有人说宝马6系GT在家庭中没有任何意义。想要豪华为什么不买7系？动力和配置，为什么不买顶配的5系？但是等你开过6系GT之后，你会对它有新的认识。......
型号:宝马6系GT 2021 630i M运动旅行者版
价格:68.39万元
智能驾驶水平:L2(基于美国SAE国际(国际汽车工程师协会)分级标准)
智能互联配置:iDrive7.0
智能驾驶配置:自适应巡航、车道保持、防撞预警等。
在欧洲特别受欢迎的旅行车，在中国却一直处于“冰河时代”。但随着人们用车观念的不断改变，对旅行车的接受度也有所提高。宝马品牌非常热衷于生产旅行车。从早期的5系GT、3系GT到现在的6系GT，可以看出宝马在旅行车领域还是有很多产品的，就像今天智家军(ID: zhiningqiche)试驾的6系GT。......
其实这款车相信大家都不陌生，因为它已经在我们“2021智能选车”测试活动的现场来过了。与之前的视频相比，本次试驾侧重于车辆的外观设计和动态驾驶体验。
作为一款年度改款车型，你可以在6系GT上找到很多车型的影子，比如7系和5系等等。不过在年度改款车型之后，新的“妮娜灰”车身颜色还是很有个性的。
车头整体还是很“宝马”的，中央格栅尺寸适中，“智能降阻”是全系标配。M套件进一步提升了车头的质感，但与老款相比，线条变得有些轻松，没有那么张扬。
大灯也采用了全新的造型，内部蓝色装饰是激光大灯。当然也可以直接选择激光大灯，费用也不贵:9100元。
6系GT最迷人的地方就是从C柱开始，因为线条设计让它的侧面看起来很修长。轮辋为M型，轮胎品牌为倍耐力P ZERO系列，前胎尺寸为245/40 R20，后胎尺寸为275/35 R20。蓝色卡钳增强了视觉效果。
要说6系GT最迷人的地方就是后45°角，溜背的线条和一条小尾巴彰显了它独特的定位。这个尾翼会在车速超过110km/h时自动打开(老款只有在车速超过120km/h时才会打开)。当然也可以手动打开。
和外观的小改动一样，内饰也是小改动。中控台整体造型没有太大改变，依然是两块12.3液晶显示屏。中央屏幕内置，升级到iDrive7.0系统，支持无线CarPlay，操作简单，没有任何难度。
0
整车采用纳帕象牙白真皮座椅，无论是卖相还是舒适度都非常舒适。座椅不仅可以调节腰侧包，还可以单独调节肩部。
1
后座靠背支持电动小调节，小头枕可以进一步提高头部的舒适度，同时后座的舒适度也很高。
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6系GT的行李空间比较平坦，有电源接口，后排座椅支持4:2:4斜倚，可以进一步提高储物能力。
2021款6系GT最大的变化就是取消了640i车型，只有630i。动力系统搭载2.0L涡轮增压发动机，最大功率190kW(258Ps)/5000-6000rpm，峰值扭矩400Nm/1550-4400rpm。传动系统匹配ZF 8AT变速器。
3
4
不要被这个四缸发动机了。它的动力水平和与变速器的匹配非常出色。虽然它与5系一样来自CLAR平台，但你能明显感受到它们之间的差异。这款6系GT驾驶质感更柔和，在ECO模式初期油门有点“懒”。除此之外，几乎没有任何问题。
5
不用说，ZF 8AT变速器必须没有换挡挫折，换挡迅速。除非你注意转速表，否则真的很难检测到上下档的运动。另外，当你深踩油门时，降档会很干脆利落，甚至会出现四挡，保证动力输出。
6
整车转向调校偏向舒适性设定，即使在运动模式下也没有很重的反馈，与5系有很大区别。运动模式依然可以给你酣畅淋漓的驾驶乐趣，最重要的是四驱系统的出现，将失控的风险降到最低。
7
底盘方面，后悬架标配空气悬架(老款可选)。高速过弯时，悬架支撑到位，韧性足够，减震性能好。
8
智能驾驶操作简单，还有方向盘灯，进一步提高了驾驶安全性。
9
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1
总结:作为宝马家族中比较小众的产品，6系GT融合了轿车和SUV的特点。虽然不如5系，但有7系的舒适性。虽然没有7系宽，但是比7系储物能力更强。就像宝马推出GT的理念是想要一辆车但又享受各种车的特点一样，很明显现在的6系GT是非常成功的。如果不想要普通车，又没有合适的旅行车，不妨看看6系GT。不同的生活方式可能会让你的生活更美好。(文/图AutoR驾驶YCC)有人说宝马6系GT在家庭中没有任何意义。想要豪华为什么不买7系？动力和配置，为什么不买顶配的5系？但是等你开过6系GT之后，你会对它有新的认识。......
