蔚来汽车股价周三收盘飙升近23% 创下新高

一场疫情阻断了中欧之间的人员往来，但并没有阻止柯灵进入欧洲。

9月的最后一天，Link Auto通过线上发布会公布了“欧洲计划”的商业模式、产品规划和出行愿景。

在计划中，领克在荷兰的首家体验店将于10月底开业，首批车型将于2021年春季抵达欧洲，而其所采取的“共享”商业计划也将让在欧洲街头遇见领克不再是梦想。

这个全球品牌终于回到了梦想开始的地方。如果一切按计划进行，这也将成为中国品牌的第一个大型欧洲产品。

作为汽车工业的发源地，欧洲市场是中国品牌进入的梦想。而欧洲市场门槛高，消费者对品牌忠诚度高，这是之前在品牌和品质上毫无优势的中国品牌所无法企及的。敲开欧洲大门的Linklater的成功，可以说是中国品牌在欧洲立足的开始。

拿欧洲“两条腿”走路。

你只需要每个月支付一定的费用就可以成为Link汽车共享的会员，会员可以将汽车共享给他人。力克发布的欧洲计划中，“共享”成为关键词。力克提供便捷的用车服务。用户可以选择订阅短租、长期租用或购买车辆。除了和家人分享，还可以和邻居分享汽车的使用权，让汽车成为社区的一部分，为整个社区服务。

租车期间的保养、保险、维修将由品牌统一管理，新车可通过移动网络与OTA更新。作为Link Auto全球资源的一部分，认购的车辆将与沃尔沃品牌在欧洲共享售后维修体系。

根据力克在欧洲市场的调研结果，声称买不起车的消费者平均每个月在旅行上花费约500欧元。领克采用的共享汽车会员模式，将在不增加车辆使用成本的情况下，让消费者体验到更好的产品和服务。为了更好的推广欧洲市场，粤冠车市了解到，林克计划成立一家旅行服务公司，由200人的团队负责运营，覆盖欧洲的一支特殊海外团队。

力克汽车高级副总裁魏将负责欧洲业务，带领力克在欧洲市场实现“转角遇见力克”的目标。在魏发布的雷克萨斯“欧洲计划”中，全新的渠道模式是雷克萨斯在欧洲市场推广的重要方面。

除了成立旅游公司，还将推出Link的线下体验店。欧洲首家线下体验店将于2020年10月20日在荷兰阿姆斯特丹正式开业。之后领克的线下体验店还将覆盖瑞典、德国、法国、比利时、西班牙、意大利等国家。领克的线下概念和传统汽车销售模式最大的区别是，领克会在欧洲各国首都设立线下体验店，还会有快闪店，20家邮轮店走遍欧洲，每年会有700场展会。

在产品方面，领克采用了“新能源产品优先”，在领克的欧洲计划中，新能源汽车被列为第一。力克将率先在欧洲推出PHEV和HEV车型。

从梦想到现实走进欧洲

随着领克“欧洲战略”的发布，领克成为其最初的夙愿。自诞生以来，力克就将自己定义为一个“全球化、开放、互联”的品牌。领克的技术来自沃尔沃，欧洲基因和欧洲团队设计，以及从设计之初就锁定的全球市场，是领克作为后来者进入欧洲的天然优势。

30个月前的2018年4月，力克正式发布了欧洲计划。曾负责领克欧洲业务的魏表示，领克品牌将作为“移动出行品牌”走出中国国内市场。虽然，林克的欧洲计划一波三折。根据威最初发布的“欧洲战略”，到2019年，莱克面向欧洲市场的首款车型LECK 01PHEV将在比利时根特投产，…第一个在欧洲生产的中国品牌即将诞生。然而，世事难料，因为沃尔沃在欧洲市场销量的强劲增长，使得莱克在比利时的工厂产能被挤掉，疫情也使得莱克的欧洲战略延迟。

