网易汽车9月26日报道。
2020北京车展北京车展是疫情以来唯一的全球A级车展。本届车展以“智能未来”为主题，集中展示了汽车行业的最新创新成果，以及对未来出行的畅想和战略布局。网易汽车与中国汽车领袖深度对话。在2020这不平凡的一年，我们将与时俱进，展望行业趋势和未来。
核心提示:
1.虽然今年在疫情影响下整体车市低迷，但奔腾品牌依然跑赢大势，处于逆势增长阶段。我们有信心在2020年仍然处于引领全球乘用车市场的阶段。
2.借助本次北京车展，奔腾展台首次亮相，展出了首款基于FMA架构的车型——第三代全新奔腾B70。同时，FMA架构也在我们的奔腾展台展出。
3.在一汽集团大改革的大背景下，奔腾品牌被定义为“创新创业型公司”，同时我们把自己定义为具有传统造车经验的新生力量。在此背景下，我们正在开发第一款车型奔腾E01，这是基于FME平台开发的第一款车型。
以下为采访实录:
网易汽车:2020年已进入最后一个季度。如何看待一汽奔腾今年的表现？你对最后一个季度有什么期望？
蔡萌:其实从2019年开始，一汽奔腾销售12.05万辆，同比增长33%。在今年的疫情走势中，在巨大的影响下，我们依然跑赢大盘走势。相信通过设计年轻化、技术年轻化、营销创新的赋能，奔腾一定会进入一个品牌向上、产品向上、销量向上的发展新阶段。
网易汽车:“无限方程式FMA架构”和我们全新的第三代奔腾B70的推出，开启了一汽奔腾结构化造车的新时代，聚焦产品层面。能否介绍一下我们推出“无限方程式FMA建筑”的意图以及未来的产品规划？
蔡萌:FMA是一个以用户价值感知为研发核心的汽车架构。融合了一汽集团60年乘用车发展的技术积累和制造细节，保持了奔腾品牌卓越的安全和驾控基因，融合了最新的智能网联、驾驶辅助、健康等新技术。同时在开发中引入了最新的方法论，具有更好的平台化和模块化特性，能够更灵活、更多样化、更快速地满足用户需求，带来无限价值的需求产品。在本次车展上，我们全新的第三代奔腾B70正式亮相，是“无限方程式FMA架构”打造的首款产品。
网易汽车:请简单介绍一下奔腾B70的特点。
蔡萌:你应该从宣传预热海报上看到，我们把奔腾B70称为“新民族轿子”，里面有几个关键词。首先，它是一个新的设计。市场环境下，前后造型采用Ge元素大灯等。，为用户浓缩了国潮文化；二是打破家用车的传统观念，采用变曲率设计、GT风格两厢等。，并为家用车增添运动感；第三是“国民”。首先体现了空间大，操控舒适。奔腾B70采用了2800mm的超长轴距，相当于合资车品牌中的b级车。同时搭载第三代1.5T智能发动机动力和七速湿式双离合变速箱，在驾驶和操控方面符合当代需求，因此我们将产品形象定义为“新国民家用车”。
一汽奔腾轿车有限公司销售分公司市场部部长蔡萌(左)和网易汽车主持人常陆(右)。
网易汽车:在新能源领域，一汽奔腾得益于FME架构，首款车型奔腾E01正式上市。在这个领域，一汽奔腾未来有哪些亮点？
蔡萌:奔腾E01是一汽奔腾基于FME架构开发的首款新能源产品，代表了一汽奔腾造车新势力首款具有传统造车经验的产品输出。以后更多的新能源产品可以拭目以待。
网易汽车:2018年以来，奔腾汽车品牌焕然一新，在营销层面做了很多创新，比如与Run 4合作，将新车T99运动版搬到“空中4S店”等。未来我们在营销领域还会有哪些动作？我们努力打造的品牌标签是什么？
蔡萌:奔腾是一汽集团独立业务板块创新、创业、改革的深度冲锋。很多创新的想法和行动都是一汽奔腾发起的。3月，一汽奔腾开展了为期三天的“透明工厂”在线参观活动，不仅向外界展示了一汽奔腾生产车间的生产流程和工艺水平，也成为奔腾与消费者交流的新平台。同时，以网络直播的形式推出“云上脱口秀，新势力伙伴——奔腾T77 PRO线上发布会”，引起更多年轻人的共鸣，不断刷新大家对全新奔腾的认识。
一汽奔腾最近在直播营销上的创新，诠释了好的营销，在热闹过后依然在用户心中产生共鸣；就是打破先例，成为行业内的营销典范。未来，奔腾将继续对新媒体进行越来越深入的营销尝试，运用新技术，结合市场和消费者需求的变化。
