9月22日,青岛G18高速李一路a柱严重弯曲,李官方回应。理想官方表示,李ONE的a柱之所以成为主要受力点,是因为大货车尾部没有正确安装符合国家要求的防护装置,所以a柱无法单独承受这么大的冲击力。
10月14日,李官方回应:9月22日青岛G18高速李一路a柱严重弯曲。理想官方表示,李ONE的a柱之所以成为主要受力点,是因为大货车尾部没有正确安装符合国家要求的防护装置,a柱无法独自承受如此大的冲击力。

据车主发帖称,9月22日,在高速公路上行驶时,由于前车突然变道,来不及刹车,追尾了前面的大货车。事故造成李ONE副驾驶一侧a柱断裂,副驾驶位置车主母亲重伤,因鼻骨骨折,脸上缝了33针,导致毁容,脑震荡严重。
根据涉事车主的说法,事故发生后的第二天,他联系了李的工作人员,李总部派人到现场查看。当车主质疑“为什么发生这么大的事故,李一的一个安全气囊没有弹出来?”李对此的回答竟然是:“因为打中的地方不是重点!”
至于对它的理想回应,涉事车主问:“要点是什么?安全气囊的作用是什么?这么大的撞击也没有弹出安全气囊,所以我想问一下理想,多大的事故,会出现珍贵的安全气囊?”以下是回应分析。

李总是第一时间站出来分析用户用车的问题,并提供相应的对策。紧跟用户服务应该是难能可贵的,但造车新势力一直走在最前沿,产品质量比传统汽车品牌更容易被社会和媒体关注。对于此次事件,新浪汽车认为李应该从消费者的主观感受来分析。消费者购买汽车制造新品牌的消费观念是先进的,但仍有汽车企业的传统观念,比如车大、钢板厚、强度高。技术分析当然重要,但如何从售前营销中融入技术分析,可能更容易被消费者接受。(责任编辑:)9月22日,青G18高速李一路a柱严重弯曲,李官方回应。理想官方表示,李ONE的a柱之所以成为主要受力点,是因为大货车尾部没有正确安装符合国家要求的防护装置,所以a柱无法单独承受这么大的冲击力。
10月14日,李官方回应:9月22日青岛G18高速李一路a柱严重弯曲。理想官方表示,李ONE的a柱之所以成为主要受力点,是因为大货车尾部没有正确安装符合国家要求的防护装置,a柱无法独自承受如此大的冲击力。

据车主发帖称,9月22日,在高速公路上行驶时,由于前车突然变道,来不及刹车,追尾了前面的大货车。事故造成李ONE副驾驶一侧a柱断裂,副驾驶位置车主母亲重伤,因鼻骨骨折,脸上缝了33针,导致毁容,脑震荡严重。
根据涉事车主的说法,事故发生后的第二天,他联系了李的工作人员,李总部派人到现场查看。当车主质疑“为什么发生这么大的事故,李一的一个安全气囊没有弹出来?”李对它的回答竟然是:“因为它撞的地方不是重点!"
至于对它的理想回应,涉事车主问:“要点是什么?安全气囊的作用是什么?这么大的撞击也没有弹出安全气囊,所以我想问一下理想,多大的事故,会出现珍贵的安全气囊?”以下是回应分析。

李总是第一时间站出来分析用户用车的问题,并提供相应的对策。紧跟用户服务应该是难能可贵的,但造车新势力一直走在最前沿,产品质量比传统汽车品牌更容易被社会和媒体关注。对于此次事件,新浪汽车认为李应该从消费者的主观感受来分析。消费者购买汽车制造新品牌的消费观念是先进的,但仍有汽车企业的传统观念,比如车大、钢板厚、强度高。技术分析当然重要,但如何从售前营销中融入技术分析,可能更容易被消费者接受。(编辑:李硕)
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