但是，后期的雷克萨斯并没有错过欧洲市场的机会。克林以新能源切入欧洲市场，不仅开辟了一片蓝海，还享受了欧洲市场的补贴。在疫情影响下，欧洲市场新能源汽车发展加速，各国补贴加速(德国，4W欧元内补贴9000)，产品需求旺盛。这也为中国新能源汽车在欧洲市场的布局提供了契机。

事实上，克林并不是第一个进入欧洲的中国品牌。在欧洲市场，有一些品牌比克林更早进入。比如SAIC大通在欧洲的销量接近1万辆；新势力爱知也敲开了欧洲市场的大门。而国内其他车企采用代理商的模式，成立自己的海外团队，建立旅行公司，共享，Linklater是第一家。

同时，力克的实力在中国这个全球竞争最激烈的市场得到了证明。在中国市场，在不到三年的时间里，Link已经赢得了超过36万用户的认可和信任。林克还成功创造了一个新品牌的特立独行的汽车。推出01、02、03、05、06系列产品。

专注赛车基因的领克03，去年获得了一年一度的WTCR房车世界杯冠军，今年的新赛季，继续取得统治性的成绩。即使在斯洛伐克站受到严格的BOP限制，车队齐心协力突破困境，依然在整体不利的情况下拿到了宝贵的积分，为卫冕年度车队总冠军，冲击年度车手总冠军奠定了基础。

而柯灵05则打造了微电影《Halo》系列，以柯灵05的用户HaloMan为主角，以用户和05的故事为主线，讲述真实而不平凡的用户故事，让更多人品味Haloman极其干练的人生。

可以说，国内市场的成功也成为力克在欧洲成功的基石。凭借强大的全球系统能力，包括位于瑞典、中国、美国、西班牙和英国以及CEVT的五个设计中心，现在正是在欧洲部署的最佳时机。相信在不久的将来，欧洲街头遇见克林不会是梦，克林进军欧洲的模式也将成为越来越多中国品牌走向欧洲的参考。一场疫情阻断了中欧之间的人员往来，但并没有阻止柯灵进入欧洲。

9月的最后一天，Link Auto通过线上发布会公布了“欧洲计划”的商业模式、产品规划和出行愿景。

在计划中，领克在荷兰的首家体验店将于10月底开业，首批车型将于2021年春季抵达欧洲，而其所采取的“共享”商业计划也将让在欧洲街头遇见领克不再是梦想。

这个全球品牌终于回到了梦想开始的地方。如果一切按计划进行，这也将成为中国品牌的第一个大型欧洲产品。

作为汽车工业的发源地，欧洲市场是中国品牌进入的梦想。而欧洲市场门槛高，消费者对品牌忠诚度高，这是之前在品牌和品质上毫无优势的中国品牌所无法企及的。敲开欧洲大门的Linklater的成功，可以说是中国品牌在欧洲立足的开始。

拿欧洲“两条腿”走路。

你只需要每个月支付一定的费用就可以成为Link汽车共享的会员，会员可以将汽车共享给他人。力克发布的欧洲计划中，“共享”成为关键词。力克提供便捷的用车服务。用户可以选择订阅短租、长期租用或购买车辆。除了和家人分享，还可以和邻居分享汽车的使用权，让汽车成为社区的一部分，为整个社区服务。

租车期间的保养、保险、维修将由品牌统一管理，新车可通过移动网络与OTA更新。作为Link Auto全球资源的一部分，认购的车辆将与沃尔沃品牌在欧洲共享售后维修体系。

根据力克在欧洲市场的调研结果，声称买不起车的消费者平均每个月在旅行上花费约500欧元。领克采用的共享汽车会员模式，将在不增加车辆使用成本的情况下，让消费者体验到更好的产品和服务。为了更好的推广欧洲市场，粤冠车市了解到，林克计划成立一家旅行服务公司，由200人的团队负责运营，覆盖欧洲的一支特殊海外团队。

