据外媒报道，日产计划进一步削减其欧洲业务，包括将其汽车销售外包给其联盟伙伴雷诺。
(来源:日产)
据《读卖新闻》1月1日报道，日产将削减其在30个欧洲国家的分销渠道，主要涉及匈牙利和波兰等东欧市场，部分涉及荷兰等西欧市场。日产将继续利用雷诺的销售网络和当地进口商销售汽车，其在欧洲的目标市场是德国、法国、英国、意大利、西班牙和电动汽车日益普及的北欧。
日产还将关闭位于西班牙马德里以西阿维拉的工厂。该工厂一直生产日产NT400和NT500轻型卡车，直到2019年。原定从2020年开始为日产和雷诺生产零部件。此前，日产已经宣布将关闭其在巴塞罗那的工厂。然而，在与工会和地方政府官员谈判后，日产将关闭日期推迟至2021年12月。
关闭这两家工厂后，日产将把在欧洲的所有商用车生产外包给雷诺，未来日产将把更多的生产工作外包给雷诺。雷诺已经在法国工厂为日产生产了小型掀背车Micra和日产品牌卡车。
根据新的全球联盟战略，雷诺将率先在欧洲开发和销售车型，包括小型车。此举是日产2020年春季宣布的全球重组计划的一部分。根据这一计划，日产将退出欧洲业务，致力于中国、美国和日本市场的发展。
Micra(资料来源:日产汽车)
《读卖新闻》的报道没有提及日产在英国桑德兰工厂的未来。日产汽车警告称，一个艰难的英国退出欧盟将使其英国业务不可持续，但英国和欧盟在12月24日达成的协议可能会暂时拯救工厂。
桑德兰工厂生产SUV车型Qashqai、Juke和电动车Leaf。有时它一年可以生产50多万辆汽车，但去年产量降至35万辆以下，2021年可能会更低。2020年11月，日产表示已拨款4亿英镑(约合5.43亿美元)在桑德兰工厂生产新款Qashqai，大部分资金已经投入。
日产预计本财年(截至2021年3月31日)营业亏损3400亿日元(约合32.5亿美元)。目前，该公司正在将全球产能和车型减少五分之一，希望在未来三年内降低3000亿日元的运营成本。
《读卖新闻》称，欧洲是日产亏损的主要原因。欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据显示，2020年前11个月，日产在欧盟、英国和欧洲自有工会市场的销量同比下降28%，至260，133辆，市场份额从2.5%降至2.4%。据外媒报道，日产计划进一步削减其欧洲业务，包括将其汽车销售外包给其联盟伙伴雷诺。
(来源:日产)
据《读卖新闻》1月1日报道，日产将削减其在30个欧洲国家的分销渠道，主要涉及匈牙利和波兰等东欧市场，部分涉及荷兰等西欧市场。日产将继续利用雷诺的销售网络和当地进口商销售汽车，其在欧洲的目标市场是德国、法国、英国、意大利、西班牙和电动汽车日益普及的北欧。
日产还将关闭位于西班牙马德里以西阿维拉的工厂。该工厂一直生产日产NT400和NT500轻型卡车，直到2019年。原定从2020年开始为日产和雷诺生产零部件。此前，日产已经宣布将关闭其在巴塞罗那的工厂。然而，在与工会和地方政府官员谈判后，日产将关闭日期推迟至2021年12月。
关闭这两家工厂后，日产将把在欧洲的所有商用车生产外包给雷诺，未来日产将把更多的生产工作外包给雷诺。雷诺已经在法国工厂为日产生产了小型掀背车Micra和日产品牌卡车。
根据《新全球报》……联盟战略，雷诺将率先在欧洲开发和销售车型，包括小型车。此举是日产2020年春季宣布的全球重组计划的一部分。根据这一计划，日产将退出欧洲业务，致力于中国、美国和日本市场的发展。
Micra(资料来源:日产汽车)
《读卖新闻》的报道没有提及日产在英国桑德兰工厂的未来。日产汽车警告称，一个艰难的英国退出欧盟将使其英国业务不可持续，但英国和欧盟在12月24日达成的协议可能会暂时拯救工厂。
桑德兰工厂生产SUV车型Qashqai、Juke和电动车Leaf。有时它一年可以生产50多万辆汽车，但去年产量降至35万辆以下，2021年可能会更低。2020年11月，日产表示已拨款4亿英镑(约合5.43亿美元)在桑德兰工厂生产新款Qashqai，大部分资金已经投入。
日产预计本财年(截至2021年3月31日)营业亏损3400亿日元(约合32.5亿美元)。目前，该公司正在将全球产能和车型减少五分之一，希望在未来三年内降低3000亿日元的运营成本。
《读卖新闻》称，欧洲是日产亏损的主要原因。欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据显示，2020年前11个月，日产在欧盟、英国和欧洲自有工会市场的销量同比下降28%，至260，133辆，市场份额从2.5%降至2.4%。
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1900/1/1 0:00:00
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