宝能汽车集团西安基地建成投产 自研xEV平台首车下线

2020年11月8日，宝能汽车集团Xi安基地绿色智能工厂正式竣工，首款自主研发的新能源xEV平台和宝能增程式电动汽车(REV)也在同一天下线。围绕产业变革的大趋势、市场演进的大格局、科技创新的大方向，宝能汽车集团正在快速实施智能化、电动化、网联化、共享化的“新四化”战略，全力推动民族汽车产业创新发展，实现汽车强国梦。

当天，中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶圣基，宝能集团董事长姚振华先生，宝能集团高级副总裁、中国区总裁邹先生，宝能集团常务副总裁陈琳女士出席了宝能汽车集团安基地竣工暨首款轿车下线仪式。来自全国各地的数百名合作伙伴代表和媒体代表也见证了Xi安基地首辆车下线的重要时刻。

宝能集团董事长姚振华致辞

宝能集团董事长姚振华在致辞中对中央部委、陕西省委省政府、xi市委市政府、西咸新区、秦汉新城各级领导以及关心支持宝能发展的社会各界人士的大力支持表示衷心感谢。宝能汽车集团Xi安基地将带动形成以整车生产为主导，电池、电机等核心零部件为支撑的新能源汽车全产业链。同期入驻园区的宝能汽车创新研究院，将以新能源汽车产品为核心，打造新能源汽车创新技术研发国际高地，全面推动Xi安成为全国重要的新能源汽车制造基地和汽车技术创新中心，为陕西省在高端制造领域的转型升级做出应有的贡献。

“春华秋实”，宝能汽车集团Xi安基地奠基于2018年3月的春天，两年后的秋天，2020年11月8日正式竣工。基地包括冲压、焊接、涂装、装配等四个主要车间，以及包装车间、联合站房、污水处理站、生产管理中心、员工食堂、倒班宿舍等辅助设施。Xi安基地建成投产后，已成为宝能汽车集团第三个整车制造基地，也是继江苏常熟观致制造基地、深圳宝能汽车制造基地(原长安PSA制造基地)后，宝能建设投产的第一个整车制造基地。

首款车、基于xEV平台的宝能增程电动(REV)车型的推出，也意味着宝能汽车集团在自主技术研发上的投入开始进入回报期。制造和R&D的双向结果，加上之前安排的出行服务，明确布局了宝能汽车集团“整车+零部件+出行服务”的全产业链布局。

秦川大地，智能工厂，定义新时代绿色制造基地

宝能汽车集团Xi安基地连接Xi安和咸阳两座千年古都，位于西咸新区新能源汽车产业园。该项目本着整体、和谐、平衡的原则，全面贯彻精益设计制造的思想，采用国际先进制造技术和绿色环保节能材料，依托高度智能化、柔性化的生产设备，建设绿色智能制造工厂。

在环境保护方面，项目采用可回收的绿色环保节能材料，按照环保技术和绿色建筑进行设计和施工……g标准。比如冲压车间可以实现全线防尘降噪，实现工作环境和生产环境的双重环保，配备国际先进的湿式清洗机，清洗板材时采用油雾收集过滤，可以最大程度实现回收利用；生产线第一台压机配备数控液压拉伸垫，可有效降低对材料牌号的需求，大幅降低能耗，最高可达40%；涂装车间采用新型干式纸箱漆雾捕集系统。涂装设备的能耗降低了60%之多，同时没有油漆废水产生，实现了真正的零污染。

在自动化智能生产方面，工厂通过自动化、标准化、数字化的基础平台实现智能制造。装配车间采用底盘自动装配设备，装配定位精度0.2mm；拧紧系统采用模块化设计，拧紧数据与MES系统实时通信，报表可定制。数据可以追溯到15年，方便提取和分析。焊接车间在生产线技术和自动化率上都达到了领先水平。规划了一条自动化柔性主装配线和11条包括底板、侧墙和门盖在内的自动化装配线。焊接机器人数量460台，点焊自动化率100%。涂装车间共有喷涂机器人82台，涂胶机器人38台，可实现机器人自动涂胶、内外表面自动喷涂、快速换色等。喷涂自动化率达到100%，实现真正的智能化；PMC(工厂监控)、MES(生产执行管理)、AVI(过程跟踪)、ANDON(异常报警)、RFID(射频识别)等控制系统可以实现多车、多平台、柔性共线生产。

