10月6日，奔驰发布全新战略路线，将聚焦所有产品和细分市场的电动化，宣布将推出全新专属电动汽车平台，并公布了多款全新纯电动产品的上市计划。
根据计划，从2021年起，奔驰将推出基于大型纯电动汽车架构(EVA)平台的四款车型，而梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和奔驰G级车将推出全新的电动车型。此外，专门为紧凑型和中型汽车设计的全新奔驰模块化架构(MMA)平台也在开发中。
至于消费者最关心的产品层面，奔驰宣布将基于即将发布的大型纯电动汽车EVA平台，发布EQS、EQE、EQS SUV、EQE SUV四款纯电动新品。此外，AMG、Maibakh和G级车也将提供电气化产品。到2025年，将会出现基于MMA模块化平台的紧凑型和中型汽车。
梅赛德斯-奔驰的新战略涵盖全面的业务布局，旨在推动公司在技术和金融领域的发展。该战略由六大支柱组成:
1.基于奢侈品牌定位，思与行融为一体。
梅赛德斯-奔驰一直专注于豪华定位，未来将重塑产品阵容、品牌传播和销售网络，为客户带来真正的豪华体验——电动、软件驱动、可持续的豪华体验。
2.关注利润增长
梅赛德斯-奔驰将专注于优化销量、价格和渠道，以提升现有和未来产品阵容的边际收入。此外，梅赛德斯-奔驰将把产品开发资源和资本集中在市场上最赚钱的部门和最具竞争力的细分市场，从而确保更强的结构性盈利能力。
3.促进子品牌的成长，扩大用户群。
这一新战略的发布旨在促进奔驰子品牌:AMG、Maibakh、奔驰G和EQ的发展，包括释放其潜力和促进息税前收益提升的清晰而精确的计划。其中，AMG将继续加强与F1世界一级方程式锦标赛的联系；迈巴赫通过布局全球市场，实现了销量翻番和产品电气化；g级车型更新电气化车型；EQ品牌通过其独家电气化平台，创造更多满足细分市场的车型。
4.拥抱客户，增加经常性收入。
通过OTA升级可以获得更高的客户忠诚度。预计到2025年，2000万辆奔驰汽车将实现完全互联，不断增长的互联业务也将提供重要的盈利机会。
5.领导电力驱动和汽车软件的开发。
作为“电动优先”战略的一部分，奔驰宣布将发布四款基于即将发布的EVA平台的纯电动新品，用于大型纯电动汽车。其中，EQS是EVA纯电动汽车平台的第一个代表，将于2021年上市，WLTP的电动续航里程超过700公里。
接下来，将有EQE，EQS SUV和EQE SUV，而AMG，Maibakh和G级车也将提供电气化产品。
到2025年，奔驰将推出更多基于其第二个全新专属电动平台——专为紧凑型和中型车设计的MMA模块化平台的电动汽车，进一步完善电动产品阵容。
值得一提的是，目前，奔驰已经与当代安培科技有限公司、福能科技、位于美国加州的电池材料公司Sila Nano等重要战略合作伙伴展开了紧密合作。
6.降低成本基数，完善产业布局。
到2025年，通过削减支出、调整产能、降低人员成本，固定成本比2019年下降20%以上；资本和研发支出将比2019年减少20%以上；通过提高和延长材料成本的节约目标，可变成本将比2019年每年降低1%。
根据奔驰公布的数据，今年第三季度，奔驰品牌在华向客户交付新车约22.36万辆，同比增长23.4%。今年前9个月，奔驰品牌向中国客户交付了约56.97万辆新车，同比增长8.3%。
其中，前三季度，以C级车、E级车、S级车为主的车家族贡献了奔驰品牌在华业绩的一半左右；SUV车型实现两位数增长，主力车型GLC SUV尤为强劲；随着全新GLA SUV、全新CLA四门轿跑、全新CLA五门猎装跑车的上市，新一代家族7款车型全部登陆中国市场，贡献了约1/5的品牌销量。10月6日，奔驰发布全新战略路线，将聚焦所有产品和细分市场的电动化，宣布将推出全新专属电动汽车平台，并公布了多款全新纯电动产品的上市计划。
