姗姗来迟的它们，在车展抢占今年最后一个高地

随着日内瓦车展、底特律车展和巴黎车展在网上举行或取消，北京车展将成为2020年唯一的顶级国际车展。虽然受疫情影响，但从初夏到中秋节都在举行。

那么在这个收获的季节，我们能从这次北京车展上看到哪些重磅车型呢？这些模型在行业中起什么作用？我们不妨一起看看。

全新奔驰e级

一方面新宝马5系的到来会给新E级带来很大压力，另一方面A6L在终端的大幅盈利也会分流其消费市场。全新奔驰E级和全新S级一样，呈现给消费者的第一感觉就是争议。所以未来，我们还是可以期待谁来主导豪华中大型车的细分市场。

全新宝马5系

宝马5系和奔驰E级一起看更有意思。奔驰E级最大的竞争对手宝马5系也将在下半年上市，这意味着下半年将有两款中期改款的豪华中大型车同场竞技。由于两款车在外观上都有很大的变化，下半年奔驰和宝马将在中大型车领域展开角逐，一方面靠品牌，一方面考验设计功力。

奥迪A3L

说到豪华品牌的入门级车型，奥迪A3一直是不可回避的车型。虽然A3的定位是豪华车，但是鉴于其空间、配置等综合实力，显然很多消费者在选择它的时候有着不同的诉求。现在奥迪A3终于有了加长版，至少弥补了一些不足。在不久的将来，这款车将成为重新定义豪华品牌入门级车型的标杆。

新CC/CC狩猎版

其实猎车是特定汽车文化下的作品，早期猎车只出现在豪华和超豪华品牌中。CC猎装版作为一款独特的国产车型，不仅保留了海外车型的原汁原味，价格也应该更有诚意。现在CC猎版的到来，一定会再次引领新的浪潮，又是一个让新一代先锋倒下的精神图腾般的模式。

第八代高尔夫

如果说有两款车支撑着大众的登顶之路，那么这两款车就是甲壳虫和高尔夫。现在，甲壳虫乐队已经停产，高尔夫的未来似乎比以往更加扑朔迷离。对于传统巨头来说，如何在重塑经典的同时，保持未来的商业盈利能力，成为了新的考验。

第七代伊兰特

一直以来，伊兰特家族都是北京现代体系中销量的绝对保证。但随着近年来北京现代一系列产品的推出，伊兰特的名字逐渐淡出。如今，随着伊兰特中文命名的回归，难掩其对中国市场的期待。但是，第七代伊兰特要面对的市场并不简单。高尔夫、朗逸、英朗、思域、凌派都不是“好庄稼”。

全新一代斯柯达明锐

作为SAIC斯柯达品牌的首款车，明锐已经成为国内同级别车中最具竞争力的车型之一。但随着竞争的加剧，这种明星模式也没落了。现在新一代斯柯达明锐将继续基于大众MQB的平台打造，并将在外观和内饰方面进行重大升级。然而，面对自主品牌的崛起和合资品牌对A级车的日益加码，全新明锐能否成为斯柯达的“救命稻草”？

CR-V插值

……一款热销的SUV，东风本田的CR-V本身的特点和优势就不用细说了。鉴于CR-V的产品实力和市场认可度，本田可能决定率先将其SPORT HYBRID e+插电式混合动力系统应用于CR-V轿车，实现本田国产电气化时代的新篇章。

雷克萨斯LF-30

这款概念车展现了雷克萨斯的电气化愿景，其中L代表雷克萨斯，F代表未来，而数字30不仅代表了今年雷克萨斯的30周年，也意味着雷克萨斯将在2030年打造的一种全新的未来新能源出行模式。未来三到五年，雷克萨斯将进一步扩大电气化产品阵容，推出首款插电式混合动力汽车和一个全新的电动汽车专用平台。预计到2025年，所有雷克萨斯车型都将提供电气化版本。

福特野马马赫-E

福特在电气化领域已经落后于其他竞争对手，处于利润预警和质量问题的漩涡中。他们迫切需要一种全新的模式，可以直接与通用汽车和特斯拉等对手竞争。福特推出Mach-E SUV也体现了其决心。随着Mach-E的加入，野马家族已经扩展为包括硬顶跑车、敞篷跑车、高性能跑车和纯电动SUV在内的更加完整的产品谱系。

日产Ariya

这是首款带有日产汽车全新标志的新车，基于日产联盟最新的CMF-EV平台，定位中型SUV，最大续航里程610km，预计2021年下半年开始销售。届时，日产Ariya将面临大众ID.4、特斯拉Model Y等竞争对手的挑战，这也是日系车款首次在电动化领域，与德美产品硬碰硬。

0

大众ID.4

最新的ID.4是大众首款纯电动SUV，也是大众众多电动车中的第一款。随着一汽-大众全新电动车ID.4的到来，大众也有望挑战特斯拉在中国的“霸主”地位。但对于各方面表现相对均衡的ID.4来说，售价可能成为其赢得消费者青睐的关键因素。