宝能汽车集团Xi安基地焊接车间自动化设备

据基地工作人员介绍，工厂的冲压、焊接、涂装、装配车间按照60JPH(每小时下线台数)设计，达到了国际一流水平。据报道，高度自动化的设备和精益生产管理系统可以进一步提高生产效率。比如装配车间可以升级到54秒/套，涂装车间可以升级到55秒/套。精益生产的概念是指只在必要的数量和时间内生产所需的产品。借助“工具”来识别和消除浪费，当浪费减少时，质量就会提高，生产时间和成本也会降低。精益生产对生产效率的提升在宝能的观致汽车常熟工厂得到了体现。观致汽车曾透露，2019年引入精益生产管理体系后，以一条装配线为例，可综合节省702秒，物料库存周转周期(DOH)由过去的6.5天缩短至4天左右。

技术先进，匠心独运，自主研发高延展性新能源平台

在国家对新能源汽车的政策下，各种技术路线处于“相互竞争”的状态:BEV(纯电动汽车)、HEV(混合动力汽车)、PHEV(插电式混合动力汽车)、REV(增程式电动汽车)、氢燃料电池等技术路线各有特色。

为满足未来发展需求，宝能汽车集团成功自主研发了聚焦“新四化”的xEV平台，该平台可扩展性强，支持BEV(纯电动汽车)、PHEV(插电式混合动力汽车)、REV(增程式电动汽车)等多种动力源，体现了宝能汽车产业垂直整合、生态布局的战略理念。9月底的北京车展上，xEV平台首次亮相；在不到两个月的时间里，基于该平台的第一辆汽车在Xi安基地下线，展示了宝能汽车集团的高效率。

宝能汽车集团自主研发的新能源xEV技术平台

第一个在Xi安基地下线的是基于该平台的REV(增程式电动车)。REV(增程式电动车)最大的特点是结合了纯电动车和燃油车各自的优点:没有纯电动车的里程焦虑，使用起来和燃油车一样方便，同时可以享受纯电动车一样的驾驶体验，加速非常快。2020年11月2日，国务院发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出深化“三纵三横”R&D布局，其中增程式电动汽车技术是新能源汽车技术“三纵”的重要组成部分。

据悉，宝能汽车集团的增程式电动技术为国内首创，完全自主研发。其特点是纯电驱动，能量转换效率高，能耗超低，油耗比燃油车低30%-35%，对普通人来说非常经济。该技术由全球最顶尖的宝能新能源人才团队共同研发，如观致汽车CEO安岛和夫，曾开发出全球最畅销的电动汽车平台。

宝能汽车集团Xi安基地首辆汽车下线，搭载宝能自主研发的REV增程式电动技术。

根据规划，宝能汽车集团旗下的观致汽车将继续执行“油电并举”的发展路径。从观致第7年开始，保持每年至少推出1-2款全新车型的步伐，到2025年，实现从轿车、SUV到MPV，从传统燃油车到新能源车，从A0到b级车的覆盖。此外，宝能汽车集团正在规划一个全新的高端汽车品牌，定位将高于观致汽车。

同一汽车集团下的不同品牌，如吉利-沃尔沃、丰田-雷克萨斯和大众-奥迪，经常共享技术平台，以提高R&D的协同效应..基于xEV平台开发的宝能REV(增程式电动车)技术具有很强的通用特性，可以覆盖所有车型，快速拓展乘用车和商用车，实现自主品牌核心零部件的开发能力。据悉，宝能xEV平台和REV技术将在观致汽车和规划中的高端品牌之间共享，并根据不同的市场需求和政府产业政策推出各类产品供消费者选择。

