没有现金优惠,但会赠送一年价值1万元的保险。逛店时,两个品牌的销售顾问大多忙于接待预约客户,对散客态度并不热情。
任万福表示,丰田和本田目前的销售业绩都不错,所以终端优惠比较少。广汽丰田和广汽本田8月销量均超过7万辆,实现两位数增长。
由于到达东风日产店时已接近下午5点,客流较少,但多为意向客户。东风日产主力车型琦君、轩逸,优惠1-3万左右。
一汽马自达因其平均销量与Xpeng汽车共享展厅。主力车型阿特兹有近3万元的优惠,但客流不如Xpeng汽车。斯巴鲁店只有零星的消费者光顾。
任万福表示,一汽马自达只有阿特兹和CX-4两款车在售。与长安马自达相比,在产品结构和销量上处于弱势。但他认为,随着一汽集团提高一汽马自达的内部地位,后续应该会通过丰富产品线来提升销量。
韩系:Sottana 10有望成为新增长点
北京现代新车索塔纳10表现良好,有望成为其新的增长点。
北京现代销售顾问表示,胜达、途胜等部分车型有2-3万元的优惠,新车索塔纳10有5000元左右的优惠。目前胜达和索塔纳10款产品销售不错,店内暂时没有现车,订车大概需要15到30天。
虽然途胜优惠幅度较大,但销量一般,可能与“机油增多”的影响有关。公开数据显示,2020款途胜前8个月累计销量仅为1.8万辆,而其巅峰时期的月销量却破2万辆。
任万福表示,北京现代产品赢在性价比,但之前的“以价换量”导致了品牌力的丧失。如今,北京现代调整了营销策略,索塔纳10上市后将主打“价值营销”,或许有助于其销量回暖。
汽车工业园区的另一家韩国品牌东风大岳起亚4S店因销售不佳已经关门。
自主头部客流相对集中
自主品牌4S店,在受到车市变化和疫情的双重影响后,呈现出销量和客流向头部品牌集中的现象,边缘品牌的一二线经销商要么难以支撑,要么退出门户店。
目前汽车产业园的一汽红旗、奇瑞新能源等4S店有终端优惠,客流较多。
其中一汽红旗部分产品有5千到1万左右的优惠。《财经汽车》发现,大部分进入红旗店的消费者都有明确的购车意向。一汽红旗今年持续向好,前8个月累计销量已超10万辆。
不过SAIC荣威新能源的优惠幅度并不大,部分产品有5000元的优惠。当时店内很多消费者都对新车MARVEL-R感兴趣,该车使用了新标签“R”。
奇瑞新能源畅销车型小蚂蚁,优惠1万元左右。全新车型蚂蚁已经到店,将于9月22日上市。
与头部独立的4S店相比,园区内的东风风行、凯瑞汽车、一汽奔腾均已关闭。凯瑞汽车等品牌销量大多惨淡,已经成为边缘车企。例如,凯瑞汽车的年销量仅为1万辆左右。一汽奔腾在上述品牌中处于比较好的位置,8月份销量只有4446辆,现在在售产品已经超过10款。
……广东、山东等地的经销商也向《财经汽车》透露,当地江淮汽车等部分4S店已经无力支撑,经销商要么退出门户店,要么转投吉利、一汽红旗等品牌。
但总体来看,中国的汽车市场在不断改善,经销商的生存环境有所改善。
中国汽车流通协会调查显示,今年8月汽车经销商库存预警指数为52.8%,比上月下降9.9个百分点,比去年同期下降0.5个百分点,行业形势有所好转。
中汽协数据显示,8月汽车市场产销分别增长6.3%和11.6%,1-8月累计产销降幅收窄至10%以内。
但中国汽车流通协会强调,经销商以价换量的现象依然存在。
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1900/1/1 0:00:00斯柯达汽车,已经走过了125年的历史。“斯柯达是当今仍活跃在汽车制造行业里、历史最悠久的汽车制造商之一。
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1900/1/1 0:00:00TechWeb9月22日消息,据国外媒体报道,特斯拉位于上海的超级工厂去年就开始了建设,一期工程在去年年底投产并开始生产Model3,投产之后产能在不断提升,
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