网易汽车:回归集团后，我们转型为创新创业的“造车生力军”。你能告诉我们我们做了什么吗？
蔡萌:创新和创业公司不是口号。我们必须依靠努力工作。首先是人员调整，团队也年轻化了。同时你也可以看到我们的产品越来越年轻化，包括奔腾T77Pro，全新的第三代奔腾B70，奔腾E01等型号，都是面向年轻一代和新生代的产品。相信会有很多产品陆续推出，满足更多年轻人的需求。希望您能关注和支持我们一汽奔腾，与我们更年轻的企业携手并进，不断创新。借助奔腾的车展主题“乘风破浪，奔腾向上”，让我们一起加油。
网易汽车:车市寒冬的疫情影响也让中国品牌面临更大的压力。在数字化的驱动下，奔腾要采取哪些措施？
蔡萌:数字化转型是当代不可或缺的趋势。一汽集团早已布局，各个子品牌也在顺势而为，包括全集团数字化运营部、奔腾系统数字化运营部、客户创新业务部。这些都是我们在数字化转型的改革方向上迈出了一大步的标志。同时在实际业务中也注重数字化，包括投放数字化、人群数字化等等。我觉得我们即将推出的一系列机型，都是基于D-Life 5.0的数字定位系统和数字语音娱乐系统，在产品定制端为客户提供更加个性化的需求，相当于从产品端、营销端、服务端用数字化的手段满足客户、服务客户，让客户在使用奔腾的过程中真正“快乐驰骋”。
网易汽车:感谢蔡先生的分享。希望网友们能来一汽奔腾的展台，一起来看看新款B70和E01。感谢蔡先生。
蔡萌:谢谢你。
网易汽车9月26日报道。
2020北京车展北京车展是疫情以来唯一的全球A级车展。本届车展以“智能未来”为主题，集中展示了汽车行业的最新创新成果，以及对未来出行的畅想和战略布局。网易汽车与中国汽车领袖深度对话。在2020这不平凡的一年，我们将与时俱进，展望行业趋势和未来。
核心提示:
1.虽然今年在疫情影响下整体车市低迷，但奔腾品牌依然跑赢大势，处于逆势增长阶段。我们有信心在2020年仍然处于引领全球乘用车市场的阶段。
2.借助本次北京车展，奔腾展台首次亮相，展出了首款基于FMA架构的车型——第三代全新奔腾B70。同时，FMA架构也在我们的奔腾展台展出。
3.在一汽集团大改革的大背景下，奔腾品牌被定义为“创新创业型公司”，同时我们把自己定义为具有传统造车经验的新生力量。在此背景下，我们正在开发第一款车型奔腾E01，这是基于FME平台开发的第一款车型。
以下为采访实录:
网易汽车:2020年已进入最后一个季度。如何看待一汽奔腾今年的表现？你对最后一个季度有什么期望？
蔡萌:其实从2019年开始，一汽奔腾销售12.05万辆，同比增长33%。在今年的疫情走势中，在巨大的影响下，我们依然跑赢大盘走势。相信通过设计年轻化、技术年轻化、营销创新的赋能，奔腾一定会进入一个品牌向上、产品向上、销量向上的发展新阶段。
网易汽车:推出“无限方程式FMA架构”和我们全新的第三代……奔腾B70开启了一汽奔腾结构化造车的新时代，专注于产品层面。能否介绍一下我们推出“无限方程式FMA建筑”的意图以及未来的产品规划？
蔡萌:FMA是一个以用户价值感知为研发核心的汽车架构。融合了一汽集团60年乘用车发展的技术积累和制造细节，保持了奔腾品牌卓越的安全和驾控基因，融合了最新的智能网联、驾驶辅助、健康等新技术。同时在开发中引入了最新的方法论，具有更好的平台化和模块化特性，能够更灵活、更多样化、更快速地满足用户需求，带来无限价值的需求产品。在本次车展上，我们全新的第三代奔腾B70正式亮相，是“无限方程式FMA架构”打造的首款产品。
网易汽车:请简单介绍一下奔腾B70的特点。
蔡萌:你应该从宣传预热海报上看到，我们把奔腾B70称为“新民族轿子”，里面有几个关键词。首先，它是一个新的设计。市场环境下，前后造型采用Ge元素大灯等。，为用户浓缩了国潮文化；二是打破家用车的传统观念，采用变曲率设计、GT风格两厢等。，并为家用车增添运动感；第三是“国民”。首先体现了空间大，操控舒适。奔腾B70采用了2800mm的超长轴距，相当于合资车品牌中的b级车。同时搭载第三代1.5T智能发动机动力和七速湿式双离合变速箱，在驾驶和操控方面符合当代需求，因此我们将产品形象定义为“新国民家用车”。