前瞻布局，稳步推进，全生态产业链格局清晰落地。

随着安基地的建成和自主研发的xEV平台以及REV增程电动科技首辆车下线，宝能汽车集团“整车+零部件+出行”全产业链布局越来越清晰，实际落地更是硕果累累。

在车辆布局方面，宝能汽车集团于2017年底战略投资观致汽车。得益于宝能在资本、管理、多产业形态上的赋能，观致汽车脱胎换骨，先后推出观致5S、观致5S之夜英雄版，以及全新车型“方舟SUV”观致7；宝能汽车集团正在规划高端汽车品牌，多款车型正在紧张研发中。在整车制造方面，宝能拥有三个已投产的生产基地:江苏常熟观致制造基地、深圳宝能汽车制造基地(原长安PSA制造基地)和Xi安新能源制造基地。未来，广州、贵阳、昆明、昆山等重点区域的生产基地也将陆续建成投产。在整车研发方面，宝能汽车集团实施了1+N模式(全球R&D总部(深圳研究院)——Xi安研究院、广州研究院、深圳研究院、上海(观致)研究院等。)，并开发了三大平台和数十款在研产品，涵盖轿车、SUV、MPV等所有汽车车型。

在零配件研发方面，宝能汽车集团自建创新能源和振宇新能源，分别研发动力电池、电机和电控。在深圳全球研究总部，成立了智能网联研究院和汽车软件公司——前海启建科技(深圳)有限公司，在日本成立了电池和新能源研发中心，之后还成立了德国工程中心、美国前瞻技术中心和意大利建模中心。此外，宝能成熟的汽车产业链布局，如旗下上市公司少能股份生产汽车变速器零部件及总成，中炬高科专业生产汽车精密锻件，CSG汽车玻璃业务，以及宝能科技园孵化的一系列智能互联、新能源企业，共同构成了宝能完善的零部件研发体系。

在销售、出行和后市场服务方面，宝能汽车集团成立了宝能汽车销售有限公司，正在全国各大市场快速布局上千家直营店，可以帮助观致和规划中的新品牌全面覆盖市场，解决消费者购车和保养的问题，增加品牌接触，提升品牌体验。宝能旗下的旅游公司李安运以汽车租赁为战略重点，主营业务涵盖汽车租赁、融资租赁、汽车销售、售后服务(美容养护连锁)、二手车等。已入驻全国300多个城市，拥有超过3万个汽车网点，投入运营超过10万辆优质轿车和SUV，为超1500万用户提供便捷、安全、优质的租车服务体验，确保用户随时随地租车。

宝能汽车集团打造全产业链生态圈

可以看到，宝能汽车集团以智能汽车和新能源汽车为核心，构建了覆盖汽车全产业链的生态圈，包括整车及前瞻技术研发、高端汽车制造、R&D及核心零部件(动力电池、三电系统、动力总成等)制造。)、仓储运输、汽车销售、汽车出行、汽车金融、汽车后市场服务，打造人-车-生活新体验。目标是通过10-15年的努力，打造具有较强竞争力和国际影响力的全球汽车品牌，成为集汽车制造商、移动出行、综合服务商为一体的世界级重量级汽车企业集团。

宝能集团汽车战略的扎实推进，是这一目标最终实现的有力保障。据不完全统计，宝能集团在汽车产业链上的投入高达数千亿美元。短短三年多时间，“整车+零部件+出行”的全产业链布局已经全面实施。脚踏实地，脚踏实地，一直是宝能集团和姚振华的作风。在汽车市场严冬持续三年的时候，宝能一直坚定地致力于布局。随着观致7的上市、自有工厂的建成、自主研发的xEV平台以及REV增程式电动技术首款车下线，未来两年宝能汽车集团将迎来业绩发布的密集期，prov……ing消费者更丰富的产品选择和更舒适的出行体验，践行宝能“发展产业，回报社会”。2020年11月8日，宝能汽车集团Xi安基地绿色智能工厂正式竣工，首款自主研发的新能源xEV平台和宝能增程式电动汽车(REV)也在同一天下线。围绕产业变革的大趋势、市场演进的大格局、科技创新的大方向，宝能汽车集团正在快速实施智能化、电动化、网联化、共享化的“新四化”战略，全力推动民族汽车产业创新发展，实现汽车强国梦。