力克汽车高级副总裁魏将负责欧洲业务，带领力克在欧洲市场实现“转角遇见力克”的目标。在魏发布的雷克萨斯“欧洲计划”中，全新渠道……del是雷克萨斯在欧洲市场普及的一个重要方面。

除了成立旅游公司，还将推出Link的线下体验店。欧洲首家线下体验店将于2020年10月20日在荷兰阿姆斯特丹正式开业。之后领克的线下体验店还将覆盖瑞典、德国、法国、比利时、西班牙、意大利等国家。领克的线下概念和传统汽车销售模式最大的区别是，领克会在欧洲各国首都设立线下体验店，还会有快闪店，20家邮轮店走遍欧洲，每年会有700场展会。

在产品方面，领克采用了“新能源产品优先”，在领克的欧洲计划中，新能源汽车被列为第一。力克将率先在欧洲推出PHEV和HEV车型。

从梦想到现实走进欧洲

随着领克“欧洲战略”的发布，领克成为其最初的夙愿。自诞生以来，力克就将自己定义为一个“全球化、开放、互联”的品牌。领克的技术来自沃尔沃，欧洲基因和欧洲团队设计，以及从设计之初就锁定的全球市场，是领克作为后来者进入欧洲的天然优势。

30个月前的2018年4月，力克正式发布了欧洲计划。曾负责领克欧洲业务的魏表示，领克品牌将作为“移动出行品牌”走出中国国内市场。虽然，林克的欧洲计划一波三折。根据威最初发布的“欧洲战略”，到2019年，莱克面向欧洲市场的首款车型LECK 01PHEV将在比利时根特投产，成为首个在欧洲生产的中国品牌。然而，世事难料，因为沃尔沃在欧洲市场销量的强劲增长，使得莱克在比利时的工厂产能被挤掉，疫情也使得莱克的欧洲战略延迟。

但是，后期的雷克萨斯并没有错过欧洲市场的机会。克林以新能源切入欧洲市场，不仅开辟了一片蓝海，还享受了欧洲市场的补贴。在疫情影响下，欧洲市场新能源汽车发展加速，各国补贴加速(德国，4W欧元内补贴9000)，产品需求旺盛。这也为中国新能源汽车在欧洲市场的布局提供了契机。

事实上，克林并不是第一个进入欧洲的中国品牌。在欧洲市场，有一些品牌比克林更早进入。比如SAIC大通在欧洲的销量接近1万辆；新势力爱知也敲开了欧洲市场的大门。而国内其他车企采用代理商的模式，成立自己的海外团队，建立旅行公司，共享，Linklater是第一家。

同时，力克的实力在中国这个全球竞争最激烈的市场得到了证明。在中国市场，在不到三年的时间里，Link已经赢得了超过36万用户的认可和信任。林克还成功创造了一个新品牌的特立独行的汽车。推出01、02、03、05、06系列产品。

专注赛车基因的领克03，去年获得了一年一度的WTCR房车世界杯冠军，今年的新赛季，继续取得统治性的成绩。即使在斯洛伐克站受到严格的BOP限制，车队齐心协力突破困境，依然在整体不利的情况下拿到了宝贵的积分，为卫冕年度车队总冠军，冲击年度车手总冠军奠定了基础。

而柯灵05则打造了微电影《Halo》系列，以柯灵05的用户HaloMan为主角，以用户和05的故事为主线，讲述真实而不平凡的用户故事，让更多人品味Haloman极其干练的人生。

可以说，国内市场的成功也成为力克在欧洲成功的基石。凭借强大的全球系统能力，包括位于瑞典、中国、美国、西班牙和英国以及CEVT的五个设计中心，现在正是在欧洲部署的最佳时机。相信在不久的将来，欧洲街头遇见克林不会是梦，克林进军欧洲的模式也将成为越来越多中国品牌走向欧洲的参考。

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