日本工厂安全带性能数据失实？均胜电子这样答复……

近日，汽车零部件制造商盛骏汽车安全系统的日本子公司涉嫌伪造安全带性能数据，引发业界广泛关注。

“盛骏汽车安全系统正在调查日本Hikone ribbon生产工厂的色带测试数据报告中的数据不准确，该报告出现在2018年4月从高田公司收购该工厂之前。”10月19日，盛骏电子官方回复称，盛骏汽车安全系统产品的安全和质量是重中之重，已通知购买了可能与延根生产有关的织带总成成品的OEM客户。同时，相关监管机构也已得到通知。“截至目前，盛骏汽车安全系统未发现任何售后相关问题。”盛骏说。

“汽车零部件数量庞大，像这样的事情需要调查清楚才能下结论。”全联汽车经销商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤告诉《中国汽车报》记者，之所以关注，是因为再次给汽车及零部件企业敲响了警钟，警示他们时刻绷紧产品质量这根弦。

■安全带数据造假？

日前，日本媒体的报道称，安全带工厂涉嫌篡改数据，对部分强度测试不达标的安全带进行了“数据篡改”。而且可能会有大量相关产品流入市场。

“内部调查还在进行中。”盛骏电子相关人士表示，事实上，日本国土交通大臣赤间在相关记者会上表示“继续使用的汽车没有问题”。同时要求尽快掌握事实关系，尽快解决问题，采取适当措施。

据了解，涉事工厂是日本高田公司旗下位于日本岩根地区的工厂。此前，高田因安全气囊事件导致全球近1亿辆汽车召回而深陷丑闻，最终于2017年破产。随后，它于2018年被中国汽车零部件制造商宁波盛骏电子有限公司收购，盛骏安全系统是盛骏电子的子公司。

据报道，2020年4月，盛骏安全系统公司通过热线发现，被收购的日本岩根工厂的数据完整性可能存在问题。接到举报后，该公司成立了一个小组，开始内部调查。对过去20年的所有数据进行逐项调查、比较、分析和检验。发现数据不全的现象主要发生在2000年到2010年之间，也就是工厂属于高田公司的时候。目前，调查小组正在评估所有受影响的产品，以期得出最终和完整的结论。

至于是否会召回，盛骏安全系统相关人士表示，从目前掌握的信息来看，没有发现因燕根织带引发的安全事故，也没有证据表明上述问题会危及安全带产品的安全。到目前为止，还没有发布任何关于召回的意见。“可能涉及的产品只是这家工厂的部分产品，这些成品(安全带)都经过了中国客户和监管部门的严格检测。目前没有发现与他们相关的事故。”盛骏安全系统的一位人士说。

■这是一个重要的警告！“这件事在没有彻查之前很难说，但对汽车及零部件企业的品控是一个警示。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国汽车报》记者采访时表示，从目前的情况来看，即使检测数据造假，也不完全代表产品质量不符合要求。但是，高度重视零配件的产品质量是不能含糊的。

崔东树表示，曾经的国威科技、沃特玛等零部件企业破产，虽然表面上看是资金败下阵来，但实际上一定程度上，源头是产品质量问题，导致产品销售不畅，货款难收，上游原料供应商催收欠款，自身资金链断裂，使其陷入破产。

“质量是企业的生命线”，这一点在今天已经被很多企业所认识。盛骏汽车安全系统全球执行副总裁兼中国区总裁单锦辉表示，无论行业如何变化，汽车产品的安全性是不变的主题。在被动安全领域，随着自动驾驶的到来，产品应用场景会更加复杂，研发门槛会越来越高，这也是零部件企业的机会。

的确，目前汽车行业正处于技术变革时期。新能源、自动驾驶、智能网联等领域的发展给汽车零部件行业带来了新的挑战。无论从各国的法规要求还是技术要求来看，对安全系统产品的需求都有增加的趋势。“在这样的发展趋势下，零部件质量的控制更为关键，也更受关注。”曹何认为。

■只有抓质量，汽车工业才能向上发展。

“优质的产品经得起时间和市场的考验，保持良好产品质量的企业才能基业长青。”正如曹河所说，很多汽车零部件企业都是以质量求生存，以质量求发展。

汽车是由成千上万个零件组成的。对于汽车来说，从发动机到螺丝，每一个部件的质量都非常重要，不容忽视。"搞好产品质量是一项系统工程."崔东树说，它涉及到企业的意识、制度、执行、跟踪和监控。他认为，这不仅需要建立完善的质量管理体系，还需要建立明确的质量管理目标；还要重视对产品质量的控制，对所有与质量有关的要素进行系统管理；还要全过程控制，依法依规填报、核实相关报表和数据，绝对不允许弄虚作假。

事实上，近年来，随着产品质量的不断提高，越来越多的中国本土汽车零部件正在获得越来越好的口碑。华宇汽车、航盛电子、中信余炳轩、福耀玻璃、当代安培科技有限公司、盛骏电子的产品不仅品种和技术处于行业前列，而且以良好的品质赢得了国内外市场。