当天，中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶圣基，宝能集团董事长姚振华先生，宝能集团高级副总裁、中国区总裁邹先生，宝能集团常务副总裁陈琳女士出席了宝能汽车集团安基地竣工暨首款轿车下线仪式。来自全国各地的数百名合作伙伴代表和媒体代表也见证了Xi安基地首辆车下线的重要时刻。

宝能集团董事长姚振华致辞

宝能集团董事长姚振华在致辞中对中央部委、陕西省委省政府、xi市委市政府、西咸新区、秦汉新城各级领导以及关心支持宝能发展的社会各界人士的大力支持表示衷心感谢。宝能汽车集团Xi安基地将带动形成以整车生产为主导，电池、电机等核心零部件为支撑的新能源汽车全产业链。同期入驻园区的宝能汽车创新研究院，将以新能源汽车产品为核心，打造新能源汽车创新技术研发国际高地，全面推动Xi安成为全国重要的新能源汽车制造基地和汽车技术创新中心，为陕西省在高端制造领域的转型升级做出应有的贡献。

“春华秋实”，宝能汽车集团Xi安基地奠基于2018年3月的春天，两年后的秋天，2020年11月8日正式竣工。基地包括冲压、焊接、涂装、装配等四个主要车间，以及包装车间、联合站房、污水处理站、生产管理中心、员工食堂、倒班宿舍等辅助设施。Xi安基地建成投产后，已成为宝能汽车集团第三个整车制造基地，也是继江苏常熟观致制造基地、深圳宝能汽车制造基地(原长安PSA制造基地)后，宝能建设投产的第一个整车制造基地。

首款车、基于xEV平台的宝能增程电动(REV)车型的推出，也意味着宝能汽车集团在自主技术研发上的投入开始进入回报期。制造和R&D的双向结果，加上之前安排的出行服务，明确布局了宝能汽车集团“整车+零部件+出行服务”的全产业链布局。

秦川大地，智能工厂，定义新时代绿色制造基地

宝能汽车集团Xi安基地连接Xi安和咸阳两座千年古都，位于西咸新区新能源汽车产业园。该项目本着整体、和谐、平衡的原则，全面贯彻精益设计制造的思想，采用国际先进制造技术和绿色环保节能材料，依托高度智能化、柔性化的生产设备，建设绿色智能制造工厂。

在环境保护方面，项目采用可回收的绿色，…环保节能材料，按照环保技术和绿色建筑标准设计建造。比如冲压车间可以实现全线防尘降噪，实现工作环境和生产环境的双重环保，配备国际先进的湿式清洗机，清洗板材时采用油雾收集过滤，可以最大程度实现回收利用；生产线第一台压机配备数控液压拉伸垫，可有效降低对材料牌号的需求，大幅降低能耗，最高可达40%；涂装车间采用新型干式纸箱漆雾捕集系统。涂装设备的能耗降低了60%之多，同时没有油漆废水产生，实现了真正的零污染。

在自动化智能生产方面，工厂通过自动化、标准化、数字化的基础平台实现智能制造。装配车间采用底盘自动装配设备，装配定位精度0.2mm；拧紧系统采用模块化设计，拧紧数据与MES系统实时通信，报表可定制。数据可以追溯到15年，方便提取和分析。焊接车间在生产线技术和自动化率上都达到了领先水平。规划了一条自动化柔性主装配线和11条包括底板、侧墙和门盖在内的自动化装配线。焊接机器人数量460台，点焊自动化率100%。涂装车间共有喷涂机器人82台，涂胶机器人38台，可实现机器人自动涂胶、内外表面自动喷涂、快速换色等。喷涂自动化率达到100%，实现真正的智能化；PMC(工厂监控)、MES(生产执行管理)、AVI(过程跟踪)、ANDON(异常报警)、RFID(射频识别)等控制系统可以实现多车、多平台、柔性共线生产。

