12月新能源乘用车批发销量21万辆，2020全年销量达117万辆

1月11日，乘联会发布了2020年12月全国乘用车产销数据。12月份，厂商批发销量231.4万辆，同比增长6.8%，环比增长2.3%。1-12月累计批发销量1976.3万辆，同比下降6.3%，下降133万辆。

12月新能源乘用车批发销量达到21万辆，同比增长53.6%，环比增长15.6%。其中，插电式混合动力销量为3.4万辆，同比增长111.7%。纯电动汽车批发销量17.6万辆，同比增长45.9%。12月电动汽车高低端增长强劲，其中A00销售5.7万辆，占纯电动汽车的32%。a级电动车占纯电动车的28%，年末稳定增长；B级电动汽车保有量达到4.7万辆，较11月增长18%，纯电动汽车份额为23%，表现最为强劲。12月新能源乘用车市场呈现多元化态势，上汽通用五菱销售41089辆，比亚迪销售28075辆，特斯拉中国销售23804辆，SAIC销售18167辆，长城汽车销售10729辆。12月，蔚来、理想、威马、小鹏、何忠、零跑等新车企销量同比也表现不俗。大集团新能源表现分化加剧，SAIC和广汽表现相对较好。BBA豪华汽车公司的纯电动汽车本月开始大规模生产。12月普通混合动力乘用车批发4.57万辆，较去年12月增长62%。12月新能源乘用车零售额20.6万辆，同比增长58.1%，环比增长20.8%。2020年新能源汽车批发销量117万辆，同比增长12.0%，呈现出下半年顽强逆转的强劲增长特征。2020年新能源汽车零售量达到110.9万辆，同比增长9.8%，呈现出国内外新能源汽车全面增长的良好表现。

2020年中国汽车市场呈现“V型”反转趋势，新能源汽车呈现前低后高的趋势。乘联会数据显示，新能源全年销量为116万辆，上半年增速为-43.0%，下半年为72.0%。这既有基数因素，也有新能源汽车新动能积累的过程。2020年新能源汽车新动能已经体现，微型电动车的高端特斯拉和洪光MINI成为拉动市场增长的核心力量。其核心是加速降低成本，满足更多消费者的需求，这是行业可持续发展的关键驱动因素。目前销量很高的私用A00级电动车和以前共享汽车的A00级电动车有本质区别。以前很多A00级电动车在大城市共享汽车范围内作为分时租赁等场景。目前A00级电动车主要作为第二种私人代步车，所以完全不同于分时租赁给To C的私人代步车补贴的模式..市场定位改变后，A00级车挖掘了更大的私人出行代替步行的市场。根据部的数据，2018年以前，每年注册的摩托车有450万辆。2020年新登记摩托车826万辆，比2019年增加249万辆，增长43.07%。摩托车近两年保持高速增长，受疫情影响2020年有明显增长趋势。微型电动车和摩托车的增长都是个性化私人出行需求的表现。与此同时，B级电动车成为城市家庭购买第二辆车的重要选择，因为疫情下的家庭出行条件进一步加强。无论如何，出行一定要有私家车，而这个时候电动车的产品优势比较明显，没有牌照和限行的限制，使得这些家庭在购买第二辆车的时候选择电动车。因为部分家庭的消费水平比较高，所以第二辆车选择电动车而不是燃油车的时候，是希望在买车的时候，能够体现出他们的环保意识和与众不同的个性。另外这类群体也喜欢尝鲜，所以b级车有更好的发展机会。1月11日，乘联会发布了2020年12月全国乘用车产销数据。12月份，厂商批发销量231.4万辆，同比增长6.8%，环比增长2.3%。1-12月累计批发销量1976.3万辆，同比下降6.3%，下降133万辆。

12月份，新能源乘用车批发销量达到21万辆，同比增长53.6%……耳和15.6%的环比。其中，插电式混合动力销量为3.4万辆，同比增长111.7%。纯电动汽车批发销量17.6万辆，同比增长45.9%。12月电动汽车高低端增长强劲，其中A00销售5.7万辆，占纯电动汽车的32%。a级电动车占纯电动车的28%，年末稳定增长；B级电动汽车保有量达到4.7万辆，较11月增长18%，纯电动汽车份额为23%，表现最为强劲。12月新能源乘用车市场呈现多元化态势，上汽通用五菱销售41089辆，比亚迪销售28075辆，特斯拉中国销售23804辆，SAIC销售18167辆，长城汽车销售10729辆。12月，蔚来、理想、威马、小鹏、何忠、零跑等新车企销量同比也表现不俗。大集团新能源表现分化加剧，SAIC和广汽表现相对较好。BBA豪华汽车公司的纯电动汽车本月开始大规模生产。12月普通混合动力乘用车批发4.57万辆，较去年12月增长62%。12月新能源乘用车零售额20.6万辆，同比增长58.1%，环比增长20.8%。2020年新能源汽车批发销量117万辆，同比增长12.0%，呈现出下半年顽强逆转的强劲增长特征。2020年新能源汽车零售量达到110.9万辆，同比增长9.8%，呈现出国内外新能源汽车全面增长的良好表现。

2020年中国汽车市场呈现“V型”反转趋势，新能源汽车呈现前低后高的趋势。乘联会数据显示，新能源全年销量为116万辆，上半年增速为-43.0%，下半年为72.0%。这既有基数因素，也有新能源汽车新动能积累的过程。2020年新能源汽车新动能已经体现，微型电动车的高端特斯拉和洪光MINI成为拉动市场增长的核心力量。其核心是加速降低成本，满足更多消费者的需求，这是行业可持续发展的关键驱动因素。目前销量很高的私用A00级电动车和以前共享汽车的A00级电动车有本质区别。以前很多A00级电动车在大城市共享汽车范围内作为分时租赁等场景。目前A00级电动车主要作为第二种私人代步车，所以完全不同于分时租赁给To C的私人代步车补贴的模式..市场定位改变后，A00级车挖掘了更大的私人出行代替步行的市场。根据部的数据，2018年以前，每年注册的摩托车有450万辆。2020年新登记摩托车826万辆，比2019年增加249万辆，增长43.07%。摩托车近两年保持高速增长，受疫情影响2020年有明显增长趋势。微型电动车和摩托车的增长都是个性化私人出行需求的表现。与此同时，B级电动车成为城市家庭购买第二辆车的重要选择，因为疫情下的家庭出行条件进一步加强。无论如何，出行一定要有私家车，而这个时候电动车的产品优势比较明显，没有牌照和限行的限制，使得这些家庭在购买第二辆车的时候选择电动车。因为部分家庭的消费水平比较高，所以第二辆车选择电动车而不是燃油车的时候，是希望在买车的时候，能够体现出他们的环保意识和与众不同的个性。另外这类群体也喜欢尝鲜，所以b级车有更好的发展机会。

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