“当前，面对汽车产业转型和‘新四化’带来的机遇，汽车零部件行业的发展需要更加注重质量第一，树立一贯优良品质的品牌，赢得市场，谋求发展。”曹何认为。

编辑:黄霞

近日，汽车零部件制造商盛骏汽车安全系统的日本子公司涉嫌伪造安全带性能数据，引发业界广泛关注。

“盛骏汽车安全系统正在调查日本Hikone ribbon生产工厂的色带测试数据报告中的数据不准确，该报告出现在2018年4月从高田公司收购该工厂之前。”10月19日，盛骏电子官方回复称，盛骏汽车安全系统产品的安全和质量是重中之重，已通知购买了可能与延根生产有关的织带总成成品的OEM客户。同时，相关监管机构也已得到通知。“截至目前，盛骏汽车安全系统未发现任何售后相关问题。”盛骏说。

“汽车零部件数量庞大，像这样的事情需要调查清楚才能下结论。”全联汽车经销商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤告诉《中国汽车报》记者，之所以关注，是因为再次给汽车及零部件企业敲响了警钟，警示他们时刻绷紧产品质量这根弦。

■安全带数据造假？

日前，日本媒体的报道称，安全带工厂涉嫌篡改数据，对部分强度测试不达标的安全带进行了“数据篡改”。而且可能会有大量相关产品流入市场。

“内部调查还在进行中。”盛骏电子相关人士表示，事实上，日本国土交通大臣赤间在相关记者会上表示“继续使用的汽车没有问题”。同时要求尽快掌握事实关系，尽快解决问题，采取适当措施。

据了解，涉事工厂是日本高田公司旗下位于日本岩根地区的工厂。此前，高田因安全气囊事件导致全球近1亿辆汽车召回而深陷丑闻，最终于2017年破产。随后，它于2018年被中国汽车零部件制造商宁波盛骏电子有限公司收购，盛骏安全系统是盛骏电子的子公司。

据报道，2020年4月，盛骏安全系统公司通过热线发现，被收购的日本岩根工厂的数据完整性可能存在问题。接到举报后，该公司成立了一个小组，开始内部调查。对过去20年的所有数据进行逐项调查、比较、分析和检验。发现数据不全的现象主要发生在2000年到2010年之间，也就是工厂属于高田公司的时候。目前，调查小组正在评估所有受影响的产品，以期得出最终和完整的结论。

至于是否会召回，盛骏安全系统相关人士表示，从目前掌握的信息来看，没有发现因燕根织带引发的安全事故，也没有证据表明上述问题会危及安全带产品的安全。到目前为止，还没有发布任何关于召回的意见。“可能涉及的产品只是这家工厂的部分产品，这些成品(安全带)都经过了中国客户和监管部门的严格检测。目前没有发现与他们相关的事故。”盛骏安全系统的一位人士说。

……这是一个重要的警告！

“这件事在没有彻查之前很难说，但对汽车及零部件企业的品控是一个警示。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国汽车报》记者采访时表示，从目前的情况来看，即使检测数据造假，也不完全代表产品质量不符合要求。但是，高度重视零配件的产品质量是不能含糊的。

崔东树表示，曾经的国威科技、沃特玛等零部件企业破产，虽然表面上看是资金败下阵来，但实际上一定程度上，源头是产品质量问题，导致产品销售不畅，货款难收，上游原料供应商催收欠款，自身资金链断裂，使其陷入破产。

“质量是企业的生命线”，这一点在今天已经被很多企业所认识。盛骏汽车安全系统全球执行副总裁兼中国区总裁单锦辉表示，无论行业如何变化，汽车产品的安全性是不变的主题。在被动安全领域，随着自动驾驶的到来，产品应用场景会更加复杂，研发门槛会越来越高，这也是零部件企业的机会。

的确，目前汽车行业正处于技术变革时期。新能源、自动驾驶、智能网联等领域的发展给汽车零部件行业带来了新的挑战。无论从各国的法规要求还是技术要求来看，对安全系统产品的需求都有增加的趋势。“在这样的发展趋势下，零部件质量的控制更为关键，也更受关注。”曹何认为。

■只有抓质量，汽车工业才能向上发展。

“优质的产品经得起时间和市场的考验，保持良好产品质量的企业才能基业长青。”正如曹河所说，很多汽车零部件企业都是以质量求生存，以质量求发展。

汽车是由成千上万个零件组成的。对于汽车来说，从发动机到螺丝，每一个部件的质量都非常重要，不容忽视。"搞好产品质量是一项系统工程."崔东树说，它涉及到企业的意识、制度、执行、跟踪和监控。他认为，这不仅需要建立完善的质量管理体系，还需要建立明确的质量管理目标；还要重视对产品质量的控制，对所有与质量有关的要素进行系统管理；还要全过程控制，依法依规填报、核实相关报表和数据，绝对不允许弄虚作假。

事实上，近年来，随着产品质量的不断提高，越来越多的中国本土汽车零部件正在获得越来越好的口碑。华宇汽车、航盛电子、中信余炳轩、福耀玻璃、当代安培科技有限公司、盛骏电子的产品不仅品种和技术处于行业前列，而且以良好的品质赢得了国内外市场。

“当前，面对汽车产业转型和‘新四化’带来的机遇，汽车零部件行业的发展需要更加注重质量第一，树立一贯优良品质的品牌，赢得市场，谋求发展。”曹何认为。

编辑:黄霞

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