宝能汽车集团Xi安基地焊接车间自动化设备

据基地工作人员介绍，工厂的冲压、焊接、涂装、装配车间按照60JPH(每小时下线台数)设计，达到了国际一流水平。据报道，高度自动化的设备和精益生产管理系统可以进一步提高生产效率。比如装配车间可以升级到54秒/套，涂装车间可以升级到55秒/套。精益生产的概念是指只在必要的数量和时间内生产所需的产品。借助“工具”来识别和消除浪费，当浪费减少时，质量就会提高，生产时间和成本也会降低。精益生产对生产效率的提升在宝能的观致汽车常熟工厂得到了体现。观致汽车曾透露，2019年引入精益生产管理体系后，以一条装配线为例，可综合节省702秒，物料库存周转周期(DOH)由过去的6.5天缩短至4天左右。

技术先进，匠心独运，自主研发高延展性新能源平台

在国家对新能源汽车的政策下，各种技术路线处于“相互竞争”的状态:BEV(纯电动汽车)、HEV(混合动力汽车)、PHEV(插电式混合动力汽车)、REV(增程式电动汽车)、氢燃料电池等技术路线各有特色。

为满足未来发展需求，宝能汽车集团成功自主研发了聚焦“新四化”的xEV平台，该平台可扩展性强，支持BEV(纯电动汽车)、PHEV(插电式混合动力汽车)、REV(增程式电动汽车)等多种动力源，体现了宝能汽车产业垂直整合、生态布局的战略理念。9月底的北京车展上，xEV平台首次亮相；在不到两个月的时间里，基于该平台的第一辆汽车在Xi安基地下线，展示了宝能汽车集团的高效率。

宝能汽车集团自主研发的新能源xEV技术平台

第一个在Xi安基地下线的是基于该平台的REV(增程式电动车)。REV(增程式电动车)最大的特点是结合了纯电动车和燃油车各自的优点:没有纯电动车的里程焦虑，使用起来和燃油车一样方便，同时可以享受纯电动车一样的驾驶体验，加速非常快。2020年11月2日，国务院发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出深化“三纵三横”R&D布局，其中增程式电动汽车技术是新能源汽车技术“三纵”的重要组成部分。

据悉，宝能汽车集团的增程式电动技术为国内首创，完全自主研发。其特点是纯电驱动，能量转换效率高，能耗超低，油耗比燃油车低30%-35%，对普通人来说非常经济。该技术由全球最顶尖的宝能新能源人才团队共同研发，如观致汽车CEO安岛和夫，曾开发出全球最畅销的电动汽车平台。

宝能汽车集团Xi安基地首辆汽车下线，搭载宝能自主研发的REV增程式电动技术。

根据规划，宝能汽车集团旗下的观致汽车将继续执行“油电并举”的发展路径。从观致第7年开始，保持每年至少推出1-2款全新车型的步伐，到2025年，实现从轿车、SUV到MPV，从传统燃油车到新能源车，从A0到b级车的覆盖。此外，宝能汽车集团正在规划一个全新的高端汽车品牌，定位将高于观致汽车。

同一汽车集团下的不同品牌，如吉利-沃尔沃、丰田-雷克萨斯和大众-奥迪，经常共享技术平台，以提高R&D的协同效应..基于xEV平台开发的宝能REV(增程式电动车)技术具有很强的通用性特点，可以覆盖所有车型，快速拓展乘用车和商用车，实现自主品牌核心零部件的开发能力。据悉，宝能xEV平台和REV技术将在观致汽车和规划中的高端品牌之间共享，并根据不同的市场需求和政府产业政策推出各类产品供消费者选择。