1

凯迪拉克LYRIQ

凯迪拉克LYRIQ是凯迪拉克推出的首款纯电动SUV。其实如果没有疫情的话，这辆车早就和我们见面了，因为疫情导致发布延迟。LYRIQ是基于通用第三代电动汽车平台(BEV3)的首款量产车，或将于2022年量产。值得一提的是，通用的这个平台非常灵活，可以覆盖通用各个品牌的所有电动车产品。

2

丰田王子

新车与丰田RAV4房融同平台打造，但车身比后者更加修长，定位介于RAV4房融和汉兰达之间。目前，丰田的SUV车型，如RAV4房融、威兰达、汉兰达等，都卖得不错，加上丰田威盛的加入，阵容势必更大。而这种模式未来能有怎样的市场表现，还需要时间来检验。

3

柯灵零概念

力克这几年的发展是有目共睹的，成绩也越来越突出。领克ZEROConcept可能成为吉利在纯电动制造领域的“分水岭”。新车定位豪华纯电动轿跑是基于吉利全新SEA vast智能进化体验架构的首款产品，也是领克品牌首款智能纯电动汽车。从综合实力来看，这款车不容小觑。

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奔腾B70

新一代奔腾B70是无限方程式FMA框架下的首款车型。在最新的广告中，奔腾B70被称为新国产车，定义了国产车标准，构建了轿车价值新坐标。无论是自信还是广告，背后代表的都是自主车企向A级车市场进军的信号。

5

长安欧尚X5

这是我见过的宣传期最长的车型，可能是长安欧尚汽车积极求变的标志。毫无疑问，销量不仅与产品力有关，还需要传播、营销、渠道、服务、价格等一系列系统力来匹配。自主SUV的蓝海在哪里？更个性化的轿跑SUV能否赢得消费者的青睐？

6

红旗鄂-HS9

红旗E-HS9的亮相，对红旗在技术突破、品牌发展、新能源市场拓展等方面具有重要的战略意义。同时，红旗E-HS9的亮相，意味着红旗产品已日趋完善，将支撑红旗在车市持续下滑的背景下，继续攀登销量高峰。

7

中文快递高河HiPhi X量产版

仅从科学配置和设计感来看，高河HiPhi X确实很抢眼。但悬念是，这样一款元素众多、价格有所突破的国产豪华电动车，落地后是什么样子？但是，从蔚来到华人运通，从ES8到高河，我们也看到了中国造车新势力的决心。

8

2020北京车展即将拉开帷幕。诚然，这一全球知名的汽车行业盛会将成为引领未来汽车市场的方向，必将载入史册。我们期待疫情后的首次国际A级车展能给观众带来更多的欢乐和感动。

文/孙莉莉

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[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]随着日内瓦车展、底特律车展、巴黎车展在网上举行或取消，北京车展将成为2020年唯一的顶级国际车展。虽然受疫情影响，但从初夏到中秋节都在举行。

那么在这个收获的季节，我们能从这次北京车展上看到哪些重磅车型呢？这些模型在行业中起什么作用？我们不妨一起看看。

全新奔驰e级

一方面新宝马5系的到来会给新E级带来很大压力，另一方面A6L在终端的大幅盈利也会分流其消费市场。全新奔驰E级和全新S级一样，呈现给消费者的第一感觉就是争议。所以未来，我们还是可以期待谁来主导豪华中大型车的细分市场。

全新宝马5系

宝马5系和奔驰E级一起看更有意思。奔驰E级最大的竞争对手宝马5系也将在下半年上市，这意味着下半年将有两款中期改款的豪华中大型车同场竞技。由于两款车在外观上都有很大的变化，下半年奔驰和宝马将在中大型车领域展开角逐，一方面靠品牌，一方面考验设计功力。

奥迪A3L

说到豪华品牌的入门级车型，奥迪A3一直是不可回避的车型。A3虽然定位为豪华车，但鉴于其空间、配置等综合实力，很明显man……消费者在选择它时有不同的需求。现在奥迪A3终于有了加长版，至少弥补了一些不足。在不久的将来，这款车将成为重新定义豪华品牌入门级车型的标杆。

新CC/CC狩猎版

其实猎车是特定汽车文化下的作品，早期猎车只出现在豪华和超豪华品牌中。CC猎装版作为一款独特的国产车型，不仅保留了海外车型的原汁原味，价格也应该更有诚意。现在CC猎版的到来，一定会再次引领新的浪潮，又是一个让新一代先锋倒下的精神图腾般的模式。

第八代高尔夫

如果说有两款车支撑着大众的登顶之路，那么这两款车就是甲壳虫和高尔夫。现在，甲壳虫乐队已经停产，高尔夫的未来似乎比以往更加扑朔迷离。对于传统巨头来说，如何在重塑经典的同时，保持未来的商业盈利能力，成为了新的考验。

第七代伊兰特

一直以来，伊兰特家族都是北京现代体系中销量的绝对保证。但随着近年来北京现代一系列产品的推出，伊兰特的名字逐渐淡出。如今，随着伊兰特中文命名的回归，难掩其对中国市场的期待。但是，第七代伊兰特要面对的市场并不简单。高尔夫、朗逸、英朗、思域、凌派都不是“好庄稼”。