型号:宝马6系GT 2021 630i M运动旅行者版
价格:68.39万元
智能驾驶水平:L2(基于美国SAE国际(国际汽车工程师协会)分级标准)
智能互联配置:iDrive7.0
智能驾驶配置:自适应巡航、车道保持、防撞预警等。
在欧洲特别受欢迎的旅行车，在中国却一直处于“冰河时代”。但随着人们用车观念的不断改变，对旅行车的接受度也有所提高。宝马品牌非常热衷于生产旅行车。从早期的5系GT、3系GT到现在的6系GT，可以看出宝马在旅行车领域还是有很多产品的，就像今天智家军(ID: zhiningqiche)试驾的6系GT。......
其实这款车相信大家都很熟悉……o各位，因为它已经在我们“2021智能选车”测试活动的现场了。与之前的视频相比，本次试驾侧重于车辆的外观设计和动态驾驶体验。
作为一款年度改款车型，你可以在6系GT上找到很多车型的影子，比如7系和5系等等。不过在年度改款车型之后，新的“妮娜灰”车身颜色还是很有个性的。
车头整体还是很“宝马”的，中央格栅尺寸适中，“智能降阻”是全系标配。M套件进一步提升了车头的质感，但与老款相比，线条变得有些轻松，没有那么张扬。
大灯也采用了全新的造型，内部蓝色装饰是激光大灯。当然也可以直接选择激光大灯，费用也不贵:9100元。
6系GT最迷人的地方就是从C柱开始，因为线条设计让它的侧面看起来很修长。轮辋为M型，轮胎品牌为倍耐力P ZERO系列，前胎尺寸为245/40 R20，后胎尺寸为275/35 R20。蓝色卡钳增强了视觉效果。
要说6系GT最迷人的地方就是后45°角，溜背的线条和一条小尾巴彰显了它独特的定位。这个尾翼会在车速超过110km/h时自动打开(老款只有在车速超过120km/h时才会打开)。当然也可以手动打开。
和外观的小改动一样，内饰也是小改动。中控台整体造型没有太大改变，依然是两块12.3液晶显示屏。中央屏幕内置，升级到iDrive7.0系统，支持无线CarPlay，操作简单，没有任何难度。
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整车采用纳帕象牙白真皮座椅，无论是卖相还是舒适度都非常舒适。座椅不仅可以调节腰侧包，还可以单独调节肩部。
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后座靠背支持电动小调节，小头枕可以进一步提高头部的舒适度，同时后座的舒适度也很高。
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6系GT的行李空间比较平坦，有电源接口，后排座椅支持4:2:4斜倚，可以进一步提高储物能力。
2021款6系GT最大的变化就是取消了640i车型，只有630i。动力系统搭载2.0L涡轮增压发动机，最大功率190kW(258Ps)/5000-6000rpm，峰值扭矩400Nm/1550-4400rpm。传动系统匹配ZF 8AT变速器。
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不要被这个四缸发动机了。它的动力水平和与变速器的匹配非常出色。虽然它与5系一样来自CLAR平台，但你能明显感受到它们之间的差异。这款6系GT驾驶质感更柔和，在ECO模式初期油门有点“懒”。除此之外，几乎没有任何问题。
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不用说，ZF 8AT变速器必须没有换档设置s，换挡也很迅速。除非你注意转速表，否则真的很难检测到上下档的运动。另外，当你深踩油门时，降档会很干脆利落，甚至会出现四挡，保证动力输出。
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整车转向调校偏向舒适性设定，即使在运动模式下也没有很重的反馈，与5系有很大区别。运动模式依然可以给你酣畅淋漓的驾驶乐趣，最重要的是四驱系统的出现，将失控的风险降到最低。
7
底盘方面，后悬架标配空气悬架(老款可选)。高速过弯时，悬架支撑到位，韧性足够，减震性能好。
8
智能驾驶操作简单，还有方向盘灯，进一步提高了驾驶安全性。
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总结:作为宝马家族中比较小众的产品，6系GT融合了轿车和SUV的特点。虽然不如5系，但有7系的舒适性。虽然没有7系宽，但是比7系储物能力更强。就像宝马推出GT的理念是想要一辆车但又享受各种车的特点一样，很明显现在的6系GT是非常成功的。如果不想要普通车，又没有合适的旅行车，不妨看看6系GT。不同的生活方式可能会让你的生活更美好。(文/图AutoR驾驶YCC)
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