前瞻布局，稳步推进，全生态产业链格局清晰落地。

随着安基地的建成和自主研发的xEV平台以及REV增程电动科技首辆车下线，宝能汽车集团“整车+零部件+出行”全产业链布局越来越清晰，实际落地更是硕果累累。

在车辆布局方面，宝能汽车集团于2017年底战略投资观致汽车。得益于宝能在资本、管理、多产业形态上的赋能，观致汽车脱胎换骨，先后推出观致5S、观致5S之夜英雄版，以及全新车型“方舟SUV”观致7；宝能汽车集团正在规划高端汽车品牌，多款车型正在紧张研发中。在整车制造方面，宝能拥有三个已投产的生产基地:江苏常熟观致制造基地、深圳宝能汽车制造基地(原长安PSA制造基地)和Xi安新能源制造基地。未来，广州、贵阳、昆明、昆山等重点区域的生产基地也将陆续建成投产。在整车研发方面，宝能汽车集团实施了1+N模式(全球R&D总部(深圳研究院)——Xi安研究院、广州研究院、深圳研究院、上海(观致)研究院等。)，并开发了三大平台和数十款在研产品，涵盖轿车、SUV、MPV等所有汽车车型。

在零配件研发方面，宝能汽车集团自建创新能源和振宇新能源，分别研发动力电池、电机和电控。在深圳全球研究总部，成立了智能网联研究院和汽车软件公司——前海启建科技(深圳)有限公司，在日本成立了电池和新能源研发中心，之后还成立了德国工程中心、美国前瞻技术中心和意大利建模中心。此外，宝能成熟的汽车产业链布局，如旗下上市公司少能股份生产汽车变速器零部件及总成，中炬高科专业生产汽车精密锻件，CSG汽车玻璃业务，以及宝能科技园孵化的一系列智能互联、新能源企业，共同构成了宝能完善的零部件研发体系。

在销售、出行和后市场服务方面，宝能汽车集团成立了宝能汽车销售有限公司，正在全国各大市场快速布局上千家直营店，可以帮助观致和规划中的新品牌全面覆盖市场，解决消费者购车和保养的问题，增加品牌接触，提升品牌体验。宝能旗下的旅游公司李安运以汽车租赁为战略重点，主营业务涵盖汽车租赁、融资租赁、汽车销售、售后服务(美容养护连锁)、二手车等。已入驻全国300多个城市，拥有超过3万个汽车网点，投入运营超过10万辆优质轿车和SUV，为超1500万用户提供便捷、安全、优质的租车服务体验，确保用户随时随地租车。

宝能汽车集团打造全产业链生态圈

可以看到，宝能汽车集团以智能汽车和新能源汽车为核心，构建了覆盖汽车全产业链的生态圈，包括整车及前瞻技术研发、高端汽车制造、R&D及核心零部件(动力电池、三电系统、动力总成等)制造。)、仓储运输、汽车销售、汽车出行、汽车金融、汽车后市场服务，打造人-车-生活新体验。目标是通过10-15年的努力，打造具有较强竞争力和国际影响力的全球汽车品牌，成为集汽车制造商、移动出行、综合服务商为一体的世界级重量级汽车企业集团。

宝能集团汽车战略的扎实推进，是这一目标最终实现的有力保障。据不完全统计，宝能集团在汽车产业链上的投入高达数千亿美元。短短三年多时间，“整车+零部件+出行”的全产业链布局已经全面实施。脚踏实地，脚踏实地，一直是宝能集团和姚振华的作风。在汽车市场严冬持续三年的时候，宝能一直坚定地致力于布局。随着观致7的上市、自有工厂的建成、自主研发的xEV平台以及REV增程式电动技术首款车下线，未来两年宝能汽车集团将迎来业绩发布的密集期，prov……ing消费者更丰富的产品选择和更舒适的出行体验，践行宝能“发展产业，回报社会”。

标签：长安奥迪北京大众丰田

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