全新一代斯柯达明锐

作为SAIC斯柯达品牌的首款车，明锐已经成为国内同级别车中最具竞争力的车型之一。但随着竞争的加剧，这种明星模式也没落了。现在新一代斯柯达明锐将继续基于大众MQB的平台打造，并将在外观和内饰方面进行重大升级。然而，面对自主品牌的崛起和合资品牌对A级车的日益加码，全新明锐能否成为斯柯达的“救命稻草”？

CR-V插值

作为一款热销的SUV，东风本田的CR-V本身的特点和优势就不用细说了。鉴于CR-V的产品实力和市场认可度，本田可能决定率先将其SPORT HYBRID e+插电式混合动力系统应用于CR-V轿车，实现本田国产电气化时代的新篇章。

雷克萨斯LF-30

这款概念车展现了雷克萨斯的电气化愿景，其中L代表雷克萨斯，F代表未来，而数字30不仅代表了今年雷克萨斯的30周年，也意味着雷克萨斯将在2030年打造的一种全新的未来新能源出行模式。未来三到五年，雷克萨斯将进一步扩大电气化产品阵容，推出首款插电式混合动力汽车和一个全新的电动汽车专用平台。预计到2025年，所有雷克萨斯车型都将提供电气化版本。

福特野马马赫-E

福特在电气化领域已经落后于其他竞争对手，处于利润预警和质量问题的漩涡中。他们迫切需要一种全新的模式，可以直接与通用汽车和特斯拉等对手竞争。福特推出Mach-E SUV也体现了其决心。随着Mach-E的加入，野马家族已经扩展为包括硬顶跑车、敞篷跑车、高性能跑车和纯电动SUV在内的更加完整的产品谱系。

日产Ariya

这是第一款带有日产汽车全新LOGO的新车，基于日产联盟最新的CMF-EV平台，定位中型SUV……最大续航里程610km，预计2021年下半年开始销售。届时，日产Ariya将面临大众ID.4、特斯拉Model Y等竞争对手的挑战，这也是日系车款首次在电动化领域，与德美产品硬碰硬。

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大众ID.4

最新的ID.4是大众首款纯电动SUV，也是大众众多电动车中的第一款。随着一汽-大众全新电动车ID.4的到来，大众也有望挑战特斯拉在中国的“霸主”地位。但对于各方面表现相对均衡的ID.4来说，售价可能成为其赢得消费者青睐的关键因素。

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凯迪拉克LYRIQ

凯迪拉克LYRIQ是凯迪拉克推出的首款纯电动SUV。其实如果没有疫情的话，这辆车早就和我们见面了，因为疫情导致发布延迟。LYRIQ是基于通用第三代电动汽车平台(BEV3)的首款量产车，或将于2022年量产。值得一提的是，通用的这个平台非常灵活，可以覆盖通用各个品牌的所有电动车产品。

2

丰田王子

新车与丰田RAV4房融同平台打造，但车身比后者更加修长，定位介于RAV4房融和汉兰达之间。目前，丰田的SUV车型，如RAV4房融、威兰达、汉兰达等，都卖得不错，加上丰田威盛的加入，阵容势必更大。而这种模式未来能有怎样的市场表现，还需要时间来检验。

3

柯灵零概念

力克这几年的发展是有目共睹的，成绩也越来越突出。领克ZEROConcept可能成为吉利在纯电动制造领域的“分水岭”。新车定位豪华纯电动轿跑是基于吉利全新SEA vast智能进化体验架构的首款产品，也是领克品牌首款智能纯电动汽车。从综合实力来看，这款车不容小觑。

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奔腾B70

新一代奔腾B70是无限方程式FMA框架下的首款车型。在最新的广告中，奔腾B70被称为新国产车，定义了国产车标准，构建了轿车价值新坐标。无论是自信还是广告，背后代表的都是自主车企向A级车市场进军的信号。

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长安欧尚X5

这是我见过的宣传期最长的车型，可能是长安欧尚汽车积极求变的标志。毫无疑问，销量不仅与产品力有关，还需要传播、营销、渠道、服务、价格等一系列系统力来匹配。自主SUV的蓝海在哪里？更个性化的轿跑SUV能否赢得消费者的青睐？

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红旗鄂-HS9

红旗E-HS9的亮相，对红旗在技术突破、品牌发展、新能源市场拓展等方面具有重要的战略意义。同时，红旗E-HS9的亮相，意味着红旗产品已日趋完善，将支撑红旗在车市持续下滑的背景下，继续攀登销量高峰。

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中文快递高河HiPhi X量产版

仅从科学配置和设计感来看，高河HiPhi X确实很抢眼。但悬念是，这样一款拥有众多元素和突破的国产豪华电动车究竟在……冰着陆后是什么样子？但是，从蔚来到华人运通，从ES8到高河，我们也看到了中国造车新势力的决心。

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2020北京车展即将拉开帷幕。诚然，这一全球知名的汽车行业盛会将成为引领未来汽车市场的方向，必将载入史册。我们期待疫情后的首次国际A级车展能给观众带来更多的欢乐和感动。

文/孙莉莉

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标签：大众雷克萨斯红旗奔驰宝马

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