一汽奔腾轿车有限公司销售分公司市场部部长蔡萌(左)和网易汽车主持人常陆(右)。
网易汽车:在新能源领域，一汽奔腾得益于FME架构，首款车型奔腾E01正式上市。在这个领域，一汽奔腾未来有哪些亮点？
蔡萌:奔腾E01是一汽奔腾基于FME架构开发的首款新能源产品，代表了一汽奔腾造车新势力首款具有传统造车经验的产品输出。以后更多的新能源产品可以拭目以待。
网易汽车:2018年以来，奔腾汽车品牌焕然一新，在营销层面做了很多创新，比如与Run 4合作，将新车T99运动版搬到“空中4S店”等。未来我们在营销领域还会有哪些动作？我们努力打造的品牌标签是什么？
蔡萌:奔腾是一汽集团独立业务板块创新、创业、改革的深度冲锋。很多创新的想法和行动都是一汽奔腾发起的。3月，一汽奔腾开展了为期三天的“透明工厂”在线参观活动，不仅向外界展示了一汽奔腾生产车间的生产流程和工艺水平，也成为奔腾与消费者交流的新平台。同时，以网络直播的形式推出“云上脱口秀，新势力伙伴——奔腾T77 PRO线上发布会”，引起更多年轻人的共鸣，不断刷新大家对全新奔腾的认识。
一汽奔腾最近在直播营销上的创新，诠释了好的营销，在热闹过后依然在用户心中产生共鸣；就是打破先例，成为行业内的营销典范。未来，奔腾将继续对新媒体进行越来越深入的营销尝试，运用新技术，结合市场和消费者需求的变化。
网易汽车:回归集团后，我们转型为创新创业的“造车生力军”。你能告诉我们我们做了什么吗？
蔡萌:创新和创业公司不是口号。我们必须依靠努力工作。首先是人员调整，团队也年轻化了。同时你也可以看到我们的产品越来越年轻化，包括奔腾T77Pro，全新的第三代奔腾B70，奔腾E01等型号，都是面向年轻一代和新生代的产品。相信会有很多产品陆续推出，满足更多年轻人的需求。希望您能关注和支持我们一汽奔腾，与我们更年轻的企业携手并进，不断创新。借助奔腾的车展主题“乘风破浪，奔腾向上”，让我们一起加油。
网易汽车:车市寒冬的疫情影响也让中国品牌面临更大的压力。在数字化的驱动下，奔腾要采取哪些措施？
蔡萌:数字化转型是当代不可或缺的趋势。一汽集团早已布局，各个子品牌也在顺势而为，包括全集团数字化运营部、奔腾系统数字化运营部、客户创新业务部。这些都是我们在数字化转型的改革方向上迈出了一大步的标志。同时在实际业务中也注重数字化，包括投放数字化、人群数字化等等。我觉得我们即将推出的一系列机型，都是基于D-Life 5.0的数字定位系统和数字语音娱乐系统，在产品定制端为客户提供更加个性化的需求，相当于从产品端、营销端、服务端用数字化的手段满足客户、服务客户，让客户在使用奔腾的过程中真正“快乐驰骋”。
网易汽车:感谢蔡先生的分享。希望网友们能来一汽奔腾的展台，一起来看看新款B70和E01。感谢蔡先生。
蔡萌:谢谢你。
据吴越介绍，高合HiPhiX搭载有五六百个传感器，能够感知到更多信息，这些信息通过云端进行处理之后，会更好的去了解车辆和使用车辆的车主所有的需求，这样能够更好为车主提供定制化服务。
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1900/1/1 0:00:00分享随着消费升级和商务模式转变，用户使用MPV的场景变得更加多元，这推动着上汽大通MAXUS对用户的洞察变得更为细致。
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1900/1/1 0:00:00刚刚过8：30，BEIJING汽车的展台上已经人头攒动。距离发布会还剩不到半个小时的时间，不少媒体和嘉宾已经对应入座。
1900/1/1 0:00:00
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