NHTSA责令特斯拉召回，涉及Model S、Model X两车型共15.8万辆

来源:hypebeast 1 1月14日，根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布的一封信，该机构责令特斯拉召回15.8万辆汽车，涉及Model S和Model X，约占2020年底特斯拉生产汽车总数的10%。NHTSA表示，这些车辆中所谓的“媒体控制单元”故障可能会导致车主无法使用倒车摄像头、空调系统和Autopilot自动辅助驾驶系统，因为该系统处于失控状态，从而增加了碰撞风险。NHTSA希望特斯拉能够解决这些核心问题。具体来说，涉及的Model S包括2012-2018款Model S和2016-2018款Model X，这些产品的显示屏所使用的闪存芯片可能已经老化。车主每次启动车辆，都会消耗为显示器供电的NVIDIA Tegra 3处理器上的8GB eMMC NAND闪存芯片的容量。通常情况下，大约五到六年后，当芯片中存储数据的效率急剧下降时，显示器可能会变成砖头。特斯拉向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)证实，所有配备该芯片的设备“将不可避免地出现故障”，并提供了一个统计模型，显示了2020年至2028年的预计每周维护量，其中最多的故障发生在2022年。NHTSA在2020年6月就此问题进行了正式调查。虽然特斯拉要求召回车辆，但调查仍在进行中。目前尚不清楚特斯拉是否会遵守规定，因为特斯拉也可以拒绝召回车辆，但必须在1月27日前向NHTSA提交一份完整的解释。在这封信中，NHTSA也承认特斯拉发布了旨在减轻故障的OTA更新，但NHTSA认为这些更新远远不够，因此下令特斯拉召回车辆。就在最近，一位中国特斯拉车主遇到了类似的问题。一位车主在从深圳去东莞的路上，开着2016年买的Model S，车内导航三下两次卡，出现了转向灯无声、转向灯错乱、中控系统黑屏等一些状况。经过询问核实，特斯拉华南区市场工作人员回应称，故障主要来自中控系统黑屏，可能是读取车主通讯录时系统读取信息失败所致。同时也表示在不影响基本行驶安全的情况下，车辆仍然可以正常挂挡、行驶和转向。虽然Model S和Model X的故障在全球范围内大多是个例，但还是存在很大的安全隐患。特斯拉只能通过提供合理的解释来打消外界的疑虑。

来源:hypebeast 1 1月14日，根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布的一封信，该机构责令特斯拉召回15.8万辆汽车，涉及Model S和Model X，约占2020年底特斯拉生产汽车总数的10%。NHTSA表示，这些车辆中所谓的“媒体控制单元”故障可能会导致车主无法使用倒车摄像头、空调系统和Autopilot自动辅助驾驶系统，因为该系统处于失控状态，从而增加了碰撞风险。NHTSA希望特斯拉能够解决这些核心问题。具体来说，涉及的Model S包括2012-2018款Model S和2016-2018款Model X，这些产品的显示屏所使用的闪存芯片可能已经老化。车主每次启动车辆，都会消耗为显示器供电的NVIDIA Tegra 3处理器上的8GB eMMC NAND闪存芯片的容量。通常情况下，大约五到六年后，当芯片中存储数据的效率急剧下降时，显示器可能会变成砖头。特斯拉向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)证实，所有配备该芯片的设备“将不可避免地出现故障”，并提供了一个统计模型，显示了2020年至2028年的预计每周维护量，其中最多的故障发生在2022年。NHTSA在2020年6月就此问题进行了正式调查。虽然特斯拉要求召回车辆，但调查仍在进行中。目前尚不清楚特斯拉是否会遵守规定，因为特斯拉也可以拒绝召回车辆，但必须在1月27日前向NHTSA提交一份完整的解释。在这封信中，NHTSA也承认特斯拉rele……ed OTA更新旨在减少故障，但NHTSA认为这些更新远远不够，因此命令特斯拉召回车辆。就在最近，一位中国特斯拉车主遇到了类似的问题。一位车主在从深圳去东莞的路上，开着2016年买的Model S，车内导航三下两次卡，出现了转向灯无声、转向灯错乱、中控系统黑屏等一些状况。经过询问核实，特斯拉华南区市场工作人员回应称，故障主要来自中控系统黑屏，可能是读取车主通讯录时系统读取信息失败所致。同时也表示在不影响基本行驶安全的情况下，车辆仍然可以正常挂挡、行驶和转向。虽然Model S和Model X的故障在全球范围内大多是个例，但还是存在很大的安全隐患。特斯拉只能通过提供合理的解释来打消外界的疑虑。

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