根据计划，从2021年起，奔驰将推出基于大型纯电动汽车架构(EVA)平台的四款车型，而梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和奔驰G级车将推出全新的电动车型。此外，专门为紧凑型和中型汽车设计的全新奔驰模块化架构(MMA)平台也在开发中。
至于消费者最关心的产品层面，奔驰宣布将基于即将发布的大型纯电动汽车EVA平台，发布EQS、EQE、EQS SUV、EQE SUV四款纯电动新品。此外，AMG、Maibakh和G级车也将提供电气化产品。到2025年，将会出现基于MMA模块化平台的紧凑型和中型汽车。
梅赛德斯-奔驰的新战略涵盖全面的业务布局，旨在推动公司在技术和金融领域的发展。该战略由六大支柱组成:
1.基于奢侈品牌定位，思与行融为一体。
梅赛德斯-奔驰一直专注于豪华定位，未来将重塑产品阵容、品牌传播和销售网络，为客户带来真正的豪华体验——电动、软件驱动、可持续的豪华体验。
2.关注利润增长
梅赛德斯-奔驰将专注于优化销量、价格和渠道，以提升现有和未来产品阵容的边际收入。此外，梅赛德斯-奔驰将把产品开发资源和资本集中在市场上最赚钱的部门和最具竞争力的细分市场，从而确保更强的结构性盈利能力。
3.促进子品牌的成长，扩大用户群。
这一新战略的发布旨在促进奔驰子品牌:AMG、Maibakh、奔驰G和EQ的发展，包括释放其潜力和促进息税前收益提升的清晰而精确的计划。其中，AMG将继续加强与F1世界一级方程式锦标赛的联系；迈巴赫通过布局全球市场，实现了销量翻番和产品电气化；g级车型更新电气化车型；EQ品牌通过其独家电气化平台，创造更多满足细分市场的车型。
4.拥抱客户，增加经常性收入。
通过OTA升级可以获得更高的客户忠诚度。预计到2025年，2000万辆奔驰汽车将实现完全互联，不断增长的互联业务也将提供重要的盈利机会。
5.领导电力驱动和汽车软件的开发。
作为“电动优先”战略的一部分，奔驰宣布将发布四款基于即将发布的EVA平台的纯电动新品，用于大型纯电动汽车。其中，EQS是EVA纯电动汽车平台的第一个代表，将于2021年上市，WLTP的电动续航里程超过700公里。
接下来，将有EQE，EQS SUV和EQE SUV，而AMG，Maibakh和G级车也将提供电气化产品。
到2025年，奔驰将推出更多基于其第二个全新专属电动平台——专为紧凑型和中型车设计的MMA模块化平台的电动汽车，进一步完善电动产品阵容。
值得一提的是，目前，奔驰已经与当代安培科技有限公司、福能科技、位于美国加州的电池材料公司Sila Nano等重要战略合作伙伴展开了紧密合作。
6.降低成本基数，完善产业布局。
到2025年，通过削减支出、调整产能、降低人员成本，固定成本比2019年下降20%以上；资本和研发支出将比2019年减少20%以上；通过提高和延长材料成本的节约目标，可变成本将比2019年每年降低1%。
根据奔驰公布的数据，今年第三季度，奔驰品牌在华向客户交付新车约22.36万辆，同比增长23.4%。今年前9个月，奔驰品牌向中国客户交付了约56.97万辆新车，同比增长8.3%。
其中，前三季度，以C级车、E级车、S级车为主的车家族贡献了奔驰品牌在华业绩的一半左右；SUV车型实现两位数增长，主力车型GLC SUV尤为强劲；随着全新GLA SUV、全新CLA四门轿跑、全新CLA五门猎装跑车的上市，新一代家族7款车型全部登陆中国市场，贡献了约1/5的品牌销量。
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